「密輸屋のギャンビット」は1765年の設定で、海運と密輸を扱っており、その主要取引の1つが生協だったのである。 実際、アダム・フレッチャーが地元の海運商のもとで見習いを始めたとき、彼が修行を始めた分野はクーパーでした。
植民地時代のアメリカのクーパーは、船だけでなく、農園、醸造所、ワイナリー、蒸留所、その他生産する商品のための容器を必要とするあらゆる産業で標準的に使われていたものです。 大きな輸送用コンテナで、近所のウォルマートに商品を運んでいるのをご存知でしょうか。 あるいは、Amazon.com から届く美しい茶色の箱はどうでしょうか。
私には、1700 年代にクーパーだった先祖がおり、彼らが所有していたすべての道具の名前を記した遺産記録を持っていますが、つい最近まで、それらがどのように実践されていたかについては、ほとんど理解していませんでした。
植民地時代には、乾燥穀物、塩漬け肉（豚、牛、魚）、ワイン、ラム、タバコ、海軍用品（ピッチ、タール）、火薬、各種商品など、ほぼすべてのものを保管するために樽（または今日一般に樽と呼ばれるもの）が使用されていたことは知っていましたが、そのような樽が、どのように使用されていたのかはわかりませんでした。
調べたところ、樽の製造工程に関する情報が豊富にありましたので、ここでその一部を紹介したいと思います。 7642>
また、ウェット・コープリングとドライ・コープリングの違いも学びました。 湿式製函は液体を入れる容器、乾式製函はタバコや火薬など乾燥したものを入れる容器を作るということですね。
このビデオでは、実際に使われている道具や、工程のいくつかを紹介しています。
ビデオを見て、クーパーや樽製造に関するいくつかのウェブサイトを読んでも、まだ疑問がありました。 幸いなことに、私はどこに行けば答えが得られるか知っていました。
Colonial Williamsburg to the Rescue
Colonial Williamsburg は、1700年代の気分を味わえる私のお気に入りの場所の1つです。 歴史地区を歩くだけで、アメリカの建国者たちが独立宣言をせっせと作っていた頃、そして革命が勃発していた頃にタイムスリップしたような気分になります。 コスチュームを着た再現俳優がたくさん歩いていて、車や現代的な便利なものが（ほとんど）ないため、当時の植民地での生活がどのようなものだったのか、しみじみと感じられるのです。
Colonial Williamsburg の公式サイトは非常に豊富な情報を提供していますが、公開されている情報よりも少し深いことを知りたい場合、もっと詳細を教えてくれる人、あるいはその場所を教えてくれる人がほとんどであることがわかりました。 数週間前、彼は親切にも、いくつかの質問にとても詳しく答えてくれました。
クーパーにはどこでも多くの共通点がありますが、これらの回答は特にジェームズ川周辺とコロニアル・ウィリアムズバーグのプランテーション社会に関連しているので、クーパーがどこに住んでいたか、どんな産業が彼を雇っていたかによって違いがあるかもしれないことを心に留めておいて下さい。 例えば、提供された回答のいくつかは、船舶のクーパーには適用されないかもしれません。
Questions and Answers with Journeyman Cooper Jonathan A. Hallman
クーパーショップが、ある日付までに一定の量のカスクを製造しなければならないとしたら、時間通りにそれを確実に行うためにどのようにして仕事を組織化したらいいでしょうか？
ほとんどの場合、個々のクーパーは最初から最後まで1つの容器に取り組みました。 彼らは通常、出来高払いで給料をもらっていたので、実際に完成品を作らない期間が長くなることを嫌ったのでしょう。 また、型紙も計算もなく、すべて目視で行うため、出来上がりを見て確認することになる。 何本もの樽のステーブを成形してから組み立てると、微妙に形がずれてきて、後で余計な作業が増えてしまうんです。 大切なのは、必要な生産量を達成するために、十分なスタッフを確保することでしょう。 とはいえ、樽を作る職人の多くは、特定の産業（たとえば醸造所）の現場で働いていて、常に樽を生産していたので、完成した容器は必要なときに在庫から引き抜くだけでよかったのです
クーパーショップでは、全員が同じ種類の仕事をしていたのでしょうか。 数人の男がいたとして、全員が同時に樽を成形するのでしょうか、それともそれぞれが樽作りの別の部分を担当するのでしょうか。
繰り返しますが、通常の方法は「一人一樽」ですから、ある店では各人がいかに効率的に作業するかによって、異なる工程にいる人がいるかもしれませんね。 ただし、農園では例外的に、奴隷の桶屋を雇い、仕事を分担して働くことがありました。
樽の加熱と曲げ加工についてですが、クーパーズ・ショップにはこの目的のために複数の煙突があるのでしょうか、それとも一度に一つずつでしょうか。
大きな窯元には通常「煙突コーナー」と呼ばれるものがあり、それは基本的に数人が入って一度に2、3個の樽をトラス（熱して曲げる）できるほど大きな暖房器具でした。
タバコやラム酒、糖蜜などを入れていた樽の加熱にはどれくらいの時間がかかるのでしょうか。
樽を加熱するための火は、曲げる樽の大きさに応じた大きさなので、加熱時間は樽の大きさにかかわらずほぼ同じになる傾向があります。
サイジングフープがあり、その後現場で最終フープを作ると聞いたことがあります。 サイジングフープは鉄製だと思うのですが。 最終的なフープはどのような材料で作られるのが一般的だったのでしょうか。 (火薬のためではなく、前述の日用品のため)鉄製であった場合、クーパーズショップには通常鍛冶屋がいるのか、それとも他の商人からそれらを請け負っていたのでしょうか。
最終的な輪は金属製（通常は鉄、火薬の場合は銅か真鍮）、または木製のいずれかが考えられます。 いずれにせよ、この輪を作るのも窯元の仕事の一つであった。 鉄の輪の場合、材料はクーパーズフープアイアンとして製材所（鍛冶屋用の釘棒などを製造しているところ）が製造・販売し、クーパーが購入した。 その材料をフープに成形するための曲げ加工やリベット打ちは、冷間で行われる。 木製のフープは、植民地から輸出されるタバコのホグスヘッドや乾物用の樽によく使われていたが、主に苗木を半分に割って、青いうちに曲げ、両端に切り込みを入れて、両端を固定するために作られたものである。 Facebookページのアルバム「Riveting」と「Wooden Hoop Making」を見ていただくと、もう少し実感できるかもしれません。
もし誰かがクーパーショップに見習いとして連れてこられたら、最初にどんな仕事を教わるのでしょうか？
通常、見習いはかなり早く仕事に就かされます。 技能の向上は、技能の積み重ねを意味し、通常、弟子はまず、例えば、杖をくり抜くといった特定の仕事を与えられます。 そして、その技術が身についたら、今度は裏打ちをする。 そうやって、1つ1つ技術を積み重ね、最終的には完成品をつくるのに必要なすべての技術を身につけるのです。 7642>
4人の職人と1人の弟子がいる窯元では、1日にどれくらいの容器を作ることができるでしょうか。 トーマス・ジェファーソンは1800年に、自分のグリスト・ミルのクーパーたちが、それぞれ1日平均5樽の小麦粉を生産することを期待すると書いています。 しかし、彼は一日の労働時間を明記しておらず、彼のコメントからは、樽を仕上げるクーパーに渡す前に、他の奴隷が在庫の大まかな整形をしていたことがうかがえる（はっきりとは書かれていないが）。 ラム酒は、16ガロンから252ガロンまでの7種類の樽で出荷されたが、製造期間にかなりの差があることは明らかである。 夏は日照時間が長く、冬は短いので、時期や天候が労働時間の長さに大きく影響する。 また、晴れた日の日照時間は、曇りや雨の日の日照時間よりも長い。 見習い期間中の位置によって、初期の段階では熟練工の生産時間を利用して学習するため生産性に大きな支障をきたすこともあれば、見習い期間の終盤になれば他の4人のクーパーと同等の生産性を発揮することもある。 もし、あなたが考えている特定の種類のカスクがあれば、生産時間についてもう少し具体的に説明できるかもしれませんね。 ビール樽は醸造所で、火薬樽は火薬工場で、小麦粉樽は製粉所で、というように、樽は通常、中に入れる製品を製造する場所で作られていたことを念頭に置いてください。
もうひとつ、樽の頭はその場で作られたのでしょうか、それとも第三者から調達したのでしょうか？
頭を作ることは、樽を作るプロセスの一部です。
ホールマン氏からは、クーパーレージで使用するために作られたWord文書もいくつか送っていただきました。 それらの文書をここで再掲載する許可は求めませんでしたが、もし CWF がどのように貿易で弟子を訓練するのかについて具体的な質問があれば、おそらく喜んで送ってくれるだろうと想像します。
船舶用クーパーはその典型的な例です。 これまで、私が見つけた中で、船舶用クーパーという職能と技術に関する最も優れた資料は、スコラスティック社のウェブサイトにありました。 それはメイフラワー号（1620年）でクーパーとして働いたジョン・オールデンに関するものでした。
スコラスティック社のサイトのページにはいくつかの質問と答え（まるでジョン・オールデン自身が答えているかのように書かれています）がありますが、ここでは特に船で行われたクーパー業に関連するものをいくつか選んでいます。
なぜイギリスを離れることにしたのですか？
メイフラワー号でクーパーとして給料をもらったので、イギリスを離れることにしたのです。 すべての商船は商品の世話をするためにクーパーを必要としています。 商人の仕事はお金がとてもいいんです。 月に21シリングです。
イギリスではどんな仕事をしていたのですか。 商船に乗るほどは稼げませんでした。 陸上では、20シリングの少ない部分しか稼げません。 メイフラワー号のクーパーとしての仕事は何ですか？
メイフラワー号は大きな船で、私はすべての商品を安全に保管する責任を負っています。 天候が悪いと、商品がぶつかり合って破損することもあります。
なぜ船上でクーパーという仕事が重要なのでしょうか？
船が運ぶ物資のほとんどは樽に貯蔵されています。 私のようなクーパーは、荒天時に破損したものを修理するために乗船しています。 この航海のような嵐では、多くのピッチングとローリングがあり、貯蔵品は大きく叩かれたり傷つけられたりすることがある。 木でできているだけに、丈夫なイングリッシュ・オークとはいえ、杭が割れたり、輪が緩んだりすることがある。 そうすると、樽の中の貯蔵庫から水が漏れたり、貯蔵庫そのものが漏れたりして、傷んでしまうのです。
水や物の入った樽を修理したことはありますか？
はい、でも船には十分な水がありません。 水はすぐに腐る。 このような長い航海では、料理や家畜のためにいくらか持っていきます。 ほとんどの樽には、飲料用のビール、ビスケット、穀物の貯蔵、塩漬け牛肉や魚、乾燥エンドウ豆などが入っています。 布、鉄器、火薬、漁具、その他乗客が新居住地で必要とするものを入れた樽もある。
新世界に着いてからクーパーとして店を構えるのはどの程度難しいのだろうか。 植民者はそこで漁業によって多くの利益を得ることを望んでおり、それらの魚は乾燥させ、塩を塗り、樽に詰めてから出荷される必要があります。 訓練と道具は揃っている。しかし、私の商売であるクーパー作りを始めるには、切って乾燥させた良い材木が必要だ。 木材を乾燥させるには、少なくとも数ヶ月かかるだろう。