In genere, quando vado al poligono, mi piace scegliere una postazione di tiro, dove scarico le armi che ho intenzione di puntare o con cui mi esercito e mi faccio gli affari miei finché non ho finito.
Non sono antisociale, ma di solito presumo che gli altri siano più interessati al loro tiro piuttosto che passare il loro tempo a socializzare con altri tiratori. In ogni caso, penso che la maggior parte di noi vada al poligono per sparare invece di socializzare. Noi tutti comunichiamo su e giù per la linea dei tiratori per questioni di sicurezza e per decidere quando è sicuro per le persone andare giù al poligono per recuperare o impostare i bersagli.
I tiratori esperti sono davvero un gruppo amichevole per la maggior parte, e notano ciò che gli altri stanno sparando e facendo al poligono. Di tanto in tanto, qualcuno aspetterà che io smetta di sparare per chiedermi cosa sto sparando o che tipo di soppressore di flash sto usando su uno dei miei fucili da caccia o AR-15. Tutto quello che devo fare è spiegare che ho freni di volata, non soppressori di flash sui miei fucili, e ne consegue una conversazione che dura da cinque a 10 minuti.
“Beh, sicuramente sembrano soppressori di flash”, è la solita risposta.
In effetti, i freni di volata sembrano una sorta di soppressore di flash per coloro che non conoscono la differenza. Fanno anche un buon lavoro di soppressione del flash che normalmente segue il proiettile fuori dalla canna.
La differenza sta nello scopo di un freno di bocca. Lo scopo è quello di controllare il rinculo, l’innalzamento della canna e il movimento laterale durante il tiro, che è causato dalla coppia del proiettile che viene forzato lungo la canna dalla polvere che brucia. I vantaggi sono meno rinculo, meno movimenti laterali e verso l’alto durante lo sparo, un più rapido riallineamento delle mire sul bersaglio e una migliore precisione.
Quando un fucile spara, la pressione della polvere ardente spinge il proiettile e i gas dietro di esso in avanti e fuori dalla canna. Il freno di bocca ha dei fori nella parte superiore e ai lati del freno di bocca. Quando la pressione e i gas entrano nel freno di bocca, gran parte di essi sono diretti verso l’alto e verso i lati del freno, contrastando così l’innalzamento della canna, il movimento laterale della canna e il rinculo percepito.
Il proiettile, che ha già raggiunto la sua massima velocità di volata, continua semplicemente verso il bersaglio. Alcuni dei migliori freni di bocca hanno dei fori che dirigono la pressione e i gas verso l’alto e leggermente indietro, così come verso i lati e leggermente indietro, il che contrasta ulteriormente il movimento all’indietro del fucile o il suo rinculo.
Una differenza visiva tra un freno di bocca e un soppressore di fumo è che i fori sono solitamente più numerosi e appaiono solo sulla parte superiore e sui lati di un freno di bocca. I fori sul fondo di un freno di bocca permetterebbero alla pressione e ai gas di essere diretti verso il basso, il che permetterebbe una maggiore risalita della canna.
Per quanto riguarda la riduzione del rinculo sentito, ci sono buoni freni di bocca e migliori freni di bocca. I freni di bocca riducono il rinculo percepito. Questi freni di canna non solo dirigono la pressione e i gas verso l’alto e verso i lati, ma sono anche più efficaci nel ridurre il rinculo sentito.
La maggior parte delle aziende che producono freni di canna cercherà di esagerare quanto i loro freni ridurranno il rinculo. Solo per darvi un esempio, Weatherby produce i propri freni di volata che affermano di ridurre il rialzo della canna meglio di qualsiasi altro concorrente.
Forse è vero, ma affermano anche che il rinculo normale di circa 38 piedi-libbre di una .300 Weatherby Magnum sarà ridotto a circa 18 piedi-libbre con uno dei loro freni di volata “Weatherby Accubrake” installato. Possiedo un .300 Weatherby Magnum con il freno di bocca installato. Il rinculo sentito è sicuramente ridotto, ma è ancora un po’ più di un .30-06 da 18 a 20 piedi-libbre di rinculo.
In tutta onestà, i freni di volata hanno un paio di svantaggi. Aggiungono un pollice o due alla lunghezza della canna e sono rumorosi. Ho avuto un paio di persone al poligono di tiro che si sono spostate di una stazione in più perché il mio .300 Weatherby era troppo rumoroso per loro.
Avrebbero potuto farlo anche se non avessi avuto un freno di bocca, ma sembrava dar loro fastidio il suono che usciva dal lato del freno e dalla canna. La maggior parte delle persone al poligono hanno familiarità con i freni di bocca o semplicemente pensano che sto sparando con una pistola che è molto più potente e rumorosa di quanto sarebbe mai necessario in Nord America.
I freni di bocca non sono per tutti. Il fatto che siano pratici o necessari determina spesso il loro utilizzo o meno. Le guide professionali che devono essere a fianco del loro cliente durante il tiro li odiano e alcune concessioni ne vietano l’uso.
Come molte cose nella vita, i progetti migliori sono molto buoni in quello che fanno.
Smokey Merkley è cresciuto in Idaho e va a caccia da quando aveva 10 anni. È stato membro della facoltà della Texas A&M University per 25 anni. Lì ha insegnato orienteering, tiro a segno, autodifesa, scherma, immersioni subacquee e boxe. È stato tra i primi istruttori di armi a mano nascosta del Texas certificati dal DPS. Può essere contattato all’indirizzo [email protected].
.