¿Qué pasa cuando tus neumáticos cierran el círculo?
Reducir. Reutilizar. Reciclar.
Papel. Plástico. Vidrio. ¿Goma?
A nadie le gustan las tasas. Automáticamente asociamos «tasa» con algo excesivo, injusto y desagradable. En nuestra mente, son innecesarias e inconvenientes. Pero eso es predominantemente porque a menudo no entendemos para qué sirven las tasas, cómo se utiliza el dinero y cómo se relaciona con nuestra vida diaria.
Si alguna vez ha mirado su recibo después de comprar recambios para uno o varios neumáticos, puede que se haya fijado en la partida etiquetada como «Tasa de reciclaje de neumáticos». Esta tasa no está clara para muchos clientes que compran neumáticos nuevos. También conocido como tasas de eliminación de neumáticos, tasas de desarrollo de reciclaje de neumáticos de desecho, o impuestos de eliminación de neumáticos de desecho (o cualquier combinación de los mismos), esta tasa no sólo es necesaria, sino beneficiosa.
Tienes preguntas. Nosotros tenemos respuestas. ¿Cuál es la diferencia entre las tasas obligatorias del estado y las tasas de los instaladores de neumáticos? ¿Para qué sirve este dinero? ¿Dónde van los neumáticos viejos? La compra de neumáticos puede ser costosa, por lo que es importante hacerse estas preguntas para determinar exactamente lo que se está pagando y evitar tasas inexplicables u ocultas. Esta es la verdad sobre los impuestos de los neumáticos.
¿Qué es el temido «Impuesto sobre los neumáticos»?
Probablemente se pregunte: ¿por qué tengo que pagar un extra sólo por tirar los neumáticos viejos, además de pagar por los nuevos?
Una tasa de reciclaje de neumáticos, o «impuesto sobre los neumáticos», es una tasa que se paga:
a) por cada neumático nuevo vendido y/o
b) por deshacerse de sus neumáticos viejos después de instalar un nuevo par (o juego).
A veces la tasa de reciclaje de neumáticos es una tasa medioambiental o una combinación de ambas. Independientemente de cómo se llame, sirve para el mismo propósito: financiar la eliminación de los neumáticos viejos. Cada estado tiene sus propias leyes sobre el reciclaje de neumáticos y las tasas que deben aplicarse en la compra de neumáticos nuevos.
¿Cómo se reciclan los neumáticos?
No todos los neumáticos se convierten en tristes columpios viejos una vez que se han retirado de su vida útil en la carretera. Como habrás sospechado, los neumáticos no pueden desecharse como otros materiales. No son biodegradables (no se descomponen ni se degradan con el paso del tiempo), no pueden compactarse (como el plástico y el metal), y mantienen la misma forma. Debido a su gran tamaño y a su impenetrable compuesto de caucho, los neumáticos se encuentran entre las fuentes de residuos más problemáticas a las que nos enfrentamos hoy en día.
En la carretera, los neumáticos no duran para siempre: la banda de rodadura acaba desgastándose o sufren daños irreparables. Pero en el medio ambiente, los neumáticos pueden durar para siempre. Los neumáticos desgastados solían tirarse a los vertederos a perpetuidad. En los últimos años, 44 estados han restringido el vertido de neumáticos en los vertederos.
¿A dónde van a parar los neumáticos reciclados, si no es al vertedero?
Afortunadamente, las nuevas tecnologías permiten descomponer los neumáticos y reutilizar componentes específicos. Procesos como la pirólisis -se aplica calor al caucho para ablandarlo y convertirlo en combustible- y la desvulcanización (no, no es una referencia a Star Trek) -caucho recuperado- permiten reutilizar el caucho para otros fines. El material de los neumáticos es extremadamente útil y puede ser reutilizado de muchas maneras, por lo que muchos estados han implementado programas de reciclaje de neumáticos en los últimos años.
Desde la implementación de la legislación sobre neumáticos de desecho, los programas de reciclaje de neumáticos financiados por el estado se han convertido en un instrumento para desviar los neumáticos de desecho de los almacenes y vertederos. Estos programas dan a los neumáticos un nuevo hogar, sólo que en formas ligeramente diferentes.
Algunos neumáticos de mayor tamaño se utilizan como sustitutos de agregados de piedra en proyectos de ingeniería civil. Comúnmente conocido como TDF, el combustible derivado de neumáticos se produce a partir de la forma triturada de los neumáticos y se utiliza como fuente de combustible en las plantas de energía y molinos.
La industria del paisajismo se ha beneficiado enormemente del desarrollo del mantillo de caucho, que elimina la necesidad de un mantillo anual, promueve la retención de agua en el suelo y reduce el moho y los hongos.
Por no hablar de que la próxima vez que pase por un parque infantil esponjoso o un campo de césped deportivo, podrá ver claramente el resultado de cientos de neumáticos reciclados bajo sus pies!
Muchos estados utilizan los fondos recaudados de las tasas de reciclaje de neumáticos para desarrollar estos métodos de reciclaje y desviar estos neumáticos de una eternidad que, de otro modo, estaría enterrada bajo montones de basura. La tasa separada que cobra su instalador de neumáticos cubre el coste de los servicios privados que recogen los neumáticos viejos y los desechan de acuerdo con la normativa de cada estado.
¿Cuánto cuesta la típica tasa de reciclaje de neumáticos?
Las tasas adicionales son un elemento desfavorable en cualquier transacción, pero la buena noticia es que esta tasa de desecho rara vez supera los 2 dólares por cada neumático de vehículo nuevo que se compre en un estado determinado. Algunos estados, como Indiana y Kansas, imponen tasas de hasta 25 céntimos por neumático. Es posible que Oklahoma tenga los requisitos más específicos y caros de tasas por neumáticos en comparación con otros estados. Averigüe cuánto cobra su estado por las tasas de neumáticos nuevos aquí.
Aunque los dólares extra pueden parecer innecesarios, esta pequeña tasa tiene la increíble capacidad de desviar millones de libras de material de neumáticos de desecho de los vertederos cada año. En última instancia, estas tasas se implementan de forma consistente para combatir los 111 millones de neumáticos de desecho que se encuentran actualmente en los almacenes de los Estados Unidos, con 3,9 millones de toneladas adicionales generadas cada año.
Fast-Track Tire Facts
En 2015, el desglose del material reciclado de los neumáticos fue el siguiente: El 48,6 % se desvió como TDF, el 25,8 % se procesó como caucho molido, el 11,4 % se dispuso en tierra, el 7 % se utilizó en proyectos de ingeniería civil y el 7,1 % se utilizó para fines diversos.
37 estados tienen una tasa obligatoria sobre los neumáticos, que sirve como mecanismo de financiación más común. A nivel nacional, la aplicación continuada de la legislación y la regulación por parte de los estados estimulará la limpieza de las existencias restantes en todo el país. La financiación generada por las tasas de eliminación de neumáticos garantizará un control eficaz, el seguimiento, la certificación y los protocolos de aplicación, lo que probablemente impulsará la prevención de residuos de neumáticos de desecho de manera significativa en los próximos años.
Después de todo, la instalación de un columpio de neumáticos es siempre una opción viable (y divertida) para sus propios esfuerzos de prevención de residuos!
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