La popolarità delle moto d’acqua o PWC, introdotta per la prima volta negli anni ’60 con l’invenzione del Sea-Doo Bombardier, è costantemente aumentata.
I tre produttori leader sono Yamaha, Sea-Doo e Kawasaki. Questo articolo si concentrerà sulle differenze e l’affidabilità tra lo Yamaha Waverunner e il Sea-Doo.
Qual è il più affidabile, lo Yamaha Waverunner VX o il Sea-Doo Spark? Entrambi i modelli hanno molto da offrire; Tuttavia, la linea Yamaha VX esce in cima per affidabilità, stile, prestazioni e caratteristiche.
Yamaha produce il Waverunner. All’interno della famiglia Waverunner di moto d’acqua, c’è l’EX o leggero ricreativo, il VX. o ricreativo, l’FX. o modello di lusso, e la loro serie Performance Racing.
La linea VX di moto d’acqua consiste di sei diversi modelli; VX-C VX, VX DELUXE, VX CRUISER, e il VX LIMITED. C’è qualcosa per tutti (fonte).
Il VX-C è durevole e divertente. Ha uno scafo e una coperta SMC, un gancio di traino, un deposito a tenuta stagna, tappetini bicolore e doppi specchi.
Con un prezzo a partire da $ 8.999, è un’opzione eccellente per i principianti.
Il VX ha RiDE™ di Yamaha con controllo della trazione. Come il suo cugino, il VX-C, sia lo scafo e la coperta sono SMC, ha stoccaggio impermeabile, un portaoggetti e specchi doppi.
Il VX ha un passo di reboarding aggiunto, gancio di traino, tappetini bicolore e una sentina automatica.
La VX DELUXE ha NanoXcel™, che è uno scafo e una coperta ultraleggeri. È dotato di RiDE™ con controllo di trazione, ha una modalità a basso numero di giri ™ e la modalità di sicurezza Trasmettitore remoto con Cruise Assist e una modalità No Wake ™.
Il VX Cruiser è uno dei preferiti delle famiglie. Come il VX Deluxe, ha NanoXcel™. È dotato di RiDE™ con controllo di trazione, ha un trasmettitore remoto a basso regime con Cruise Assist e No Wake Mode.
La caratteristica distintiva di questo modello è il sedile cruiser.
Il VX Limited ha quattro Pull-up Cleats e un Accessory Tow Package. Il pacchetto di traino include un tubo abbinato al colore, un supporto per il tubo, una corda di traino, due parafanghi, ECOXGEAR ™ Bluetooth wireless impermeabile, due VX.
Altoparlanti con supporti, una borsa per la corda di traino, una copertura corrispondente con accesso al vano portaoggetti.
L’ultimo nella linea dei modelli VX è il VX Cruiser HO. Ha NanoXcel™, ed è dotato di RiDE™ con controllo di trazione, ha un trasmettitore remoto a basso regime con Cruise Assist e No Wake Mode.
Come il Cruise, ha un sedile cruiser.
Specs
Standard Specs: VX-C, VX, V Deluxe, VX. Cruiser, VX. Limited
Tutti i modelli sono 131,9 pollici, 48 pollici di larghezza, con un’altezza di 46,9 pollici. La capacità di stoccaggio è 24,6 galloni ed è impermeabile.
Il motore è un 3 cilindri, 4 tempi TR-1 High Output Yamaha Marine Engine, che utilizza una pompa ad alta pressione di 155 millimetri, con una cilindrata di 1049CCs. Tutti i modelli usano regolare benzina senza piombo.
Il sistema di consegna dell’olio è un design a carter secco. Secondo un sistema a carter secco memorizza l’olio in un serbatoio separato. L’olio non viene conservato nella pentola (fonte). Il vantaggio di questo sistema di consegna dell’olio è potenza.
Altri vantaggi includono una maggiore capacità, radiatori remoti e pressione dell’olio costante ma regolabile.
Siccome la padella non è memorizzare l’olio, è più sottile, migliorando la distribuzione del peso e la gestione (fonte).
Tutti i modelli sono dotati di una pompa di sentina elettrica, che è una pompa d’acqua progettata per rimuovere l’accumulo di acqua in eccesso.
La sentina è la parte interna più bassa o punto inferiore dell’imbarcazione ed è dove si raccoglie l’acqua in eccesso (fonte).
Le pompe di sentina possono essere manuali o elettriche. Il vantaggio di una pompa elettrica è che si accende e si spegne automaticamente quando il livello dell’acqua sale e scende nella sentina.
C’è la possibilità che la benzina sia presente nell’acqua. Pertanto, le pompe di sentina elettriche sono progettate per evitare qualsiasi scintilla quando si accende.
Differenze
Quando si tratta di questi modelli, la scelta del colore è relativamente piccola. Il VX-C è bianco con giallo lime.
Il VX è bianco con azzurro. Il VX Deluxe è nero con verde lime o blu yacht con giallo lime. La VX Cruiser è argento con blu azzurro o rosso torcia, e la VX Limited è bianca.
Il peso a secco differisce tra i modelli: VX-C 692 libbre, VX 708 libbre, VX. Deluxe 664 libbre e il VX Limited a 668 libbre. Questi pesi significano che avrete bisogno di un rimorchio per il trasporto e il lancio.
VX Cruiser HO
Il VX Cruiser HO è disponibile in argento con Lime Yellow o Yacht Blue con Azure Blue. È lungo 131,9 pollici, largo 48 pollici e alto 46,9 pollici. Il peso secco è 768 libbre.
Utilizza un motore Yamaha Marine 4 cilindri, 4 tempi, 1,8 litri ad alto rendimento, una pompa ad alta pressione di 155 millimetri con un’erogazione di 1812CC. C’è un alesaggio x corsa di 86 x 78 millimetri e un rapporto di compressione di 11.0:1.
Il sistema di consegna dell’olio è un wet-sump. Un wet-sump, progettato per i motori a pistoni, utilizza il carter come un serbatoio incorporato per l’olio, al contrario di un serbatoio esterno o secondario utilizzato in un design a secco.
Il vantaggio è la semplicità di progettazione.
Scafo e ponte design
La forma, materiale e design sono fattori critici in come moto d’acqua si esibirà in determinate condizioni.
Il design dello scafo per le moto d’acqua è sia scafi a dislocamento che spingono l’acqua fuori dalla strada o scafi plananti che viaggiano sopra l’acqua.
Ci sono tre forme usate per le moto d’acqua, fondo piatto, fondo rotondo o a V.
Lo scafo a fondo piatto è per piccoli corpi d’acqua calmi. Molte persone che pescano come il fondo piatto come è molto stabile.
Tuttavia, se l’acqua diventa choppy, la corsa sarà estremamente ruvida.
Scafi a fondo rotondo sono uno scafo “displacement-style” e si muoverà agevolmente attraverso l’acqua e richiedono uno sforzo minimo.
Lo svantaggio del fondo rotondo è una mancanza di stabilità e può rapidamente capovolgere.
Scafi a forma di V sono considerati scafi plananti e sono il design più comune di motoscafi e moto d’acqua.
Il design consente all’imbarcazione di guidare sopra l’acqua ad alta velocità e dare una guida più liscia in condizioni choppose.
Il lato negativo di questa forma è che è necessaria una maggiore potenza perché c’è una superficie maggiore.
Yamaha usa lo Sheet Molding Compound o SMC per lo scafo e la coperta della serie VX.
SMC è un composto che utilizza “fibra di vetro per la resistenza, un riempitivo per aggiungere massa, e resina per legare il materiale insieme” (fonte). Yamaha ha tre diverse varietà di SMC.
La versione standard, che si trova sulla VX-C usa carbonato di calcio come riempitivo.
Le due versioni nano-ingegnerizzate sono NanoXcel e NanoXcel™ 2. In queste versioni, l’argilla esfoliata microscopicamente ingegnerizzata è ciò che non solo mantiene la sua forza ma riduce anche il peso.
Il NanoXcel™ l è il 25 per cento più leggero del SMC tradizionale, e il NanoXcel toglie un altro 18 per cento da quella cifra.
L’obiettivo di Yamaha è di migliorare il rapporto potenza-peso rendendo l’imbarcazione più leggera possibile, aumentando così le prestazioni complessive in acqua.
Altre caratteristiche definite
Ride™ permette ai piloti di passare dalla marcia avanti, alla folle e alla retromarcia con una sola trazione dell’acceleratore.
Il pilota può decelerare, invertire e attraccare più facilmente. Yamana è il primo a introdurre questo innovativo manubrio a doppio acceleratore che elimina il cambio manuale e fornisce al guidatore una maggiore facilità di funzionamento.
Cruise Assist/No Wake assiste il guidatore nel trovare la perfetta velocità di traino aiutandolo a navigare nelle zone no-wake.
Security/Low-RPM Mode by Remote Transmitter è un trasmettitore radio attivato con un pulsante.
La modalità Low RPM massimizza l’efficienza del carburante, e la modalità di sicurezza blocca l’accensione per evitare avviamenti non autorizzati.
Il centro informazioni multifunzione mantiene il conducente informato del tachimetro (RPM), velocità, tempo, volt e livello di carburante.
C’è anche un indicatore di quando cambiare. Il centro avvertirà anche il surriscaldamento, la pressione dell’olio, il livello del carburante e la sicurezza e L-MODE (o modalità a basso numero di giri).
Vantaggi per Yamaha Waverunner VX Series
Gli accessori tra cui quelli esclusivi per Yamaha, come il sistema Multi-Mount, il sistema audio. Esclusivo per la serie VX sono gli altoparlanti Bluetooth EcoXGear, un Cooler, e ulteriori Stern Storage.
Ci sono portabicchieri nel vano portaoggetti.
Il motore TR-1 a propulsione jet consente una rapida accelerazione e raggiunge una velocità massima di 60 miglia all’ora.
La propulsione a getto migliora la manovrabilità per le curve strette, e la spinta è in linea retta con un basso aumento di prua. Ha anche una migliore efficienza del carburante, e il sistema di frenata consente arresti rapidi senza immergere la prua.
Il sistema di giranti è di gran lunga superiore all’uso di un’elica, e il raffreddamento Open Loop è altamente efficace e senza manutenzione. Anche se questo può essere anche un contro.
Il meglio è il divertente spruzzo che spara sulla schiena – che è un marchio di fabbrica dello Yamaha Waverunner.
Svantaggi
Ci sono pochissimi svantaggi nel possedere uno Yamaha Waverunner VX Series.
Come detto sopra, il raffreddamento a circuito aperto può essere un contro a causa dell’utilizzo di acqua di mare e lago per raffreddare il motore.
Il manico fisso, ma questo può essere solo un problema per i piloti più alti o più bassi per guidare. (fonte).
La mancanza di scelte di colore potrebbe allontanarvi dal Waverunner, anche se potete sempre scegliere di dipingerlo aftermarket o di avvolgerlo in vinile più tardi.
Come differiscono i sei modelli – un riassunto
I modelli Waverunner VX variano negli accessori. Per esempio, i pull-up Cleats e il Limited Accessory Package sono disponibili solo sul VX Limited.
Il VX-C è un modello base, e molte caratteristiche di altri modelli non sono disponibili. Per esempio, lo scafo e il ponte NanoXcel™, il trasmettitore remoto Security/Low RPM Mode, il Cruise Assist/No Wake Mode, il gradino di reimbarco.
Il VX-C è un modello venduto alle aziende per essere utilizzato come noleggio e non è disponibile al grande pubblico.
Sea-Doo Spark
Sea-Doo ha introdotto la sua moto d’acqua come Bombardier Sea-Doo nel 1968. L’originale Sea-Doo era giallo, largo un metro e mezzo e lungo un metro e mezzo.
Aveva un aspetto molto simile a un disco volante ed era commercializzato come un “Jet-powered Aqua Scooter”. La sua velocità massima era di 25 miglia all’ora.
Ci furono numerose lamentele il primo anno, così l’azienda ha re-ingegnerizzato il motore.
Tuttavia, è stato interrotto due anni dopo la sua introduzione a causa di costante surriscaldamento, inefficienza e mancanza di comfort.
Nel 1988 la società Bombardier ha reintrodotto il Sea-Doo come un marchio e, nel 2014, ha iniziato la produzione della Spark. La scintilla è l’imbarcazione ricreativa lite di Sea-Doo.
Il Sea-Doo Spark è disponibile in due linee, la Spark e la Spark Trixx, ed è la più piccola moto d’acqua sul mercato.
Dovuto in parte alle sue piccole dimensioni e leggero e la maggior parte delle berline può trainarlo. Può anche essere trasportato su un autocarro con gancio, che spesso hanno limiti di peso di 600 libbre. Il colore, la capacità e le prestazioni danno il Sea-Doo 25 diverse versioni da offrire.
I colori primari disponibili per la scintilla sono liquirizia e Mango, vaniglia e mirtillo e lampone blu e pera, e una grande varietà di grafica da scegliere.
Il motore Spark è un Rotax 900 Ace™ o un Rotax 900 HO Ace™ con una potenza di 60 o 90 cavalli.
Rotax è il produttore di questo motore, che è di proprietà e prodotto da Bombardier Recreational Products situato in Canada.
Lo Spark ha una capacità di carburante di 7,9 galloni e utilizza regolare benzina senza piombo.
Il sistema di aspirazione è naturalmente aspirato. Secondo Jetdrift.com, un motore aspirato naturalmente (NA) è uno che si basa sull’aspirazione per tirare l’aria nei cilindri e opera sotto la pressione atmosferica. NA motori sono più affidabili e richiedono meno manutenzione di sci sovralimentato e turbo.
Il sistema di raffreddamento è un sistema a circuito chiuso che utilizza il liquido di raffreddamento per mantenere il motore alla temperatura ideale.
Lo Spark è lungo 110 pollici e largo 46 pollici con un peso a secco di 405 libbre. Ha stoccaggio nel vano portaoggetti di 0,43 galloni e nel cestino anteriore di 7 galloni.
La capacità di posti a sedere della scintilla è sia 2up o 3up, che significa semplicemente il numero di piloti.
Ci sono sette diverse combinazioni per lunghezza, larghezza e peso tra la Spark e la Spark Trixx.
Caratteristiche aggiuntive
Oltre alle caratteristiche menzionate sopra, ci sono altre otto caratteristiche principali della Spark, a cominciare da Exoskel. Questo design mantiene solo le parti strutturali essenziali nella sezione anteriore riducendo il peso.
È fatto di un materiale riciclabile chiamato Polytec. Questo è un materiale composito a bassa densità ma alta che utilizza polipropilene (un tipo di plastica) e lunghe fibre di vetro per il rinforzo.
È stato progettato per mantenere l’integrità strutturale dello scafo e ponte mentre sotto stress, ma è leggero e resistente.
Intelligent Throttle Control o ITC non utilizza cavi e funziona elettronicamente attraverso fili che trasferiscono informazioni tra il motore e l’acceleratore.
È altamente reattivo, generando una migliore calibrazione del motore e consumo di carburante.
La modalità Touring/Sport utilizza il controllo intelligente dell’acceleratore e permette al pilota di utilizzare diverse modalità di guida, come la modalità Sport.
La modalità Sport è disponibile solo con il motore Rotax 900 HO ACE.
Il sistema D-SEA-BE™ è una combinazione di risonatori e componenti per l’assorbimento delle vibrazioni che rendono il Sea-Doo uno dei prodotti più silenziosi sul mercato.
Il Digital Information Center multifunzionale tiene informato il pilota sulla modalità touring, sul livello di carburante e sul contaore. Il contagiri e il tachimetro si trovano anche qui.
Off-throttle Assisted Steering o OTAS™ fornisce un effetto di sterzo aggiuntivo per una maggiore manovrabilità quando off-throttle.
Una girante in acciaio inossidabile viene utilizzata piuttosto che un’elica dando l’imbarcazione migliore accelerazione e velocità massima superiore.
Un impeller è come un’elica che è montato all’interno di un tubo. Quindi aspira l’acqua da un lato e la fa uscire dall’altro (fonte).
Le maniglie hanno ora un nuovo poggiapolsi imbottito. C’è una pedana di presa bagnata per una maggiore sicurezza, maniglie di reimbarco sulla piattaforma posteriore e maniglie di presa posteriore.
Sponson, che sporgono dai lati dello Spark, forniscono protezione, stabilità e dare un posto per appendere giubbotti di salvataggio o altre attrezzature.
Come siedono a o sotto la linea di galleggiamento, aumentano il galleggiamento e aggiungono il sollevamento quando fuori sull’acqua.
C’è un singolo tappo di scarico, ginocchiere, e un attacco esterno di raffreddamento a filo (raccordo a filo). Inoltre è fornito un cordino di emergenza galleggiante insieme a una guida dell’operatore, che include un video didattico.
Anche disponibile sul 3up (posti 3) solo è aggiunto stabilità con estensione piattaforma. C’è un sedile esteso per due adulti e un bambino con Tow Sports Capability.
Optional
Il sistema iBR ™ Intelligent Brake and Reverse è opzionale sul motore Spark 2up e 3up 90 cavalli. Altre attrezzature opzionali includono un sistema audio, sedile comfort, specchi, deflettori del vento per il manubrio, manubri colorati, accessori di docking, aggiunte elettriche, ripostigli extra e borse a secco, refrigeratori, taniche di carburante extra, aggiornamenti delle prestazioni e utilità.
Alcuni degli optional possono essere trovati sul negozio Amazon di Sea-Doo. Molti degli articoli più nuovi sono disponibili solo da Sea-Doo.com o dal vostro rivenditore locale.
Sea-Doo Spark Trixx
Il Sea-Doo Spark ha tutto ciò che lo Spark ha con alcune opzioni in più. Il Trixx ha il più potente motore Rotax 900 HO ACE, che dà il Trixx potenza extra, ma meno efficienza del carburante.
Il sistema di retromarcia è Electronic iBR™ Questo innovativo sistema di frenata e retromarcia permette al conducente di fermarsi fino a 160 pollici prima di moto d’acqua senza un freno.
Questo sistema è riconosciuto dalla US Coast Guard per il miglioramento della sicurezza della barca dal 2009.
I vani piedi sono cunei passo angolato nella parte posteriore permettendo al conducente di essere in varie posizioni per il trucco riding.
C’è anche un sistema VTS esteso incorporato che trim l’angolo del jet ski così la prua può essere sollevata o abbassata mentre in movimento in avanti. VTS cambia come il jet ski gestisce.
È disponibile anche una gamma estesa VTS che consente al pilota di esagerare come alta o bassa la prua va in acqua. La gamma estesa rende trick riding ancora più facile.
C’è un rialzo regolabile in alluminio. Il riser permette al manubrio più libertà di movimento e ha più posizioni.
Questo sistema permette al rider più libertà e facilità di movimento, specialmente se si eseguono trick.
Avantaggi
Lo scafo Polytec è più leggero della concorrenza ma mantiene la sua integrità strutturale. Il ponte superiore è modulare, in modo da poter sostituire i pannelli che si danneggiano facilmente rispetto alla concorrenza.
Le opzioni di colore e i pacchetti grafici sono numerosi, rendendo quasi impossibile non trovare quello che ti piace.
Il sistema iBR™ Intelligent Brake and Reverse disponibile permette al conducente di frenare, andare avanti, sedersi in folle e fare retromarcia. Ci sarà anche una chiave digitale che inizierà solo la tua moto d’acqua.
È disponibile una chiave di apprendimento, che limita la potenza per il nuovo o giovane conducente.
Piuttosto che avere tre piccoli vani portaoggetti, la Spark offre un grande vano portaoggetti. Giubbotti di salvataggio e altri oggetti di grandi dimensioni hanno ora un posto.
Svantaggi
Come lo Yamaha Waverunner VX, non ci sono molti svantaggi nel possedere un Sea-Doo Spark o Spark Trixx; tuttavia, ce ne sono alcuni.
Lo Spark non è veloce come altri modelli, quindi non è adatto a coloro che amano la velocità.
Non è nemmeno un’imbarcazione da turismo, e anche se è ottimo a gas, non è il più comodo sul mercato e ha un serbatoio più piccolo.
C’è un numero limitato di passeggeri che lo rende scomodo per portare amici o famiglia lungo.
Inoltre, se ti piace estendere il tuo divertimento di sport acquatici, la Spark non è ideale per il traino di un wakeboard o tubi. Gli specchietti non sono di serie su nessun modello.
Sono Sea Doo Spark affidabili?
Pensieri finali
Sia il Yamaha Waverunner VX che i modelli Sea-Doo Spark sono sportivi e vi garantiranno ore di divertimento.
Se amate il trick riding allora lo Spark Trixx è quello che volete comprare. Se siete sul mercato per il divertimento di famiglia e amici, lo Yamaha Waverunner non può essere battuto.
L’acquisto di una moto d’acqua può essere molto confuso. Yamaha, a differenza del Sea-Doo Spark e Spark Trixx, ha preso il fastidio di scegliere caratteristiche e accessori offrendo diversi modelli.
Il Sea-Doo Spark ha un approccio ala-cart rendendo l’esperienza di acquisto confuso.
Il VX è passeggero amichevole con posti a sedere confortevole per un massimo di tre persone con abbondanza di storage.
Il VX Limited viene fornito con un pacchetto di traino per divertimento istantaneo, senza elementi aggiuntivi necessari.
Anche se le scelte di colore non sono vaste altre caratteristiche più che compensare la mancanza di scelta.
Così che è il più affidabile, il Sea-Doo Spark o il Yamaha Waverunner VX? Entrambi hanno la sicurezza incorporata come l’iBR ™ sul Sea-Doo e Yamaha Ride ™ con controllo di trazione.
Yamaha ha la minor quantità di reclami dei consumatori e problemi segnalati.
Dopo aver fatto una ricerca approfondita su entrambe le moto d’acqua, Yamaha Waverunner VX è il migliore per tutto ciò che offre.
Tutti i modelli Waverunner VX forniscono sicurezza, affidabilità, comfort e convenienza. Ma entrambe le linee di sci forniranno ore di divertimento affidabile, e Sea-Doo è ancora un secondo posto molto vicino in questa battaglia tra produttori.