The complete guide to FMCSA’s ELD mandate

Most commercial motor vehicle drivers now have to comply with FMCSA’s ELD mandate.

But what is the ELD mandate? 誰が ELD の義務に従わなければならないのでしょうか。 そして、ELD コンプライアンスの要件は何ですか。

ドライバーは、多くの場合、非常に多くの質問を持っています。 それは多くの可動部分を持っていますが、ELD の義務化と ELD の義務化の遵守要件について完全に把握することは、商用ドライバーが compliance.

この詳細なブログ投稿では、ELD の義務化について知っておく必要があるすべてのことを説明します。 具体的には、以下について説明します。

ELD 義務付けとは何ですか？

FMCSA ELD mandateは、連邦法である。 それは、義務化の対象となる商用車のオペレータは、準拠したELD（電子記録装置）を使用しなければならないと述べています。 一部のCMVオペレーターは免除されますが、ほとんどはELD指令に準拠する必要があります。

FMCSAは米国運輸省（DoT）と連携し、交通安全の改善と米国全体で発生する事故件数の減少を主目的として活動しています。

ELD義務化の主な目的は、商用ドライバーの安全な環境を作り、ドライバーの疲労を軽減し、サービス時間規則を施行し、交通事故を最小限に抑えることです。

FMCSAによると、「商用トラックおよびバスドライバーの疲労防止サービス時間規則への準拠強化にテクノロジーを採用し、道路の安全を改善する最終規則の採択を発表しました」

ELDとは何ですか。

ELD (Electronic Logging Device) は、商用車のエンジンに取り付けて運転時間 (サービス時間) を記録する電子ハードウェアです。 ELDは車両のエンジンを監視し、エンジンが動いているかどうか、車両が動いているかどうか、何マイル走ったか、エンジン動作の持続時間などのデータを取得します。

ELDはリアルタイムでドライバーを記録し、コンプライアンス、検査、計画、および全体的な車両管理で艦隊を支援します。 FMCSAによるELD義務化の実施後、ELDは免除されない商用ドライバーに必須となった。

ELDは一般的にCMV、ドライバー用のモバイルアプリ、およびフリート管理ソフトウェアに接続されている。 ELDはドライバーのサービス時間データを記録し、モバイルアプリに送信して閲覧できるようにする。 このデータは、バックオフィススタッフ（コンプライアンスマネージャー、安全担当者、またはフリートマネージャー）のためにフリート管理ソフトウェアにも送信されるので、彼らはELDのコンプライアンスでドライバーを助けることができます。

一般に、規制遵守とは、規則に適合することを意味します。 この場合、ELD コンプライアンスは、FMCSA の ELD mandate.

ELD コンプライアンスは、非免除の商用ドライバーが FMCSA 準拠の ELD ソリューションを持ち、他の主要な ELD mandate requirements.

に準拠することを意味します。非免除ドライバーが必要時に ELD を持っていない場合、彼/彼女は 10 時間サービス外に置かれることがあり、ELD 違反と多額の罰金を直面するかもしれないことです。 さらに、ドライバーは、未承認または非準拠の ELD ソリューションを使用した場合、および/またはログを改ざんした場合も、サービス停止になる可能性があります。 ルールと規制

FMCSA が ELD の義務付けを実施したとき、コンプライアンスのための 4 つの主要な要件が定義されました。 ELD指令の最終規則

• どのドライバーがELDの義務に準拠しなければならないかを確立した
• 利用可能な電子ロギングデバイスが準拠するために満たす必要がある設計および性能基準を設定した
• ドライバーのサポートドキュメントを特定した
• 。 3952>
• ドライバーが遵守するために必要なすべてのステップを詳細に説明することにより、ドライバーをハラスメントから保護します。
  • Connect to the vehicle’s engine to record whether it is in motion
  • Give the driver the option to log on and select one of the following non-driving duty status（運転者にログオンして以下の非運転ステータスを選択するオプションを与える。 オンデューティ、オフデューティ、またはオンデューティで運転しない。
  • 無線 Web サービス、USB、および Bluetooth など、いくつかの所定の方法で法執行機関に送信できる標準化された形式でデータを提供する
  • RODS (Record of Duty Status) をグラフィカルに表示する。 ドライバーはすぐに一日に運転された時間を見ることができるように
  • ELD が必要な技術仕様を満たしていることを保証する、プロバイダー認定される

  According to the ELD mandate, Electronic Logging Device must be on FMCSA’ list of self certified ELDs to be compliant. リストは、FMCSA.

  ELDの義務化のタイムラインによって定期的に更新されます。 いつELDの義務化は発効しましたか？

  義務化のアイデアは、実際には2012年に始まりました。

  2014年3月にFMCSAはELD提案を発表し、2015年12月16日にELD最終規則がFMCSAによって公開されました。

  ELD規則はその後3段階で実行されました。

  1. 第1段階：認知度と移行性。 このフェーズは、2016年2月16日から2017年12月18日の間の期間を指します。 このフェーズでは、自動車運送会社は自主的にELDを導入することが奨励されました。
  2. フェーズ#2: 段階的なコンプライアンス。 第2段階（2017年12月18日から2019年12月16日まで）は、非免除ドライバーに準拠した電子記録装置の設置を義務付けた。 2017年12月18日以前にAOBRDがインストールされ使用されている場合、ドライバーはAOBRDを使用し、コンプライアンスを維持することも可能です。 第3段階（2019年12月16日以降）では、免除されないすべての商用ドライバーに、準拠したELDの使用が義務付けられます。 AOBRDはもはやELD義務化の遵守に役立ちません。

  また、このグラフ表示でELD義務化のタイムラインを見ることができます。

  

  AOBRDs and the ELD mandate

  ELD mandate timelineによると、非免除ドライバーはもはやAOBRDs (Automatic Onboard Recording Devices) を使用して義務付けに準拠することができません。

  AOBRDsは2019年の12月16日までしか適用できませんでした。 現在、すべての資格のあるドライバーは、準拠したELDソリューションを使用しなければなりません。

  一応、AOBRDとELDには多くの違いがあります。

  ELD指令は誰に適用されますか。

  There is no difference between the ELD mandate for truckers and the ELD mandate for owner-operators.

  The ELD mandate applies to most motor carriers and drivers are currently required to maintain Records of Duty Status, commonly called as RODS, as per Part 395, 49 CFR 395.8(a).

  ever, there is certain ELD mandate exemptions.

  ELD mandate exemptions.LED は、トラック運送業者に義務付けられたものですが、トラック運送業者には義務付けがありません。 ELD義務化から免除されるのは誰ですか？

  FMCSA の最終 ELD ルールは、ほとんどの商用車ドライバーに適用されますが、いくつかの免除が存在します。 ELDの義務化は適用されません。

  • 2000年以前のエンジンを搭載した車両を運転するドライバー
  • 特定のDriveaway-Towawayオペレーションにおけるドライバー
  • Record of Duty Status (RODS) の維持が要求されないドライバー
  • RODSが8日以下のみ維持できるローリング30のドライバー
  • DOCOMOのドライバー
  • DOCOMOのドライバー

DOCOMOのドライバー

• Insect and livestock transporters

ELD compliance for local drivers

Not all trucker is an interstate, 長距離ドライバー たとえば、地元の配送サービスのドライバー、配管工、電気技師、およびそれらのカウンターパートは、かなり多くの運転を行います。

地元のフリートは必ずしも指令の対象ではありませんが、いくつかのシナリオでは、地元のトラック運転手でも電子記録装置をインストールし、ELD指令に準拠することが要求されています。

たとえば、30日間に8日以上RODSを維持しなければならない短距離輸送のドライバーであれば、ELDの義務に準拠する必要があります。

短距離免除についてもっと知る。

注: FMCSAは最近短距離免除規則を更新しています。 更新されたガイダンスを必ずお読みください。

それとは別に、ドライバーは自分に適用される州内規則についても知っておく必要があります。 例えば、フロリダ州では、半径150空域内の農産物を運搬する州内トラック運転手に対する免除があります。

フロリダ州の免除されない州内運転手のELDの使用は、2020年1月1日から義務化されました。 同様に、テキサスは2019年12月17日までに州内ドライバーの電子ロギングデバイスの使用を義務付けました。

ELDの義務付けを免除された短距離輸送やその他のドライバーは、まだELDデバイスのインストールから多大な利益を得ることができます。 多くのフリート管理ソリューションの機能は、ローカルフリートがより安全かつ効率的に実行できるようにします。 例えば、GPS追跡とドライバーのワークフロー管理は、操作を簡素化し、それぞれの新しいjob.

に正しいドライバーと車両を派遣するために連動して動作しますすべてのタイプとサイズの艦隊のための多くのELDの利点があります

ELD委任とサービス規則の時間

過去には、紙のログや電子オンボードレコーダー（EOBRs）はHOSトラッキングに使用されていました。 EOBR形式のログは、紙のログだけと比較するとデータの正確性が向上するにもかかわらず、一貫した形式がないため、レビューと執行のためにログを平行した「紙」の形式に作り直す必要がありました。 3488>

ELD 法における Record of Duty Status (RODS) の定義では、施行担当者がレビューするための一定の形式を定義しています。 その一貫性の必要性が、ELD の義務化が作成された理由の主要な推進要因の 1 つになりました。 加えて、義務化自体はサービス時間のルールを変更したわけではないことを忘れてはならない。 むしろ、義務化は施行を容易にします。

The FMCSA は、商業ドライバーが 1 日および/または 1 週間に運転できる時間数を規制しています。 これらの規則は、一般的にサービス時間規則またはHOS規則と呼ばれている。

これらのサービス時間規則は、強制的な休憩を取るなど、他の制限も含んでいる。 これらの HOS 規則の背後にある概念は、眠気やドライバーの疲労などの状況を最小限に抑えるために運転時間数を規制することです。

FMCSA は、ELD 義務化の実施により、年間 1,844 件の衝突と 562 件の負傷を回避できると推定しています。 また、毎年26人の命を救うことが期待されています。

サービス時間は常に強制されていましたが、ELDの義務化とその実施はサービス時間の遵守を高めることが期待されています。 研究は、サービス時間のコンプライアンスがELD mandate.

の後に改善されていることを明らかにしたELDの義務化自体はサービス時間の規制を導入したり変更したりしなかったことに注意することが重要です。 ELD 規則は、既存のサービス時間をより厳密に実施する方法にすぎません。

とはいえ、電子記録装置とこれらの ELD 装置が収集するデータは、現在、既存のサービス時間規則を改善する触媒になりつつあります。 トラック運送業界は今ようやく、どのHOS規制が改善を必要としているかを見るために必要な洞察力を持っています。

Personal Conveyance and the ELD mandate

トラック運送業界では、Personal Conveyanceとは、ドライバーが非番であるのに個人使用のために商用車（CMV）を動かすことを指します。

Personal Conveyance規則はELD義務に含まれており、それらの規則のいくつかは更新されてきました。 この更新により、非番の時間に関して、ドライバーはもう少し柔軟性を持つことができましたが、ドライバーはいくつかの注意事項に注意する必要があります。

以下は、FMCSAがPersonal Conveyanceとして認定していないものの例です。

• Motor Carrier
• Bobtailing, retrieving another loadなどの事業目的を達成するための州際通商での旅行続行。 または運送業者の指示による商用車の再配置
• Time spent driving a passenger-?3952>
• 乗客が乗車している間に商用車を施設に輸送する時間
• 運行を停止した後に休憩を取るために運転する時間（ただし、以下の場合を除く 3952>
• 荷主または荷受人からの荷物の積み下ろし後のターミナルへの移動

上記のシナリオのいずれかを Personal Conveyance と呼ぶと、罰金や違反の対象となる可能性があります。

一方、FMCSAがPersonal Conveyanceの許容される使用方法として考えている例を以下に挙げます。

• Commuting between the driver’s work and home
• Time spent traveling to a nearby, 3952>
• トラックストップやモーテルからレストランや娯楽施設までの移動時間
• 運転手の非番時に安全管理者の要請でCMVを移動させた時間
• 非番時に個人資産を輸送した時間
• トラックストップまで乗客なしでモーターコーチで移動した時間
• Authorized use of CMV to travel home after working at offsite location

Personal Conveyanceは義務ではないことを覚えておくことが重要である。 オプションであることを忘れてはなりません。 キャリアは、ドライバーが Personal Conveyance を記録できるように ELD を設定できますが、そうする必要はありません。

Personal Conveyance について詳しくはこちら

ELD コンプライアンス チェックリスト

では、FMCSA の ELD 義務の順守と ELD コンプライアンスをどのようにして確認できますか。 ここでは、留意すべき点をいくつか紹介します。

• ELD 規則の対象であるかどうかを知る
• 車両でいつ ELD を使用しなければならないかを理解する
• 嫌がらせや強制からどのように保護されるかを理解する。 および苦情の申し立て方法
• ELD user instructions/manual and supplies in your vehicle
• Submit supporting documents

ELD mandate

The FMCSA recommends to driver should have the following supporting documents:

1. 各旅行の出発地および目的地を示す船荷証券、旅程、スケジュール、または同等の文書
2. 派遣記録、旅行記録、または同等の文書
3. あらゆる勤務中の費用に関する領収書。 3952>
4. Electronic mobile communication records, reflecting communications transmitted through fleet management system
5. Payroll records, settlement sheets, or equivalent documents that shows what and how the driver was paid.

これらの5つのカテゴリーの補助文書は、通常の状況でドライバーのRecord of Duty Statusを確認するために必要となる場合があります。

さらに、FMCSAは、各補助文書に以下の情報が含まれていなければならないと推奨しています：

• 最初の文書とドライバーをリンクできるような文書または別の文書上のドライバー名またはキャリアが割り当てた識別番号。 車両ユニット番号は、その番号が運転者にリンクできる場合に使用できます
• Date
• Time
• Location (including the name of the nearest city, town or village)

注：電子移動通信と給与の記録は電子的に維持することが可能です。 ドライバーはこれらの記録の物理的なコピーを持つ必要はありません。

カナダのELD義務化

商用車オペレーターおよびバスドライバーに電子記録装置を使用して勤務時間を記録するよう求めるカナダのELD義務化は、カナダで2021年6月12日に発効されます。

カナダのELD指令は、米国のFMCSA ELD指令と同様に、商用車に紙のログではなく、ELDで勤務時間を把握することを義務づけます。

カナダのELD指令は、ドライバーの安全な労働環境を確保し、勤務状況の記録を追跡・管理しやすいシステムを構築するために成立したのです。 ちょうど米国のように、カナダのELDの義務は、交通安全を高めるために設計されています。

それは、カナダの非免除のドライバは、できるだけ早くELDの実装プロセスを開始することをお勧めします。 ELDの実装期限が近づくにつれ、サプライチェーンの問題は、いくつかのカナダの艦隊を非準拠にする可能性があります。

オペレータが時間とお金を節約する方法

ELD指令について覚えておくべき最も重要なことの1つは、ELDが道路上の安全を高めながら艦隊オペレータの時間とお金を節約することができるという点です。 それはルールのための別の政府によって義務付けられたルールではありません。

トラック運送では、事実上すべての他の産業と同様に、時は金なりです。 最適な ELD ソリューションを見つけると、次のような方法で時間とお金の両方を節約することができます。

• HOS 違反の減少
• ログを管理する時間の節約
• 保険料の低下
• より多くのオン・ザ・ロードを実現する。道路効率
• 衝突率の低下
• 悪い運転行動や余分なアイドリングの監視による燃料費の節約
• 道路点検の迅速化

ELDソリューションとその利点

あなたがELDソリューションを買うとき、それは。 最も重要なのは、デバイスの背後にある技術です。

ELD の義務付けは、全国的に活発です。 このような状況下において、当社は、「グローバルな事業展開の推進」、「グローバルな事業展開の強化」、「グローバルな事業展開の加速」、「グローバルな事業展開の加速」の3つを重点施策と位置づけています。

ELD コンプライアンス ソリューションを比較する場合、次の機能を確認する必要があります:

• Bluetooth および USB 機能、携帯電話の受信が存在しない場合でもコンプライアンスを確保できます
• 自動 IFTA レポート。 機能豊富なELDソリューションは、管轄区域ごとに走行距離と購入した燃料を自動的に計算し、IFTA報告を簡単かつ正確に行うことができます。
• HOSアラートは、今後のサービス時間違反のためにドライバーにタイムリーなアラートを提供します。 あなたのELDは、毎日の電子ドライバー車両検査報告書（DVIRs）を生成し、任意の欠陥の艦隊を警告する必要があります。 KeepTruckinでは、カスタマイズ可能な車両検査レポートを作成することもできます。
• インスタントメッセージは、バックオフィスに問題やドライバーの行き先、その他その場で伝えるべき詳細を知らせます。
• GPSトラッキング。 GPS追跡は、オペレーションへの可視性を高め、ルート最適化による生産性の向上、および車両が目的地に到着する時間を知らせることによる顧客サービスの向上を支援します。 あなたが選ぶELDソリューションは、コンプライアンスを確保するために信頼性の高いものでなければなりません。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の? 専門家の24/7カスタマーサービスは、道路上のトラック運転手にとって非常に重要です.

KeepTruckin。

豊富な機能、手頃な価格、使いやすいELDコンプライアンスソリューションをお探しなら、KeepTruckinをお試しください。

50万人以上のドライバーと65000以上の企業が、規制、遵守、およびフリート管理のニーズについてKeepTruckinに信頼を寄せています。

ご質問がある場合は、855-434-3564までお電話ください。

ELD義務化に関するよくある質問

Q: ELD義務は私に適用されますか。

A: RODSを維持しなければならない場合、ほとんどの場合、そうです。 ELDの義務化は、Record of Duty Statusを維持する必要があるほとんどの商用自動車ドライバーに適用されます。 いくつかのELDの免除は、次のとおりです。

• 2000年以前のエンジンを搭載した車両を運転するドライバー
• 特定のDriveaway-Towawayオペレーションにおけるドライバー
• Record of Duty Status (RODS)
• 30日間のうち8日以下のみRODSを維持するドライバー

Q：義務付けられたELDは法律か？

A: はい。 それは連邦法（FMCSAによって書かれ、DOTおよび他の法執行機関によって施行される）であり、他の連邦法と同じ執行を受ける。

Q: ELDの義務は古いトラックに対するものですか？

A: 2000年以前のエンジンを搭載した商用車を運転する商用ドライバーは、義務化から免除されます。 しかし、2000年より新しいエンジンの車両を取得した場合、義務に準拠しなければなりません。

Q: ELDの準拠に責任を負うのは誰ですか。 会社ですか、それともドライバーですか？

A: ドライバーと輸送会社の両方が、ELDのコンプライアンスに責任を負います。

この規則は、トラックと同様に商用バスにも適用され、カナダおよびメキシコに居住するドライバーが、ELDが要求される管轄区域で運転する場合に適用されます。

A: はい。

Q: 運送業者はどれくらいの期間、ELDによる勤務状況の記録を保存しなければなりませんか？

A: FMCSAによると、自動車会社はELDの勤務状況記録（RODS）データおよびバックアップデータを6ヶ月間保持する必要があるとのことです。 ELD記録のバックアップコピーは、オリジナルデータが保存されているデバイスとは別のデバイスで管理されなければなりません。 さらに、自動車運送事業者は、ドライバーのプライバシーを保護する方法でドライバーのELD記録を保持しなければなりません。

Q：登録されたELDデバイスを使用していることを確認するのは運送事業者の責任ですか？

A: はい。 自動車運送業者は、彼らのELDデバイスが登録され、準拠していることを確認する責任があります。

登録および失効したELDのリストはこちらです。

Q: もし私が路上違反で止められ、必要なELDを持っていなかったら、どうなるのでしょうか？

A: FMCSAによると、検査官は適切な勤務状態の記録がないとしてあなたを取り締まり、商用車安全連盟（CVSA）の北米標準サービス停止（OOS）基準に従って、10時間（旅客運送会社の場合は8時間）サービスを停止させることができるそうです。

OOS期間の終了時には、紙のログを使用して最終目的地まで現在の旅行を完了することが許可されます。

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