ラブラドールは「ビッグランド」と呼ばれる、カナダのニューファンドランド・ラブラドール州の本土部分である。 ニューファンドランド島よりも大きな面積を占めているにもかかわらず、ラブラドール州の人口はわずか3万人弱です。 カナダ本土の東海岸、南東のベルアイル海峡から北のウンガバ湾に面するラブラドール半島の東半分、西の内陸部の一部を含む地域である。 ケベック州の北部と国境を接しているが、国境そのものはニューファンドランド & ラブラドル州とケベック州の間で未だに争われている問題である。
地域
- 南東ラブラドール –歴史的なバスク捕鯨基地があるレッドベイや、歴史あるラブラドール海岸に点在する多くのアウトポートコミュニティがある。
- 中央ラブラドール — かつてのNATO基地であるハッピーバレー・グースベイの空軍の主要コミュニティがある。中央ラブラドールにはほとんど人の住んでいない内陸部があり、北米で最後の手つかずの土地と呼ばれるが、この主張には異論もある。
- 西ラブラドール — チャーチルフォールズ、ラブラドールシティ、ワブッシュがあり、巨大なスモールウッド貯水池がある。
- Northern Labrador (Nunatsiavut) — 2005年現在ラブラドールのイヌイットによって自治されている地域で、Nain以北と南の大西洋岸の一部を含む72000平方キロメートル以上の土地。
都市
ラブラドルでは普通の意味の都市はほとんど語られない。 ここでは、歴史的にも現在も重要なコミュニティをリストアップしています。
- Labrador City
- Happy Valley-Goose Bay
- Churchill Falls
- Nain
- Hopedale
- Port Hope Simpson
- Red Bay — –は、ラブラドル地方の重要な都市です。 5365>
- Battle Harbour –かつてラブラドールの首都だった場所
その他の目的地
- Torngat Mountains National Park Reserve — Nunatsiavutにできた新しい保護区である。 コービック山（1,652m/5,420ft）を含む。
ラブラドールは世界最大のカリブーの群れの故郷であり、カナダ北部に特有の豊かな野生動物に溢れている。 ラブラドールには、カナダ人と先住民（イヌイット、イヌ、メティス）が住んでおり、11世紀にレイフ・エリクソンが訪れたマークランドは、先住民同士が最初に接触した場所とされている。 ラブラドールは、その豊かな歴史と資源にもかかわらず、地域も人々も決して裕福ではありません。 ラブラドル横断道路のような道路は最近のプロジェクトであり、この地域は歴史的に孤立していた。 多くの点で、ラブラドールとその歴史的「親」であるニューファンドランドとの関係は、ニューファンドランド州&ラブラドールとカナダ政府との関係の縮図となっている–ラブラドールはしばしばニューファンドランドの島政府から無視され搾取されていると感じているのだ。 それでも、ニューファンドランドと同様、ラブラドールも文化的に豊かで、観光客にとっては人里離れた興味深い目的地となっています。
注意点があります。 訪れると興味深いことが多いのですが、多くのラブラドール先住民のコミュニティは、観光客の「侵略」を奨励しているわけではありません。 他の場所でするように、地元の文化の意思を尊重してください。
Talk
先住民の言語が、先住民の人口の多くにとって第一言語として今でも広く話されているということは注目に値します。
入口
南からラブラドールへの移動は、ニューファンドランドからケベック州ブラン・サブロンへのフェリーがあります。 その後、約5km東でラブラドールとの国境になります。
移動
Labrador City: 日曜と火曜に巨大な鉄鉱山へのツアーがあり、Labrador West観光局で事前に予約する必要があります。 カナダで最も大きなダムの一つを見学することができます。 情報と予約はチャーチルの観光案内所(709 925 3335)に電話してください。
ハッピーバレー/グースベイ: トランス・ラブラドール・ハイウェイ沿いの町からすぐのマスカット滝は印象的で必見です。 goose bay空港にはNATOの訓練基地があり、ドイツ軍兵士が戦闘機でエアマヌーバの練習をしているのが見られます。 北にあるノースウエスト・リバーにはイヌイットが住んでおり、この地域のアボリジニの歴史を記した博物館がある
南ラブラドール。 北米最古の埋葬地の1つが存在する。 Red Bayは昔のバスクの捕鯨基地の村です。 舗装された道路はここで終わり。 この道路沿いの風景は美しくもあり、この地に住む人々が日々その存在を形成する要素に鍛えられていることを旅人に思い出させるほど厳しい。
食事
Labrador City: マクドナルド、メリーブラウン（フライドチキン）、家族経営のレストランが多く、ファーストフードからホテル・レストランまで様々なレストランがあります。
Churchill: 充実したマーケットとMidway Restaurantがあり、朝食、昼食、夕食、ファーストフードを提供しています。 KFC、BurgerKing、A&W、MaryBrown’s、Pizza Delight、そしてバーグリルや家族経営のスタンドなど、驚くほど幅広い選択が可能です。 また、生協の市場やスーパーマーケットもあり、新鮮な野菜や肉、調理済み食品などが手に入る。 これら2つの市場は、より「文明的」な南カナダで見られるどのスーパーマーケットにも匹敵します。
これら以外の町は選択肢が少なく、通常はいくつかのバーやコーナーストア、そしておそらくベーカリーで構成されています。
Drink
ロードハウスは最も一般的ですが、ピアニストがクラシック音楽を奏でるバックグラウンドでのワインテイスティングは期待しないようにしましょう。
安全のために
春から夏にかけては、蚊やハエなどの虫も多く、食欲をそそります。 DEET入りの虫除けスプレーを持参してください。
車での移動距離が長い場合（燃費が悪い、タンクが小さい）、満タンのガソリン缶を持参し、機会があるごとに給油してください。 最寄りの診療所から数百キロ離れていることもあるので、基本的な救急箱は持参してください。
春（雪解けや雪崩後の復興期）、地元の道路や低車高の車を運転する場合、ガソリンタンク、燃料パイプ、オイルパンが岩でパンクすることがあるので、マリンエポキシとコルクプラグが便利でしょう。 夏場は主要な高速道路は整備されているので、少し注意すれば簡単に走れます。 冬は、雪が積もって何日も動けなくなることがあり、また交通量も少ないので、非常に困難です。 予備のガソリン缶（または2本）、ヒーター、食料、寝袋、たくさんの衣類、衛星電話（ほとんどの地域で州政府が無料レンタルしていますが、在庫がなくなる可能性があるので、事前に予約してください）を持参してください。
道路状況は、良好な舗装道路(主要都市周辺)から高速道路で走行可能な砂利道(夏の主要高速道路)、文字通り車をバラバラにしたり溝に落としたりする洗浄板や岩の多い道路(雪解け時やローカル道路)まで様々です。 地元の人が出すようなスピード（砂利道では最高時速110km、舗装路では最高時速160km）で走る必要はありませんが、スピードを出して走る人に注意しましょう。 また、ヘラジカ、カリブー、ヤマアラシなどにも注意しましょう。彼らは様々な方法であなたの車を無力化することができるので、夕暮れ以降は運転しないようにしましょう。 砂ぼこりで他の車が隠れやすく、（前方・対向車とも）ライトが見えるのが遅くなることがあるので注意しましょう。 また、狭い道や岩の多い道では、自分や相手のフロントガラスが割れないように速度を落としたり、止まったりしてください。 現地の人はワイパーを回す人もいますが、それが有効かどうかはわかりません。 また、車のエアフィルターには埃がたまりやすく、燃費が悪くなるので、時々掃除したほうがいいかもしれません。
レンタカーの場合、多くのレンタカー会社がカナダ国内どこでも運転できると言っていますが、未舗装道路や舗装道路では衝突被害補償やロードサイドアシスタンスが無効になる可能性が高く、遠隔地ではどんな援助も問題で多くの時間がかかります（また舗装道路の一部はすべての主要コミュニティから砂利道で離れており、そこでも援助が無効になる場合があります）ことに注意してください。 6772>
ラブラドール横断をする場合、最悪の区間（悪い路面、狭い風道、危険な踏切）は実はケベックのルート389の482kmからFermont（562km）の間であることに注意してください。 地元ではこの区間を「トレイル」と呼んでいます。
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