Choisir le bon compresseur pour aérographe

Dans le grand schéma des aérographes et des pistolets, choisir le bon compresseur pour aérographe est l’étape la moins importante et, peut-être, la plus coûteuse.

Les personnes qui font les meilleurs choix répondent d’abord à ces trois questions.

1. De quelle capacité avez-vous besoin ?
2. Un compresseur bruyant sera-t-il un problème ?
3. L’alimentation électrique est-elle un problème ?

Pour les acheteurs impatients, voici quelques recommandations rapides. Pour un guide détaillé, continuez à lire ci-dessous.

Les meilleurs compresseurs d’aérographe pour 2020

La plupart d’entre eux sont des compresseurs d’aérographe silencieux

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Compresseur	Modèle	Caractéristiques	Pression Maxi
	Iwata-Medea Smart Jet Air Compressor	Utilisation générale, illustrations, loisirs, maquettes, artisanat, maquillage	35 PSI
	Iwata-Medea Studio Series Power Jet Pro	Multi-usage, 1/6 CV, Réservoir de 2 litres	70 PSI
	Badger TC910 Aspire Pro Airbrush Compressor	1/5 HP, silencieux, Réservoir intégré de 3 litres	57 PSI
	Paasche D3000R 1/8 HP Compresseur avec réservoir	Compact, silencieux, 1/8 HP, Réservoir de 3 litres	20-30 PSI
	Compresseurs d’aérographe Master	Divers modèles, abordables bon marché	57 PSI

Revues sur les compresseurs d’aérographie

Les compresseurs fabriqués et commercialisés pour l’aérographie varient en prix. Ces types de compresseur que vous pouvez acheter dans la plupart des magasins de fournitures d’art ainsi que sur amazon et viennent dans différentes tailles. Assurez-vous que le compresseur est adapté au type d’aérographie que vous allez réaliser. Ces compresseurs sont les mieux adaptés pour l’aérographie des beaux-arts, des illustrations, du nail art, du body art, des modèles et de l’artisanat.

Compresseur d’air Smart Jet de Iwata Media

Le compresseur Smart Jet est un compresseur à piston sans huile qui est idéal pour une utilisation avec des peintures de type mince (faible viscosité) telles que Comart, Golden Airbrush Colors et une buse fixe, un aérographe à alimentation par gravité ou un aérographe à alimentation par siphon avec de la peinture à faible viscosité. Cette configuration ne fonctionnera pas bien avec disons un aérographe comme le Paasche VL et des couleurs textiles à moins que vous ne diluiez ou réduisiez les couleurs textiles de l’aérographe.

Iwata Media Studio Series Power Jet Pro

Voici un compresseur d’aérographe à piston sans huile dans un boîtier métallique, un compresseur d’aérographe de style boîtier de suite. Ils sont parfaits pour les studios à la maison ou en appartement pour être utilisés avec des peintures fines (faible viscosité). Si vous avez besoin d’un compresseur qui fonctionne silencieusement, vous pouvez jeter un coup d’œil à ces compresseurs. Encore une fois, il ne fonctionnera pas bien pour les peintures à haute viscosité telles que les couleurs textiles avec une buse flottante, à moins que vous ne diluiez ou réduisiez la peinture.

Badger TC910 Aspire Pro Airbrush Compressor

Alors que Badger offre des produits à pratiquement toutes les compétences de l’aérographie, le TC910 est mieux compris comme un modèle d’amateur qui peut être utilisé à certaines fins commerciales avec des projets spécifiques.

Ce compresseur est livré avec quelques qualités solides.

Par exemple, le moteur génère un ample 1/5 HP tout en étant simultanément capable de fournir un maximum de 57 psi. Ce compresseur est également livré avec le plus grand réservoir de stockage d’air à 1 gallon.

Ce compresseur a été conçu pour être transporté. Pour commencer, l’ensemble du kit a été logé dans une boîte métallique qui comporte des pieds antidérapants. La boîte elle-même comporte une poignée sur le dessus et il y a même deux étuis pour les aérographes.

Tout cela semble indiquer que le Badger est destiné à être rapidement et facilement emporté avec vous pour être utilisé sur place. Si vous choisissez de le faire, soyez prêt à trimballer un kit de compresseur de près de 20 livres.

Paasche D3000R Air Compressor with Tank

Paasche est l’une des meilleures marques de compresseurs pour l’aérographie qui existent, et le D3000R fonctionne admirablement.

Bien qu’il y ait un certain nombre de qualités et de caractéristiques agréables sur ce compresseur, de loin l’une des plus impressionnantes doit être la façon dont il est silencieux. Contrairement à de nombreux autres compresseurs pour l’aérographie, le Paasche D3000R ne génère qu’un maigre 46 dB lorsqu’il est allumé – ce qui n’est pas un état constant de ce compresseur de toute façon. Pour mettre cela en perspective, 46 dB est un peu plus fort qu’un bureau ou une pièce domestique silencieuse, mais moins fort qu’une pluie modérée ou une conversation normale. Même si d’autres compresseurs pour l’aérographie prétendent être silencieux, ils auront du mal à égaler le Paasche à cet égard.

En termes de spécifications standard, le Paasche est adéquat et le moteur du compresseur peut générer 1/5 HP, ce qui est bien. Bien sûr, le réservoir de stockage d’air de ¾ de gallon ne fait que réduire davantage le bruit de ce compresseur en atténuant la nécessité de toujours le mettre en marche. Le 40 psi est décent, mais pas le plus impressionnant de notre liste.

Paasche D500 Oil less Piston Compressor

C’est un compresseur de type diaphragme sans huile et fonctionnerait bien pour un aérographe très léger avec un aérographe à alimentation par gravité et une peinture à faible viscosité.

Silentaire Sil-Air 50-24 Silent Running Airbrush Compressor

Voici un compresseur d’une puissance d’un demi cheval qui fonctionne très calmement (40 décibels) fabriqué par Silent Air pour le marché de l’aérographie. Ce compresseur de taille fera une production limitée de T Shirt, fournit le PSI nécessaire en utilisant des couleurs textiles et des aérographes à alimentation par siphon. Serait également bon pour une utilisation avec l’art automobile, les murales de moto.

Guide d’achat des compresseurs d’aérographie

Compresseurs d’aérographie ! Quel labyrinthe de confusion il y a quand on cherche une bonne source d’air fiable pour l’aérographie, la peinture kustom. L’objet principal de ce tutoriel est de vous offrir une certaine clarté sur les nombreuses options que vous avez à choisir lors de l’achat d’un compresseur d’aérographe.

Combien de capacité avez-vous besoin ?

Voici la formule de base pour déterminer la capacité de débit d’air dont vous avez besoin.

Volume d’air total nécessaire x 1/(cycle de service) = Besoin en CFM du compresseur

Regardez votre installation. Combien d’aérographes et de pistolets de pulvérisation utiliserez-vous en même temps ? L’un après l’autre en succession ne compte pas. Cela vous donne votre volume d’air total nécessaire.

Le volume d’air total nécessaire est le strict minimum. Pas moins. Ne prenez pas quelque chose qui pompe moins que ce nombre. Mauvais. Très mauvais.

Mais il y a encore autre chose à considérer ici.

Le cycle de service, normalement donné en pourcentage, signifie que le moteur du compresseur ne doit fonctionner que pendant ce pourcentage de chaque heure d’utilisation du compresseur. C’est une bonne recommandation à suivre du mieux que vous pouvez pour que votre compresseur continue à fonctionner pendant longtemps.

Exemples
50% du cycle de service = 30 minutes de fonctionnement pour une heure d’utilisation.
25% du cycle de service = 15 minutes de fonctionnement pour une heure d’utilisation.

Un compresseur bruyant sera-t-il un problème ?

Les compresseurs, surtout les gros, peuvent être bruyants. Très, très bruyants. Il y a quatre façons de gérer le bruit.

1. Donnez-lui le traitement du conte de fées – dans un pays très, très lointain.
2. Musellez-le, comme le chien bruyant et aboyeur qu’il est…
3. N’achetez pas un compresseur bruyant.
4. Évitez les compresseurs tous ensemble et utilisez des bidons de gaz comprimé.

Donnez-lui le traitement des contes de fées dans un pays très, très lointain

Dans les contes de fées, tout se passe toujours dans un pays très, très lointain – Blanche-Neige et les sept nains, Cendrillon, la Belle au bois dormant, même les contes de fées modernes comme Star Wars (je ne sais pas si j’appellerais Yoda une fée mère par contre…).

Enfermez votre compresseur dans le donjon, ou la tour, ou bannissez-le dans le New Jersey. Le garage, le hangar, ou même un placard fonctionnent très bien si vous n’avez pas votre propre donjon ou un accès pratique à Trenton.

Toutes ces méthodes fonctionnent parce que le bruit devient plus doux avec la distance.

Si vous décidez de vous médiévaliser sur votre compresseur, assurez-vous que votre choix permet une grande ventilation, les compresseurs utilisent de l’air après tout.

Aussi, gardez les compresseurs à l’abri des éléments. La plupart des compresseurs supportent la pluie et la neige.

Des problèmes potentiels non féeriques.

Ne vous déchargez pas de vos propres problèmes de bruit sur vos voisins. Réveiller le voisinage en pleine nuit parce que l’inspiration vous a claqué la tête avec un 2×4 n’est pas agréable.

N’oubliez pas d’entretenir votre compresseur. Loin des yeux, loin du cœur. Ne tombez pas dans ce piège. Vous aurez toujours besoin de vider le réservoir et les pièges à humidité, de vérifier les niveaux d’huile le cas échéant, bla bla bla.

Mettez-lui une muselière comme le chien qui aboie fort qu’il est !

Si vous êtes un bricoleur, un bricoleur, je n’ai pas besoin de payer quelqu’un d’autre pour faire ce que je peux faire moi-même, alors vous pourriez construire une boîte à bruit autour de la bête bruyante.

J’ai vu des compresseurs indomptés et très bruyants ne devenir rien de plus qu’un grondement sourd occasionnel.

Comme pour le traitement des contes de fées, le débit d’air est le problème.
Les compresseurs utilisent BEAUCOUP d’air. Assurez-vous qu’ils peuvent respirer.

Compresseur silencieux pour aérographe

Des compresseurs silencieux et même silencieux existent sur le marché . Ils vont de faibles grondements à un peu plus bruyants que votre réfrigérateur.

C’est l’heure des histoires !

Les compresseurs silencieux peuvent vous tromper sur leur niveau sonore réel. Bien souvent, le ventilateur qui les refroidit est plus bruyant que le moteur qui pompe l’air. Comment le savoir ?

Lorsque vous commencez à travailler sur un compresseur, vous dépressurisez d’abord le réservoir d’air.

J’ai ouvert le robinet de vidange du réservoir d’air. L’air s’est précipité dehors (d’ailleurs le compresseur a été expédié plein d’air comprimé). Les réservoirs d’air ne mettent pas longtemps à se dépressuriser, quelques secondes, peut-être dix. L’air continuait à sortir en sifflant. J’ai regardé, perplexe, ce compresseur après une minute complète de débit d’air. Comment un réservoir d’air peut-il contenir autant d’air ? Que se passe-t-il ? Je l’avais éteint !

Mon instructeur m’a regardé. Il a levé les yeux au ciel et a éteint le bloc d’alimentation. Le réservoir a arrêté de cracher de l’air. Heh heh…umm….whoops.

Oui, le compresseur fonctionnait pendant que je travaillais dessus. En parlant d’embarras…

Ces compresseurs ont tendance à être petits. Ils peuvent aller de quelques livres jusqu’à 50 ou 60 livres.

Les tailles plus petites les rendent beaucoup plus portables que les compresseurs plus gros et plus bruyants. Plus le compresseur est petit, moins il a de capacité, mais selon votre application, cela pourrait être un compromis très acceptable.

Il y a un inconvénient majeur aux compresseurs silencieux et silencieux.

• Ils sont chers.

Pourquoi les compresseurs silencieux pour aérographe sont-ils chers ?

Les compresseurs pour aérographe sont chers parce que faire du bruit est facile et fabriquer un dispositif mécanique qui ne fait pas beaucoup de bruit, ne l’est pas.

Vous pouvez faire la comparaison et voir par vous-même.

Promenez-vous dans l’allée de votre quincaillerie locale. Les compresseurs qui s’y trouvent ne sont pas si chers. Non seulement cela, mais ils ont beaucoup de puissance. Ils peuvent déplacer beaucoup d’air et le pomper rapidement jusqu’à des pressions élevées. Ça a l’air génial, n’est-ce pas ?

Ahh, mais le son est le piège.

Mettez en marche une de ces beautés bon marché et vous comprendrez immédiatement ce que cela signifie de ne pas pouvoir s’entendre penser. En fait, la plupart des fabricants de compresseurs n’attachent pas de décibels à leurs produits.

Les décibels sont une méthode de mesure de l’intensité du bruit. Ces compresseurs sont intenses en matière de bruit.

De l’autre côté des choses, il y a les compresseurs silencieux et silencieux

Les compresseurs silencieux plafonnent généralement autour de 55-60 db (décibels). Mais à quoi cela correspond-il exactement ?

• Votre réfrigérateur ronronne à environ 40 db
• Vous tenez des conversations normales à environ 60 db

L’échelle des décibels est logarithmique. Cela signifie simplement que pour chaque 10 points plus haut sur l’échelle, le son est 10 fois plus fort. L’inverse est également vrai. Pour chaque tranche de 10 points en moins sur l’échelle, le son est 10 fois plus doux.

Donc la différence entre 60 db est 100 fois plus forte que 40 db.

Les compresseurs silencieux plafonnent entre 50 et 55 db. Le prix augmente également d’environ 4 fois pour le compresseur le plus silencieux.

Gaz comprimé

C’est une solution élégante. Pourquoi ?

• Le gaz comprimé est complètement silencieux. Le bruit le plus fort est le sifflement de l’air qui s’échappe.
• Il n’y a pas besoin d’énergie. Le réservoir démarre déjà plein. Emmenez-le là où vous voulez qu’il aille. Puis faites votre magie. C’est très portable. Bien qu’ils puissent être inesthétiques, les petits chariots à oxygène pour les personnes âgées peuvent facilement transporter un réservoir de CO2 ou de N2 ou une bouteille de plongée sous-marine réutilisée.
• Le gaz comprimé a des coûts d’équipement initiaux très faibles.

Si le gaz comprimé est si génial, pourquoi tout le monde ne l’utilise-t-il pas ?

Techniquement, tout le monde utilise le gaz comprimé. Les compresseurs mettent sous pression le gaz qu’ils pressurisent et les cylindres de pression (réservoirs) stockent le gaz comprimé pour l’utiliser plus tard. Mais cela devient technique.

Il n’y a pas de moteur. Le moteur est ce qui fait le bruit, utilise l’électricité et comprime l’air. C’est juste un réservoir d’air à haute pression.

Le gaz comprimé a trois gros défauts

1. Les réservoirs finissent par se vider, ce qui fait des recharges de réservoir un mode de vie. Les utilisateurs expérimentés ont besoin d’un ou deux réservoirs supplémentaires pour l’inévitable moment « Je viens de tomber en panne d’essence au milieu de ce que je fais ! ». Les entreprises locales de fourniture de soudure, et de fourniture de boissons sont vos amis.
2. Suffocation – Le risque est vraiment, vraiment faible. Ce risque est si faible que c’est un non-sujet. Je le mentionne parce que si vous vous étouffez, c’est entièrement de votre faute, car c’est facile à éviter.Voici comment éviter l’étouffement. Ventilation. Vous ne devriez pas pulvériser dans un espace clos de toute façon, donc vous ne devriez pas être en mesure de vous noyer en déplaçant tout l’oxygène respirable.
3. Faire tomber la tête du réservoir. C’est un autre risque très faible qui est complètement évitable.Une manipulation brutale qui frappe ou cisaille la tête permet à tout le gaz refoulé de s’échapper transformant le réservoir d’air docile en torpille.

   Évitez ce problème en ne manipulant pas le réservoir d’air brutalement. Si vous pouvez attacher le réservoir contre quelque chose d’autre à la verticale pour éviter que le réservoir ne tombe.

L’alimentation est-elle un problème ?

Pour quelque raison que ce soit, si vous découvrez des problèmes pour trouver ou faire fonctionner l’alimentation de votre compresseur, faites l’une de ces deux choses.

Achetez une génératrice pour le compresseur.

Assurez-vous que la génératrice produira assez de puissance pour votre compresseur. Vous pourriez vouloir parler au fabricant du compresseur et lui demander quelle est la surtension de démarrage. Votre générateur devra sortir assez de puissance pour couvrir cette surtension initiale.

ou

Utiliser du gaz comprimé.

Trouver une bonne puissance stable au parc des expositions ou pour un service mobile est un meurtre. Un réservoir de CO2 ou de N2 #20 vous libère du cauchemar du réseau électrique.

Autres pensées

Réservoirs d’air

Un réservoir d’air sur un compresseur est une bonne chose. Votre compresseur avec un réservoir fonctionnera plus longtemps qu’un compresseur sans réservoir d’air. Cela peut coûter plus cher, mais c’est une bonne chose.

Piégeage de l’humidité

Les compresseurs d’air doivent avoir un filtre à humidité et un filtre à air, mais ils peuvent ne pas être fournis avec le compresseur que vous achetez.

Quel que soit le type de compresseur que vous obtenez, vous voudrez ajouter un deuxième filtre à humidité au système. La compression de l’air crée de la chaleur, lorsque l’air se refroidit, il se condense, ou crée de l’humidité, et cette humidité doit être éliminée avant que l’air n’atteigne l’aérographe.

Ouais, ouais, je sais, il y a un filtre d’humidité intégré directement sur le compresseur, n’est-ce pas ?

Bien, devinez quoi, il est trop proche de la source de chaleur pour faire quoi que ce soit de bon. Vous devez donner à l’air le temps, et la distance, de se refroidir.

Ajouter au moins 8 pieds de ligne et ensuite un piège à humidité enlèvera BEAUCOUP plus d’humidité que le piège qui est juste sur le compresseur. Vous devriez pouvoir acheter un deuxième piège à humidité/filtre au même endroit où vous obtenez le compresseur.

Vous devrez peut-être aussi acheter quelques raccords/adaptateurs supplémentaires pour tout assembler. De plus, il est recommandé de  » sceller  » les filetages de tous les raccords avec du ruban téflon, ou de la cire d’abeille pour éviter les fuites – faites juste attention à ne pas en mettre dans les passages d’air.

Les filtres à humidité éliminent la vapeur d’eau de l’air comprimé avant que l’aérosol ne s’y mélange. Le type de peinture que vous utilisez détermine le type de mauvais résultats que vous obtiendrez. Mais personne ne veut de mauvais résultats. À moins que vous ne viviez au Nouveau-Mexique, au fin fond du Sahara ou en Antarctique, procurez-vous un piège à humidité.

Si vous vivez dans des endroits extrêmement humides comme Hawaï, sur ou près du littoral de n’importe quelle masse d’eau, ou sous les tropiques, vous devrez peut-être faire plus qu’acheter un piège à humidité.

L’air sec bat l’air humide à chaque fois. Ne l’oubliez pas.

Régulateurs d’air vs valves de purge

Les deux contrôlent la quantité d’air fournie à vos outils. Mais ils contrôlent le débit d’air de façon très différente.

Les vannes de purge ajustent la pression en retirant l’air du système d’air pressurisé avant que vous ayez une chance de le pulvériser. Elles purgent l’air comme les médecins médiévaux purgent leurs patients.

Les régulateurs d’air ajustent la pression en permettant des quantités contrôlées d’air d’une partie du système d’air pressurisé à une autre. C’est comme les feux de circulation de la bretelle d’accès à de nombreuses autoroutes. Les feux régulent le trafic sur l’autoroute. Les régulateurs régulent la pression dans la conduite d’air.

Vous avez besoin de suffisamment d’air pour faire fonctionner votre équipement. Choisir la bonne source d’air vous permettra de rester sur la bonne voie pour bien commencer l’aérographie.

Compresseur d’aérographie – Termes courants et définitions

Compresseur d’air un compresseur qui prend l’air à la pression atmosphérique et le délivre à une pression plus élevée

Les compresseurs d’air à réciprocité sont ceux dans lesquels chaque élément de compression est constitué d’un piston se déplaçant d’avant en arrière dans un cylindre.

Les séparateurs d’humidité sont des dispositifs permettant de recueillir et d’éliminer l’humidité de l’air.

db : Décibel Terme permettant de décrire l’intensité sonore relative d’un son. Généralement, les pompes à chaleur et les climatiseurs se situent entre le son d’une voix humaine (70db) et celui d’un mixeur (88db).

Déplacement : Le volume d’air déplacé par une course complète du piston du premier étage, multiplié par le régime nominal du compresseur. Il est mesuré en pieds cubes par minute (CFM)

Filtration : La purification de l’air en le faisant passer à travers un matériau poreux pour éliminer les particules solides et les gouttelettes de liquide. La filtration est une étape essentielle du processus de purification de l’air

Régulateur de pression d’air Composant d’un compresseur d’air qui permet à l’utilisateur de régler la pression de l’air dans la conduite d’air

Rapport de pression maximal Niveau de pression le plus élevé recommandé pour un compresseur.

Les compresseurs à diaphragme réalisent la compression à l’aide d’un diaphragme flexible qui se déplace d’avant en arrière dans une chambre fermée ; la conception est une altération du concept de piston alternatif. Le mouvement de la bielle sous la membrane provoque la flexion et seule une courte course est nécessaire pour générer des effets de pression similaires à ceux d’un compresseur à piston alternatif.

CFM Pieds cubes par minute Les compresseurs sont classés par CFM. Il est très important que vous sachiez quel est le CFM délivré à une pression spécifique lorsque vous comparez des compresseurs. Certains revendeurs peuvent annoncer un CFM de déplacement qui est toujours supérieur au CFM délivré. Une autre clé est la pression indiquée. Une valeur CFM à 40 PSI sera toujours plus élevée qu’à 100 PSI ou 175 PSI. La principale chose à retenir est le CFM délivré aux mêmes pressions lors de la comparaison des performances.

Jauges de pression pour surveiller les pressions du réservoir et du régulateur.

Puissance chevaline : La puissance nominale d’un moteur électrique. Malheureusement , c’est un terme très vague et confus en raison du fait que la « valeur » de la puissance en chevaux (HP) n’est pas une constante parmi les différents types et tailles de moteurs. Lors du choix d’un compresseur, vous devez rechercher le CFM délivré à une pression spécifique.

Compresseur sans huile : Tout compresseur qui n’est pas lubrifié par l’huile.

Commutateurs de pression : Un dispositif électrique qui est conçu pour surveiller et contrôler la pression de stockage du réservoir et pour arrêter le moteur par l’ouverture d’un circuit de commande. Dans les petites unités, le pressostat peut être câblé directement au moteur. Cependant, dans les unités plus grandes, le pressostat est câblé à un circuit de commande.

PSI : livres par pouce carré. « Pression ». Utilisé pour décrire la pression de stockage, la pression de fonctionnement, la pression régulée, la pression requise pour les outils pneumatiques, etc… Utilisé en conjonction avec le CFM qui est une expression du volume. Lorsque vous comparez des pressions et des CFM entre des unités, assurez-vous d’utiliser à la fois les CFM et les PSI aux mêmes valeurs comparées. Exemple ; 17 CFM @ 175 PSI. ou 6 CFM @ 90 PSI.

Régulateur : Un dispositif en ligne conçu pour réduire la pression d’air en aval à un réglage spécifique réglable.