M1919のバリエーション編集
用の三脚に搭載したM1919A6
オリジナルのM1919はタンク用として作られたものである。 水冷式のM1917は重量とウォータージャケットの脆弱性から不適当であった。 ブローニングはM1917を空冷式にするため、ウォータージャケットをなくし、銃身を重くするなどの改良を加えた。 M1919」にはない照準器も装備されていたため、「M1919」と区別された。
M1919A2編集部
M1919A2も騎兵隊用に開発された軽量な銃で、18インチの短い銃身と専用の三脚を使用したが、M1917やM2三脚のどちらにも取り付け可能であった。 この武器は、既存のM1917機関銃よりも騎兵隊の機動性を高めるために設計された。 M1919A2は1922年に登場し、第一次世界大戦から第二次世界大戦にかけて、騎兵隊が馬から車輪付き車両や追跡車両に転換した後に短期間使用された。
M1919A3Edit
M1919E1、通称M1919A3は、M1919A2の歩兵用改良型として1931年に導入された。
M1919A4編集部
しかし、このシリーズで最も一般的なバリエーションはM1919A4であった。 1936年末に新型の生産設計図が完成し、その後すぐに小規模な生産が開始された。 この新型の開発の原動力となったのは、それまでの18インチバレル仕様の信頼性の低さで、アクションを確実に作動させるのに十分な反動が得られなかったことである。 この銃は、冷却のためにM1917と同様に24インチ（0.61m）まで長くされ、より厚い「ブル・バレル」が与えられ、重いバレルでもサイクリング性能を高めるためにリコイル・ブースターが装備されることになった。 その他、フロントサイトをバレルジャケットからレシーバーに移動し、車両への搭載を容易にするなど、様々な細かい設計変更が行われた。 また、バレルジャケットのデザインは、従来の長いスリットから円形の穴へと変更され、マズルエンドにリコイルブースターを装備して信頼性を向上させた。 また、リコイル・バッファー・アセンブリはA3からA4開発にかけて新たに追加された設計で、ボルトがバックプレートに当たる衝撃を軽減するために設計された。 M1919A4は固定式とフレキシブルマウントの両方で、歩兵や車両に搭載して使用された。 また、第二次世界大戦後、広く輸出され、現在も世界中で少数ながら使用されている。 また、車載用として、チャージングハンドルを延長したM1919A5と、M1919A4の亜種で1950年代に開発されたチャージングハンドルを延長したM1919A4E1が開発された。
M1919A6編集部
戦争中、米軍ではM1918ブローニング自動小銃は携帯性はあるが固定銃身と20連マガジンにより連射兵器として十分ではないことがわかってきている。 M1919A4は生産が早く安価であるが、小銃のような携帯性はない。 しかし、M1919A4は小銃のような携帯性に欠け、全く新しい機関銃を作るには時間がかかるため、その場しのぎで既存の設計を流用することにした。 M1919A6はそのような解決策を試みたもので、ドイツのMG34やMG42機関銃の設計と並行し、それぞれが分隊用武器として携帯性に優れ、持続射撃に有効なものであった。 M1919A6が初めて実戦に投入されたのは1943年秋である。 この銃は、銃のバックプレートにクランプする金属製のバットストックアセンブリと、BARに使用されているのと同様のマズルブースターとバイポッドの両方を組み込んだフロントバレルベアリングを備えていた。 M1919A4よりも軽い銃身が装着され、銃身ジャケットにキャリングハンドルが装着され、携帯しやすくなった。 ピストルグリップバックプレート、ボルトグループ、トリガーグループをすべて取り外してからバレルを交換する必要があったため、何分も銃が使用できなくなり、フィールドでの部品の紛失や破損の危険性があったのである。 M1919A6の銃口装置では、作業員が前方から銃身を交換できるようになり、改善されたが、当時の他の機関銃に比べるとまだ厄介な手順であった。 M1919A6はMG34（26ポンド、12kg）やMG42（25ポンド、11kg）に比べて重く（32ポンド、15kg）、厄介な兵器であり、最終的に米国での使用は1960年代にM60機関銃（23.15ポンド、10.50kg）に取って代わられました。
T66Edit
M1919A6は1940年代後半から1950年代前半にかけてスプリングフィールドアーモリーが暫定的な汎用機関銃のテストベッドとして使用したもので、1950年代後半から1950年代前半にかけてはM1919A6を使用した。 その結果、1951年にT65E3カートリッジ(7.62mm NATOカートリッジの前身)を装填するT66機関銃が完成した。 この銃はフラッシュハイダーアタッチメント付きの新しい銃身、短いアクション、新しいカートリッジに対応するためのM1分解ベルトリンクの改造が施されていた。 しかし、実戦で使用するにはまだ重すぎると判断され、採用されなかった。
.30 AN/M2編集部
.30口径のモデル1919A4の航空機専用バージョンが.30 AN/M2としてブローニング社で製造された。 軽量化のため、銃身とレシーバーの壁が薄くなっている。 AN/M2はM1919A4に比べて発射速度が大幅に向上した（1,200～1,500発/分）。 第二次世界大戦の初期にアメリカ軍の航空機に使用されたが、戦争が進むにつれて、より軽量な30口径の武器は訓練任務に追いやられるようになった。 この兵器の派生型がコルト社によって民生用のMG40として製造された。 その後、より大口径のブローニング機関銃（Cal.50、M2、航空機）に置き換えられ、混同されないように、小口径のオーダンスには “Browning Machine Gun, Cal. .30, M2, Aircraft” という正式名称が与えられました。 .50 AN/M2「ライトバレル」バージョンは、戦争が進むにつれ、第二次世界大戦時代の米軍航空機の固定マウントおよびフレキシブル/タレットマウントの大部分に使用され、21世紀になっても米軍の地上軍で使用されているヘビーバレルM2HBバージョンの巨大な「冷却カラー」を欠いていた。 AN/M2は、SBDドーントレス8機をF4Fワイルドキャットと間違えて背後から攻撃し、「戦後日本最高の戦闘機パイロット」の一人である坂井三郎氏に重傷を負わせたことでも知られる。
.30 AN/M2「スティンガー」実戦改造編
AN/M2は第二次世界大戦中、太平洋戦域で海兵隊の実戦改造を受け、軽機関銃として地上で使用された。 墜落・故障した航空機から引き揚げられ、バイポッド（スペード・グリップが付いたまま）が装着されたものです。 その後、より大規模な改造が行われ、6丁にはカスタムトリガー、M1ガランド銃床、M1918 BARバイポッド、リアサイトが取り付けられ、三脚などのマウントがなくても使用できるようになった。 その結果、ベルト給弾式、全長40インチ（1.0m）、重量25ポンド（11kg）の銃となり、当時のM1919A6の3倍の速さで発射することができたのである。 スティンガーはBARの代替品として部隊に推奨されたが、戦争はわずか6ヵ月後に終結した。 有名な使用例としては、トニー・スタイン海兵隊員が硫黄島侵攻作戦で使用した、個人的に改造したこのタイプの武器がある。 スタインはこの戦闘での活躍により、死後、名誉勲章を授与されることになる。 1,200rpmを超える発射速度を持ち、”スティンガー “の愛称で呼ばれた。
Flygplanskulspruta m/22編集部
Flygplanskulspruta m/22、略して（fpl）ksp m/22は、スウェーデンの30AN/M2航空機機関銃の変種であった。 名称は直訳すると「22型飛行機用機関銃」となる。 元々はスウェーデン陸軍の航空部隊で使用されていたが、1926年にスウェーデン空軍が編成された際に移管された。 最初に納入された銃はコルト社製であったが、その後スウェーデンが製造ライセンスを取得した。 ksp m/22は1957年まで現役で使用されたが、それまでは対地攻撃用のガンポッドにのみ使用されていた。 当初は6.5x55mmであったが、1932年にほぼ全ての銃が8x63mmに変更された。
アブロ・ランカスターのブローニング.303 4連装FN-20尾部銃座
Browning .303 Mark II 編集
イギリス空軍で.303の後継として採用されたのがこのブローニング。303ビッカース機関銃の後継として英国空軍に採用され、ビッカース・アームストロング社とBSA社によって製造され、英国の.303インチ（7.7mm）弾を発射し、英国での運用では「Browning .303 Mk II」の名称で呼ばれた。 基本的には1930年型ベルト給弾式コルト・ブローニング機関銃に、オープンボルトからの発射、それゆえ回転するプロペラを通して発射するシンクロの使用を禁止し、ボルトを軽くして発射速度を上げるなど、イギリス用にいくつかの改良を加えたもので、アメリカの30口径M2/AN型航空機とほぼ同じであった。 翼搭載機銃として油圧式または空気圧式で発射するように設計されていたが、爆撃機や偵察機で使用するために手撃ちの搭載機としても採用された。 発射速度は毎分1,150発であった。 ライセンスは1935年7月までにBSA社に発行された。 ブローニング.303は、戦前の戦闘機（Gloster Gladiator、Hawker Fury）、イギリスの新しい「8門戦闘機」であるHawker Hurricane、Supermarine Spitfire、海軍のFairy Fulmarの両方で、RAFとFAAの主要な前方固定発射兵器として使用されていました。 また、ブリストル ブレナム、フェアリー バトル、ハンドリー ページ ハムデン、マーティン メリーランド/ボルチモア、フェアリー ソードフィッシュ、ロッキード ハドソン、ダグラス ボストン、ブラックバーン スクア、ブリストル ビューフォートの攻撃兵器として単装、複装、4連装で搭載された。 また、爆撃機や飛行艇のバルトン・ポール砲塔やナッシュ&トンプソン砲塔の砲塔としても使用された。 戦闘機の主武装として自動砲が導入された後も、.303ブラウニングはスピットファイアの後期型やデ・ハビランド・モスキートの戦闘爆撃機型、夜間戦闘機型など多くの航空機の補助武器として保持されていた。 手持ちの可動式マウントを使用する場合は、ビッカースK機関銃が好まれた。 ビルマやマレーシアでの初期の作戦で、303ブローニングが即席の二脚に載せられて地上で使用された証拠が写真で残されている。
M37編集部
1940年代後半から1950年代前半にかけて、米軍はM1919を改良した同軸機関銃として使用するために、左右どちらからでも給弾できるものを探していた。 サコ・ローウェル社が開発したモデルは、駆動バネをバックプレートに取り付け（ボルトの後ろに主バネと駆動ロッドを出す必要がない）、リモート射撃用のソレノイドトリガー、左右どちらからでも開くフィードカバー、左右どちらからでもフィードできるデュアルトラック付きボルト、リバーシブルベルトフィード爪、イジェクター、フィードシュートなどを備えていた。 実験的なT151は平らな背板を持ち、T152はスペードグリップとM2HBのような「バタフライ」トリガーを持ち、T153はM1919A4のようなピストルグリップとバックアップトリガー、M1919A5のような拡張チャージングハンドルを備えていた。 T153はM37として採用され、1955年から1957年までSACO-Lowell社とRock Island Arsenal社で生産された。 1955年から1960年代後半にM37E1、1970年代前半にM73A1に置き換わるまで、正規に使用された。 M37は主にM47とM48パットン中戦車に使用された。 M37Fは、特殊な照準器を装着した試作型であった。 M37Cは、航空機の兵装（スキッドマウントXM1/E1ヘリコプター兵装サブシステムなど）に使用するために設計された照準ブラケットなしの変種であった。 M37E1は、ロックアイランド工廠とスプリングフィールド工廠がM37機関銃を改造して7.62×51mm NATOカートリッジを装填し、M13分解ベルトを給弾するようにしたものである。 M73機関銃が実用化されるまでの暫定的な用途として設計された。 M37E1はM37A1として規格化される予定であったが、改良型M73A1の開発により、規格化は見送られた。
Mk 21 Mod 0 編集
ベトナムへのアメリカの関与が強まると小銃、特に新しいM60機関銃への需要が生まれました。 海軍は第2次世界大戦と朝鮮戦争で余った機関銃を持っていたが、それらは新しい標準的な7.62mm NATOカートリッジではなく、以前の.30-06スプリングフィールド・カートリッジ用にチャンバー（薬室）されていた。 Mk 21 Mod 0は、米海軍が.30 M1919A4を7.62mm NATOカートリッジに換装したものである。 これは、銃身、ボルト、フィードカバーを交換し、チャンバーブッシング、リンクストリッパー、第2ベルト保持爪を追加して、新しいカートリッジの供給と発射を可能にしたものである。 給弾口の前後にスペーサー・ブロックが追加され、短い弾丸をガイドし、長い.30-06スプリングフィールド弾の使用を阻止した。 また、マズルフラッシュを抑えるために、6インチのフラッシュハイダーが銃身に追加された。 この改造は1966年から1967年にかけて、ルイビル海軍兵器廠で行われた。 改造されたM1919A4には、レシーバーのサイドプレートに1/4インチの文字で「Machine Gun, 7.62mm / Mk 21 Mod 0」と刻印されていた。 交換銃身にはM1919A4やM60銃身と区別するために1/8インチの文字で「7.62mm NATO-G」と刻印されており、Gの文字は溝付きバレルブッシングを使用していることを表していた。 この銃は、標準的な7.62mm NATO M13リンクの「ストリップアウト」分解リンクを使用しており、ボルトが2つの部分からなるリンクの下部から弾を押し出し、ブリーチへと前進させる仕組みになっている。 旧来のM1リンク「プルアウト」型分解リンクは、エキストラクターによってワンピース・リンクからボルトに向かって後方に引き出され、その後ブリーチに向かって前進するが、新しい機構では供給されないのである。 また、長くて薄い.30-06 Springfield用に設計されたM1リンクは、短くて厚い7.62mm NATO弾を装着するには幅が狭すぎた。 米海軍は7.62mm NATO弾の在庫が少ないため、7.62mm M80ボールか、7.62mm M80ボールと7.62mm M62トレーサーを4：1の割合で混合したリンクベルトを使用した。 改修された給弾機構は左手給弾のみであった。 M60GPMGのものとは異なり、ベルトの開放端が上でなければならないので、ベルトを剥がすことができた。 M19A1の弾薬缶から100発のベルトを2本ずつ取り出してつなげ、できた200発のベルトを逆さまにしてM19A1の弾薬缶に装填し、弾薬を正しく供給できるようにする。