(CNN) アマゾン、グーグルの親会社アルファベット、UPSはいずれも、いつかドローンによる大量の商品配送を実現したいと考えています。 米政府の新ルールは、その夢を実現するためのハードルをいくつかクリアしています。
米連邦航空局（FAA）は月曜日、小型無人機に関する新しいルールを確定し、配達サービスなど、小型無人機の商業利用の拡大に道を開く可能性があるとしています。 また、小型ドローンは、限られた条件下で、動いている車両の上を飛行することも許可されます。
以前の規則案からの変更点として、ドローン操縦者は、リモートパイロット証明書を身につけ、当局から異議があった場合に表示できるようにしておくことも必要です。
この規則はFAAのPart 107規則に基づいて業務またはビジネスのために無人航空機を使用するドローン操縦者に適用されます。 170万台ものドローンがFAAに登録され、20万3000人以上のドローン操縦者がいるという。
「新しい規則は、安全性とセキュリティの懸念に対処することで、ドローンを空域にさらに統合するための道を開きます」と、FAA長官のスティーブ・ディクソンは述べています。 「彼らは、私たちがより日常的に小包の配達などのドローン操作を見る日に私たちを近づけます。”
当局は、連邦官報に規則の変更を提出し、それが1月に公開されることを期待していると述べました。 新しい規則は、公開から 60 日後に発効します。
この新しい規則は、2013 年に Amazon が描いた商業用ドローン配送の未来に向けて、米国政府が大きく前進したことを意味します。 それ以来、FAAによるドローン規制の策定は手探りで進んでおり、批評家たちは、他の国が先行して、ドローンを使った商業で重要な先行者利益を得る可能性があることを懸念しています。
業界の支持者たちは、ドローンによる配送が米国で本当に主流になるには、まだ多くのステップが必要だと述べています。
業界擁護団体のSmall UAV Coalitionは、「無数の経済的および社会的利益をもたらすというテクノロジーの約束を完全に実現するためには、そのような種類の拡大操作が不可欠です」と述べています。
それでも、今回の変更は、無人航空機による商品の輸送を模索してきた企業にとって追い風になるかもしれません。 8月には、Amazonも同じ承認証明書を取得しました。 アマゾンは、注文から30分以内にドローン配送を完了させることを目標に掲げている。
FAAの新しい規則では、小型ドローンは、機体とその操縦者の両方を遠隔で識別できるように、衝突防止ライトやその他の技術を装備しなければならないとFAAのファクトシートは述べています。
操縦者は、2年ごとに対面式の訓練テストを受ける必要はなくなる予定です。 その代わりに、オンラインでテストを完了させることができます。