時間通りにどこかに行かなければならない時、車に乗っていて起こりうる最悪の事態のひとつが、車が始動しないことです。 あなたはキーをイグニッションに入れ、それが回転する可能性があります。 あるいは、イグニッションにキーを差し込むと、回ることは回るのですが、その後、エンジンは回転するものの、エンジンがかからないということがあります。 スターターがカチカチと鳴る音だけが心の中に響いています。
自動車修理は高価
幸いにもほとんどのドライバーにとって、この問題は普及しており、診断することはかなり簡単、修正することは簡単、そして完全に解決するには比較的安価になることです。 この問題はかなり一般的で、多くのドライバーがスタータークリックの問題を抱えているため、問題と解決策が見つけやすいことを意味します。
ただし、問題を把握し診断するには、問題の基礎と土台を知る必要があり、問題を解決するためにどこから調べればよいかを知る必要があります。 ここでは、最も一般的な原因を調べ、問題を解決する方法を紹介します。
あなたの車がクリックする理由の原因
あなたがイグニッションでキーを回してあなたの車を起動しようとしているときに、スターターがクリックしてエンジンから音を出すことに関しては、かなり一般的ないくつかの問題があります。 もし、あなたの車が始動しないことに関する問題が発生しているのであれば、これらの主な原因をチェックしてみてください。
Low battery voltage
スタータークリックに関して最も一般的な問題は、カーバッテリーの低電圧が原因であることです。 バッテリセルシステム内の電流が十分でない場合、カーバッテリ電圧が低下します。 このような場合、バッテリーを交換する必要があります。
スターター・クリックの原因として、バッテリー電圧の低さには多くの理由があります。 バッテリー電圧が低い原因の1つは、アプリケーションが多すぎること、ダウンタイムが少なすぎること、電圧が十分でないことなどが考えられます。 多くの人は、ラジオ、音楽機器、その他の電気部品のように、常にオンになっているものがバッテリーに影響を与えることを忘れています。
また、バッテリー電圧の低下やスターター・クリックは、オルタネーターが故障し、バッテリーが追随することで発生することがあります。 ほとんどの車のバッテリーは、オルタネーターや小型機器に始動電力を伝達するデュアルパーパスではないため、オルタネーターだけに頼ることがありますが、これではバッテリーの過熱や消耗が起こりやすく、スタータークリック音の原因となります。
バッテリー電圧が消耗する最後の理由は、充電器が正しく動作していない可能性があることです。 バッテリーの種類や車両によって、充電器は車を充電するのに十分なアンペアを供給する役割を担っています。 充電器が正しく動作していないと、バッテリーにさらなるダメージを与え、スターター・クリックの始まりの原因となることがあります。
Faulty Starter Motor
次によくある問題は、スターター・クリックの原因となるスターター・モーターの不具合です。 スターターモーターは、機構の内部にソレノイドが入っており、スターターを回して車のスイッチを入れるのと全く同じ瞬間に押し出されるようになっています。 ソレノイドが正しく機能しなかったり、使用中に動かなくなったりすると、エンジンがかからずにエンジンからスターターのクリック音が聞こえます。
スターター・クリックの原因となるスターター・モーターの不良は、配線の接続不良によって起こることがあります。トリガー・ワイヤーが緩んでしまったか、アース接続不良があるかもしれません。つまり、ソレノイドは作動できても、スターターが電流の流れをすべて吸収してしまったらどうなるか、これはソレノイドを止めることができるのです。 また、ソレノイドに欠陥があり、スターターがクリックすることもあります。 ソレノイドが過熱すると、これは残念ながらスターターモーターが修理不能なほど壊れていることを意味するかもしれません。
さらに、スターターモーターに欠陥があると、スターターが過熱してスタータークリックが発生することがあります。 これは、スターターモーター内部の電磁石が壊れている可能性があり、問題は修理不能になる可能性があります。 最後に、イグニッションスイッチの不良は、スターターモーターの故障、イグニッションスイッチの故障、スタータークリックの原因になることがあります。
Loose battery terminals
Loose battery terminals on the car batteryもスターターモーターが損傷し、スタータークリックの原因となる一般的な問題です。 誰かが修理後に端子を締めるのを忘れて、使用後にコネクタと端子が腐食したり錆びたりして、バッテリー端子の緩みを引き起こす可能性があります。 車がひっくり返り、始動しようとするとき、バッテリーから多くの電力を必要とすることがあります。 接触が悪く不良になると、スターターのクリック音が発生することがあります。
バルブ問題でスタータークリックが車を始動させる原因となる、バッテリー端子の緩みの症状もあります。 バッテリー端子とともに腐食が起こると、接続に支障をきたし、車両が始動しにくくなり、その後キーを回したときにスタータークリック音が鳴る場合があります。
バッテリー端子の緩みの次の兆候は、端子がバッテリーと直接接触し、酸のガスにさらされるため、目に見えて腐食していることです。 腐食はバッテリー端子が電力を伝導する機能を妨げ、流れを遮断してしまうこともあります。
また、電力損失はバッテリーターミナルが緩んでいる場合の症状で、通常、ターミナルがひどく腐食しているか破損している場合に起こり、スタータークリックの原因となります。 ひどく腐食したターミナルは、電気的な接続がうまくいかず、電力損失を引き起こすことがあります。
Ground Cable Problem
スターター・クリックのもう一つの原因は、アースケーブルの問題である可能性があります。 車体とエンジン、あるいは車内のバッテリーと車体の間のアースケーブルが悪いと、電源の流れが遮断され制限されます。 つまり、エンジンパワーでエンジンを回せなくなるのです。 これはチェックする価値のある一般的な問題で、地元の整備士や自動車整備工場で知ることができます。
エンジンのアースケーブルの問題の兆候としては、薄暗い照明、ちらつき、電気機器のオンとオフ、燃料ポンプの不具合、AC コンプレッサーのクラッチの滑りや焼け、断続的なセンサーの故障、スロットルやケーブルの損傷、ハードスタート、スタート能力の喪失、バッテリー上がり、がありますが、これらはすべてスターターのクリック音の原因となります。 エンジンの接地不良とスターターのクリック音の原因は、接地端子やワイヤーの緩み、錆び、損傷、バッテリー接地端子の緩みや損傷、部品の取り付けや修理不良に起因する場合があります。
車両のアース接続を確認する場合、端子が車両にとって安全で使用可能な非塗装の表面に取り付けられていることを確認します。 塗装、腐食、油分の多い表面、擦り切れたり損傷したワイヤー、緩い接続は、自動車の接地不良やスターター・クリックの原因として巨大です。 一部の車両では、メインのアース線の横に別のアース線を使用している場合があり、それが他の電子機器に電力を分配し、スターター・クリックを引き起こす可能性があります。
Broken Power Cable
もしスターターへの大きな電源ケーブルが故障していたり、時間の経過とともに損傷していたら、ケーブルを通してスターターへ十分な電力を送ることができず、スターター・クリックの原因となります。 スターターに十分な電力が供給されないと、エンジンが回転しなくなり、車に動力が供給されなくなります。 この問題は、他の問題やスタータークリックの原因ほど一般的ではありませんが、それでも専門のメカニックによって修正することができます。
バッテリーケーブルの破損や故障のいくつかの症状は、スタータークリックがなぜあなたの車で起こっているのかについて、本当の原因を判断するのに役立つことがあります。
車両を起動する際の問題は、バッテリケーブルは、バッテリから車両の電気システム全体に電力を転送する担当であるため、ケーブルに何らかの問題がある場合、これは電力を伝導する能力を妨げることができることを意味し、故障したバッテリーケーブルの呼び出し元の症状である可能性があります。
車両の始動に関する問題だけでなく、バッテリー端子の腐食がブレーキ電源ケーブルの原因となることもあります。 これは、エンジンのオーバーヒートにさらされた結果、バッテリーが高温になったときに発生する酸性の蒸気によって腐食が進行することがあるため、スターターのクリック音の原因となることがあります。 時間が経つと、この蒸気が端子を腐食させ、端子の接触面に沿って抵抗が増加し、電気の流れが阻害されることがあります。
車の電源ケーブルが断線している可能性がある3つ目の症状は、車が電力を得られないということです。 もう一つの症状は、車両に電力が供給されないのは、ケーブルが裂けたり、バッテリーときれいに接続できるところでケーブルが腐食して、スターターのクリック音が発生する場合に起こることがあります。 キーを回しても、アクセサリー、クランキングエンジン、室内灯に電源が入らないことがあります。
スタータークリックの診断方法
スタータークリックを引き起こす原因とこの問題の症状がわかったところで、問題がどこにあるかを把握し問題を診断するために、これらの異なるパーツのチェック方法を知っておきたいと思うかもしれません。
まず、バッテリーを確認してください。 スターターがクリックするこれらの問題に来るとき、死んだ車のバッテリーは通常最も一般的な問題ですので、これはあなたがチェックする最初のものであるべきです。 いろいろな方法がありますが、一番簡単な方法は、ジャンパーケーブルを使ってカーバッテリーのジャンプスターターを使用するか、保護機能付きのジャンプスターターを使用することです。
ジャンプスターターをお持ちでない場合は、これでカーバッテリーの電力を判断することができます。 ジャンプスターターが完全に充電されていることを確認し、バッテリーターミナルに接続し、車をクランクさせてみてください。 車がひっくり返るなら、車のバッテリーとスターターのクリックに問題があることになります。
スタートクリックを診断できるもう一つの方法は、ジャンパーケーブルを使用することです。 これは、車体とエンジン、またはカーバッテリーと車体の間の問題を判断するときに便利なツールになります。 この問題を解消するには、ジャンパーケーブルを持って、エンジンとバッテリーのマイナス端子のきれいな接地点に取り付けます。 車が始動する場合は、アース線と接触面を確認し、スターター・クリックの原因を特定する必要があります。
スターター・クリックの原因を特定するもう一つの方法は、ソレノイドが引っかかるかどうかを見ることです。 自分で簡単にスタータソレノイドに手が届くようであれば、誰かがイグニッションを回している間にハンマーで簡単に叩いてみることができます。 叩いている時にスターターが回れば、スターターの不良か、スターターソレノイドが原因でカチッと音がするようになっています。
スターターのクリックを診断する最後の方法は、車内の不具合部品を交換することです。 すべてのテストに問題がなく、イグニッションでキーを回したときにエンジンがクリックするだけなら、それはまだスターターの問題であるかもしれません。 また、これらの事例を測定するためにイグニッションロックとスターターの問題を示す可能性があります。つまり、イグニッションロックとスターターの間の壊れたワイヤーがスタータークリック音の犯人であるかどうかを判断する必要があります。