- Share
- Pin
- Tweet
(Updated on October 14, 2020)
Co to jest Camber?
Gdy słowo „camber” jest używany w odniesieniu do samochodów, odnosi się do kąta kół pojazdu i ich pionowej pozycji, jak siedzą na powierzchni ziemi lub road.
Jeśli koła mają ujemny camber, oznacza to, że wierzchołki przednich kół są pochylone na bok w kierunku centrum ramy pojazdu. Jeżeli koła mają dodatni kąt pochylenia, oznacza to, że wierzchołki kół przednich są nachylone na zewnątrz i z dala od środka podwozia.
Ważność kąta pochylenia ma do czynienia z tym, jak stabilny czyni pojazd na drodze, szczególnie podczas wykonywania skrętów na zakrętach. Ogólny konsensus jest taki, że dodatni kąt pochylenia kół jest dobry dla zachowania stabilności pojazdu rekreacyjnego, podczas gdy ujemny kąt pochylenia kół jest lepszy dla pojazdów o dużej mocy, aby szybciej i dokładniej pokonywać zakręty.
Do pomiaru kąta pochylenia kół używa się stopni, aby określić odległość, na jaką koła odchylają się od osi pionowej.
Zobacz także: Co to jest Caster? (Pozytywny i negatywny efekt)
Pozytywny efekt pochylenia kół
Gdy Twoje przednie koła mają pozytywny kąt pochylenia, są nachylone na zewnątrz. Tworzy to większą stabilność, ponieważ powoduje, że pojazd ciągnie na każdą stronę. Dodatnie kąty pochylenia kół są często spotykane w pojazdach rekreacyjnych i rolniczych, takich jak ciągniki.
Korzyść z dodatniego pochylenia kół w tych pojazdach polega na tym, że nie trzeba wkładać dużo wysiłku w kierowanie nimi. Ponadto, jeśli zazwyczaj jeździsz po nierównych drogach lub powierzchniach, będziesz chciał uzyskać dodatkową stabilność, którą zapewniają dodatnie pochylenie kół.
Większość pojazdów z napędem na przednie koła nie pozwala na regulację dodatniego pochylenia kół. To nie będzie miało znaczenia dla większości właścicieli pojazdów, ponieważ zależy im tylko na tym, aby mieć komfortową jazdę.
Jedyny czas, kiedy może to być problem jest wtedy, gdy masz wypadek i trzeba wymienić konkretne elementy kół z tymi, które mają odpowiedni kąt potrzebny do odtworzenia pozytywnego efektu camber. W przeciwnym razie, większość kierowców będzie chciał mieć dodatni camber na swoich przednich kołach.
Zobacz także: Symptoms of a Bad Wheel Alignment
Negative Camber Effects
Gdy Twoje przednie koła mają ujemny camber, są one pochylone do wewnątrz. Korzyścią tego kąta jest wykonywanie skrętów na zakrętach, ponieważ koła i opony są ustawione lepiej do tego celu.
Dolne części opon mają również mniejszy kontakt z podłożem i jest mniejszy nacisk na nie. Dzięki temu zakręty przebiegają znacznie płynniej.
Jeśli Twoje opony i koła byłyby idealnie ustawione względem osi pionowej i nie miałyby żadnego kąta pochylenia, to pokonywanie zakrętów spowodowałoby unoszenie się powierzchni styku przednich opon z podłożem. To nie stworzyłoby płynnego skrętu dla kierowcy.
Dlatego ludzie z pojazdami o wysokiej wydajności, które często pokonują zakręty, będą chcieli mieć ujemny kąt pochylenia na swoich przednich kołach.
Konkluzja
Jeśli twój pojazd pozwala na regulację pochylenia dwóch przednich kół, upewnij się, że zapoznałeś się z instrukcją obsługi, aby znać właściwą liczbę stopni do pochylenia kół. Będziesz także chciał wiedzieć, jak wykonać pracę, jeśli robisz wszystkie prace yourself.
Jednakże, jest to wysoce zalecane, że niech profesjonalny zrobić pracę cambering jeśli nigdy nie zrobiłeś to wcześniej. Jeden zły błąd w obliczeniach pochylenia kół przednich może spowodować problemy podczas jazdy.
Ważne jest, abyś zrozumiał cel, dla którego regulujesz pochylenie kół w pierwszej kolejności. Regulacje kąta pochylenia kół nie są przeznaczone dla normalnych, codziennych pojazdów, które można zobaczyć na głównych drogach i autostradach. Są one przeznaczone dla niezwykłych pojazdów, takich jak ciągniki, samoloty, samochody wyścigowe i rzeczy takie jak to.
.