Täydellinen opas FMCSA:n ELD-mandaattiin

Useimpien hyötyajoneuvojen kuljettajien on nyt noudatettava FMCSA:n ELD-mandaattia.

Mutta mikä on ELD-mandaatti? Kenen on noudatettava ELD-mandaattia? Ja mitkä ovat ELD-vaatimusten noudattamista koskevat vaatimukset?

Kuljettajilla on usein monia kysymyksiä.

Ymmärtää ELD-mandaatti kokonaisuudessaan voi olla monimutkaista. Vaikka siinä on monia liikkuvia osia, ELD-mandaatin ja ELD-mandaatin noudattamisvaatimusten täydellinen ymmärtäminen on tärkeää, jotta ammattikuljettajat pysyvät vaatimustenmukaisina.

Tässä yksityiskohtaisessa blogikirjoituksessa käsittelemme kaikkea, mitä sinun on tiedettävä ELD-mandaatista. Erityisesti puhumme seuraavista asioista:

Mikä on ELD-mandaatti?

FMCSA:n ELD-mandaatti on liittovaltion laki. Sen mukaan valtuutuksen piiriin kuuluvien hyötyajoneuvojen kuljettajien on käytettävä vaatimustenmukaisia ELD-laitteita (Electronic Logging Devices). Jotkut CMV-yrittäjät on vapautettu, mutta useimpien on noudatettava ELD-mandaattia.

FMCSA toimii yhdessä Yhdysvaltain liikenneministeriön (DoT) kanssa, ja sen ensisijaisena tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta ja vähentää onnettomuuksia, joita tapahtuu kaikkialla Yhdysvalloissa.

ELD-mandaatin päätarkoituksena on luoda turvallinen ympäristö kaupallisille kuljettajille, vähentää kuljettajien väsymystä, valvoa työaikamääräysten noudattamista ja minimoida liikenneonnettomuudet.

FMCSA:n mukaan:

”ilmoitti hyväksyvänsä lopullisen säännön, joka parantaa liikenneturvallisuutta käyttämällä teknologiaa, jolla vahvistetaan kaupallisten kuorma-autojen ja linja-autojen kuljettajien noudattamista työaikamääräysten mukaisesti, jotka estävät väsymystä.”

Mikä on ELD?

ELD eli Electronic Logging Device on sähköinen laitteisto, joka kiinnitetään hyötyajoneuvon moottoriin ajotuntien (Hours of Service) kirjaamiseksi. ELD-laite valvoo ajoneuvon moottoria saadakseen tietoja siitä, onko moottori käynnissä vai ei, onko ajoneuvo liikkeellä, kuinka monta kilometriä on ajettu ja kuinka kauan moottorin toiminta on kestänyt.

ELD-laite seuraa kuljettajia reaaliajassa ja auttaa laivastoja sääntöjen noudattamisessa, tarkastuksissa, suunnittelussa ja laivaston yleisessä hallinnassa. ELD-laitteista tuli pakollisia muille kuin vapautetuille kaupallisille kuljettajille sen jälkeen, kun FMCSA otti käyttöön ELD-mandaatin.

ELD-laitteet liitetään yleensä CMV:hen, kuljettajien mobiilisovellukseen ja laivastonhallintaohjelmistoon. ELD-laite tallentaa kuljettajan käyttötuntitiedot ja lähettää ne mobiilisovellukseen katseltavaksi. Nämä tiedot lähetetään myös kalustonhallintaohjelmistoon back-office-henkilöstöä (vaatimustenmukaisuudesta vastaavia johtajia, turvallisuusvastaavia tai kalustonhoitajia) varten, jotta he voivat auttaa kuljettajia ELD-vaatimusten noudattamisessa.

Mitä ELD-vaatimusten noudattaminen on?

Yleisesti ottaen säädösten noudattaminen tarkoittaa sääntöjen noudattamista. Tässä tapauksessa ELD-vaatimustenmukaisuus tarkoittaa FMCSA:n ELD-mandaatin noudattamista.

ELD-vaatimustenmukaisuus tarkoittaa, että muilla kuin vapautetuilla kaupallisilla kuljettajilla on oltava FMCSA:n vaatimusten mukainen ELD-ratkaisu ja heidän on noudatettava muita ELD-mandaatin keskeisiä vaatimuksia.

Jos muulla kuin ELD-mandaatista vapautetulla kuljettajalla ei ole vaadittua ELD-ratkaisua, hänet voidaan määrätä 10 tunnin ajaksi käyttökieltoon, ja hän voi joutua kärsimään myös ELD-järjestelmän rikkomisesta ja tuntuvista sakoista. Lisäksi kuljettajat voidaan poistaa käytöstä, jos he käyttävät luvatonta tai vaatimustenvastaista ELD-ratkaisua ja/tai väärentävät ajopäiväkirjoja.

ELD-määräysten noudattaminen: Säännöt ja määräykset

Kun FMCSA otti käyttöön ELD-mandaatin, määriteltiin neljä päävaatimusta vaatimustenmukaisuudelle. ELD-mandaatin lopullinen sääntö:

• Määritettiin, minkä kuljettajien on noudatettava ELD-mandaattia
• Asetettiin suunnittelu- ja suoritusstandardit, jotka saatavilla olevien sähköisten ajopäiväkirjalaitteiden on täytettävä ollakseen vaatimustenmukaisia
• Määritettiin todistusasiakirjat, jotka kuljettajat ja liikenteenharjoittajien on säilytettävä
• Suojattu kuljettajia häirinnältä määrittelemällä yksityiskohtaisesti kaikki vaaditut toimenpiteet, jotka kuljettajien on toteutettava vaatimusten noudattamiseksi

ELD-vaatimusten noudattamista koskevat vaatimukset

ELD-mandaatti edellyttää, että ELD-laitteiden on tehtävä seuraavat asiat:

• Kytkeytyminen ajoneuvon moottoriin, jotta voidaan tallentaa, onko ajoneuvo liikkeessä vai ei
• Anna kuljettajalle mahdollisuus kirjautua sisään ja valita jokin seuraavista ei-ajovelvollisuustiloista: Työssä, Ei työssä tai Työssä, ei ajamassa.
• Toimittaa tiedot standardoidussa muodossa, joka voidaan lähettää lainvalvontaviranomaisille useilla määrätyillä tavoilla, kuten langattomilla verkkopalveluilla, USB:llä ja Bluetoothilla
• Näyttää graafisesti Record of Duty Status (RODS), jotta kuljettaja näkee nopeasti vuorokaudessa ajetut tunnit
• On oltava palveluntarjoajan sertifioima, mikä varmistaa, että sähköinen ajopäiväkirjauslaite täyttää vaaditut tekniset eritelmät

Elektronisen ajopäiväkirjanpitolaitteen on ELD-mandaatin mukaan oltava FMCSA:n luettelossa itsesertifioiduista sähköisistä ajopäiväkirjauslaitteista, jotta se olisi vaatimusten mukainen. FMCSA päivittää luetteloa säännöllisesti.

ELD-mandaatin aikataulu: Milloin ELD-mandaatti tuli voimaan?

Ajatus mandaatista alkoi itse asiassa vuonna 2012.

Maaliskuussa 2014 FMCSA julkaisi ELD-ehdotuksen, ja 16. joulukuuta 2015 FMCSA julkaisi ELD-säännön lopullisen säännön.

ELD-sääntö pantiin sen jälkeen täytäntöön kolmessa vaiheessa:

1. Vaihe #1: Tietoisuus ja siirtyminen. Tällä vaiheella tarkoitetaan 16. helmikuuta 2016 ja 18. joulukuuta 2017 välistä ajanjaksoa. Tämän vaiheen aikana moottoriajoneuvojen kuljettajia kannustettiin asentamaan ELD-laitteet vapaaehtoisesti.
2. Vaihe #2: Vaiheittainen noudattaminen. Toisessa vaiheessa (18. joulukuuta 2017 ja 16. joulukuuta 2019 välisenä aikana) edellytettiin, että muut kuin vapautetut kuljettajat asentavat vaatimustenmukaiset sähköiset ajopäiväkirjalaitteet. Kuljettajat saattoivat myös käyttää AOBRD-laitteita ja pysyä vaatimustenmukaisina, jos AOBRD-laitteet oli asennettu ja käytössä ennen 18. joulukuuta 2017.
3. Vaihe 3: Täysi vaatimustenmukaisuus. Kolmannessa vaiheessa (16. joulukuuta 2019 jälkeen) kaikkien muiden kuin vapautettujen kaupallisten kuljettajien on käytettävä vaatimustenmukaisia ELD-laitteita. AOBRD-laitteet eivät enää auta ELD-mandaatin noudattamisessa.

Voit tarkastella ELD-mandaatin aikataulua myös tässä graafisessa esityksessä.

AOBRD-laitteet ja ELD-mandaatti

ELD-mandaatin aikajanan mukaan ELD-mandaatin ulkopuolelle jäävät kuljettajat eivät voi enää käyttää AOBRD-laitteita (Automatic Onboard Recording Devices, automaattiset valvontalaitteet), jotta he pysyisivät mandaatin mukaisina.

AOBRD-laitteita voitiin soveltaa vain 16. joulukuuta 2019 asti. Nyt kaikkien kelpoisuusehdot täyttävien kuljettajien on käytettävä vaatimustenmukaisia ELD-ratkaisuja.

Siltä varalta, että sinua kiinnostaa, AOBRD-laitteiden ja ELD-laitteiden välillä on monia eroja.

Ketä ELD-mandaatti koskee?

Rekka-autonkuljettajia koskevan ELD-mandaatin ja omistajayrittäjiä koskevan ELD-mandaatin välillä ei ole eroa.

ElD-mandaatti koskee useimpia moottoriajoneuvojen kuljettajia ja kuljettajia, joiden on tällä hetkellä ylläpidettävä työtehtävistä pidettävää rekisteriä (Records of Duty Status), josta käytetään yleisesti nimitystä ”Records of Duty Status” (RODS), osan 395, 49 CFR 395.8(a), mukaisesti.

Tietyissä ELD-mandaattiin liittyvissä asioissa on kuitenkin olemassa tiettyjä ELD-mandaattiin liittyviä poikkeuksia.

ELD-mandaattiin liittyviä poikkeuksia: Kuka on vapautettu ELD-mandaatista?

Vaikka FMCSA:n lopullinen ELD-sääntö koskee useimpia hyötyajoneuvojen kuljettajia, on olemassa muutamia poikkeuksia. ELD-mandaatti ei koske:

• Kuljettajia, jotka kuljettavat ajoneuvoja, joissa on ennen vuotta 2000 valmistetut moottorit
• Kuljettajia tietyissä Driveaway-Towaway-toiminnoissa
• Kuljettajia, joita ei vaadita pitämään rekisteriä työtehtävistä (Record of Duty Status, RODS)
• Kuljettajia, jotka pitävät RODS:ia yllä vain kahdeksan päivän ajan tai harvemmin juoksevassa ajossa
• .
• Hyönteisten ja karjan kuljettajat

ELD-vaatimustenmukaisuus paikallisille kuljettajille

Kaikki rekkakuskit eivät ole valtioiden välisiä, kaukokuljettaja. Esimerkiksi paikalliset jakelupalvelukuljettajat, putkimiehet, sähköasentajat ja heidän kollegansa ajavat myös melko paljon.

Paikalliset laivastot eivät välttämättä kuulu valtuutuksen piiriin, mutta joissakin skenaarioissa jopa paikallisten kuorma-autonkuljettajien on asennettava sähköiset ajopäiväkirjalaitteet ja noudatettava ELD-määräystä.

Jos olet esimerkiksi lähikuljettaja, jonka on ylläpidettävä RODS-järjestelmää yli kahdeksan päivää 30 päivän aikana, sinun on noudatettava ELD-mandaattia.

Lue lisää lähikuljetuspoikkeuksesta.

Huomautus: FMCSA on hiljattain päivittänyt lähikuljetuspoikkeussääntöä. Varmista, että luet päivitetyt ohjeet.

Kuljettajien tulisi tämän lisäksi olla tietoisia myös heitä koskevista osavaltion sisäisistä säännöistä. Esimerkiksi Floridassa on poikkeus, joka koskee maan sisäisiä kuorma-autonkuljettajia, jotka kuljettavat maataloustuotteita 150 lentomailin säteellä.

Floridassa ELD-laitteiden käyttö tuli pakolliseksi 1.1.2020 alkaen muille kuin poikkeusluvan saaneille maan sisäisille kuljettajille. Vastaavasti Texas määräsi sähköisten ajopäiväkirjalaitteiden käytön pakolliseksi maansisäisille kuljettajille 17. joulukuuta 2019 mennessä.

Lähikuljetus- ja muut kuljettajat, jotka on vapautettu sähköisten ajopäiväkirjalaitteiden pakollisuudesta, voivat silti hyötyä valtavasti sähköisten ajopäiväkirjalaitteiden asentamisesta. Monet laivastonhallintaratkaisun ominaisuudet voivat auttaa paikallista laivastoa toimimaan turvallisemmin ja tehokkaammin. Esimerkiksi GPS-seuranta ja kuljettajien työnkulun hallinta toimivat yhdessä, jotta voit yksinkertaistaa toimintoja ja lähettää oikean kuljettajan ja ajoneuvon kuhunkin uuteen tehtävään.

Kaikenlaisille ja kaikenkokoisille laivastoille on monia ELD-järjestelmästä saatavia etuja.

ELD-mandaatti ja Hours of Service -säännöt

Viime aikoina HOS:n seurantaan käytettiin paperisia ajopäiväkirjoja tai elektronisia ajopäiväkirjamittareita (Electronic On-Board Recorder, EOBR). Vaikka EOBR-tyyppinen ajopäiväkirja paransi tietojen tarkkuutta verrattuna pelkkään paperiseen ajopäiväkirjaan, yhdenmukaisen muodon puuttuminen edellytti, että ajopäiväkirjat oli laadittava uudelleen rinnakkaiseen ”paperimuotoon” tarkistusta ja täytäntöönpanoa varten. Tämä vaiva vaati valtavaa ajanhukkaa ja näin ollen myös rahan tuhlausta.

ELD-lainsäädäntöön sisältyvässä RODS-määritelmässä (Record of Duty Status) määriteltiin vakioformaatti, jota valvontahenkilöstö voi tarkastella. Tästä yhdenmukaisuuden tarpeesta tuli yksi tärkeimmistä tekijöistä, joiden vuoksi ELD-mandaatti luotiin. Lisäksi on tärkeää muistaa, että itse valtuutus ei muuttanut käyttötuntisääntöjä. Pikemminkin mandaatti helpottaa täytäntöönpanoa.

FMCSA säätelee kaupallisten kuljettajien sallittua ajotuntimäärää vuorokaudessa ja/tai viikossa. Näihin sääntöihin viitataan yleisesti nimellä Hours of Service -säännöt tai HOS-säännöt.

Näihin Hours of Service -sääntöihin sisältyy myös muita rajoituksia, kuten pakollisten lepotaukojen pitäminen. Näiden HOS-sääntöjen ajatuksena on säännellä ajotuntien määrää, jotta kuljettajan uneliaisuuden ja väsymyksen kaltaiset olosuhteet saataisiin minimoitua.

FMCSA on arvioinut, että ELD-määräysten käyttöönotto voi auttaa välttämään 1 844 kolaria ja 562 loukkaantumista vuosittain. Sen odotetaan myös pelastavan 26 ihmishenkeä vuosittain.

Vaikka työaikamääräyksiä on aina noudatettu, ELD-määräyksen ja sen täytäntöönpanon odotetaan lisäävän työaikamääräysten noudattamista. Tutkimukset osoittivat, että työaikamääräysten noudattaminen on parantunut ELD-mandaatin käyttöönoton jälkeen.

On tärkeää huomata, että itse ELD-mandaatilla ei otettu käyttöön tai muutettu mitään työaikamääräyksiä. Sähköisiä ajopäiväkirjalaitteita koskeva sääntö on vain keino valvoa nykyisten työaikasääntöjen noudattamista tiukemmin.

Elektronisista ajopäiväkirjalaitteista ja niiden keräämistä tiedoista on nyt tulossa katalysaattori, jolla parannetaan nykyisiä työaikasääntöjä. Kuorma-autoalalla on nyt vihdoin tarvittavat tiedot, joiden avulla se voi nähdä, mitkä HOS-säännökset kaipaavat parannuksia.

Henkilökohtainen kuljetus ja ELD-mandaatti

Kuorma-autoalalla henkilökohtaisella kuljetuksella tarkoitetaan kaupallisen moottoriajoneuvon kuljettamista henkilökohtaiseen käyttöön kuljettajan ollessa poissa työajasta.

Henkilökohtaista kuljetusta koskevat säännöt sisältyvät ELD-mandaattiin, ja joitakin näistä säännöistä on päivitetty. Päivitykset antoivat kuljettajille hieman enemmän joustavuutta työajan ulkopuolella, mutta kuljettajien tulisi olla tietoisia joistakin varoituksista.

Alhaalla on esimerkkejä siitä, mitä FMCSA ei pidä henkilökohtaisena kuljetuksena:

• Kaupallisen moottoriajoneuvon siirtäminen moottoriajoneuvon kuljettajan toimintavalmiuden parantamiseksi
• Matkan jatkaminen osavaltioiden välisessä liikenteessä liiketaloudellisen tarkoituksen täyttämiseksi, kuten bobtailing, toisen kuorman hakeminen, tai kaupallisen moottoriajoneuvon sijoittaminen uudelleen rahdinkuljettajan määräyksestä
• Matkustajan kuljettamiseen käytetty aika
• .matkustajia kuljettavan CMV:n kuljettamiseen matkustajien ollessa kyydissä
• Aika, joka kuluu kaupallisen moottoriajoneuvon kuljettamiseen laitokseen ajoneuvon huoltoa varten
• Aika, joka kuluu ajamiseen paikkaan lepäämään sen jälkeen, kun ajoneuvo on asetettu pois käytöstä (paitsi jos ellei paikalle saapunut valvontaviranomainen toisin määrää)
• Matka terminaaliin lastin lastaamisen tai purkamisen jälkeen rahdinantajalta tai vastaanottajalta

Jonkin edellä mainituista skenaarioista kutsuminen henkilökohtaiseksi kuljetukseksi voi johtaa huomautuksiin ja/tai sakkoihin.

Alhaalla on joitakin esimerkkejä siitä, mitä FMCSA pitää hyväksyttävinä henkilökohtaisen kuljetuksen käyttötarkoituksina:

• Pendelöinti kuljettajan työpaikan ja kodin välillä
• Aika, joka kuluu matkustamiseen läheiseen, turvalliseen paikkaan saadakseen vaaditun levon kuormaamisen tai purkamisen jälkeen
• Aika, joka kuluu matkustaessa rekkapysäkiltä tai motellilta ravintoloihin tai viihdytyspaikkoihin
• Matkustaminen CMV:llä turvallisuusvirkailijan pyynnöstä kuljettajan virka-ajan ulkopuolella
• Aika, joka kuluu henkilökohtaisen omaisuuden kuljettamiseen virka-ajan ulkopuolella
• Aika, joka kuluu matkustaessa matkailuajoneuvolla rekkapysäkille ilman matkustajia, motelliin, ravintolaan tai viihdepaikkaan ja takaisin, jos kuljettaja on virka-ajan ulkopuolella
• Luvanvarainen CMV:n käyttö kotiin matkustamiseen sen jälkeen, kun kuljettaja on työskennellyt muualla kuin työmaalla

On tärkeää muistaa, että henkilökohtainen kuljettaminen ei ole pakollista; se on vapaaehtoinen. Liikenteenharjoittajat voivat konfiguroida ELD-laitteensa niin, että kuljettajat voivat kirjata Personal Conveyance -kuljetukset, mutta niitä ei vaadita tekemään niin.

Lue lisää Personal Conveyance -kuljetuksista täältä.

ELD-vaatimustenmukaisuuden tarkistuslista

Miten voit varmistaa ELD-vaatimustenmukaisuuden ja FMCSA:n ELD-mandaatin noudattamisen?

FMCSA on koonnut tarkistusluettelon ELD-vaatimustenmukaisuuden noudattamista varten. Tässä on muutamia asioita, jotka kannattaa pitää mielessä:

• Tiedä, koskeeko sinua ELD-sääntö
• Tiedä, milloin sinun on käytettävä ELD-laitetta ajoneuvossasi
• Tiedä, miten sinua suojellaan häirinnältä ja pakottamiselta, ja miten voit tehdä valituksen
• Säilytä ELD:n käyttöohjeet/käsikirja ja tarvikkeet ajoneuvossasi
• Lähetä todistusasiakirjat

Todistusasiakirjat ELD-määräysten noudattamiseksi

FMCSA suosittelee, että kuljettajilla olisi oltava seuraavat todistusasiakirjat:

1. Rahtikirjat, matkasuunnitelmat, aikataulut tai vastaavat asiakirjat, joista käy ilmi kunkin matkan lähtö- ja määräpaikka
2. Lähetysluettelot, matkakirjanpito tai vastaavat asiakirjat
3. Mihin tahansa työvuoroon liittyvät kulukuitit, ajamattomaan aikaan
4. Sähköisen matkaviestinnän tallenteet, joista käy ilmi kalustonhallintajärjestelmän kautta lähetetyt viestit
5. Palkkakirjanpito, tilityslistat tai vastaavat asiakirjat, joista käy ilmi, mitä ja miten kuljettajalle on maksettu.

Nämä viisi luokkaa tositteita voidaan tarvita kuljettajan työrekisteritietojen todentamiseksi tavanomaisissa olosuhteissa.

Lisäksi FMCSA suosittelee, että jokaisessa tositteessa on oltava seuraavat tiedot:

• Kuljettajan nimi tai liikenteenharjoittajan antama tunnistenumero asiakirjassa tai muussa asiakirjassa, jonka avulla liikenteenharjoittaja voi yhdistää ensimmäisen asiakirjan kuljettajaan. Ajoneuvoyksikön numeroa voidaan käyttää, jos se voidaan yhdistää kuljettajaan
• Päiväys
• Aika
• Paikkakunta (mukaan lukien lähimmän kaupungin, taajaman tai kylän nimi)

Huomautus: Sähköinen matkaviestintä- ja palkanlaskentatietoja voidaan ylläpitää sähköisesti. Kuljettajilla ei tarvitse olla fyysisiä kopioita näistä tiedoista.

Kanadan ELD-mandaatti

Kanadan ELD-mandaatti, joka velvoittaa hyötyajoneuvojen kuljettajat ja linja-autonkuljettajat käyttämään sähköisiä ajopäiväkirjalaitteita työtuntien kirjaamiseen, tulee voimaan Kanadassa 12. kesäkuuta 2021.

Kanadan ELD-mandaatti, aivan kuten FMCSA:n ELD-mandaatti Yhdysvalloissa, edellyttää, että hyötyajoneuvojen on kirjattava käyttötunnit ELD-laitteella paperipöytäkirjojen sijaan.

Kanadan ELD-mandaatti hyväksyttiin sen varmistamiseksi, että kuljettajilla on turvallinen työskentely-ympäristö, ja helpomman järjestelmän luomiseksi, jonka avulla on helpompi jäljittää ja hallinnoida kirjauksia työtehtävistä. Aivan kuten Yhdysvalloissa, myös Kanadassa ELD-mandaatti on suunniteltu lisäämään liikenneturvallisuutta.

On suositeltavaa, että muut kuin vapautetut kuljettajat Kanadassa aloittavat ELD:n käyttöönottoprosessin mahdollisimman pian. ELD-järjestelmän käyttöönoton määräajan lähestyessä toimitusketjuun liittyvät ongelmat saattavat tehdä joistakin kanadalaisista laivastoista vaatimustenvastaisia.

Miten kuljettaja voi säästää aikaa ja rahaa

Yksi tärkeimmistä ELD-mandattiin liittyvistä asioista on se, että ELD-järjestelmät voivat auttaa laivastonkuljettajia säästämään aikaa ja rahaa samalla kun ne parantavat liikenneturvallisuutta. Kyse ei ole vain uudesta hallituksen määräämästä säännöstä sääntöjen vuoksi.

Kuorma-autoliikenteessä, kuten lähes kaikilla muillakin toimialoilla, aika on rahaa. Parhaan ELD-ratkaisun löytäminen voi auttaa sinua säästämään sekä aikaa että rahaa seuraavilla tavoilla:

• Vähäisemmät HOS-rikkomukset
• Ajan säästö lokien hallinnassa
• Alhaisemmat vakuutusmaksut
• Myös-tien tehokkuus
• Matalammat onnettomuusluvut
• Polttoainekustannussäästöt huonon ajokäyttäytymisen ja ylimääräisten tyhjäkäyntien valvonnalla
• Nopeammat tienvarsitarkastukset

ELD-ratkaisut ja niiden hyödyt

Kun teet ostoksia ELD-ratkaisusta, ratkaisevin näkökohta on laitteen taustalla oleva teknologia.

ELD-mandaatin täytäntöönpano on aktiivista koko maassa. Vaatimusten noudattamatta jättäminen voi jättää kuljettajan ja ajoneuvon käyttämättä. Paras ELD-vaatimustenmukaisuusratkaisu ei ainoastaan pidä sinua lain oikealla puolella, vaan se voi myös säästää rahaa ja arvokasta aikaa.

Vertaillessasi ELD-vaatimustenmukaisuusratkaisuja sinun tulisi etsiä seuraavia ominaisuuksia:

• Bluetooth- ja USB-ominaisuudet, jotka voivat auttaa varmistamaan vaatimustenmukaisuuden silloinkin, kun matkapuhelinvastaanottoa ei ole
• Automaattiset IFTA-raportit. Ominaisuuksiltaan monipuolinen ELD-ratkaisu voi auttaa laskemaan automaattisesti ajetut etäisyydet ja ostetut polttoaineet lainkäyttöalueittain, jolloin IFTA-raportointi on helppoa ja tarkkaa.
• HOS-hälytykset, jotka antavat kuljettajille oikea-aikaisia hälytyksiä tulevista Hours of Service -rikkomuksista.
• Tarkastusraportit. ELD-laitteesi pitäisi tuottaa päivittäin sähköisiä kuljettajan ajoneuvon tarkastusraportteja (DVIR) ja varoittaa laivastoa kaikista vioista. KeepTruckinin avulla voit myös luoda mukautettavia ajoneuvojen tarkastusraportteja.
• Pikaviestien avulla taustatoimistosi saa tiedon mahdollisista ongelmista, siitä, minne kuljettaja on matkalla, ja kaikista muista yksityiskohdista, joista on tarpeen viestiä lennossa.
• GPS-seuranta. GPS-paikannus voi auttaa lisäämään toiminnan näkyvyyttä, parantaa tuottavuutta reittien optimoinnin avulla ja parantaa asiakaspalvelua kertomalla, milloin ajoneuvon on määrä saapua määränpäähänsä.
• Luotettavuus. Valitsemasi ELD-ratkaisun on oltava luotettava vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi. Valitse laite, jonka on valmistanut alalla vakiintunut yritys. Etsi järjestelmä, jolla on positiivisia käyttäjäarvioita verkossa.
• Asiakaspalvelu. Asiantunteva 24/7-asiakaspalvelu on ratkaisevan tärkeää tien päällä oleville kuorma-autonkuljettajille.

KeepTruckin: Jos etsit ominaisuuksiltaan rikasta, edullista ja helppokäyttöistä ELD-vaatimustenmukaisuusratkaisua, kokeile KeepTruckinia.

Yli 500 000 kuljettajaa ja 65 000 yritystä luottavat KeepTruckiniin sääntely-, vaatimustenmukaisuus- ja kalustonhallintatarpeissaan. Voit pyytää ilmaista demoversiota jo tänään.

Jos sinulla on kysyttävää, soita meille numeroon 855-434-3564.

Usein kysytyt kysymykset ELD-mandaatista

Q: Koskeeko ELD-mandaatti minua?

A: Jos sinun on ylläpidettävä RODS:ia, todennäköisesti kyllä. ELD-mandaatti koskee useimpia hyötyajoneuvojen kuljettajia, joiden on ylläpidettävä Record of Duty Status -rekisteriä. Joitakin ELD-poikkeuksia ovat mm. seuraavat:

• Kuljettajat, jotka ajavat ajoneuvoja, joissa on ennen vuotta 2000 valmistetut moottorit
• Kuljettajat tietyissä Driveaway-Towaway-toiminnoissa
• Kuljettajat, joita ei vaadita pitämään Record of Duty Status (RODS) -rekisteriä (RODS)
• Kuljettajat, jotka ylläpitävät RODS-rekisteriä vain kahdeksan päivää tai vähemmän liukuvana 30-päiväisenä kautena

Kysymys: Onko sähköisen ajotietojärjestelmän (ELD-järjestelmän) käyttöönottoa koskeva toimeksiantomääräys säädetty lailla?

A: Kyllä. Se on liittovaltion laki (jonka FMCSA on laatinut ja jota DOT ja muut lainvalvontaviranomaiset panevat täytäntöön), ja siihen sovelletaan samaa täytäntöönpanoa kuin muihinkin liittovaltion lakeihin.

K: Koskeeko ELD-mandaatti vanhempia kuorma-autoja?

A: Kaupalliset kuljettajat, jotka ajavat hyötyajoneuvoja, joiden moottorit ovat ennen vuotta 2000, on vapautettu toimeksiannosta. Jos he kuitenkin hankkivat ajoneuvon, jossa on uudempi kuin vuoden 2000 moottori, heidän on noudatettava valtuutusta.

K: Kuka on vastuussa ELD-järjestelmän noudattamisesta? Yritys vai kuljettajat?

V: Sekä kuljettajat että liikenteenharjoittajat ovat vastuussa ELD-järjestelmän noudattamisesta. ELD-määräys koskee sekä liikenteenharjoittajia että kuljettajia, joiden edellytetään tällä hetkellä pitävän rekisteriä työtehtävistä (RODS) osan 395, 49 CFR 395.8(a), mukaisesti.

Sääntöä sovelletaan sekä kaupallisiin linja-autoihin että kuorma-autoihin ja kuljettajiin, joiden kotipaikka on Kanadassa ja Meksikossa, kun he toimivat lainkäyttöalueella, jossa ELD-järjestelmiä edellytetään.

Kysymys: Vaaditaanko vaatimusten noudattamista ajoneuvoilta, joissa on vaarallisia aineita sisältäviä kuormia?

A: Kyllä. Lakisääteisesti merkittyyn Hazmat-kuormalla varustettuun ajoneuvoon sovelletaan yleensä ELD-velvoitetta.

K: Kuinka kauan liikenteenharjoittajan on säilytettävä ELD-tietueita työtehtävistä?

A: FMCSA:n mukaan moottoriajoneuvon kuljettajan on säilytettävä ELD:n työtehtävien tilaa koskevat tiedot (RODS) ja varmuuskopiotiedot kuuden kuukauden ajan. ELD-tietueiden varmuuskopio on säilytettävä laitteessa, joka on erillään laitteesta, johon alkuperäiset tiedot on tallennettu. Lisäksi moottoriajoneuvon kuljettajan ELD-tietueet on säilytettävä tavalla, joka suojaa kuljettajan yksityisyyttä.

K: Onko kuljettajan vastuulla varmistaa, että hän käyttää rekisteröityä ELD-laitetta?

A: Kyllä. Liikenteenharjoittajan vastuulla on tarkistaa, että sen ELD-laite on rekisteröity ja vaatimustenmukainen. Tähän kuuluu sekä rekisteröinti- että peruutusluettelon säännöllinen tarkistaminen.

Tässä on luettelo rekisteröidyistä ja peruutetuista ELD-laitteista.

K: Jos minut pysäytetään tienvarsirikkomuksen vuoksi, eikä minulla ole vaadittua ELD-laitetta, mitä tapahtuu?

A: FMCSA:n mukaan tarkastaja voi antaa sinulle huomautuksen siitä, että sinulla ei ole asianmukaista rekisteriä työtehtävistä, ja se voi määrätä sinut liikennekieltoon kymmeneksi tunniksi (kahdeksaksi tunniksi matkustajaliikenteen harjoittajalle) Commercial Vehicle Safety Alliancen (CVSA) pohjoisamerikkalaisen standardin OOS-kriteerien (Out-of-Service) mukaisesti.

OOS-jakson päätyttyä voit suorittaa nykyisen matkasi loppuun paperisia lokikirjoja käyttäen.

Huomautuslauseke: Tässä artikkelissa esitetyt tiedot on tarkoitettu vain informatiiviseen tarkoitukseen, eivätkä ne muodosta oikeudellista tai muuta ammatillista neuvontaa, eikä niihin pidä luottaa. Sinun tulisi ottaa yhteyttä asianajajaan saadaksesi neuvoja mihin tahansa tiettyyn oikeudelliseen asiaan liittyen. Kenenkään tämän sivuston lukijan, käyttäjän tai selaajan ei tulisi toimia tai pidättäytyä toimimasta tällä sivustolla olevien tietojen perusteella kysymättä ensin oikeudellista neuvontaa asianomaisen lainkäyttöalueen lakimieheltä.