ホイールベアリングはメンテナンスの少ない部品ですが、だからといって、いつまでも使えるわけではありません。 では、実際にホイールベアリングはどのような働きをしているのでしょうか。 どのくらいもつのでしょうか？
ホイールベアリングとは何でしょうか？
ホイールベアリングは、ホイールと車軸をつなぐホイールアッセンブリーの重要な部品です。 鋼球（ボールベアリング）またはテーパー（円すい）ベアリングの集合体で、金属のリングで支えられています。 これにより、摩擦を最小限に抑えながら、車輪をスムーズに回転させることができる。 ホイールベアリングは、重力、加速度、ブレーキ&コーナーリング力によるラジアル荷重とアキシャル荷重を支えるように設計された安全上重要な部品なので、正常に機能しなくなったら交換する必要があります。
ホイールベアリングはどのくらいもちますか？
ホイールベアリングの平均寿命は、13万6千～16万キロ（約8万5千～10万マイル）といわれています。
なぜホイールベアリングは故障するのですか？
ホイールベアリングが故障する主な理由は次のとおりです。
- 誤った取り付け – ハンマーやインパクトレンチなどの不適切な工具は、ホイールエンドベアリングの外側や内部に損傷を与えてホイールベアリングを早期に故障させることがあります。 また、ボルト、ナット、サークリップ、スプリットピン、シールなどの付属品を新品と交換せず、古いものを再利用すると、ホイールエンドベアリングが異常または安全でない状態で作動し、ホイールエンドベアリングの摩耗が進み、交通事故の危険性が高くなることがあります。
- 衝撃による損傷または道路の質の低下 – ポットホールを通過したり、スピードバンプを運転したり、縁石にぶつかるなど、あらゆる衝撃がホイールベアリングに損傷を与え、その寿命を縮めます。
- 質の悪いホイールベアリング – ホイールベアリングには、絶えず大きな圧力がかかっています。 低品質の材料で構成されたホイールベアリングは、早期摩耗やfailure.
- 走行条件 – 深い水や泥の中を運転すると、ホイールベアリングの故障の原因となることがあります。
- 車の改造 – より大きいまたは広いリム、低いスレッドウォールを持つタイヤ、より硬いショックアブソーバーやサスペンションスプリングの装着は、ホイールベアリングに高い負荷を与え、摩耗を加速させる可能性があります。
ホイールベアリングの不良の症状は何ですか
ホイールベアリングの不良の症状は次のとおりです：
- ノイズ：
- 加速時や車両の旋回時に増加するハム音、うなり音、またはうなりのノイズがあります。
- 走行中に大きな音で鳴り続ける、または研削音がする。
- 凹凸のある路面を走行中にガチャンと音がする。
- ハンドルの緩みや遊びが大きい（曖昧なハンドル）;
- 車速や車両の旋回時に変化するハンドル振動;
- ABS誤作動.
- ステアリングが緩む。 ABSシステムの問題は、ホイールエンドベアリングに組み込まれたABSセンサーの故障に関連している可能性があります。
悪いホイールベアリングで運転するリスクは何ですか。
最初の症状が出た後、すぐに完全に故障することは非常にまれです。
そうはいっても、摩耗したホイールベアリングで長時間運転することは避けたほうがよいでしょう。 すでに見てきたように、ホイールベアリングはホイールを車に接続するために不可欠であり、この接続に弱点があると、ドライブアクスルやステアリングアセンブリに深刻な結果をもたらし、あなたの安全性にも影響します。 そのため、ホイール・ベアリングの取り付けは、技術と工具を持ったプロのメカニックに依頼することをお勧めします。
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