The Lost Backpack

短い答え：ノー。 323>

Pan-American Highway のおかげで、北アメリカから南アメリカへのドライブは、以前よりずっと簡単な見通しとなりました。 アラスカのプルドーベイから南アメリカの先端まで、パンアメリカン・ハイウェイを使えば、ほぼ2万5千マイルをドライブすることができます。 しかし、このハイウェイはダリエン・ギャップという熱帯雨林と湿地帯からなる90マイルの道なき道で終わってしまうため、基本的に南米までの全行程をドライブすることは不可能なのです。

ソース

その点を考慮すれば、パナマからコロンビアに車を輸送し、そこで車を受け取ってからさらに南下するというドライブ旅行を計画することは十分に可能です。 また、中南米の多くの国で道路整備が進んでいることもあり、車も安心して走らせることができます。 そのために必要なことは、事前に旅の計画を立て、ストレスのない旅をすることです。 ここでは、あなたの旅行のために心に留めておく必要があります。

Flying over the Darien Gap

If you have a motorcycle, you’ll find that there are air cargo freight freight options available.Here are some of the thing you need to keep in your trip.

ダリエンギャップを飛び越える。 これがダリエン・ギャップを越える最も簡単で早い方法でしょう。 しかし、車やその他の大きな車は船でしか輸送できません。

Shipping your car across the Darien Gap

輸送の部分は、そのプロセスに関わる書類や物流のおかげで、少し面倒なのです。 輸送の手配に最低でも1週間、書類の記入や両端の積み下ろしに最低でも2～3日はかかります。 そのため、出発の2週間前には先手を打って船積みを整理しておくことがとても重要です。

一般的に、船を使う場合の車の輸送方法には、貨物コンテナの中に車を入れる方法と「ロールオン、ロールオフ」（RORO）の2つがあります。

貨物コンテナを使った車の輸送

コンテナ輸送は車が旅行期間中ずっと貨物コンテナに積まれているので最も安全な方法といえます。 この方法を選択した場合、何も問題がないことを確認できるように、積み込みや積み下ろしなどのプロセスのいくつかの重要なポイントに立ち会う必要があります

この方法の欠点の一つは、コンテナの内部が非常に高温になる可能性があることです。 そのため、食品や電化製品、電池など熱に弱いものは必ず取り出しておくようにしましょう。

バーウィル代理店は、パナマのコロンから20フィートまたは40フィートの輸送用コンテナで車を出荷しています。 エクアドルのグアヤキル行きの船は15日間隔で、コロンビアのカルタヘナ行きの船は週単位で出航しています。 パナマから出荷される車両の大半は、エクアドルの港ではなく、コロンビアの港に向かいます。 323>

Rozo/Marfret はパナマシティに事務所を持つもう一つのコンテナ船会社です。 Rozo/Marfretはパナマのコロンからコロンビアのカルテヘナにも出荷しています。

Please note, that because of container dimension limits, RORO will be required for any vehicle that have a height exceeding 2.7 meters.

The RORO option

In case of RORO, your vehicle is driving inside the ship, rather being putting inside of storage containers. パナマのコロンからコロンビアのカルタヘナまで、ROROのサービスが利用可能です。

ROROサービスはパナマのコロンからコロンビアのカルタヘナまで利用できます。そしてそれは重量測定（立方フィート）ごとに約55米ドルかかるので、この方法は輸送コンテナの中に入ることができないサイズの大きい車のための最も有効でコスト効率の良い方法です。

Prepared your documents in advance

Passing through maritime borders is an intense bureaucratic process that can be quite aggrabination.Why did you have been been your car.

ROROを使用すると、車両をコンテナに詰め、コンテナを別の港から輸送する必要がないため、イライラすることが少なくなります。 このような場合、必要な書類やペーパーワークをすべて準備しておくことで、イライラを最小限に抑えることができます。 これには、パスポート、運転免許証（国際運転免許証と自国の運転免許証の両方）、車の所有権、車の登録、登録証明、必要であればビザが含まれます。 また、結婚証明書、出生証明書、WHO黄色予防接種カード、財政証明書も持参するのが賢明です。

すべての必要書類のコピーを大量に取り、電子スキャンも用意しましょう。

必要になりそうな書類の詳しい内訳は以下の通りです。

Bill of Lading: 車両とその所有者に関する情報、排出港と積荷港などの出荷情報を含む出荷書類です。 船荷証券の作成には以下の情報が必要です：

– 車両メーカー
– 車両モデル
– 車両VIN
– 製造年
– 車両色
– パスポート番号
– 車両所有者のフルネーム

DIJ Police Inspection.（英語）。 国家司法調査局（DIJ）の警察による書類検査が行われます。 DIJの検査に必要な検査書類は、以下の書類の原本およびコピー3部です。

– 船荷証券
-車両タイトル
-車両登録証
-予約確認書（船会社から送付）
-保険（国境で受領）
-一時輸入許可証（国境で税関から受領）
-パスポート
-ドライバーズライセンス（時々要求）

税関：書類の手続きは関税庁で完了されます。

– 一時輸入許可証
– DIJからの検査書類
– 車両タイトル
– 車両保険
– パスポート

費用見積もり

パナマ-コロンビア間の車両輸送費用は、輸送会社、輸送方法、車両の寸法などの要因によりかなり異なる可能性があります。

• Motorcycle/Motorbike: $800-$1,000
• Car/Sedan: $950-$1,200
• 4×4 off-road vehicle and/or SUV.の場合。 $1,200-$1,350
• Mobile Caravan/Camper/Motorhome: $1,300-$2,100
• Large Mobile Caravan/Truck: $1,500-$2,900

なお、ガス残量がある車両は$150追加請求する可能性があります。 ダリエン・ギャップを越える輸送の際、車内にガスが残っていることを許可しない業者もありますので、輸送業者にご確認ください。 もう一つの重要な注意点は、どのRORO船社も個人的な品物や車のスペアパーツの損害や損失には責任を負わないと述べているので、この旅行のために特に車の保証を得るのは良い考えかもしれません。 最速の輸送時間は「高速船」で1日、遅いものでは14日かかることもあります。 どの輸送会社を利用するかによって、輸送時間は大きく異なりますので、総合的に調査し、あなたの旅行プランに最適な輸送方法を選択してください。

一般的な旅行では10日ほどかかることが多いようです。

– パナマの書類作成と検査に2日
– コロンの港で車両をコンテナに積み込むのに1日。 パナマ
-車両を積んだコンテナ船がパナマからコロンビアに到着するまで2日
-車両が引き渡され、カルタヘナで車両を降ろすまで3日

Tip for Shipping Across the Darien Gap

– 運送業者によってはコンテナに車両を入れたら縛ってくれるところがあるそうですが、その場合、車両を縛るのは大変です。

– 車両がコンテナ内に入ったら、非常ブレーキがかかっていることを確認し、車両のアラームを停止してください。 そうでなければ、輸送中にアラームが鳴り、バッテリーを消耗する危険性があります。

– 船荷証券に以下の情報が記載されていることを確認してください。 “Type of Model” には “FCL/LCL” があるはずです。 もう一つの選択である “FCL/FCL “は、コンテナから車両を降ろす前に港からコンテナを取ることを意味します。 注意事項」の欄には、実際に立ち会うまでコンテナを開けてはいけないことを記載してください。 最後に、コンテナ番号とシール番号を記録しておきます。

– どの国に車を送るか決める前に、利用可能なフライトオプションに目を通しましょう。

輸送会社への質問

出荷の予約を決定する前に、これらの質問への答えを知っていることを確認してください：

1. コンテナ輸送またはROROの費用はいくらですか？
2. 利用可能な出荷日？
3. 輸送日数？
4. 出発港？
5. 到着地
6.事務処理上の追加料金
7.追加積み込み料金
8.追加積み込み料金
9. (100-150ドル程度の手数料を見込んでください。)
8.到着港での連絡先はありますか？
9.到着港での連絡先はありますか？ 車両がコンテナ内に置かれるときに立ち会い、積み込み作業が完了したら車両とコンテナの鍵を受け取ることができますか？
10. 会社のコンテナに個人用の鍵を取り付けられるか？

Bridging the gap?

ダリエン・ギャップを横断する高速道路の建設は、これまでにも何度か試みられている。 その最たるものが70年代、そして90年代である。 いずれも環境への悪影響や、ギャップが自然のバリアとして機能しなくなった後の病気の蔓延の可能性など、さまざまな理由で計画は頓挫している。

Conclusion

北米から南米へのドライブは現在不可能ですが、それでもこれは多くの冒険家たちのバケットリストに載っている壮大な旅です。

車の種類については、ラテンアメリカの主要道路のほとんどが良好な状態なので、普通の車であれば問題なく走破できます。

このような旅には、快適なシート、良好な地上高、クルーズコントロール、足を伸ばすのに十分なスペース、そして良いタイヤを備えていることが理想的です。 また、ブレーキやサスペンションが良く効き、燃費が良いこと。