The LS2 jest 6.0L, Gen. 4, aluminium small block silnik, który przyszedł w obu samochodów osobowych i ciężarowych.
Sposoby silnika i informacje, które dzielimy tutaj są dla LS2, który był używany w GM ciężarówek i SUV między 2005 i 2009. Informacje wymienione tutaj są dla silnika LS2 ciężarówki.
Mechanicznie podobne, General Motors 'LS i LS oparte silniki Vortec ran up na prawie każdej gałęzi drzewa rodziny GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, a nawet Saab, Hummer i Isuzu pokochały LS.
Skoro silniki LS i Vortec są tak powszechne, stały się one silnikami typu go-to performance i swap ery nowożytnej.
Silniki te są zdolne do osiągania dużej ilości koni mechanicznych i dobrze reagują na ulepszenia takie jak turbosprężarki, doładowania, głowice cylindrów o dużym przepływie, układy dolotowe, krzywki i podtlenek azotu.
Rynek wtórny jest silny, silniki skrzyniowe są dostępne, a używane silniki są często tanio pozyskiwane na złomowiskach.
Summit Racing stworzył serię kompleksowych przewodników dla każdego silnika z rodziny LS, więc konstruktorzy silników i tunerzy mogą mieć podręczny punkt odniesienia dla swoich projektów.
Ten konkretny przewodnik dotyczy silnika GM LS2, który można znaleźć wyłącznie w ciężarówkach. LS2 jest godny uwagi, ponieważ jest jednym z zaledwie dwóch silników serii LS (L76 jest drugim), które pojawiły się zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych. Odpowiednie wersje LS2 (i L76) dla samochodów osobowych i ciężarowych były wyposażone w różne napędy pomocnicze, kolektory dolotowe i miski olejowe. Miały też różne kody VIN.
Istnieje osobny przewodnik po silniku LS2 stosowanym w samochodach GM. Możesz go przeczytać tutaj.
Zauważ, że specyfikacje silnika LS2 różnią się w zależności od pojazdu, w którym się znajdował.
W przypadku silników LS2, 8. cyfra numeru VIN silnika/pojazdu to „U” dla samochodów osobowych i „H” dla ciężarówek.
Jeśli 8. cyfra nie jest ani U ani H, prawdopodobnie nie masz LS2. Możesz użyć naszego poręcznego dekodera VIN, aby dowiedzieć się, jaki dokładnie silnik LS posiadasz.
Możesz zobaczyć wszystkie nasze przewodniki specyfikacji silników LS i informacje związane z LS tutaj.
(Brian Nutter i Paul Spurlock z Summit Racing przyczynili się do powstania tego artykułu.)
Specyfikacje silnika Chevy LS2 Truck (VIN H)
Specyfikacje osiągów silnika LS2 (Truck)
| Wskazania silnika | |
|---|---|
| Stopień sprężania | 10.9:1 |
| Horsepower Rating | 390-395 KM |
| Torque Rating | 400 ft./lbs. |
LS2 (Truck) Applications
| VIN 8th Digit | Year | Make | Model |
|---|---|---|---|
| H | 2005-.06 | Chevy | SSR |
| H | 2006-.09 | Chevy | Trailblazer SS |
| H | 2008-09 | Saab | 9-.7X Aero |
Bloki silników LS2 (Truck)
| LS2 (Truck) Block Specs | |
|---|---|
| Numery odlewów | 12568952, 12560799 |
| Materiał | Aluminium |
| Pojemność | 6.0L / 364 c.i.d. |
| Szerokość otworu. | 4,000 cala. |
| Skok | 3,622 cala. |
| Wysokość pokładu | 9,240 cala. |
| Rozstaw otworów | 4,400 cala. |
| Położenie łożyska oporowego | #3 główne |
| Styl pokrywy głównej | 6-śrub |
| Średnica otworu obudowy głównej. | 2.751 in. |
| Cam Housing Bore Dia. | Bore 1/5 = 2.346, Bore 2/4 = 2.326, Bore 3 = 2.307 |
| Cam-to-Crank Centerline | 4.914 in. |
Zespół obrotowy LS2 (ciężarówka)
| Zespół obrotowy LS2 (ciężarówka) Specyfikacje | |||
|---|---|---|---|
| Materiał tłoka | Typereutektyczny odlew stopu aluminium | ||
| Styl tłoka | Flat Top | ||
| Objętość tłoka | 0cc | ||
| Średnica sworznia nadgarstka. | 0,9431 cala. (pełne pływanie) | ||
| Materiał pręta łączącego | Metal sproszkowany | ||
| Styl pręta łączącego | I-Beam | ||
| Długość pręta łączącego | 6.098 in. | ||
| Bore obudowy pręta łączącego | 2.225 in. | Materiał wału korbowego | Żelazo |
| Numer części wału korbowego | 12569768 | ||
| Numer odlewu wału korbowego | 216 (ostatnie 3 cyfry) | ||
| Dziennik główny wału korbowego | 2.559 cali. | ||
| Dziennik główny wału korbowego | 2.100 cali. | ||
| Koło zębate | 24X (2005-06) | ||
| 58X (2007-.09) | |||
Głowice cylindrów LS2 (Truck)
| Głowice cylindrów LS2 (Truck) Specyfikacje | |
|---|---|
| Numery odlewnicze | 799, 243 |
| Materiał | Aluminium |
| Objętość komory spalania | 65cc |
| Objętość wlotu Port Shape | Cathedral |
| Intake Runner Volume | 210cc |
| Exhaust Port Shape | D-Port |
| Objętość kolektora wydechowego | 75cc |
| Średnica zaworu dolotowego | 2.000 in. |
| Średnica zaworu wydechowego | 1.575 in. |
| Styl śrub głowicy cylindra | Torque to Yield (TTY) |
| Rozmiar śrub głowicy cylindra | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
LS2 (Truck) Cam Specifications
| Applications | 2005-.06 | 2007-09 |
|---|---|---|
| Numer części wałka rozrządu | 12574519 | 12593206 |
| Czas trwania @ .050 in. (int./exh.) | 204°/213° | 204°/211° |
| Valve Lift (int./exh.) | 0.520 in./0.521 in. | 0.524 in./0.524 in. |
| Oddzielenie płata | 116° | 117° |
| Załącznik przekładni krzywkowej | 3-śruby | 1-Śruba |
| Bieguny przekładni krzywkowej | 1x | 4x |
| Aktywne zarządzanie paliwem (AFM) | Nie | Nie |
| Zmiany faz rozrządu zaworów (VVT) | Nie | Nie |
LS2 (Truck) Valvetrain
| LS2 (Truck) Valvetrain Specs | |
|---|---|
| Lifter Style | Hydraulic Roller |
| Lifter Link Style | Plastikowa taca podnośnika |
| Średnica korpusu podnośnika | 0.842 in. |
| Długość popychacza | 7.385 in. |
| Styl montażu ramienia wahacza | Pedestal |
| Styl ramienia wahacza | Odlew ciśnieniowy, Fulcrum rolkowy |
| Stosunek wahacza | 1.7 |
| Rocker Offset | Brak |
| Valve Spring Style | Beehive |
| Valve Spring Color | Natural |
| Valve Angle | 15 Degrees |
| Intake Valve Material | Steel – Pełny trzpień |
| Średnica zaworu dolotowego. | 2.000 in. |
| Materiał zaworu wydechowego | Steel – Solid Stem |
| Exhaust Valve Dia. | 1.575 in. |
| Styl prowadnicy łańcucha rozrządu | Prowadnica plastikowa (2005-06) |
| Napinacz sprężynowy (2007-09) | |
Inne kluczowe specyfikacje LS2 (ciężarówka)
| Przepustnica, Wtryskiwacze paliwa, Oil Pan Specs & More | ||
|---|---|---|
| Years | 2005-06 | 2007-.09 |
| Kolektor dolotowy | Truck-Style | Truck-Style |
| Przepustnica | 87mm, 4 śruby, srebrne ostrze | 87mm, 4 śruby, srebrne ostrze (złote ostrze tylko w 2009) |
| Throttle Control | Electronic, Drive-by-Wire | Electronic, Drive-by-Wire |
| Fuel Injector Part Number | 12569113 | 89017586 |
| Fuel Injector Flow | 34 lb./hr. @ 58 psi | 34 lb./hr. @ 58 psi |
| Możliwość stosowania paliwa flex (E-85) | Nie | Nie |
| Długość wtryskiwacza paliwa (między O-ringami) | 2,050 cala | 2,050 cala. |
| Złącze wtryskiwacza paliwa | EV6-USCAR | EV6-USCAR |
| Komputer | E40 | E67 |
| Pierścień odciążający wału korbowego | 24X | 58X |
| Położenie czujnika wałka rozrządu | Pokrywa rozrządu | Pokrywa rozrządu |
| Panewka olejowa | Zależy od modelu | Zależy od modelu |
| Pompa olejowa | Standardowa objętość (.96 c.i. na obrót) | Standardowa objętość (.96 c.i. na obrót) |
.