GTA や Pimp my Ride を見たことがある人ならわかるように、安い車に過剰な装飾を加えて高くすることは簡単です。 しかし、あなたの車がすでに高価である場合はどうでしょうか？ 飛行機のような複雑な機械が相手なら、そう考えるのも無理はない。 そこで、最も高価なジェット機はいくらするのか、スカイコップが選ぶ世界で最も高価な飛行機10選をご紹介します。
Loading …- Antonov An-225 Mriya – $250 million
- Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~$250 million
- Boeing E-3 Sentry – $270 million
- Airbus Beluga XL 3 ~$330 million
- F-22 ラプター – 3億3400万ドル
- Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – mid-to-late $300 million
- B-1B Lancer – $415 million
- Boeing 747-8F – 4億1920万ドル
- Airbus A380 – 4億4560万ドル
- B-2 Spirit – 21億ドル
- お笑いエントリー。 ベリエフBe-2500
Antonov An-225 Mriya – $250 million
2機のAn-225 Mriyaは運用中の最も重い飛行機で、スプルース・グースの永遠のスポイラーがなければ、あらゆるサイズチャートを完全に支配していたことでしょう。 しかし、その大きさと吊り上げ能力から、Mriyaは比較的安価な飛行機と推定され、それぞれ約2億5千万ドルの費用がかかっている。 しかし、ハードデータはなかなか手に入らない。もしかしたら、これは我々が想像するよりも高価な飛行機かもしれない（もっと膨張した飛行機とは考えにくいので）。
Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~$250 million
ある時点で、この膨張したボーイング747は世界最大の飛行機となりました…が、そこにエアバス ベルーガXLがすっとばしてきたのでした。 他の優れた大型民間機と同様、ドリームリフターはボーイング787の部品のような桁外れの貨物を運ぶために作られたのです。
Boeing E-3 Sentry – $270 million
古いボーイング707をベースにしたボーイング E-3 Sentryは、最も高価なAWACSプラットフォームです。 これは早期警戒レーダーシステムと、RTSゲームのように戦闘機を押しまくる上空の司令塔を提供します。 セントリーは古く、その古くからの根性を維持するために信じられないようなトリックが採用されています。
Airbus Beluga XL 3 ~$330 million
航空業界が対処している地域航空機の恐ろしいバックログについて聞いたことがありますか？ まあ、エアバスがエアバスA300由来のベルーガの代替機を考えなければならないほど、ひどい状態になってしまったのです。 問題は、エアバスA330ベースのベルーガXLが、その小さな兄弟機とともに運航を続けるほど悪化したのである。 B737MAXの惨状がボーイングの翼の下から風を奪っているため、3億3千万ドル（プログラムコスト10億ドル、3モデル製造されることを考慮）ほどの価格で、エアバス ベルーガXLは、多くの仕事を抱えていることでしょう。
F-22 ラプター – 3億3400万ドル
軍事調達（および調達全般）について知っておくべきことの1つは、研究開発費が単価に大きく関わってくることです：これは、企業が悪い飛行機を作ってしまい、お金をもらえないというリスクを避ける助けになります。 元々、F-22は700機購入する計画だった。 しかし、納品される頃には200機以下にまで発注が絞られた。 生産が停止されて以来、この地球上で最も先進的なステルスは、それぞれがワンオフの、かけがえのない芸術品となったのです。
Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – mid-to-late $300 million
これらはすべて、長距離の広胴型双発ジェット旅客機の競合デザインで、すべて大量の乗客をある程度経済的に運ぶことを目的としています。 これらの旅客機はすべて高価です。 航空会社は航空機の座席数を増やすようメーカーに働きかけているため、このような旅客機は改良されるたびに高価になっている。 結局、この子たちは平凡で、当たり障りのない、高価なものばかりなのです。
B-1B Lancer – $415 million
Lancerは1960年代に超音速爆撃機として構想され、1977年にキャンセル、1981年にB2プログラムの遅延により墓場から出て、1986年にようやく導入されたものである。 マッハ2で飛行し、第三次世界大戦でドイツに群がるソ連の機甲部隊を粉砕するために構想されたが、その生涯の大半は、極めて寛容な大気環境で第三世界の軍隊を空爆するために費やされた。
Boeing 747-8F – 4億1920万ドル
747-8Fはボーイングの旅客機ジャンボジェットの貨物バージョンです。 飛行機は人を運ぶより箱を運ばせる方がコストがかかることが判明。
Airbus A380 – 4億4560万ドル
今日市場で最も高価な航空機の1つであるA380は、ハブ＆スポーク方式の空港向けジャンボジェット市場でボーイング747と競争するために製造されました。 しかし、この計画はうまくいかず、A380のようなバルクキャリアは必要ないことが判明しました。 そのため、今年、この計画の中止が発表された。 それでも、一部のお金持ちは、プライベートジェットとして利用することができる。 また、プライベートでA380を所有していなくても、ファーストクラスに乗れば、仰天するほど豪華になります。ファーストクラスとビジネスクラスを収容するために、A380はオール・エコノミーの構成と比較して、約300席を削減します！
B-2 Spirit – 21億ドル
この子は世界で最も生産され最も高価な飛行翼設計であります。 その低観測性により、ソ連のような洗練された世界大国の防空網に侵入し、核爆弾を運搬することができる…だからもちろん、その人生のほとんどをISIS戦闘機や飛行機を倒すことができない同様の軍事力を爆撃することに費やした。 21機すべてに「Spirit of」で始まる名前がついていて、実にすてきだ。
お笑いエントリー。 ベリエフBe-2500
飛行艇やエクラノプランが大好きです。 では、地上効果機としても運用でき、シャトルを地球低軌道に運ぶこともできる水上機（飛行艇）を作ったらどうでしょう。 そうすれば、ベリエフ社のBe-2500が手に入るだろう…誰かが十分にクレイジーであればの話だが。
しかし、飛行機の乗客としては、つまらない高価な飛行機にしか乗ることはないだろう。 そして、それらでさえ、フライトの遅延、キャンセル、オーバーブッキングの影響を受けやすいことを知っておく必要があります。 一方、あなたは、最大600ユーロのフライト障害補償を請求することができます! スカイコップがお手伝いします。 私の記事を読む時間がさらに増えますよ！
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