CARS.COM – ブレーキに関して言えば、良い振動はありません。 ブレーキペダルに振動を感じるのは、ブレーキローター（キャリパーによってブレーキパッドが押しつけられ、車輪を減速させる回転ディスク）が不均一に摩耗している、あるいは「ゆがみ」と呼ばれるものが原因である可能性が最も高い。 (製造上の欠陥ではなく、通常の使用で本当にローターがゆがむことはまずありませんが、薄い部分と厚い部分、つまり偏摩耗はゆがみと同じ効果があり、ローターの振動や揺れの原因になります。)
関連項目。
ブレーキ振動、または揺れや脈動とも呼ばれるものは、多くの場合、ディスクブレーキのローターの一部が、全体的に均一ではなく、他の部分よりも薄くなっていることが原因となっています。 ブレーキがかかると、ブレーキパッドはキャリパーによって高いところや低いところに押し付けられ、ドライバーはペダルやハンドルを通してそれを感じることができます。
ドライバーがブレーキペダルやハンドルを通じて振動を感じるには、ローターの厚さが数千分の1インチしか違わないことが必要です。
ローターが歪む原因の1つは、ローターに押し付けられる摩擦材であるブレーキパッドが、ペダルから足を離したときにキャリパーから完全に解放されず、ホイールの回転に伴って摩擦を引き起こすことです。
場合によっては、ゆがんだローターをブレーキ旋盤で表面加工（機械加工）して、滑らかで均一なローターに仕上げ、ローターに十分な厚みが残っていれば揺れを止めることができます。 ローターの表面を滑らかにするためには、金属の表層を削り取る必要があります。
前後ローターのディスクブレーキではなく、ブレーキシュー（本来は曲がったブレーキパッド）をドラムの壁に押し付けて減速させるドラムブレーキが残っている車種があります。 このドラムブレーキも偏摩耗や振動が発生することがあります。 このような振動や車両の揺れは、ブレーキ面を機械加工することで解決できる場合があります
。