Skytrax COVID-19 Airline Safety Rating est une évaluation et une certification de confiance des mesures de santé et de sécurité des compagnies aériennes pendant la pandémie de coronavirus, qui repose sur une enquête professionnelle et scientifique des normes fournies par une compagnie aérienne à l’aéroport et à bord des vols.
L’audit de sécurité COVID-19 examine et évalue plus de 190 protocoles de sécurité et d’hygiène introduits par les compagnies aériennes pendant COVID-19 pour renforcer la sécurité des clients et du personnel, y compris les normes de distanciation sociale, l’efficacité des systèmes de nettoyage dans l’ensemble des environnements de l’aéroport et à bord, et toutes les mesures associées pour renforcer la protection hygiénique (par exemple, l’utilisation de masques faciaux, les systèmes de service dans l’aéroport et à bord des vols).
» Certifications de sécurité des compagnies aériennes COVID-19
L’évaluation des réalités de première ligne des procédures de sécurité et d’hygiène d’une compagnie aérienne est essentielle pour déterminer une note COVID-19, et alors que les compagnies aériennes commencent à rétablir davantage de services tout au long de 2021, leur capacité à assurer aux clients une expérience de voyage sûre est essentielle pour rétablir la confiance dans le transport aérien.
5-STAR COVID-19 AIRLINES
airBaltic
ANA All Nippon Airways
Japan Airlines
Oman Air
Qatar Airways
4-STAR COVID-19 AIRLINES
Aegean Airlines
Air France
British Airways
Copa Airlines
easyJet
Emirates
Finnair
Iberia
IndiGo
KLM Royal Dutch Airlines
Lufthansa
Ryanair
Turkish Airlines
Vueling Airlines
3-STAR COVID-19 AIRLINES
Air Arabia
Anadolujet
Blue Air
LOT Polish Airlines
Pegasus Airlines
Wizz Air
» A-Z des notes de sécurité des compagnies aériennes COVID-19
L’évaluation de l’aéroport couvre les services et installations d’enregistrement, les salons des compagnies aériennes, les procédures d’embarquement, les procédures de débarquement, la récupération des bagages, l’arrivée et les options de transfert. Les éléments de services aéroportuaires comprennent toutes les options fournies par les compagnies aériennes, et non les zones sous le contrôle direct de l’opérateur aéroportuaire. Outre l’objectif de propreté, cela évalue les processus de service pour réduire le contact avec les clients et le personnel dans la mesure du possible.
À bord des vols, la propreté de la cabine comprend les systèmes et les techniques de nettoyage des surfaces de contact communes, l’utilisation par les clients et le personnel de masques faciaux et d’EPI, et les protocoles pour contrôler cela, les procédures de service de cabine adaptées, y compris la nourriture &les boissons, en plus de l’évaluation des commodités et des éléments de confort.
Pour l’évaluation continue des processus de nettoyage, la compagnie aérienne utilise des tests ATP lorsque cela est possible pour les zones de contact élevé. Cela signifie si une surface a été nettoyée de manière adéquate, et met en évidence les endroits où un changement systématique, soit des techniques de nettoyage, soit de la fréquence, peut être nécessaire.
Les classements de sécurité des compagnies aériennes COVID-19 attribuent entre 3 étoiles et le plus haut classement de sécurité des compagnies aériennes COVID-19 5 étoiles.
Un classement de sécurité des compagnies aériennes COVID-19 5 étoiles confirme d’excellentes normes de traitement aéroportuaire qui prennent en compte tous les éléments pratiques de la technologie sans contact, de la manipulation des clients et des protocoles de distanciation sociale pour l’enregistrement, l’embarquement et l’arrivée. Les salons des compagnies aériennes répondent à des normes élevées de procédures de propreté et de cohérence, avec de bonnes mesures en place qui facilitent la distanciation sociale, et des systèmes de livraison sûrs pour la nourriture et les boissons. La propreté à bord et la présentation des cabines sont d’un excellent niveau de qualité et peuvent utiliser de nouvelles techniques de désinfection par UV et des traitements désinfectants de masse évalués scientifiquement. Les systèmes de service pour la restauration sont adaptés à l’époque COVID-19, avec une livraison de contact réduite et des mesures de sécurité alimentaire renforcées pour la présentation des repas.
Un classement de sécurité des compagnies aériennes COVID-19 à 4 étoiles reconnaît de bonnes normes de traitement dans les aéroports qui comprennent certains éléments de la technologie sans contact, de la manipulation des clients et des protocoles de distanciation sociale pour l’enregistrement, l’embarquement et l’arrivée. Les salons des compagnies aériennes présentent des procédures de propreté satisfaisantes et cohérentes, et des mesures raisonnables sont en place pour faciliter la distanciation sociale, ainsi que des systèmes de livraison sûrs pour la nourriture et les boissons. La propreté à bord et la présentation des cabines sont de bonne qualité et peuvent utiliser des techniques de désinfection par UV et des traitements désinfectants de masse évalués scientifiquement. La plupart des systèmes de service pour la restauration sont adaptés à l’époque COVID-19, avec une certaine réduction de la livraison par contact et des mesures de sécurité alimentaire renforcées pour la présentation des repas.
Un classement de sécurité des compagnies aériennes COVID-19 à 3 étoiles atteint des normes de traitement aéroportuaires moyennes qui comportent peu d’éléments de technologie sans contact, de traitement des clients et de protocoles de distanciation sociale pour l’enregistrement, l’embarquement et l’arrivée. La propreté des salons des compagnies aériennes peut être incohérente et/ou les mesures mises en place pour faciliter la distanciation sociale sont limitées, de même que les systèmes de livraison de nourriture et de boissons. Les procédures de propreté à bord, la cohérence et la présentation de la cabine varient selon les vols. Certains systèmes de service pour la restauration sont adaptés aux horaires COVID-19, avec une livraison de base à contact réduit et des mesures de sécurité alimentaire renforcée limitées ou incohérentes pour la présentation des repas.
Nous n’incluons pas la distanciation sociale pour les sièges en cabine, car très peu de compagnies aériennes bloquent les sièges du milieu sur les avions à large fuselage ou les sièges côté couloir ou fenêtre sur les avions plus étroits, et une telle politique n’est pas un modèle durable.
» Informations sur les tests ATP