ロッドが曲がり、新しいエンジンが必要
82人中77人がこのレビューを参考にしています BMWCCAのメンバーになってもう10年以上経ちました。 今回で7台目の3シリーズです。 Mパッケージ、後輪駆動のマニュアル6速、パワーキットで320HP。68Kマイルからエンジンノイズに気づき、フライホイールとクラッチのせいかと思いました。 フライホイールとクラッチが原因かと思い、$3,000で交換しました。 ディーラーで圧縮テストをしたところ、新しいエンジンが必要だと言われました。 $18,000! BMWは保証期間外なので50％負担してくれるそうです。 オイル交換の書類を全て提出しました。 BMWは少なくとも15Kごとにオイル交換をするよう求めていました。 私は平均して7,500マイルごとに交換しました。 オートクロスやトラッキングは一度もしていません。 42歳の4人の父親の通勤用車です。 私の考えでは、ターボモデルは買わない方がいいと思います。 私の意見ですが、ターボモデルは買わない方がいいです。エンジン部品に負担がかかりすぎます。 保証期間内であれば、絶対に購入しないでください。 この車種は保証期間内であっても絶対に所有しないでください。 信頼性はほとんどなく、これまで所有した車の中で最悪の車です。 高速道路を走る獣？ 悲しいかな、私は根っからのBimmer党ですが、もうこれでおしまいです。 BMWの本社は、問題が何であるかはっきりするまで、修理の適用を決定しないと言いました。 私はディーラーでオイルパンを下ろして問題を明確に診断してもらい、BMW NAに何が問題なのかを伝えてほしかったのです。 圧縮テストの後、突然、ディーラーは隠蔽工作のように口を閉ざしてしまったのです。 ディーラーはそれ以上踏み込まないでしょう。 彼らはオイルパンを下ろして覗き込むこともなく、新しいエンジンが必要だとメーカーに告げたのです。 意味がわからない。 私はまだ独立したガレージに見てもらいたいと思っているので、たぶんビデオか写真を撮って投稿できると思います。 BMWのカスタマーサービスのことは忘れてください。 インドから外注した人が電話をしてきました。 もしまたBMWを買わなければならないのなら、保証期間外のものは絶対に買わないでください。 このような場合、「BMWを買うなら、保証期間内でなければならない。 このような場合、「BMW」は「BMW」でなければならないのです。