Zapora Hoovera

Informacje dla zwiedzających – Bezpieczeństwo – Informacje o ruchu drogowym

Po oficjalnym otwarciu Mostu Obwodnicy Zapory Hoovera (Mike O’Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge) w październiku 2010 roku, pojazdy podróżujące autostradą U.S. Highway 93 nie przekraczają już Zapory Hoovera. Odwiedzający tamę muszą teraz zjechać z autostrady US 93 na drogę stanową 172 w stanie Nevada, aby do niej dotrzeć. Ponadto droga 172 nie jest otwarta dla ruchu tranzytowego, ponieważ jezdnia po stronie Arizony została zamknięta. Pojazdy mogą nadal przekraczać zaporę, aby odwiedzić punkty widokowe i koncesje w Arizonie, ale wszyscy są zobowiązani do zawrócenia i ponownego wjazdu do Nevady, aby uzyskać dostęp do autostrady 93.

Wizytatorzy mogą zaparkować w wyznaczonych miejscach i przejść przez tamę w celu uzyskania lepszych możliwości oglądania i fotografowania, tylko w godzinach dziennych. W żadnym momencie żaden pojazd nie będzie mógł zatrzymać się na szczycie tamy. Piesi mają zakaz wstępu na szczyt tamy w godzinach nocnych.

Widok z mostu obwodnicy tamy Hoovera

Overview of Hoover Dam

Pierwotnie nazywana Boulder Dam, ten cud inżynierii został przemianowany na cześć Herberta Hoovera, 31. prezydenta Stanów Zjednoczonych. Jako konserwatysta był on zdecydowanym zwolennikiem zachowania naszych zasobów naturalnych i ochrony ziem narodowych przed niewłaściwym wykorzystaniem oraz przed zniszczeniem przez katastrofalne powodzie. Jako inżynier zdecydowanie popierał budowę wysokiej betonowej tamy na rzece Kolorado, aby kontrolować rzekę i zapewnić wodę do nawadniania pobliskich bogatych pól uprawnych oraz niezawodne dostawy wody dla społeczności południowej Kalifornii.

Prezydent Hoover opowiadał się za tym, aby projekt Boulder Canyon był samowystarczalny, finansowany w całości ze sprzedaży energii hydroelektrycznej wytwarzanej na tamie. Był osobiście zaangażowany w dyskusje przedbudowlane dotyczące lokalizacji, wykonalności i bezpieczeństwa tamy – tamy o niespotykanej wysokości i wadze oraz kluczowej dla kontroli i regulacji rzeki Kolorado.

Bezpłatne noclegi

Hotele/Motele

W Boulder City, Henderson, Laughlin, Bullhead City i Las Vegas znajdują się hotele i motele. Zobacz mapę po prawej stronie dla lokalizacji miast. Kliknij na nazwę miasta powyżej dla stawek, dostępności i rezerwacji online.

The Hoover Dam Visitor Center jest otwarte, i zachęcamy do odwiedzenia obiektu. Nowa wycieczka Discovery Tour to samodzielna wycieczka, która zapewnia prezentacje na żywo w sześciu różnych miejscach na szczycie tamy. Aby uzyskać więcej informacji o nowej wycieczce Discovery Tour, kliknij tutaj.

Niekomercyjne pojazdy, które mogą przekroczyć tamę obejmują:

• Samochody osobowe
• Mini-vany i pełnowymiarowe vany osobowe
• SUV’s
• Ciężarówki
• Przyczepy (RV, łodzie, konie, itp.) **będzie kontrolowany**
• Motorhomes i inne pojazdy rekreacyjne **będzie kontrolowany**
• Ciężarówki do wynajęcia (np. U-haul, Ryder) **będzie kontrolowany**
• Uwaga: Nie można opuścić obszaru tamy po stronie Arizony. Musisz wrócić przez ponowne przekroczenie tamy.

Jakie pojazdy NIE MOGĄ wjechać na Zaporę Hoovera?

• Wszystkie komercyjne półciężarówki (18-kołowe), w tym te z pustymi płaskimi przyczepami UWAGA: Pojazdy komercyjne z zezwoleniami są dozwolone
• Autobusy z bagażem
• Zamknięte ciężarówki skrzyniowe, ruchome furgonetki, i/lub przyczepy do transportu pojazdów/sprzętu dłuższe niż 40 stóp
• Przyczepy z podwójnym stosem
• Pojazdy z ładunkiem, który nie może być skontrolowany
• Pojazdy przewożące materiały niebezpieczne, łatwopalne lub palne (inne niż paliwo pojazdu), amunicję, materiały wybuchowe, nawozy w ilości powyżej 40 funtów., paliwo w autoryzowanych pojemnikach (kanistry z gazem, beczki z paliwem itp.) o pojemności przekraczającej 25 galonów, lub jakiekolwiek materiały postrzegane jako zagrożenie bezpieczeństwa.
  Proszę pamiętać, że są to tylko wytyczne… oficerowie kontrolujący na Zaporze Hoovera mogą korzystać ze swojego profesjonalnego uznania, zezwalając lub nie na przejazd pojazdu.
  Aby uzyskać plik PDF z wszystkimi przepisami, kliknij tutaj.

Wideo na temat jeziora Mead i zapory Hoovera

Historia

Budowa zapory Hoovera rozpoczęła się w 1931 roku, a ostatni beton został wylany w 1935 roku, dwa lata przed terminem. Prezydent Franklin D. Roosevelt poświęcił tamę 30 września 1935 roku. Konstrukcje elektrowni zostały ukończone w 1936 roku, a pierwszy generator rozpoczął komercyjną pracę w październiku tego samego roku. Siedemnasty i ostatni generator rozpoczął pracę komercyjną w 1961 roku.

Tama Hoovera nie miała precedensu; była to największa tama zbudowana w swoich czasach. Łukowo-grawitacyjna konstrukcja wznosząca się 726 stóp ponad skałę macierzystą, Hoover jest nadal najwyższą betonową tamą na półkuli zachodniej. Ma ona 660 stóp grubości u podstawy, 45 stóp grubości u szczytu i rozciąga się na długości 1244 stóp w poprzek Czarnego Kanionu. W tamie, elektrowni i powiązanych strukturach znajduje się 4,4 miliona jardów sześciennych betonu.

Tama Hoovera jest pionierem działań Biura Rekultywacji w zakresie wielofunkcyjnego rozwoju zasobów wodnych. Tama kontroluje powodzie, a jednocześnie przechowuje wodę do nawadniania, zastosowań komunalnych i przemysłowych. Zapora zapewnia również wytwarzanie energii hydroelektrycznej, rekreację oraz siedliska ryb i dzikich zwierząt.

Korzyści z zapory

Woda z rzeki Kolorado nawadnia ponad milion akrów ziemi w USA i prawie pół miliona akrów w Meksyku. Woda ta pomaga zaspokoić potrzeby komunalne i przemysłowe ponad 14 milionów ludzi. Przepływając przez turbiny Hoovera, woda wytwarza tanią energię hydroelektryczną do użytku w Nevadzie, Arizonie i Kalifornii. Około 4 miliardy kilowatogodzin energii, wystarczające dla 500 000 domów, są generowane rocznie.

Irygacja & Magazynowanie

Woda, która kiedyś była mulista, teraz jest lśniąco czysta w zbiornikach i na odcinkach rzeki Kolorado. Hoover i inne tamy na Kolorado ujarzmiły burzliwy przepływ, tworząc czyste zbiorniki wodne, które zapewniają rekreację dla ponad 10 milionów ludzi każdego roku. Wody te zapewniły również siedliska dla ryb i dzikich zwierząt na obszarach, które kiedyś były prawie jałowe.

Woda z rzeki Kolorado przechowywana za tamą Hoovera nawadnia niektóre z najbogatszych amerykańskich pól uprawnych. Doliny i mesa w ciepłym pustynnym klimacie wzdłuż rzeki uprawiają przez cały rok szeroką gamę owoców, warzyw i innych roślin nie będących nadwyżkami. Główne projekty irygacyjne, które korzystają z kontroli i regulacji rzeki Kolorado przez Hoovera, obejmują Dolinę Palo Verde, rezerwat Indian Colorado River, projekty Yuma i Gila w Arizonie oraz doliny Imperial i Coachella w Kalifornii.

Regulując rzekę Kolorado, Zapora Hoovera zapewnia stały dopływ wody miejskiej i przemysłowej do Los Angeles, San Diego i innych miast na Południowym Zachodzie. Phoenix, Arizona zostało dodane do listy, gdy Central Arizona Project zaczął dostarczać wodę w 1985 roku. Obszar Tucson zaczął otrzymywać wodę w ramach projektu w 1991 roku. Kilku użytkowników rolnych, kilka mniejszych miast i społeczność indiańska pomiędzy Phoenix i Tucson również korzystają z dostępności wody.

Część energii hydroelektrycznej generowanej w tamach Hoovera i Parkera pomaga pompować wodę wzdłuż akweduktu rzeki Kolorado. Akwedukt o długości 242 mil ma roczną pojemność 1,212 miliona akrów (1 miliard galonów) wody dziennie. Pięć stacji pomp podnosi wodę na wysokość 1617 stóp ponad górami między rzeką Kolorado a równiną przybrzeżną.

Domy i zakłady przemysłowe w obszarze metropolitalnym Las Vegas otrzymują wodę z rzeki Kolorado z jeziora Mead za pośrednictwem Projektu Wodnego Roberta B. Griffitha, który został ukończony w 1982 r.

Energia wodna

Energia wodna powstaje, gdy woda przepływa przez turbiny, które uruchamiają generatory. Kiedy woda wykona swoje zadanie, płynie dalej w niezmienionej postaci, aby służyć innym potrzebom. Wytwarzana energia elektryczna jest czysta, nie zanieczyszcza środowiska i, w przeciwieństwie do wielu innych form energii, jest odnawialna.

Dzięki sprzedaży energii i wody, większa część pieniędzy wykorzystanych do budowy projektów Reclamation wraca do Skarbu Federalnego. Koszt budowy Tamy Hoovera, wynoszący około 175 milionów dolarów, został spłacony w ciągu 50 lat wraz z odsetkami. Przychody Tamy Hoovera i elektrowni ze sprzedaży wody i energii elektrycznej zwróciły Skarbowi Federalnemu około 260 mln USD, w tym odsetki, głównie z tytułu 50-letnich kontraktów na dostawę energii, które wygasły 31 maja 1987 roku. Kilka nieprzewidzianych wydatków, w tym 25 mln USD przeznaczonych na kontrolę przeciwpowodziową, zostanie spłaconych wraz z odsetkami w ciągu 30-letniego okresu obowiązywania kontraktu, który rozpoczął się 1 czerwca 1987 r.

Woda jest wypuszczana z jeziora Mead przez podobne zestawy prac przekierunkowych w obu ścianach Czarnego Kanionu. Woda, pobierana przez wieże wlotowe, płynie rurami zwanymi śluzami (penstocks) do elektrowni. Zastawki mogą być również wykorzystywane do odprowadzania wody bezpośrednio ze zbiornika do rzeki poniżej zapory. Zapory zostały przetestowane w 1941 roku i nie były używane ponownie aż do rekordowo wysokich przepływów w 1983 roku.

Hoover Dam

Wysokość: 726,4 stóp (221,28 metrów)
Długość korony: 1,244 stóp (379,2 metrów)
Grubość wierzchołka: 45 stóp (13,7 metra)
Grubość dna: 660 stóp (201,2 metra)
Kompozycja: 3,25 miliona jardów sześciennych (2,5 miliona metrów sześciennych) betonu.

Zbiornik (Jezioro Mead)

Długość: Gdy pełny – 110 mil
Linia brzegowa: 550 mil
Pojemność: 28,537,000 akrów-funtów, w tym martwy magazyn
Maksymalna głębokość: 500 stóp
Powierzchnia: 157,900 akrów
Wysokość: 1221.4 stopy
(Wszystkie liczby dotyczą zbiornika wypełnionego do szczytu bramy rozlewiska w pozycji podniesionej)

Related DesertUSA Pages

• Jak przekształcić swój smartfon w narzędzie przetrwania
• 26 wskazówek jak przetrwać na pustyni
• Twoje systemy nawigacji GPS mogą cię zabić
• 7 aplikacji na smartfony, które poprawią twoją Camping Experience
• Desert Survival Skills
• Successful Search & Rescue Missions with Happy Endings
• How to Keep Ice Cold in the Desert
• Desert Survival Tips for Horse and Rider
• Preparing an Emergency Survival Kit

.