Mit jelent, ha az alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpa vagy a TPMS lámpa világít?

Eddie 35 évet töltött az autóiparban a Hondánál. ASE minősített mestertechnikus, és ezt zúzott ujjpercek bizonyítják.

Az alacsony gumiabroncsnyomás figyelmeztető lámpa vagy a TPMS lámpa világít? Van különbség, és a javítás nagyon különböző attól függően, hogy melyik figyelmeztető lámpa világít.

“Alacsony abroncsnyomás” figyelmeztető lámpa

Ha az alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpa világít az Ön járművén – a figyelmeztető lámpa, amelynek közepén egy felkiáltójellel ellátott gumiabroncs ikonja látható -, a legvalószínűbb ok az alacsony abroncsnyomás.

Ezt a figyelmeztető lámpát a következők bármelyike okozhatja:

• egy akadály a gumiabroncsban, például egy szög vagy csavar;
• hanyagság (nem a gyártó által előírt abroncsnyomást állítja be minden olajcserénél vagy kéthavonta);
• vagy a külső hőmérséklet szezonális csökkenése.

Minden gumiabroncs, még a jó állapotú abroncsok is számos okból veszítenek levegőt, de leginkább azért, mert a gumiabroncsok porózusak. Gyakori, hogy havonta legalább 1,5 psi-t veszít természetes módon. Tudományos bizonyíték van azonban arra is, hogy az abroncsnyomás a hidegebb hőmérséklettel csökken, így minden 10 fokos hőmérsékletcsökkenés esetén legalább 1 psi légveszteséggel számolhat.

Az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) előírásai szerint az alacsony abroncsnyomás jelzőfénynek akkor kell világítania, ha az abroncsnyomás 25%-kal a felsorolt ajánlott abroncsnyomás alá csökken. Néhány gyártó még tovább lépett, és a tűréshatárokat úgy határozta meg, hogy a nyomás legfeljebb 20%-kal csökkenhet, mielőtt a lámpa kigyullad, ezért további információkért olvassa el a használati útmutatót.

Mit kell tennie, ha az alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpa kigyullad

Ha az alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpa kigyullad, ne essen pánikba! Íme néhány lépés, amit megtehet, mielőtt bevinné a garázsba;

1. Végezze el az összes gumiabroncs szemrevételezéses ellenőrzését; győződjön meg róla, hogy egyik sem lapos. A pótkerék is számít!

2. Ellenőrizze az összes gumiabroncs megfelelő légnyomását: melegben körülbelül 32 psi, hidegben 35 psi.

3. Ha az egyik gumiabroncsban alacsonyabb a gumiabroncsnyomás, mint a másik háromban, ellenőrizze, nincs-e szög vagy csavar a gumiabroncs futófelületében.

4. Ha meg akarja keresni a szivárgást, használjon egy szórófejes flakont víz és mosogatószer keverékével, permetezze be a teljes gumiabroncsot és a felnit, majd figyelje a buborékokat.

Az alacsony abroncsnyomás azt jelenti, hogy több levegőt kell töltenie

Gondoljon erre így: Az alacsony abroncsnyomásjelző lámpa olyan, mint a kevés üzemanyagot jelző lámpa. Ha világít, azt jelenti, hogy levegőt kell töltenie a gumiabroncsokba, ugyanúgy, ahogyan több üzemanyagot töltene az autójába, ha kevés lenne az üzemanyag. Végső soron a járművezető felelőssége, hogy figyelemmel kísérje a jármű gumiabroncsnyomását, és az alacsony abroncsnyomás érzékelők minden egyes gumiabroncsban segítenek a megfelelő abroncsnyomás fenntartásában.

Miért alacsony a gumiabroncsnyomásom télen?

Tegyük fel, hogy augusztus végén vitte be autóját olajcserére, és a kinti hőmérséklet langyos 85 fok. A szerelő 32 psi-re állítja be a gumiabroncsok nyomását a járművében, mert ezt ajánlja a gyári matrica a vezető ajtófélfalon. Ugorjon előre november végére vagy december elejére, és a kinti hőmérséklet 30 fokra csökkent (ami nagyon gyakori New Englandben), és az alacsony abroncsnyomásjelző lámpa kigyullad.

Elviszi a járművét a következő olajcserére, és a szerelő közli Önnel, hogy a gumiabroncsok nyomása mindössze 24 psi. Nemcsak természetes módon veszített a gumiabroncsok nyomása a porózusság miatt, hanem az 55 fokos hőmérsékletváltozás miatt is csökkent a guminyomás. Mindig az a legjobb, ha a gumik nyomását a “hideg” felfújási beállításokra állítja, közvetlenül a hideg hőmérséklet beállta előtt. Ez segít megakadályozni, hogy a bosszantó alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpa olyan gyakran kigyulladjon.

A nitrogén munka-körüljáró

Ha szeretne egy lépéssel továbbmenni az alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpa kigyulladásának megakadályozásában, akkor megpróbálhatja nitrogénnel feltölteni a gumiabroncsait. Sok márkakereskedésben és gumiabroncsboltban telepítettek nitrogéntöltő állomásokat, amióta bevezetésre kerültek a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek.

A jármű gumiabroncsainak nitrogénnel való feltöltése csökkenti a gumiabroncsnyomás ingadozását, mivel a nitrogénben kevesebb vízgőz van, mint a hagyományos levegőben. Ez nem egy tökéletes rendszer vagy állandó megoldás, de csökkenti a légpumpához vagy a garázsba való látogatásokat. Ennek ára is van: általában 100 dollár körül van egy élethosszig tartó nitrogénfeltöltés, de kérdezze meg a márkakereskedőt további információkért.

“TPMS” figyelmeztető lámpa

Ha a TPMS lámpa világít, valószínűleg a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel van probléma, például egy rosszul működő gumiabroncs-érzékelő. Ha az összes gumiabroncs-érzékelő megfelelően működik, akkor lehet, hogy kicsit mélyebbre kell ásnia, hogy kiderítse, mi okozza a lámpa kigyulladását; akár egy hibás vezérlőegység is lehet.

Mit kell tennie, ha a TPMS lámpa kigyullad

Ha a TPMS figyelmeztető lámpa kigyulladt, vigye az autót a márkakereskedésbe, mert valami baj van a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel.

Kérdések a TPMS-sel vagy az alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpával kapcsolatban?

Ha bármilyen kérdése van az alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpával, a TPMS lámpával vagy a nitrogénnel kapcsolatban, nyugodtan kérdezzen, és én szívesen válaszolok rá, amennyire csak tudok.

A cikk a szerző legjobb tudása szerint pontos és igaz. A tartalom kizárólag tájékoztató vagy szórakoztató célokat szolgál, és nem helyettesíti a személyes tanácsadást vagy szakmai tanácsadást üzleti, pénzügyi, jogi vagy műszaki kérdésekben.

Kérdések &Válaszok

Kérdés:

Válasz: Tölthet-e a szerelőm levegőt a gumiabroncsba, ha még mindig van egy szög a gumiabroncsban?

Válasz: Ha a gumiabroncsban még mindig van egy szög? Azért lenne jobb ötlet, ha eltávolítaná a szöget és bedugaszolná a gumit, mert a gumiabroncs csak megint veszíteni fog a nyomásból, és esetleg tönkreteheti a gumit.

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből, 2020. január 05-én:

Hi Sharon,

Új érzékelőket szereltél a kerekekbe, vagy az autó a kerékcsapágy érzékelőket használja?

Sharon on January 05, 2020:

Váltottam run flatről normálra a kényelmetlen gumik miatt a guminyomás lámpám még mindig égve marad és gondot okoz a garázsnak de nem tudják visszaállítani mit tudnak tenni .it got to go back again is it because of the change of wheels .Help its driving me mad .

Eddie Carrara (szerző) from New Hampshire on May 07, 2019:

Hi Terry,

Hi Terry,

Ha a lámpa azt mondja “Tire Sensor Fault” az érzékelőnek van problémája (az akkumulátor alacsony vagy sérült az érzékelő), nem az alacsony abroncsnyomás. Egy gumiszervizzel vagy szervizzel kell teszteltetned az egyes érzékelőket, hogy megtaláld a problémát.

Terry on May 06, 2019:

My girlfriend owns a 2012 Ford escape and the system saystire pressure sencer fault I’ve checked all the tires and thier fine pressure is good so what now

Eddie Carrara (author) from New Hampshire on December 17, 2018:

Hi Khaled,

Lehet, hogy újra kell kalibrálni az érzékelőket egy kapcsolón keresztül a járműben, ellenőrizze a tulajdonosi kézikönyvben a megfelelő eljárást, minden autó más és más.

Khaled H. on December 16, 2018:

Hey my tire pressure light came on. Feltöltöttem a gumikat, de a lámpa nem fog kialudni. Mi lehet ezzel a dologgal? I have a 2014 jeep patriot

Eddie Carrara (szerző) from New Hampshire on March 22, 2018:

Hi Diana,

Milyen évjáratú a járműve márkája és modellje? Néha van egy visszaállító gomb vagy újrakalibrálási mód a lámpa visszaállításához.

Dianna Mendez 2018. március 21-én:

Eddie, az én gumiabroncsnyomás-jelzőm akkor is égve marad, amikor a gumiabroncsainkat a szabványnak megfelelően feltöltjük. Mit tehetünk?

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből 2018. február 15-én:

Hi To,

Nézze meg a pótkerék nyomását, valószínűleg a pótkeréken alacsony a nyomás. Szóljon, köszönöm.

To Nguyen on February 14, 2018:

Hi. Most cseréltem 4 gumiabroncsot a Toyota Highlander 2009-en ,és az alacsony abroncsnyomás lámpa világít. I check pressure all tires ok, (light is not on before change tire).

Eddie Carrara (author) from New Hampshire on November 06, 2016:

Hi Raycthe,

I think what happened is the engine stalled, appearing as if you lost power, the oil light came on because your engine shut off, so I don’t think you have a problem with the oil sensor, maybe your fuel pump is the problem. Javaslom, hogy először az üzemanyagnyomást ellenőrizd. Keep me posted, thanks.

raycthe on November 05, 2016:

Hi,

Egy 1999-es Ford Laser (vagy Mazda 323) 1.6 literes (négyes) automata motoron az olajnyomás érzékelő megakadályozza a motor gyújtását?

Az autó 100km-es országúton (kb. 3000 RPM) menet közben elvesztette a teljesítményét, majd megjelent az “olaj lámpa”; az autó nem indult újra.

Az autót nemrég szervizelték kb. 400km-rel ezelőtt olajjal és szűrővel (olaj van a motorban), és külön témaként mindkét tekercset/vezetéket kicserélték.

Amikor ellenőriztem a mérőpálcát, olaj van az olajteknőben. Ezután kinyitottam az olajsapkát és úgy tűnik, hogy van olaj a bütykökön stb.

Egy hibás olajérzékelő elvágja az elektromos áramkört a tekercsektől? Úgy tűnik, hogy van egy “töltés” a tekercshez, de semmi a tekercs után.

Köszönöm a segítségét ebben az ügyben.

Az iPad-emről küldött

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből 2014. október 06-án:

Hi Paul,

Nem, az olajcsere nem váltja ki a fényt, de ha egyes járműveken elforgatja a gumikat, a fény kigyullad, és a rendszert kalibrálni kell. Szólj, ha ez segít Paul, köszönöm.

paulform on October 05, 2014:

Olajcsere is kiválthatja ezt a lámpát? Ez már a második alkalom, hogy olajcsere után kigyulladt a lámpa. Az első alkalommal kb. egy héttel a csere után történt, és a vontatási lámpa is kigyulladt. Elvittem a kereskedésbe és minden rendben volt, visszaállították és a lámpa kialudt. Következő olajcsere – minden rendben volt, hazamentem, újra beindítottam az autót, és akkor kigyulladt a guminyomásjelző lámpa. Ez egy 2010-es Toyota Corolla. Ellenőriztem a nyomást, és rendben van – ezért azon tűnődöm, hogy lehetséges-e, hogy az olajcsere elvégzésekor valamit kiváltanak, ami miatt ezek a lámpák kigyulladnak.

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből 2013. december 19-én:

Azért kezdtem el ide írni, mert volt egy problémám és nem találtam rá jó infót, így magam jöttem rá és írtam egy cikket róla, nem gondoltam, hogy valaki elolvassa vagy egyáltalán megtalálja a keresőkben, aztán kigyulladt a villanykörte. Most azért írok, hogy segítsek az embereknek azzal, amit tudok, és a legjobb az egészben, hogy a világ minden táján találkozom emberekkel, akikkel kapcsolatba tudok lépni, és ez számomra nagyon klassz.

Ha elhelyezel néhány jó hirdetést a cikkben, ami releváns, akkor kereshetsz néhány dollárt, de én csak olyan hirdetést használok, ami az olvasók hasznára válhat, ha a termék jó, elmondom az olvasóimnak 🙂

hardlymoving from Memphis, TN on December 16, 2013:

Igazad van. Ha időt és energiát fordítasz egy tömör cikk megírására fotókkal, akkor a látogatottság idővel nőni fog. Túl sok hubber van, aki arra koncentrál, hogy sok cikk megírásával és/vagy sok követő megszerzésével pénzt keressen. Végül frusztráltak lesznek, és a hubpages-t hibáztatják. Minden látogatásom a Google-keresést végző idegenektől származik. A kezdeti cikkemet a 6-10. oldalon lehet megtalálni, de végül az 1-2. oldalra kerül a keresés során. Úgy gondolom, hogy a Google lánctalpas elsősorban az írókat jutalmazza az alapján: 1. szavak száma 2. eredeti képek száma 3. nyelvtani helyesség. 4. Konkrét kulcsszó(k). Azt is hiszem, hogy a Szerkesztő választásának megszerzése is segít.

Soha nem kezdtem el írni a hubpages-en nyereségérdekeltséggel; valójában, ha valaki megkérdőjelezte a mechanikai képességeimet, akkor rámutattam az egyik cikkemre, és azt javasoltam, hogy csinálják meg maguk. Az Ebay és Amazon hirdetések közzétételének ötlete is az egyik cikkedből származik. A tartalom és a hirdetések összefolytak.

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből 2013. december 16-án:

Én is ugyanezt vettem észre az elmúlt 10 hónapban, azt hiszem, január 1-jére több mint 1 millió megtekintést fogok elérni, keresztbe teszem az ujjaimat, lol. Sok időt töltök azzal, hogy válaszolok az olvasóim kérdésére, és a visszajelzés tőlük nagyon alázatos, csak örülök, hogy sok embernek segíthetek az autóikkal kapcsolatos kérdésekben, és a Hubpages megadta nekem a kapcsolatot, hogy ezt tegyem 🙂

hardlymoving from Memphis, TN on December 16, 2013:

Hey Eddie,

Yup … Még mindig itt vagyok. A cikkeim felszedtek némi igazi gőzt, miközben én csak hátradőlök és figyelek. A rekordom 1200 látogatás volt egyetlen nap alatt. A DIY a vezérműszíj csere kap a legtöbb látogatót … körülbelül 250 + naponta … majd a rugóstag csere és ATF folyadék öblítés (100 alatt egyenként). Megtanultam, hogy egy adott cikkre fordított erőfeszítések mennyisége alapján nincs megtérülés. Minden attól függ, hogy mi érdekli a közönséget. Emellett megnövekedett az Amazonból származó bevételi áramlás is.

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből 2013. december 15-én:

Hey Hardlymoving, mi a helyzet? Jó látni, hogy még mindig aktív vagy itt 🙂 Ja, a nitrogén nem sokat segít, ha szivárognak a gumik, de az új tpms szenzorokkal kicsit jobban működik, mint a sima levegő, az ára nem olyan jó, 100 dollár az élettartam, szerintem a levegő sokkal olcsóbb, lol. Take care.

hardlymoving from Memphis, TN on December 15, 2013:

Good article … the nitrogen solution only works if your car doesn’t your car has a rim yield … which is why some of my customer’s are surprised when I tell them they’re low on tire pressure. “De nekem azt mondták, hogy soha nem kell ellenőriznem a guminyomást!”