7 razões porque o EVA Air é a opção transpacífica mais negligenciada da classe empresarial

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Nota que o horário de voos da EVA Air nos EUA é actualmente reduzido devido à pandemia de vírus corona. De acordo com a Airlineroute, está operando um vôo por semana entre sua base em Taipei e cada um de seus destinos nos EUA: Houston, Chicago O’Hare, Los Angeles, New York JFK, São Francisco e Seattle.

Este post, que apareceu originalmente em Julho de 2018, foi ligeiramente editado a partir do original.

A melhor classe empresarial do mundo é a Qatar Airways Qsuite, vencedora do Prémio TPG do ano passado para a melhor classe empresarial de longo curso. A nova classe “The Room” da ANA é também uma forte candidata ao título.

Mas há outra grande opção para viajantes sediados nos EUA, pelo menos aqueles que voam para o oeste da Ásia e Austrália. É a EVA Airways baseada em Taiwan (pronuncia-se E-V-A, não eevuh), que pode ser a opção de classe executiva mais negligenciada para voar através do Pacífico. Quando chegar a altura certa para viajar novamente, esta companhia aérea relativamente pequena com sede em Taiwan – uma parceira da Star Alliance da United Airlines – deverá estar no seu radar.

A frota de longo curso da EVA é composta pelos Boeing 777-300ERs e 787s e pelo Airbus A330s; a maioria das rotas dos EUA são servidas pelos 777s. Os 787s, com um novo assento de classe executiva, também fazem algumas aparições. Para uma idéia da experiência geral, confira a resenha do editor do TPG Alberto Riva sobre a classe executiva a bordo do 777 de Seattle e a minha resenha sobre outro vôo 777 de Houston. Todos os voos da EVA a partir dos EUA aterram em Taipei, que tem uma extensa rede de conexões em toda a Ásia Oriental.

Mas o que é que torna o EVA Air tão grande? Vamos dar uma olhada.

Assentos sólidos

EVA oferece um confortável assento de classe empresarial de espinha invertida em 777s. Estes assentos são onipresentes hoje em dia e dificilmente merecedores de qualquer prêmio por si só, mas se você não acertar as coisas básicas, o resto realmente não importa.

(Foto de Alberto RIva / The Points Guy)

Embora a maioria das companhias aéreas personalize um pouco os acabamentos, existem geralmente dois tipos principais de assentos com espinha invertida no mercado – o assento B/E Aerospace Super Diamond (que é o que você encontrará nos 787s da Air Canada, por exemplo) e o assento Zodiac Cirrus, que a EVA usa. As diferenças entre estes dois estilos são mínimas, e descobrimos que os assentos EVA são incrivelmente confortáveis para vôos dos EUA que podem durar 15 horas.

Book the Cook e 5-Star Food

EVA não é a única companhia aérea a oferecer um serviço “reserve o cozinheiro” onde você pode pré-encomendar refeições a partir de um menu estendido que não é oferecido a bordo. Mas eu normalmente associo este nível de serviço de luxo com Singapore Suites, não classe executiva.

Lobster pré-encomendado do serviço “Book the Cook” da EVA Air. (Foto de Alberto Riva / The Points Guy)

Num voo da EVA em negócios de Chicago para Taipé, eu pré-encomendei a lagosta para o meu voo tal como o Alberto fez, e foi um dos melhores pratos que eu já comi num avião. Mas não foi só a lagosta – tudo nessa refeição era perfeito, do sabor à apresentação. Se você tivesse jogado em um prato de caviar, você poderia ter me dito que este era um jantar de primeira classe e eu teria acreditado.

Outro toque que eu adorei foi o bouche divertido servido antes da refeição principal – uma tarte de camarão e abacate e um espetinho de tomate e mozzarella. Outras companhias aéreas como a Cathay Pacific acabaram com isto mesmo em primeira classe, por isso fiquei entusiasmada por ver que a EVA ainda o oferece.

The Hello Kitty Experience

Este é o tipo de coisa que ou se vai amar de verdade ou odiar de verdade. EVA Air tem uma pequena frota de aviões com o tema Hello Kitty, pintados por fora com personagens dos desenhos animados Hello Kitty e com uma experiência especial da Hello Kitty por dentro. A companhia aérea tem até um site dedicado aos seus jatos Hello Kitty.

De portões temáticos dedicados Hello Kitty em Taipei a uma experiência a bordo que inclui prataria de marca, travesseiros, uniformes de assistente de bordo e até papel higiênico, os aviões Hello Kitty da EVA, gostem ou não, têm que ser alguns dos vôos mais exclusivos por aí.

Travesseiros temáticos e encostos de cabeça fazem parte da experiência Hello Kitty da EVA. (Foto de Kevin Song / The Points Guy)

Primeiro Classe Champanhe

Este não é certamente um detalhe de marca ou quebra, mas apenas mais uma forma do EVA proporcionar uma experiência premium aos seus passageiros de classe executiva. A EVA é conhecida por oferecer uma série de champanhes de primeira classe em classe executiva, incluindo o Krug Grande Cuvée, que também pode encontrar na Cathay Pacific ou na primeira classe de Singapura.

A companhia aérea parece ter-se estabelecido recentemente na Veuve Cliquot La Grande Dame 2006. Não só é raro ver um champanhe vintage servido em classe executiva, mas La Grande Dame não é barato, vendendo por ~$160 a garrafa. Também é absolutamente sublime.

Immaculate Attention to Detail

Na classe executiva, são realmente as pequenas coisas que distinguem uma companhia aérea. Quando eu voei EVA, a atenção aos detalhes começou durante o embarque, quando nos ofereceram chocolates Godiva junto com nossas bebidas pré-partida, e continuou até o final do serviço de refeições. O jantar incluiu menus desenhados por um premiado artista taiwanês e as belas toalhas de mesa que você pode ver na foto abaixo.

(Foto de Alberto Riva / The Points Guy)

Por menores que estes detalhes possam parecer, eles realmente foram um longo caminho para elevar a experiência de jantar a algo que você encontraria no chão em um restaurante chique, não no ar.

Top-Notch Service

Não posso dizer o suficiente sobre as fantásticas assistentes de bordo que encontramos no EVA Air. No meu vôo de Chicago, eles perguntaram no início do vôo como eu preferia ser abordado, e ajoelharam perto do meu assento para que eu pudesse ouvir tudo o que eles disseram acima dos motores.

Existia uma pequena barreira linguística, mas acabou dando certo. Em um momento de grande serviço, quando acordei para o café da manhã, me serviram café preto, mas com um pedido rápido para a comissária de bordo creme e açúcar se materializaram rapidamente. Você pode realmente dizer que eles se preocuparam em fornecer um serviço de qualidade, e isso fez toda a diferença.

Decent Award Availability

Eu fiz a comparação com Singapore Suites mais cedo e eu vou fazer novamente aqui. Se você oferece o melhor produto em vôo do mundo, mas nunca libera nenhum espaço de premiação, não nos faz muito bem a colecionadores de pontos. Mas o espaço para prémios EVA é geralmente bastante fácil de arranjar, especialmente se for flexível com datas e puder reservar com antecedência.

Baseada na minha experiência, Chicago e LAX parecem ter a melhor disponibilidade, incluindo dois ou mais lugares em vários dias. Você pode reservar um bilhete de classe executiva de ida para a Ásia por 88.000 milhas United MileagePlus, que você pode obter transferindo pontos Ultimate Rewards a uma proporção de 1:1 de cartões como o Chase Sapphire Preferred Card ou o Ink Business Preferred Credit Card. Os impostos e taxas são de apenas $5,60 para cada caminho.

Você também pode reservar voos EVA Air através do Aeroplan, que é um parceiro de transferência 1:1 da American Express Membership Rewards. Esses pontos são ganhos em cartões como The Amex EveryDay® da American Express e The Business Platinum Card® da American Express. Um bilhete de ida lhe custará 75.000 milhas Aeroplan e as mesmas taxas e impostos mínimos que a reserva através da United.

As informações para o cartão Amex EveryDay foram coletadas independentemente pelo The Points Guy. Os detalhes do cartão nesta página não foram revistos ou fornecidos pelo emissor do cartão.

Bottom Line

Tive a sorte de desfrutar de um número incrível de voos de primeira classe nos últimos anos, mas a EVA Air está me fazendo questionar se vale a pena pagar o prêmio pelo primeiro sobre o negócio. A EVA me fez pensar muito mais sobre o bombardeio dessas milhas extras para me sentar um pouco mais à frente, e eu vou olhar para ela como a minha escolha para chegar entre os EUA e a Ásia.

Fotografia de Alberto Riva / The Points Guy

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