Mapa miejsc Boeing 737-800 „United Airlines”. Najlepsze miejsca w samolocie

United Airlines eksploatują 6 wersji Boeinga 737-800.

Pierwsza wersja kabinowa Boeinga 737-800 jest używana przez United Airlines podczas lotów w obrębie Ameryki Północnej i jest najczęściej spotykana.

Ten samolot ma 152 miejsca.

Pierwsza klasa składa się z 5 rzędów siedzeń, które mają konfigurację 2-2. Siedzenia w pierwszym rzędzie mają mniej miejsca na nogi pasażerów ze względu na położenie przegrody. Ponieważ stoliki z tacami znajdują się w podłokietnikach, szerokość tych siedzeń jest nieco mniejsza. Problemem może być również bliskie położenie kuchni. Siedzenia te nie mają schowków w podłodze podczas startu i lądowania.

Siedzenia w piątym rzędzie są mniej odchylane z powodu ściany znajdującej się za nimi. Bliskość toalety może być uciążliwa.

Klasa ekonomiczna może przewozić 132 pasażerów.

Siedzenia w rzędach 7-14 są zarezerwowane dla członków OnePass Elite i stają się dostępne dla innych pasażerów w ciągu 24 godzin przed lotem.

Siedzenia w siódmym rzędzie, jak również siedzenia 8ABC są węższe niż standardowe, ponieważ stoliki na tace są wbudowane w podłokietniki. Fotele te nie mają również schowków w podłodze podczas startu i lądowania. Bliskość toalet może powodować niedogodności dla pasażerów siedzeń 7D i 8C.

Siedzenia 10A, 11A i 11F nie mają okien.

Siedzenia w 14 rzędzie są mniej odchylane, ponieważ za nimi znajduje się rząd wyjściowy.

Jako że siedzenia w 20 rzędzie znajdują się pomiędzy dwoma rzędami wyjściowymi, mają one dodatkową przestrzeń na nogi, ale jednocześnie są mniej odchylane. Ponadto siedzenia te są węższe i mniej wyściełane niż inne standardowe siedzenia. Siedzenia w tym rzędzie są oznaczone jako Extra Legroom Seats i mogą być zarezerwowane przez każdego pasażera w ciągu 24 godzin przed lotem za dodatkową opłatą. Członkowie Platinum i Gold-Elite mogą rezerwować te miejsca w dowolnym momencie. Członkowie One Pass Elite mogą wybrać te miejsca bez dodatkowej opłaty.

Siedzenia w 21. rzędzie są uważane za dobre miejsca, ponieważ pasażerowie tych miejsc będą czuć się komfortowo dzięki dodatkowej przestrzeni na nogi. Ponieważ stoliki na tace znajdują się w podłokietnikach, szerokość tych foteli jest nieco mniejsza.

Siedzenia w ostatnich 3 rzędach, tj. rzędach 35-37 mają mniejszą szerokość. Fotele 35C i 35D mają ruchome podłokietniki. Bliskie usytuowanie sanitariatów może powodować niedogodności dla pasażerów siedzeń 36 i 37 rzędu. Również siedzenia w ostatnim 37. rzędzie mają ograniczone odchylenie.

Druga wersja Boeinga 737-800 jest również używana przez United Airlines w krajach Ameryki Północnej.

Ta wersja kabiny posiada 160 miejsc.

Pierwsza klasa może przewozić 16 pasażerów w 4 rzędach. Fotele mają tutaj konfigurację 2-2 i mają 7,5 stopnia odchylenia. Wszystkie te fotele są standardowe, tylko fotele w pierwszym rzędzie mają pewne osobliwości. Tak więc, siedzenia w pierwszym rzędzie mają mniej miejsca na nogi z powodu pozycji grodziowej. Ponieważ stoliki na tacę znajdują się w podłokietnikach, szerokość tych siedzeń jest nieco mniejsza. Ponadto fotele te nie mają schowków w podłodze podczas startu i lądowania.

Klasa ekonomiczna obejmuje 24 rzędy siedzeń po 6 miejsc w każdym.

Siedzenia w siódmym rzędzie są standardowe, ale mają pewne wady, takie jak: zmniejszona szerokość siedzeń, ponieważ stoliki z tacami są wbudowane w podłokietniki, co sprawia, że są nieruchome, oraz brak schowków w podłodze podczas startu i lądowania.

Siedzenie 11A nie ma okna.

Jako że za siedzeniami w 15. rzędzie znajduje się rząd wyjściowy, siedzenia te są mniej odchylane lub w ogóle nie są odchylane.

Dzięki temu, że siedzenia w 20. rzędzie znajdują się pomiędzy rzędami wyjściowymi, siedzenia te mają zarówno zalety, takie jak dodatkowa przestrzeń na nogi pasażerów, jak i wady, takie jak ograniczone odchylanie lub jego brak.

Siedzenia w 21. rzędzie są uważane za najlepsze siedzenia, ponieważ mają dodatkową przestrzeń na nogi. Jednak szerokość tych siedzeń jest trochę zmniejszona, ponieważ stoliki są w podłokietnikach, co czyni je nieruchomymi.

Pasażerowie siedzeń w rzędach 35-37 będą odczuwać dyskomfort z powodu bliskiej lokalizacji toalet. Ponadto ze względu na krzywiznę ogona samolotu szerokość tych siedzeń jest nieco mniejsza. Ponadto siedzenia w 37. rzędzie mają ograniczone możliwości odchylania oparcia i biorąc pod uwagę wszystkie te wady, siedzenia te są uważane za złe.

Trzecia wersja Boeinga 737-800 ma 154 miejsca podzielone na trzy klasy.

W klasie pierwszej może podróżować 16 pasażerów. Fotele 1A i 1B mają dodatkową przestrzeń na nogi dzięki wycięciu w grodzi. Siedzenia te nie mają jednak podnóżków, które posiadają inne siedzenia w klasie pierwszej. Ponadto, fotele te są nieco węższe niż standardowe, ponieważ stoliki z tacami znajdują się w podłokietnikach i nie mają schowków w podłodze podczas startu i lądowania.

Pozostałe dwa fotele w pierwszym rzędzie, tj. fotele 1E i 1F przeciwnie, mają mniej miejsca na nogi pasażerów ze względu na położenie przegrody. Inne wady są takie same: brak podnóżków, brak schowków w podłodze podczas startu i lądowania oraz mniejsza szerokość siedzeń.

Klasa Economy Plus składa się z 8 rzędów siedzeń w konfiguracji 3-3.

Pierwszy rząd klasy Economy Plus, tj. siedzenia w 7. rzędzie są uważane za dobre miejsca, ponieważ pasażerowie tych siedzeń skorzystają z dodatkowej przestrzeni na nogi. Ale ponieważ stoliki na tacę są wbudowane w podłokietniki, co czyni je nieruchomymi, szerokość tych siedzeń jest nieco zmniejszona.

Siedzenia 10A i 10F są standardowe, ale mają źle ustawione okna. Natomiast siedzenia 11A, 11 F i 12A, 12F nie mają w ogóle okien.

Siedzenia w 15 rzędzie nie są odchylane, ponieważ za nimi znajduje się rząd wyjściowy.

Pasażerowie siedzeń w 20 rzędzie będą korzystać z dodatkowego miejsca na nogi dzięki rzędowi wyjściowemu znajdującemu się z przodu, ale jednocześnie mają ograniczone lub żadne odchylenie z powodu innego rzędu wyjściowego znajdującego się z tyłu.

Siedzenia 21A i 21F mają dodatkowe miejsce na nogi pasażerów dzięki rzędowi wyjściowemu znajdującemu się z przodu. Fotele te nie są jednak odchylane. Również podłokietniki po stronie okna są mniejsze niż standardowo i są wbudowane w drzwi wyjściowe. Poduszka siedzenia w tych fotelach jest również cieńsza.

Najlepsze miejsca w samolocie są uważane za miejsca 21BC i 21DE, ponieważ te miejsca mają dodatkową przestrzeń na nogi i nie mają żadnych wad.

Klasa ekonomiczna obejmuje 15 rzędów siedzeń po 6 w każdym. W niektórych wersjach Boeinga 737-800 siedzenia w 23 rzędzie mają ograniczony schowek nad głową, ponieważ przechowywany jest tam sprzęt rozrywkowy. Kiedy ten sprzęt jest używany, wytwarza hałas, który może przeszkadzać pasażerom tych foteli.

Z powodu krzywizny ogona samolotu fotele w rzędach 35-37 mają mniejszą szerokość. Bliskie położenie ubikacji i kuchni może również stanowić problem dla pasażerów tych siedzeń.

Kosze nad głową siedzeń 35ABC i 36ABC są używane dla sprzętu awaryjnego i bagażu załogi. Fotele 35CD i 36CD mają ruchome podłokietniki.

Fotele w ostatnim 37 rzędzie mają ograniczone możliwości odchylania i dlatego są uważane za złe fotele.

Czwarta wersja Boeinga 737-800 może przewozić 155 pasażerów. Ta wersja samolotu jest częścią mikronezyjskiej floty United Airline.

Pierwsza klasa składa się z 14 miejsc. Siedzenia 1EF są węższe niż standardowe, ponieważ stoliki z tacami znajdują się w podłokietnikach, przez co są nieruchome. Ponadto nie ma przechowywania podłogi dla tych siedzeń podczas startu i lądowania.

Pasażerowie siedzeń 2AB skorzystają z dodatkowego miejsca na nogi. Jednak te fotele nie mają schowków w podłodze podczas startu i lądowania, a ich szerokość jest nieco zmniejszona.

Klasa ekonomiczna ma 24 rzędy siedzeń, wszystkie, z wyjątkiem ostatniego rzędu, mają konfigurację 3-3. Siedzenia w siódmym rzędzie mają te same wady, co siedzenia w pierwszym rzędzie, tj.: mniejszą szerokość siedzeń i brak schowka w podłodze podczas startu i lądowania.

Ze względu na rząd wyjściowy znajdujący się z tyłu, siedzenia w piętnastym rzędzie są mniej odchylane.

Umiejscowienie foteli w 20. rzędzie pomiędzy dwoma rzędami wyjściowymi zapewnia tym miejscom dodatkową przestrzeń na nogi, ale z drugiej strony te fotele są mniej lub w ogóle nie odchylane.

Najlepszymi miejscami w tym samolocie są fotele w 21. rzędzie. Pasażerowie tych foteli będą czuć się komfortowo dzięki dodatkowej przestrzeni na nogi.

Bliskość toalet i kuchni może stanowić problem dla pasażerów foteli 35C, 36ABCD i 37. rzędu.

Ponieważ fotele 36ABC i 37DEF znajdują się w ostatnich rzędach samolotu, mogą mieć ograniczone odchylenie lub nie mieć go wcale.

Piąta wersja kabinowa Boeinga 737-800 jest używana przez linie lotnicze United Airlines do lotów w Ameryce Północnej.

W tej wersji kabinowej dostępne są 3 klasy siedzeń: pierwsza, ekonomiczna plus i ekonomiczna.

Klasa pierwsza obejmuje 4 rzędy siedzeń w konfiguracji 2-2. Wszystkie te fotele są standardowe, jedynie fotele w 1. rzędzie mają taką wadę, jak bliskie położenie kuchni i toalet.

Klasa ekonomiczna plus składa się z 9 rzędów siedzeń po 6 w każdym. Jedynie siedzenia w 15. rzędzie oraz w rzędach 20-21 mają pewne osobliwości.

Siedzenia w 15. rzędzie mogą mieć ograniczone odchylenie, ponieważ za nimi znajduje się rząd wyjściowy.

Siedzenia w 20. rzędzie mają więcej miejsca na nogi pasażerów dzięki rzędowi wyjściowemu znajdującemu się z przodu i ograniczone odchylenie z powodu innego rzędu wyjściowego znajdującego się z tyłu. Ponadto, fotele te nie mają schowków w podłodze podczas startu i lądowania.

Pasażerowie foteli w 21 rzędzie skorzystają z dodatkowej przestrzeni na nogi zapewnionej przez rząd wyjściowy znajdujący się z przodu. Te miejsca są uważane za najlepsze.

W klasie ekonomicznej jest 16 rzędów siedzeń, co daje łącznie 96 miejsc.

Bliska lokalizacja toalet i kuchni może być uciążliwa dla pasażerów miejsc 37C, 37D i miejsc w 38. rzędzie.

Szósta wersja kabinowa obejmuje 166 miejsc. Fotele te rozmieszczone są w trzech klasach.

16 foteli znajduje się w klasie pierwszej. Główną wadą foteli w klasie pierwszej jest bliskość toalety i kuchni.

Klasa Economy Plus składa się z 9 rzędów foteli, które mają konfigurację 3-3. Siedzenia 11A i 11F mają nieprawidłowo ustawione okna.

Siedzenia w 15. rzędzie mają ograniczone możliwości odchylania z powodu znajdującego się za nimi rzędu wyjściowego.

Siedzenia w 20. rzędzie mają dodatkowe miejsce na nogi pasażerów, ale są mniej odchylane niż inne standardowe siedzenia w samolocie, ponieważ ten rząd znajduje się pomiędzy dwoma wyjściami awaryjnymi. Ponadto, siedzenia te nie mają możliwości przechowywania podłogi podczas startu i lądowania.

Najlepszymi miejscami w tym samolocie są siedzenia w 21 rzędzie. Pasażerowie tych siedzeń będą korzystać z dodatkowej przestrzeni na nogi. Jednak dla tych foteli nie ma schowków w podłodze podczas startu i lądowania.

Bliska lokalizacja toalet może powodować niedogodności dla pasażerów foteli 37C i 37D oraz foteli w ostatnim 38 rzędzie, ponieważ inni pasażerowie mają tendencję do gromadzenia się w tym obszarze w celu odwiedzenia toalet.

• Recenzje i opinie o „United”
• Boeing 737-800 United Airlines. Zdjęcia i opis samolotu
• United Airlines – opis firmy i floty powietrznej

.