Como qualquer pessoa que já tenha jogado GTA ou visto “Pimp my Ride” pode atestar, é fácil tornar um veículo barato e caro, adicionando quantidades excessivas de bling. Mas e se o seu passeio já for caro? Isso não é difícil de acreditar quando você está lidando com máquinas tão complicadas como os aviões. Então, se você já se perguntou quanto custam os jatos mais caros, aqui estão os 10 aviões Skycop mais caros do mundo.
Carregando …- Antonov An-225 Mriya – $250 milhões
- Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~$250 milhões
- Boeing E-3 Sentry – $270 milhões
- Airbus Beluga XL 3 ~$330 milhões
- F-22 Raptor – $334 milhões
- Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – meio-termo a 300 milhões de dólares
- B-1B Lancer – $415 milhões
- Boeing 747-8F – $419,2 milhões
- Airbus A380 – $445,6 milhões
- B-2 Spirit – $2.1 bilhões
- Entrada da Comédia: Beriev Be-2500
Antonov An-225 Mriya – $250 milhões
Os dois An-225 Mriyas são os aviões mais pesados em operação e estariam dominando absolutamente todas as cartas de tamanho em que estão se não fosse o perene spoiler do Spruce Goose. No entanto, para todo o seu tamanho e capacidade de elevação, o Mriya é estimado como sendo um avião relativamente barato, cada um custando cerca de 250 milhões de dólares. No entanto, dados difíceis de obter – quem sabe, talvez este seja um avião mais caro do que imaginamos (pois é difícil imaginá-lo como um avião mais expansivo).
Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~$250 milhões
A dada altura, este Boeing 747 inchado era o maior avião do mundo… mas depois o Airbus Beluga XL entrou em cena. Como qualquer bom avião civil, o Dreamlifter foi construído para transportar cargas de tamanho superior ao do Boeing 787. Com quatro aviões construídos e os custos do programa estimados em $1 bilião, podemos dizer que um dos aviões custa cerca de $250 milhões.
Boeing E-3 Sentry – $270 milhões
Baseado no antigo Boeing 707 e já não em produção, o Boeing E-3 Sentry é a plataforma AWACS mais cara. Ele fornece um sistema de radar de alerta precoce e um nó de comando no céu que empurra aviões de caça como se fosse um jogo RTS. O Sentry é antigo e emprega truques incríveis para manter as suas entranhas antigas. É um suplemento da série Northrop Grumman E-2 Hawkeye, que pode ser usado em porta-aviões e que está em produção constante, com o preço dos modelos mais recentes a rastejar mais de 200 milhões de dólares.
Airbus Beluga XL 3 ~$330 milhões
Você já ouviu falar dos horríveis atrasos para aviões regionais com os quais a indústria da aviação está lidando? Bem, ficou tão mau que a Airbus teve de arranjar um substituto para o seu Airbus A300 derivado das Belugas. O problema ficou tão grave que os Beluga XLs Airbus A330 baseados no Airbus continuarão a operar com os seus irmãos mais pequenos. Com o desastre do B737MAX a roubar o vento debaixo das asas da Boeing, o Airbus Beluga XL, avaliado em cerca de 330 milhões de dólares (considerando o custo do programa de mil milhões de dólares e que são construídos 3 modelos), vai ter muito trabalho.
F-22 Raptor – $334 milhões
Uma coisa que você tem que saber sobre aquisições militares (e eu acho que aquisições em geral) é que os custos de pesquisa e desenvolvimento são um grande fator nos custos unitários: isso ajuda as corporações a evitar riscos de criar um avião ruim e depois não ser pago. Originalmente, o plano era comprar 700 F-22. No entanto, no momento da entrega, o pedido foi reduzido para menos de 200. Desde que a produção foi paralisada, cada um destes furtivos mais avançados na face da Terra tornou-se um artefato único, insubstituível.
Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – meio-termo a 300 milhões de dólares
Todos estes são designs concorrentes para aviões bimotores de longo alcance, todos destinados a transportar grandes quantidades de passageiros de uma forma um pouco económica. Todos estes jactos de passageiros são caros. E eles estão ficando mais caros a cada iteração, já que as companhias aéreas estão indo para os fabricantes de aviões para caber mais assentos em seus aviões. No final, estes rapazes são todos prosaicos, suaves e caros.
B-1B Lancer – $415 milhões
O Lancer foi visto pela primeira vez como um bombardeiro supersónico nos anos 60, cancelado em 1977, retirado da cova em 1981 devido a atrasos no programa B-2, e finalmente introduzido em 1986. Concebido para ir a Mach 2 e esmagar as formações de armamento soviético em massa que invadiram a Alemanha na Terceira Guerra Mundial, passou a maior parte da sua vida bombardeando militares do terceiro mundo em ambientes aéreos extremamente permissivos. O avião custou $283,1 milhões em 1998, o que significa hoje $415 milhões.
Boeing 747-8F – $419,2 milhões
O 747-8F é a versão de carga do jumbo de passageiros da Boeing. Acontece que é mais caro fazer um avião transportar caixas do que pessoas. Não é tão absurdamente grande ou estranho como os seus primos de carga mais baratos, continua a ser um avião respeitável.
Airbus A380 – $445,6 milhões
Uma das aeronaves mais caras do mercado actual, o Airbus A380 foi construído para competir com o Boeing 747 no mercado dos jactos jumbo, servindo o esquema de hub-and-spokes dos aeroportos. Acontece que este esquema não funciona e o graneleiro como um A380 não é realmente necessário. É por isso que o cancelamento do programa foi anunciado este ano. No entanto, algumas pessoas ricas podem usá-lo como um jacto privado. E mesmo que você não tenha um A380 privado, voar em primeira classe pode ser ostensivamente opulento: para abrigar a primeira classe e a classe executiva, um A380 corta cerca de 300 assentos quando comparado a uma configuração de economia em geral!
B-2 Spirit – $2.1 bilhões
Este bebê é o mais produzido e o mais caro desenho de asa voadora do mundo. A sua baixa observabilidade ajudaria a penetrar nas defesas aéreas de potências mundiais sofisticadas como a URSS e a lançar bombas nucleares… por isso, claro, passou a maior parte da sua vida a bombardear caças ISIS e forças militares semelhantes incapazes de derrubar um avião. Todos os 21 aviões têm um nome começando por “Espírito de”, que é realmente puro.
Entrada da Comédia: Beriev Be-2500
Eu adoro barcos voadores e ekranoplans. Então e se você construiu um hidroavião (barco voador) que também poderia operar como um veículo de efeito terrestre, e também levar os vaivéns para a órbita baixa da Terra? Então você pegaria Beriev Be-2500… se alguém fosse louco o suficiente. O Be-2500 seria definitivamente o avião mais caro do mundo, já que os custos do programa são estimados entre $10 e $15 bilhões.
Mas como passageiro aéreo, é provável que você só voe no tipo chato de avião caro. E você deve saber que mesmo aqueles são suscetíveis a atrasos de vôo, cancelamentos e overbooking. Você, por outro lado, pode reclamar uma compensação de até 600 euros por cancelamento de voo! Faça-o com o Skycop e nós ajudaremos a torná-lo o mais fácil possível! Você terá ainda mais tempo para ler meus artigos!
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