Wonderful shot of American Airlines Boeing 777-200ER
Sok repülésrajongótól hallom, hogy “miért félnek az emberek a repüléstől?”. Ez a legbiztonságosabb közlekedési eszköz a világon”. Hallottam már mindenféle lenyűgöző statisztikát arról, hogy mennyivel biztonságosabb a repülés, mint az autóvezetés, de szerettem volna magam is utánanézni, és megosztani, amit találtam.
Sok ember úgy érzi, hogy repülés közben nincs kontrollja. Egy ülésben ülnek 30 000 láb magasan a levegőben, és az életük a pilóta és a szerencse kezében van. Sokan úgy érzik, hogy teljes irányításuk van az autójukban, és képesek elkerülni a halálos balesetet. Igen, sok autós baleset elkerülhető, de a legtöbb halálos balesetben a vezető semmit sem tehet.”
Először néhány nyers információ kormányzati honlapokról:
Adatok az NHTSA-tól (2008):
Total Auto-Related: 34,017
Vezetők halálos áldozatai: 19,220
Autóban utazók halálozása: 7,397
Gyalogosok halálozása: 4,378
DATA FROM FRAOSA (2008):
Total Train Related Deaths: 800
Deaths on a train: 3
Ok you ready for this?
ADATOK AZ NTSB-től:
Halálesetek a 14 CFR 121 (légitársaságok)…
1982-től napjainkig: 2924
2009: 45
2008-ban: 0
2007-ben: 2007-ben: 0
2006-ban: 0
: Halálesetek a 14 CFR 135 (ingázók)…
1982-től napjainkig: 364
2009-ben: 2008: 0
2008-ban: 0
2007-ben: 0
2006-ban: 1
A nyers számok önmagukban is elég érdekesek. Reméltem, hogy a 2008-as statisztikákat össze tudom hasonlítani az összes közlekedési módszerrel, de 2008-ban egyszerűen nem volt egyetlen repülőgépes haláleset sem. Elképesztő, hogy 2008-ban 34 017 amerikai halt meg autóval kapcsolatos balesetben, de az 1982-2010 közötti 28 év alatt mindössze 3288 amerikai halt meg repülővel kapcsolatos balesetben. Gondoljunk csak bele… statisztikailag ez azt jelenti, hogy több mint 117 évnyi repülőgépes halálesetre lenne szükség ahhoz, hogy csak 2008-ban ugyanannyi autós haláleset történjen.
Bár már így is sokatmondó, de össze akartam hasonlítani a halálesetek számát a megtett kilométerekre vetítve az autó és a repülőgép és a vonat között. A Közlekedési Statisztikai Hivatal Kutatási és Innovatív Technológiai Igazgatóságának adatai szerint az amerikaiak 2008-ban 2 553 043 000 000 000 mérföldet utaztak személygépkocsival, 583 506 000 000 000 mérföldet a kereskedelmi légi közlekedésben és 16 850 000 000 000 mérföldet vasúton. A matematikát elvégezve megnéztem a 100 millió megtett mérföldre jutó halálesetek számát az Egyesült Államokban:
VASÚTI VONATTAL KAPCSOLATOS: 4,40
A vonat által bármilyen módon megölt emberek a FRAOSA-n keresztül
MÁS AUTÓ: 1,73
Motorosok, gyalogosok, autóval kapcsolatos
AUTÓ: 1.33
Csak személygépkocsik
PASSZONYVONAT: 0.13
A vonaton meghalók a FRAOSA-n keresztül
COMMERCIAL AIRLINES: 0.0077
2009: 0.0077
2008: 0.0000
2007: 0,0000
Még egyszer nehéz összehasonlítani, mivel a légitársaságok esetében nagyon sok évben nulla a halálesetek száma. Ez azt jelenti, hogy egy átlagos amerikai 190-szer nagyobb valószínűséggel hal meg autóbalesetben 2008-ban, mint egy autóbalesetben 100 millió megtett mérföldre vetítve. Miért koncentrálnak tehát az emberek ennyire a légitársaságokkal kapcsolatos halálesetekre a többihez képest?
Nos, a média és a közvélemény nagyon ragaszkodik ahhoz, ha egy légitársaság lezuhan bárhol a világon. A fenébe is, általában akkor hallani, ha egy légitársaságnak kényszerleszállást kell végrehajtania. Viszont egy autós halálesetről alig hallani a helyi hírekben, nemhogy egy autós halálesetről, ami valahol máshol történik az országban vagy a világon. Ez a ferde tudósítás azt a hamis képzetet kelti az utasokban, hogy a légitársaságok eleve nem biztonságosak, és állandóan emberek halnak meg. Továbbá, ahol naponta átlagosan körülbelül 90 ember hal meg autóval kapcsolatos balesetben, ezek a halálesetek a nap folyamán és az egész országban eloszlanak. Ez nem olyan sokkoló, mint az, hogy egyszerre 30-250 ember hal meg egy légiközlekedési balesetben.
Ez csak megerősíti, hogy milyen csodálatos a légi közlekedés az Egyesült Államokban. Milyen más közlekedési eszközt használhatsz ma Amerikában, ami biztonságosabb ennél… azon kívül, hogy nem hagyod el az otthonodat? Ezek nagyon összetett gépek, folyamatosan a lehető legolcsóbban repülnek a nap minden órájában. Tényleg elképesztő, hogy nem történik több incidens. Azok, akik a “régi szép idők” utazását kérik, emlékezzenek arra, hogy mennyivel biztonságosabb a repülés ma, mint 50 évvel ezelőtt.
A másik oldalról nézve, a légitársaságoknak és a repülőtereknek továbbra is dollármilliókat kellene a biztonságba fektetniük, amikor az iparág már nagyon szabályozott és viszonylag nagyon biztonságos? Van olyan, hogy túl sok pénzt költenek arra, hogy a légi közlekedés “túl biztonságos” legyen, vagy megéri a költség?
Mindenesetre, leszállva a szónoklatomról, tudom, hogy ha félsz a repüléstől, akkor ezeket a statisztikákat látva valószínűleg nem fogsz túlságosan megnyugodni. Azonban, ha legközelebb turbulenciába kerülsz, gondolj arra, hogy évente milyen kevés ember hal meg repülés közben, és hogy nagyon-nagyon-nagyon-nagyon-nagyon-nagyon jó esélyed van arra, hogy rendben leszel!
Kép: Luis Argerich
David Parker Brown
EDITOR-IN-CHIEF & FOUNDER – SEATTLE, WA. David 2008 óta ír, konzultál és tart előadásokat a légitársaságokkal és az utazással kapcsolatos számos témában. Számos hírügynökség, többek között a BBC, a CNN, az NBC News, a Bloomberg és mások is idézték és írtak számára. Szenvedélyesen szereti megosztani a légitársasági üzletág összetettségét, előnyeit és szórakoztató dolgait. Írjon nekem e-mailt!
http://www.airlinereporter.com