The Cable Bridge, oficialmente chamada de Ed Hendler Bridge e às vezes chamada de Intercity Bridge, atravessa o rio Columbia entre Pasco e Kennewick no sudeste de Washington como a Rota Estadual 397. Foi construída em 1978 e substituiu a Ponte Pasco-Kennewick, um vão anterior construído em 1922 e demolido em 1990.
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46°13′6.25″N 119°6′13.73″W / 46.2184028°N 119.1038139°WCoordenadas: 46°13′6.25″N 119°6′13.13′6 / 46.2184028°N 119.1038139°W
Quatro pistas de 
SR 397, Sacagawea Heritage Trail
Columbia River
Pasco-Kennewick, Washington
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Ed Hendler Bridge
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Dept. do Estado de Washington. de Transporte
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Ponte de cabos
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2,503 pés (762.9 m)
80 pés (24,4 m)
981 pés (299.0 m)
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48 pés (14,6 m)
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John Clark, Arvid Grant, Holger S. Svensson
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8 de setembro de 1978
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16.129 (2012), 8,279 (1994)
A ponte é uma das sete principais estruturas de pontes na área das Tri-Cidades. A Ponte Azul (outra ponte Pasco/Kennewick), a Ponte Interestadual 182 que liga Pasco a Richland, a ponte da Auto-Estrada 12 sobre o Rio Snake (Pasco/Burbank), e três pontes ferroviárias são as outras.
Foi dedicada em 8 de setembro de 1978, e foi a primeira grande ponte com cabo de aço a ser construída nos Estados Unidos (e a segunda mais longa deste tipo no mundo na época). Foi construída quase inteiramente de concreto protendido, começando com as torres e seguido pelo tabuleiro da ponte, que foi fundido em segmentos individuais, levantados e fixados uns aos outros.
A ponte recebeu o nome de Ed Hendler, um vendedor de seguros de Washington, Pasco, bem como do ex-prefeito da cidade, que chefiou a comissão responsável pela obtenção do financiamento para a construção da ponte. Hendler morreu em agosto de 2001.
Uma característica controversa da ponte foi acrescentada em 1998, quando foram acrescentadas luzes para iluminar a ponte à noite. Muitos pensavam que isto era desnecessário e um desperdício tanto de electricidade como de dinheiro. Durante uma crise energética em 2000, as luzes foram desligadas, mas foram ligadas por uma noite para honrar a passagem de Hendler. Agora as luzes são ligadas à noite, e desligadas às 2 da manhã.
Em março de 2007, o antigo sistema de guarda na ponte, que consistia de cabos de aço, foi substituído por um sistema mais rígido, consistindo de trilhos de aço aparafusados aos suportes do sistema original no tabuleiro da ponte.