De populariteit van waterscooters of PWC’s, voor het eerst geïntroduceerd in de jaren zestig met de uitvinding van de Sea-Doo Bombardier, is gestaag toegenomen.
De drie belangrijkste fabrikanten zijn Yamaha, Sea-Doo en Kawasaki. Dit artikel zal zich richten op de verschillen en betrouwbaarheid tussen de Yamaha Waverunner en de Sea-Doo.
Wat is betrouwbaarder, de Yamaha Waverunner VX of de Sea-Doo Spark? Beide modellen hebben veel te bieden, maar de Yamaha VX-lijn komt als beste uit de bus op het gebied van betrouwbaarheid, stijl, prestaties en functies.
Yamaha produceert de Waverunner. Binnen de Waverunner familie van waterscooters, is er de EX of licht recreatief, de VX. of recreatief, de FX. of luxe model, en hun Performance Racing serie.
De VX lijn van waterscooters bestaat uit zes verschillende modellen; VX-C VX, VX DELUXE, VX CRUISER, en de VX LIMITED. Er is voor elk wat wils (bron).
De VX-C is duurzaam en leuk. Het heeft een SMC romp en dek, een trekhaak, waterdichte opslag, two-tone dekmatten, en dubbele spiegels.
Met een prijskaartje vanaf 8.999 dollar, is het een uitstekende optie voor de beginner.
De VX heeft RiDE ™ van Yamaha met tractiecontrole. Net als zijn neef, de VX-C, zowel de romp en het dek zijn SMC, heeft waterdichte opslag, een handschoenenkastje, en dubbele spiegels.
De VX heeft een extra reboarding stap, trekhaak, two-tone matten, en een automatische bilge.
De VX DELUXE heeft NanoXcel ™, dat is een Ultra-lichtgewicht romp en dek. Het is uitgerust met RiDE ™ met tractiecontrole, heeft een low-RPM Mode ™ en Security Mode Remote Transmitter met Cruise Assist en een No Wake Mode ™.
De VX Cruiser is een favoriet van gezinnen. Net als de VX Deluxe is hij voorzien van NanoXcel™. Hij is uitgerust met RiDE™ met tractiecontrole, heeft een lage-toerenstand Remote Transmitter met Cruise Assist en No Wake Mode.
Het opvallende kenmerk van dit model is de cruiser seat.
De VX Limited heeft vier Pull-up Cleats en een Accessory Tow Package. De sleep package omvat een kleur-matched buis, buis houder, een sleepkabel, twee spatborden, ECOXGEAR ™ waterdichte draadloze Bluetooth, twee VX.
Speakers met Mounts, een sleepkabel zak, een bijpassende cover met dashboardkastje toegang.
Laatste in de lijn van de VX modellen is de VX Cruiser HO. Deze heeft NanoXcel™, en is uitgerust met RiDE™ met tractiecontrole, heeft een lage-toeren-stand Remote Transmitter met Cruise Assist en No Wake Mode.
Net als de Cruise heeft deze een cruiser seat.
Specs
Standaard Specs: VX-C, VX, V Deluxe, VX. Cruiser, VX. Limited
Alle modellen zijn 131,9 inch, 48 inch breed, met een hoogte van 46,9 inch. De opslagcapaciteit is 24,6 gallons en is waterdicht.
De motor is een 3-cilinder, 4-takt TR-1 High Output Yamaha Marine Engine, die gebruik maakt van een 155-millimeter hogedrukpomp, met een cilinderinhoud van 1049CCs. Alle modellen gebruiken gewone loodvrije benzine.
Het olietoevoersysteem is een dry-sump ontwerp. Volgens een dry-sump systeem slaat de olie op in een aparte tank. De olie wordt niet opgeslagen in de pan (bron). Het voordeel van dit olietoevoersysteem is vermogen.
Andere voordelen zijn een grotere capaciteit, koelers op afstand, en een consistente maar instelbare oliedruk.
Omdat de pan de olie niet opslaat, is hij dunner, waardoor de gewichtsverdeling en de hanteerbaarheid verbeteren (bron).
Alle modellen zijn uitgerust met een elektrische lenspomp, dat is een waterpomp ontworpen om overtollig water ophoping te verwijderen.
De bilge is het laagste binnenste deel of bodempunt van het vaartuig en is waar overtollig water wordt verzameld (bron).
Bilgepompen kunnen handmatig of elektrisch zijn. Het voordeel van een elektrische pomp is dat deze automatisch aan en uit gaat als het waterniveau in de bilge stijgt en daalt.
Er is een kans dat er benzine in het water aanwezig is. Daarom zijn de elektrische bilgepompen zo ontworpen dat er geen vonken kunnen ontstaan bij het aanzetten.
Verschillen
Als het om deze modellen gaat, is de kleurkeuze betrekkelijk klein. De VX-C is wit met limoengeel.
De VX is wit met azuurblauw. De VX Deluxe is zwart met limoengroen of jachtblauw met limoengeel. De VX Cruiser is zilver met azuurblauw of fakkelrood, en de VX Limited is wit.
Het drooggewicht verschilt per model: VX-C 692 pond, VX 708 pond, VX. Deluxe 664 pond, en de VX Limited op 668 pond. Deze gewichten betekenen dat je een trailer nodig hebt voor het slepen en te water laten.
VX Cruiser HO
De VX Cruiser HO is verkrijgbaar in Silver met Lime Yellow of Yacht Blue met Azure Blue. Hij is 131,9 inch lang, 48 inch breed, en is 46,9 inch hoog. Het drooggewicht is 768 pond.
Hij maakt gebruik van een 4-cilinder,-4-takt, 1,8-liter Yamaha Marine Motor met hoog vermogen, een 155-millimeter hogedrukpomp met een 1812CC-uitstoot. Er is een boring x slag van 86 x 78 millimeter en een compressieverhouding van 11.0:1.
Het olie-afgiftesysteem is een wet-sump. Een wet-sump, ontworpen voor zuigermotoren, gebruikt het carter als een ingebouwd reservoir voor olie, in tegenstelling tot een externe of secundaire tank die wordt gebruikt in een dry-sump ontwerp.
Het voordeel is de eenvoud van het ontwerp.
Ontwerp van romp en dek
De vorm, het materiaal en het ontwerp zijn kritische factoren in hoe waterscooters zullen presteren onder bepaalde omstandigheden.
Het rompontwerp voor waterscooters is ofwel een verdringingsromp die het water uit de weg duwt, ofwel een planerende romp die bovenop het water rijdt.
Er zijn drie vormen die voor waterscooters worden gebruikt: een vlakke bodem, een ronde bodem of een v-vorm.
Een romp met een vlakke bodem is voor kalme, kleine watermassa’s. Veel mensen die vissen houden van de platte bodem als het is zeer stabiel.
Echter, als het water wordt choppy, de rit zal uiterst ruw.
Round-bodem rompen zijn een “verplaatsing-stijl” romp en zal soepel bewegen door het water en vereisen minimale inspanning.
Het nadeel van de ronde bodem is een gebrek aan stabiliteit en kan snel kapseizen.
V-vormige rompen worden beschouwd als planerende rompen en zijn het meest voorkomende ontwerp van motorboten en waterscooters.
Het ontwerp stelt het vaartuig in staat om op de top van het water te rijden bij hoge snelheden en geven een soepelere rit in woelige omstandigheden.
Het nadeel van deze vorm is dat er meer vermogen nodig is omdat er een groter oppervlak is.
Yamaha gebruikt Sheet Molding Compound of SMC voor de romp en het dek van de VX. series.
SMC is een compound dat gebruik maakt van “glasvezel voor sterkte, een vulmiddel om bulk toe te voegen, en hars om het materiaal aan elkaar te hechten” (bron). Yamaha heeft drie verschillende varianten van SMC.
De standaardversie, die op de VX-C gebruikt calciumcarbonaat als vulstof.
De twee nano-engineered versies zijn NanoXcel en NanoXcel™ 2. In deze versies, microscopisch gemanipuleerde geëxfolieerde klei is wat niet alleen de sterkte houdt, maar ook het gewicht vermindert.
De NanoXcel™ l is 25 procent lichter dan traditionele SMC, en de NanoXcel neemt nog eens 18 procent van dat cijfer.
Yamaha’s doel is om de pk / gewicht verhouding te verbeteren waardoor het vaartuig zo licht mogelijk, waardoor de algehele prestaties in het water.
Andere kenmerken gedefinieerd
Ride™ stelt bestuurders in staat om met één ruk aan de gashendel te schakelen tussen vooruit, neutraal en achteruit.
De bestuurder kan gemakkelijker afremmen, achteruit varen en aanmeren. Yamana introduceert als eerste dit innovatieve dubbele gashendelstuur dat handmatig schakelen overbodig maakt en de bestuurder bedieningsgemak biedt.
Cruise Assist/No Wake helpt de bestuurder bij het vinden van de perfecte sleepsnelheid en helpt hem te navigeren in no-wake zones.
Security/Low-RPM Mode by Remote Transmitter is een radiozender die met één knop wordt geactiveerd.
De laagtoerige modus maximaliseert de brandstofefficiëntie, en de beveiligingsmodus vergrendelt het contact om onbevoegd starten te voorkomen.
Het multifunctionele informatiecentrum houdt de bestuurder op de hoogte van de toerenteller (RPM’s), snelheid, tijd, volt, en brandstofpeil.
Er is ook een indicator van wanneer te schakelen. Het centrum zal ook waarschuwen voor oververhitting, oliedruk, brandstofpeil, en veiligheid en L-MODE (of lage toeren modus).
Voordelen voor Yamaha Waverunner VX Series
De accessoires met inbegrip van die exclusief zijn voor Yamaha, zoals het Multi-Mount System, het Audio Systeem. Exclusief voor de VX Series zijn de Bluetooth EcoXGear Speakers, een Cooler, en extra Stern Storage.
Er zijn bekerhouders in het handschoenenkastje.
De straalaandrijving TR-1 motor zorgt voor een snelle acceleratie en bereikt een topsnelheid van 60 mijl per uur.
Jetaandrijving verbetert de manoeuvreerbaarheid voor scherpe bochten, en de stuwkracht is in een rechte lijn met een lage boeg stijging. Het heeft ook een betere brandstofefficiëntie, en het remsysteem maakt snelle stops mogelijk zonder de boeg te kantelen.
Het waaiersysteem is veel superieur aan het gebruik van een propeller, en de Open Loop Cooling is zeer effectief en onderhoudsvrij. Hoewel dit ook een nadeel kan zijn.
Het beste is de leuke spray die langs de achterkant omhoog schiet – dat is een handelsmerk van de Yamaha Waverunner.
Voordelen
Er zijn maar heel weinig nadelen aan het bezit van een Yamaha Waverunner VX Series.
Zoals hierboven vermeld, kan de open-loop koeling een nadeel zijn, omdat er zee- en meerwater wordt gebruikt om de motor te koelen.
De vaste handgreep, maar dit kan alleen een probleem voor langere of kortere rijders te sturen. (bron).
Het gebrek aan kleur keuzes kan u weg te sturen van de Waverunner, hoewel je altijd kunt kiezen om het te schilderen aftermarket of vinyl wrap het later.
Hoe de zes modellen verschillen – een samenvatting
De Waverunner VX modellen variëren in accessoires. Bijvoorbeeld, pull-up Cleats en de Limited Accessory Package zijn alleen beschikbaar op de VX Limited.
De VX-C is een basismodel, en veel functies van andere modellen zijn niet beschikbaar. Bijvoorbeeld, de NanoXcel ™ romp en dek, veiligheid / lage toerental-modus afstandsbediening, Cruise Assist / No Wake Mode, reboarding step.
De VX-C is een model verkocht aan bedrijven om te gebruiken als verhuur en is niet beschikbaar voor het grote publiek.
Sea-Doo Spark
Sea-Doo introduceerde hun waterscooter als de Bombardier Sea-Doo in 1968. De originele Sea-Doo was geel, 2,5 meter breed en 2,5 meter lang.
Het leek erg op een vliegende schotel en werd op de markt gebracht als een “Jet-aangedreven Aqua Scooter”. Zijn topsnelheid was 25 mijl per uur.
Er waren veel klachten het eerste jaar, dus het bedrijf re-engineered de motor.
Het werd echter stopgezet twee jaar na de introductie als gevolg van constante oververhitting, inefficiëntie, en een gebrek aan comfort.
In 1988 het Bombardier bedrijf opnieuw geïntroduceerd de Sea-Doo als een merk en, in 2014, begon de productie van de Spark. De Spark is Sea-Doo’s lite pleziervaartuig.
De Sea-Doo Spark komt in twee lijnen, de Spark en de Spark Trixx, en is de kleinste waterscooter op de markt.
Deel door zijn kleine formaat en lichtgewicht en de meeste sedans kunnen het slepen. Het kan ook worden vervoerd op een trekhaak hauler, die vaak 600 pond gewichtslimieten hebben. De kleur, capaciteit en prestaties geven de Sea-Doo 25 verschillende versies aan te bieden.
De primaire kleuren beschikbaar voor de Spark zijn drop en Mango, Vanille en Blueberry, en Blue Raspberry en Peer, en een grote verscheidenheid aan graphics om uit te kiezen.
De Spark motor is een Rotax 900 Ace™ of een Rotax 900 HO Ace™ met een vermogen van 60 of 90 pk.
Rotax is de fabrikant van deze motor, die eigendom is van Bombardier Recreational Products gevestigd in Canada.
De Spark heeft een brandstofcapaciteit van 7,9 gallon en gebruikt gewone loodvrije benzine.
Het inlaatsysteem is natuurlijk aanzuigend. Volgens Jetdrift.com, een natuurlijk aangezogen (NA) motor is er een die afhankelijk is van zuiging om lucht te trekken in de cilinders en werkt onder de atmosferische druk. NA-motoren zijn betrouwbaarder en vergen minder onderhoud dan ski’s met supercharger of turbo.
Het koelsysteem is een Closed-Loop-systeem dat koelvloeistof gebruikt om de motor op de ideale temperatuur te houden.
De Spark is 110 inch lang en 46 inch breed met een droog gewicht van 405 pond. Hij heeft opslagruimte in het handschoenenkastje van .43 gallons en in de voorbak van 7 gallons.
De zitcapaciteit van de Spark is ofwel 2up of 3up, wat gewoon het aantal rijders betekent.
Er zijn zeven verschillende combinaties voor lengte, breedte en gewicht tussen de Spark en de Spark Trixx.
Aanvullende kenmerken
Naast de hierboven genoemde kenmerken heeft de Spark nog acht andere belangrijke kenmerken, te beginnen met Exoskel. Dit ontwerp houdt alleen de essentiële structurele onderdelen in het voorste gedeelte, wat het gewicht vermindert.
Het is gemaakt van een recyclebaar materiaal genaamd Polytec. Dit is een lage dichtheid, maar hoge composiet materiaal dat polypropyleen (een soort plastic) en lange glasvezels gebruikt voor versterking.
Het is ontworpen om de structurele integriteit van de romp en het dek te behouden, terwijl onder spanning, maar is licht en duurzaam.
Intelligent Throttle Control of ITC maakt geen gebruik van kabels en werkt elektronisch door middel van draden overbrengen van informatie tussen de motor en het gaspedaal.
Het is zeer responsief, het genereren van een betere kalibratie van de motor en het brandstofverbruik.
De Touring / Sport-modus maakt gebruik van de Intelligent Throttle Control en stelt de rijder in staat om verschillende rij-modi, zoals de Sport-modus te gebruiken.
Sport-modus is alleen beschikbaar met de Rotax 900 HO ACE motor.
Het D-SEA-BE™ Systeem is een combinatie van resonatoren en vibratie-absorberende componenten die de Sea-Doo tot een van de stilste producten op de markt maken.
Het multifunctionele Digitale Informatie Centrum houdt de bestuurder op de hoogte van de tourmodus, het brandstofniveau en de urenteller. De toerenteller en snelheidsmeter bevinden zich ook hier.
Off-throttle Assisted Steering of OTAS™ biedt een extra stuureffect voor een grotere wendbaarheid wanneer off-throttle.
Een roestvrijstalen impeller wordt gebruikt in plaats van een propeller waardoor het vaartuig een betere acceleratie en hogere topsnelheid heeft.
Een impeller is als een propeller die in een pijp is gemonteerd. Het zuigt dan water binnen aan één eind en blaast het uit de andere kant (bron).
De handgrepen hebben nu een nieuwe gewatteerde palmsteun. Er is een wet grip treeplank voor extra veiligheid, re-boarding handgrepen op de achterste platform, en achter handgrepen.
Sponsons, die uitsteken van de zijkanten van de Spark, bieden bescherming, stabiliteit, en geven een plek om te hangen reddingsvesten of andere apparatuur.
Zoals ze zitten op of onder de waterlijn, ze verhogen de drijfkracht en voeg lift wanneer op het water.
Er is een enkele afvoerplug, kniebeschermers, en een externe koeling flush bevestiging (flush fitting). Ook voorzien is van een drijvende nood sleutelkoord samen met een gebruikershandleiding, die een instructievideo omvat.
Ook beschikbaar op de 3up (zitplaatsen 3) alleen is toegevoegd stabiliteit met Platform Extension. Er is een verlengde zitplaats voor twee volwassenen en een kind met Tow Sports Capability.
Optional
Het iBR ™ Intelligent Brake and Reverse System is optioneel op de Spark 2up en 3up 90 pk motor. Andere optionele uitrusting omvat een geluidssysteem, comfort stoel, spiegels, wind deflectors voor het stuur, gekleurd stuur, docking accessoires, elektrische toevoegingen, extra bergingen, en droge zakken, koelers, extra brandstof blikken, prestaties upgrades, en hulpprogramma’s.
Een aantal van de opties zijn te vinden op Sea-Doo’s Amazon winkel. Veel van de nieuwste items zijn alleen verkrijgbaar via Sea-Doo.com of uw plaatselijke dealer.
Sea-Doo Spark Trixx
De Sea-Doo Spark heeft alles wat de Spark heeft met een paar extra opties. De Trixx heeft de krachtigere Rotax 900 HO ACE motor, die de Trixx extra vermogen geeft, maar minder brandstofefficiënt.
Het achteruitrijsysteem is Electronic iBR™ Dit innovatieve rem- en achteruitrijsysteem stelt de bestuurder in staat om tot 160 centimeter eerder te stoppen dan waterscooters zonder rem.
Dit systeem is erkend door de US Coast Guard voor de verbetering van de veiligheid van boten sinds 2009.
De voetkuipen zijn schuine stap wiggen aan de achterkant waardoor de bestuurder in verschillende posities voor trick riding.
Er is ook een ingebouwde uitgebreide VTS-systeem dat de hoek van de jetski trimt, zodat de boeg kan worden verhoogd of verlaagd terwijl in voorwaartse beweging. VTS verandert hoe de jetski hanteert.
Ook beschikbaar is een uitgebreid bereik VTS waardoor de rijder te overdrijven hoe hoog of laag de boeg gaat in het water. De uitgebreide bereik maakt trick riding nog makkelijker.
Er is een verstelbare aluminium stijging. De riser geeft het stuur meer bewegingsvrijheid en heeft meer standen.
Dit systeem geeft de rijder meer vrijheid en bewegingsgemak, vooral bij het uitvoeren van tricks.
Voordelen
De Polytec romp is lichter dan de concurrentie, maar behoudt zijn structurele integriteit. Het bovendek is modulair, zodat u panelen die beschadigd raken gemakkelijker kunt vervangen dan bij de concurrentie.
De kleur opties en grafische pakketten zijn talrijk, waardoor het bijna onmogelijk om niet te vinden wat je wilt.
Het beschikbare iBR ™ Intelligent Brake and Reverse System stelt de bestuurder in staat om te remmen, vooruit te gaan, in neutraal te staan, en achteruit te rijden. Er zal ook een Digitale Sleutel zijn die alleen uw waterscooter zal starten.
Er is een Learning Key beschikbaar, die het vermogen beperkt voor de nieuwe of jonge bestuurder.
In plaats van drie kleine opbergvakken, biedt de Spark één groot opbergvak. Reddingsvesten en andere grote voorwerpen hebben nu een plaats.
Nadelen
Zoals bij de Yamaha Waverunner VX zijn er niet veel nadelen aan het bezit van een Sea-Doo Spark of Spark Trixx, maar er zijn er wel een paar.
De Spark is niet zo snel als andere modellen, dus hij is niet geschikt voor mensen die van snelheid houden.
Het is ook geen toerboot, en hoewel hij zeer zuinig is, is hij niet de meest comfortabele op de markt en heeft hij een kleinere benzinetank.
Er is een beperkt aantal passagiers waardoor het onhandig is om vrienden of familie mee te nemen.
Ook, als je graag je watersport plezier uitbreidt, de Spark is niet ideaal voor het slepen van een wakeboard of buizen. De spiegels zijn ook niet standaard op elk model.
Zijn Sea Doo Sparks betrouwbaar?
Eindgedachten
Zowel de Yamaha Waverunner VX als de Sea-Doo Spark modellen zijn sportief en zorgen voor urenlang plezier.
Als je van trick riding houdt, dan is de Spark Trixx het model dat je wilt kopen. Als u in de markt bent voor familie en vrienden plezier, dan is de Yamaha Waverunner niet te verslaan.
Het kopen van een Personal Watercraft kan erg verwarrend zijn. Yamaha heeft, in tegenstelling tot de Sea-Doo Spark en Spark Trixx, het gedoe van het kiezen van functies en accessoires weggenomen door verschillende modellen aan te bieden.
De Sea-Doo Spark heeft een ala-cart benadering waardoor de koopervaring verwarrend is.
De VX is passagier vriendelijk met comfortabele zitplaatsen voor maximaal drie personen met veel opbergruimte.
De VX Limited wordt geleverd met een sleep pakket voor instant plezier, geen extra items nodig.
Hoewel kleur keuzes zijn niet enorm andere functies meer dan compenseren voor het gebrek aan keuze.
Wat is het meest betrouwbaar, de Sea-Doo Spark of de Yamaha Waverunner VX? Beide hebben ingebouwde veiligheid, zoals de iBR™ op de Sea-Doo en Yamaha’s Ride™ met tractiecontrole.
Yamaha heeft het minste aantal consumentenklachten en gerapporteerde problemen.
Na diepgaand onderzoek te hebben gedaan naar beide waterscooters, is Yamaha’s Waverunner VX de beste voor alles wat hij biedt.
Alle Waverunner VX-modellen bieden veiligheid, betrouwbaarheid, comfort en betaalbaarheid. Maar beide series ski’s bieden urenlang betrouwbaar plezier, en Sea-Doo is nog steeds een nipte tweede in deze strijd tussen fabrikanten.