Dans le cadre du réalignement du NASCAR en 2005, une deuxième date a été attribuée à Phoenix avec le parrainage de Subway. Comme il y avait déjà une course sponsorisée par Subway au calendrier (la désormais Goody’s Headache Relief Shot 500 à Martinsville), le nom « Subway Fresh 500 » a été imaginé pour réduire la confusion. Subway a ensuite ajouté le mot « Fit » au parrainage pour promouvoir ses choix de combo Fresh Fit. Cet événement a échangé ses dates avec le Food City 500 au Bristol Motor Speedway en raison du swing de trois courses sur la côte ouest, cet événement était la course 2 précédant Daytona et Las Vegas avant qu’Atlanta ne prenne l’ancienne place de Phoenix, le Food City 500 à Bristol était la course 4 avant que le Food City 500 ne soit avancé de quatre semaines en raison du mauvais temps, le 19 avril 2015.
Avec le nouveau changement de la règle de 2010 sur les heures de départ de NASCAR qui fait commencer les courses seulement à 13 h, 15 h et 19 h 30, heure de l’Est, les responsables des pistes craignaient que la nouvelle heure de départ (45 minutes plus tôt que par le passé) place la majorité de la course dans la journée au lieu de la nuit prévue. À cette époque de l’année, à Phoenix, le coucher du soleil a lieu à environ 19h00 MST (l’Arizona n’observant pas l’heure d’été, cela correspond à l’heure d’été du Pacifique). En conséquence, la course a été étirée à 600 km (372,8 mi) afin que les 100 km supplémentaires (62,1 mi) se déroulent pendant la journée et que la majeure partie de la course se déroule de nuit comme prévu. Cependant, en 2011, la course a été déplacée une semaine après le Daytona 500 en février. La course est revenue à 312 tours et a été courue le dimanche en journée pour la première fois. En 2015, Phoenix est passé de la deuxième à la quatrième course de la saison à la mi-mars.