Teraz, że wszystko zostało odpowiednio przygotowane możemy zabrać się do pracy nad samą farbą. Po pierwsze, będziesz musiał zmieszać swoją farbę. Mieszanka powinna wynosić 50% farby i 50% spirytusu mineralnego. To będzie produkować produkt o konsystencji mleka. Chcesz to ładne i płynne, ale z odrobiną ciała jeszcze. Zbyt cienka i będziesz miał krople na całym samochodzie, który będzie tylko dodać do pracy szlifowania staramy się uniknąć. Zbyt grube i zajmie to dłużej do wyschnięcia, a następnie chcemy. Znalazłem najlepszy sposób, aby to zrobić, to wlać połowę puszki farby do innego pojemnika. Następnie dodaj spirytus mineralny do pozostałej farby w puszce. Wymieszać dobrze i jesteś dobry, aby przejść!
Teraz trzeba określić, jak masz zamiar iść o malowanie samochodu. To jest mądry, aby malować każdą warstwę w ten sam sposób, aby upewnić się, że nie tracą śladu, gdzie masz położył farbę już. Plus to sprawia, że rzeczy iść trochę gładsza w ogóle. Oto szybki podział, jak poszedłem o malowanie mojego samochodu: Zaczęło się od góry samochodu, po stronie pasażera, a następnie przeniósł się do strony kierowcy – po stronie pasażera maski – następnie po stronie kierowcy maski – z powrotem do błotnika pasażera – po stronie pasażera samochodu, aż dotarłem do drzwi – w górę mały pasek drzwi w poprzek górnej części drzwi i z powrotem w dół tylnej błotnika góry – z powrotem do przodu boku samochodu aż do tyłu strony pasażera – pokrywa bagażnika i spojler – tylny błotnik po stronie kierowcy aż do drzwi – w górę listwy drzwi ponownie do przodu samochodu – z powrotem do tyłu strony kierowcy i do przodu do błotnika – błotnik kierowcy i gotowe! Zasadniczo było to kółko wokół samochodu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zaczynając od strony pasażera na masce. Z wyjątkiem, gdy skończyłem z jednej strony maski lub dachu, przeskoczyłem na drugą stronę, aby zakończyć. Należy pamiętać, że to jest to, co działało najlepiej dla mnie i mojego samochodu. Istnieją głębokie linie ciała między dachem i resztą samochodu, co ułatwia mi malowanie go jako „oddzielny kawałek”.
Jak zacznę wyjaśniać technikę malowania, zobaczysz, dlaczego ważne jest, aby utrzymać stosowanie farby do samochodu w jakiejś kolejności. Pozwalając jeden obszar do wyschnięcia z krawędzi lewej undone, a następnie wracając do niego będzie tylko stworzyć linie farby w końcowym produkcie. Twoje jedyne punkty przerw powinny być na krawędzi ciała samochodu. Jak między błotnikiem a drzwiami, lub drzwiami a dachem.
Teraz jesteśmy gotowi do nałożenia farby. Wlej trochę dobrze wymieszanej farby do kuwety z farbą i zaczynajmy. Dla dużych obszarów samochodu użyłem 4″ pędzla do nakładania farby. Dla dużych, nawet płaskie miejsca, takie jak kaptur lub bagażnika będziesz chciał dostać dużo farby na pędzlu. Zazwyczaj zanurzałem pędzel w farbie, aż kątowa końcówka pędzla była całkowicie zanurzona. Teraz po prostu zacząć malować go na samochód. Kluczem jest tutaj technika. Prawidłowe użycie pędzla jest to, co pomaga wyeliminować wszelkie pociągnięcia pędzla lub skórki pomarańczowej. Po pierwsze, położyć na trochę farby, dość grubo, do obszaru. Zawsze upewnij się, aby malować jeden przyzwoity obszar wielkości w tym samym czasie. Rozłóż farbę na trochę, aby pokryć obszar, na którym pracujesz. Teraz, że masz dobrą bazę do pracy z, po prostu uruchomić pędzla nad obszarem masz dobrze rozprzestrzenił farby. Wystarczy użyć wagi samego pędzla i powoli przesuwać się po farbie, upewniając się, że zawsze udar w tym samym kierunku. To ostatnie gładkie rolki nad farbą jest to, co pomaga wyeliminować wszelkie dziwne wzory suszenia. Przechodząc do następnej sekcji upewnij się, aby rozprowadzić trochę nowej farby na krawędzi obszaru, który właśnie malowane, aby zapewnić gładką równomierne pokrycie. Jak przejść przez projekt, upewnij się, aby spojrzeć wstecz często do obszarów, które właśnie pomalowane, aby szukać żadnych kropli lub sagging obszarów. Jeśli zauważono, po prostu dać im szybki pędzel nad. Połóż trzy warstwy farby w ten sposób, pozwalając co najmniej 6 godzin czasu schnięcia między warstwami. (Pics 1 & 2)
Here jest link do wideo mnie kładąc trochę farby, aby pomóc zilustrować technikę. To nie jest najlepsze wideo, ale to powinno pomóc uchwycić proces lepiej.
Odkąd masz 3 warstwy farby w dół bust out węża i papieru ściernego. Daj wszystko dobre mokrej sesji piasku ponownie na 600 ziarna. Należy pamiętać, że nie próbujesz stworzyć całkowicie gładką powierzchnię ponownie, ale aby wyjąć wszelkie główne nierówności i szorstki w górę farby niektóre. Jeśli widzisz obszary z odrobiną kapania, zwisające lub inny bałagan, po prostu szlifować je w dół odpowiednio. To jest Twoja szansa, aby poprawić wszelkie niedoskonałości w pracy farby, jak również. Jeśli jesteś zadowolony z wyglądu 3. warstwy i nie ma żadnych zacieków ani niedoskonałości… nie krępuj się pominąć szlifowania.
Teraz, gdy twoja baza została nałożona i dałeś jej przyzwoity piasek, możemy zacząć na ostatnich kilku warstwach. Mówię kilka, ponieważ ilość warstw będzie się różnić w zależności od kilku czynników. Czy trzeba było nadmierne piaskowanie z powodu obszaru problemowego? Czy zmieniasz kolory? Czy jesteś zadowolony z wyglądu po 2 warstwach? Cóż, to byłoby dobre miejsce, aby rozpocząć … na dwie warstwy. Następnie przejdź do trzech, jeśli trzeba. Cztery, jeśli naprawdę musisz. Jeśli przejdziesz cztery warstwy po pierwszej sesji szlifowania, będziesz chciał dać kolejną szybką sesję szlifowania do farby przed przejściem dalej. Tym razem przenieść się w górę trochę w ziarnistości papieru choć. 800 lub 1000 będzie zrobić. (Pics 3 & 4)
W tym momencie powinieneś być zrobiony! Farba będzie mieć swój własny połysk do niego, jak to jest naturalne do farby Rustoleum. Feel free to wax the paint to help bring out some extra shine. Chciałbym poczekać jeden pełny dzień przed myciem lub woskowanie farby chociaż być bezpieczne. Rustoleum może powiedzieć, że wysycha w ciągu 24 godzin, ale ponieważ mamy rozcieńczone go tak dużo to wyschnie dużo szybciej. Miałem około 12 godzin między warstwami. Ale jeśli robisz to w ciepłą pogodę, powinieneś być w stanie łatwo dostać 2 warstwy na samochód w ciągu jednego dnia z wczesnym początku. Kiedy już położył na wszystkich warstw chcesz i są zadowoleni z wyniku końcowego, niech farba wyschnie przez co najmniej 12 godzin. Skończyłem ostatnią warstwę na około 6:00pm i zaczął umieścić samochód z powrotem razem następnego dnia rano o 10:00am.
Jeśli nie jesteś zadowolony z wyglądu, nadal szlifować farbę stopniowo zwiększając ziarnistość papieru. Zacznij od około 800 lub 1000 i przenieść do 1500, a następnie nawet 2000 lub 2500. Gdy farba jest całkowicie szlifowane gładkie, wypolerować samochód z buforem spin mocy i połysk wróci, ale być gładka jak masło. Można odnieść się do 50 Dollar Paint Job na więcej informacji w głębi o piaskowane wykończenie techniki. Jestem zadowolony z tego, jak to wygląda wihtout piaskowania, więc zatrzymałem się tutaj.
.