Un dispositif d’enregistrement électronique est un ordinateur tablette transporté dans la cabine du camion. Il enregistre les données concernant le fonctionnement du véhicule, ainsi que l’activité du conducteur, y compris ses heures de service (HOS) et son registre de service (RODS).
Explorons notre solition ELD
Qu’est-ce qu’un ELD?
Les dispositifs de consignation électronique, ou ELD, sont en train de devenir une partie intégrante du camionnage commercial. Cette technologie offre un moyen précis et simple de tenir les registres que les conducteurs et les exploitants de parcs de véhicules sont tenus de conserver en vertu de la loi.
La Federal Motor Carrier Safety Administration des États-Unis précise que l’utilisation des ELD sera obligatoire pour la plupart des véhicules commerciaux à compter du 18 décembre 2017 et pour tous les véhicules visés par cette législation d’ici le 16 décembre 2019.
Il est important de reconnaître que les ELD n’imposent pas une couche supplémentaire de réglementation à l’industrie du camionnage. Au contraire, ces dispositifs sont conçus pour faciliter l’exécution d’une tâche quotidienne déjà obligatoire.
Que fait un ELD ?
Les renseignements sur le véhicule saisis et transmis par l’ELD comprennent :
- Identification du véhicule
- Identification du transporteur routier
- Date
- Heure
- Localisation géographique
- Miles parcourus
- Mise en marche et arrêt du moteur
- Déplacements dans la cour
- Intervalles de 60-.minutes de mouvement
- Diagnostic et dysfonctionnement du moteur
Les informations relatives au conducteur comprennent :
- L’identification du conducteur ou de l’utilisateur autorisé
- La connexion/la déconnexion du conducteur
- Les heures de service (HOS)
- Les changements de statut de service (conduite, en service, hors service)
- Utilisation personnelle
- Certification de la fiche journalière du conducteur
L’ELD enregistre ces données automatiquement, mais certaines entrées peuvent être modifiées ou annotées manuellement par le conducteur ou le personnel de soutien. Les modifications font l’objet d’un suivi et doivent être approuvées par le conducteur.
Les ELD sont connectées au moteur du véhicule, fournissant une multitude de données aux transporteurs. Les informations sont téléchargées dans un système télématique où les gestionnaires et le personnel de bureau peuvent examiner les statuts HOS, exécuter des rapports et créer des itinéraires conformes. Les entreprises peuvent également déterminer quels itinéraires coûtent le plus de carburant et de temps, quels conducteurs ont besoin d’instructions supplémentaires et quels itinéraires sont les plus rentables pour l’entreprise. Les données HOS peuvent également être affichées sur la tablette dans la cabine, afin que le conducteur puisse s’y référer à tout moment ou les présenter lors d’un contrôle routier.
LesELD remplacent les autres systèmes d’enregistrement
Les conducteurs et les gestionnaires de flotte ont utilisé différentes méthodes pour enregistrer les informations relatives aux véhicules et aux conducteurs. Au début, il s’agissait d’un carnet de bord en papier avec des entrées manuscrites. Certaines flottes utilisent encore ce système, mais elles doivent commencer à faire fonctionner les ELD dans leurs véhicules avant la date limite du 18 décembre 2017.
Une autre technologie est un dispositif d’enregistrement automatique embarqué, ou AOBRD. Ceux-ci sont automatisés mais ne remplissent pas toutes les fonctions d’un ELD comme spécifié dans les exigences techniques actualisées du mandat ELD, c’est pourquoi ils doivent être mis à niveau ou remplacés d’ici le 16 décembre 2019.
Certains conducteurs enregistrent leurs heures de service à l’aide d’un appareil personnel – généralement un téléphone mobile ou un ordinateur portable – associé à une application qui stocke et envoie ces informations. Cet appareil doit être remplacé par un ELD au plus tard le 18 décembre 2017.
Un ELD est la seule technologie qui répond à toutes les exigences, comme indiqué ici :
| FONCTIONS &CAPACITÉS | Journaux de bord | AOBRD | APPs | ELD |
|---|---|---|---|---|
| Système synchronisé intégré. Synchronisé | Non | Oui | Non | Oui |
| Enregistrement automatique des HOS | Non | Oui | Non/Eventuellement | Oui |
| Spécifications techniques approuvées par la FMCSA | Non | Limité | Non | Oui |
| Enregistré auprès de la FMCSA | Non | Non | Non | Oui |
| Répond aux exigences de l’ELD le 18 décembre, 2017 | Non | Temporaire* | Non | Oui |
*Les véhicules équipés d’un AOBRD avant le 18 décembre 2017 sont conformes jusqu’au 16 décembre 2019, date à laquelle l’AOBRD doit être mis à niveau ou remplacé par un ELD.
Pourquoi les ELD sont nécessaires
La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) des États-Unis est chargée d’encourager les pratiques de conduite sécuritaire dans l’industrie du camionnage commercial. Cela comprend la supervision de la sécurité des véhicules et de tous les registres de l’état de service des conducteurs.
L’agence a déterminé que la méthode traditionnelle utilisée pour tenir ces registres – les journaux de bord papier – ne permettait pas de répondre aux normes de sécurité et d’exactitude. Les journaux de bord papier sont sujets à l’erreur – et la collecte, l’inspection, la révision et le stockage de la paperasse constituent une charge administrative inutile à l’ère du numérique. Ils sont destinés à protéger les conducteurs contre la coercition et le harcèlement et à protéger les droits des conducteurs.
Les dispositifs de consignation électronique offrent des avantages à l’agence et aux flottes de camionnage ou aux opérateurs individuels – en termes d’efficacité et de facilité d’utilisation. Ils rendent le travail quotidien de tenue de registres plus simple, plus rapide et plus intelligent.
Avantages des ELD
Les flottes de véhicules et les conducteurs qui ont fait la conversion aux ELD disent qu’ils ne souhaiteraient jamais revenir aux systèmes qu’ils utilisaient auparavant.
Avec les ELD, ils ont éliminé la nécessité de traiter de grandes quantités de papier. Ils peuvent effectuer des entrées dans le journal en quelques secondes, en utilisant de simples commandes à l’écran. De nombreux conducteurs déclarent qu’ils ont considérablement réduit la quantité de travail administratif qu’ils avaient auparavant pour remplir, vérifier et réviser les journaux de bord papier.
Comme les ELD automatisent une grande partie du processus, la possibilité d’erreur est diminuée, de sorte que les conducteurs et les gestionnaires passent moins de temps et de travail à résoudre des problèmes avec les autorités sur des entrées contestées.
Les ELD accélèrent et simplifient les contrôles routiers, ce qui se traduit par plus de temps passé sur la route.
Ces dispositifs d’enregistrement électronique signifient moins de travail pour les autorités fédérales et locales, les gestionnaires de flotte et les conducteurs.
Get ELD-Ready
Les différentes marques et modèles d’ELD offrent une variété de fonctionnalités à choisir, dans des configurations adaptées aux exigences d’une flotte ou d’un segment industriel particulier.
La première étape dans la sélection de la meilleure solution ELD pour vos besoins est de définir les caractéristiques dont vous avez besoin.
Les experts recommandent de prévoir un délai suffisant afin de s’assurer que le système est installé et testé et que les membres du personnel sont entièrement formés, bien avant la date limite de l’ELD.
Une autre raison très valable pour mettre en œuvre les ELD dès que possible est que vous puissiez commencer à réaliser les avantages en termes d’efficacité, de réduction des frais généraux et d’économies.
C’est également une bonne décision commerciale de mettre à niveau vos opérations avant la concurrence.
Pour plus d’informations sur la façon de préparer votre flotte à l’ELD, consultez la liste de contrôle de la FMCSA pour les transporteurs et les conducteurs :
Transporteurs- https://www.fmcsa.dot.gov/hours-service/elds/eld-checklist-carriers
Conducteur- https://www.fmcsa.dot.gov/hours-service/elds/eld-checklist-drivers
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