Carga oceânica para a Índia
A Índia tornou-se o novo carro-chefe dos países emergentes, depois de ultrapassar a China nas previsões de crescimento econômico. Sua transição para uma economia de livre mercado e o aumento progressivo do poder de compra de uma classe média altamente qualificada contribuíram para estimular grandemente o frete marítimo para a Índia.
Besidesides, as recentes medidas para controlar o déficit e a inflação, bem como os investimentos nacionais e estrangeiros em infra-estrutura e serviços, inspiram grande confiança aos investidores em todo o mundo. O frete marítimo para a Índia tornou-se uma opção chave para qualquer estratégia de exportação.
FCL ou LCL para o seu frete marítimo para a Índia
A fim de assegurar que você tire o máximo proveito de sua reserva de frete marítimo para a Índia, sugerimos que você escolha cuidadosamente entre uma Carga de Container Completo (FCL) ou uma Carga de Menos de um Container (LCL) – Groupage.
FCL significa que você terá um container exclusivamente para o seu transporte de carga. É especialmente adequado no caso de você ter que embarcar mais de 14 ou 28 metros cúbicos e ser capaz de encher mais da metade de um contêiner. A capacidade máxima do contêiner padrão de 20 ou 40 pés é de 30 e 60 metros cúbicos, respectivamente. Outra forma de medir a capacidade é por paletes: um contentor de 20 pés suporta 10 paletes americanas padrão, e um contentor de 40 pés suporta até 21 pés deste tipo, com as seguintes dimensões: 39,37 polegadas de largura e 47,24 polegadas de comprimento.
Quando sua carga enche mais da metade de um contêiner, ela começa a ser econômica; então considere que sua carga não irá compartilhar o contêiner com os produtos de outras empresas, e a decisão é ainda mais clara.
Ao reservar um transporte LCL ao encher menos da metade do contêiner, você obterá o preço mais baixo possível ao enviar carga para a Índia. No entanto, você provavelmente vai querer evitar que sua carga seja exposta aos produtos de outros comerciantes; nesse caso, FCL será sua melhor escolha.
No entanto, se seu volume de carga não consegue encher metade de um contêiner e você não está preocupado em compartilhar o contêiner, sugerimos que você escolha “grupagem”; você vai compartilhar o contêiner com outros comerciantes, mas você vai pagar apenas pelo espaço usado por sua carga.
Portos de carga do oceano na Índia
Os 100 milhões de pessoas que compõem a classe média indiana constituem uma demanda interna crescente, que tem uma influência mais crescente nos mais de 320000 milhões de dólares de mercadorias importadas pelo país. Para a parte indiana, mais de 200.000 milhões de dólares são exportados como produtos petrolíferos, pedras preciosas, ferro, aço, maquinaria, roupa, veículos, etc. Este tráfego exige uma poderosa rede portuária, com mais de vinte portos marítimos de primeira ordem.
Port of Nhava Sheva
Este porto de contentores – também conhecido como Porto Jawaharlal Nehru – está localizado a leste de Mumbay e é gerido pelo Jawaharlal Nehru Port Trust, uma entidade governamental. É actualmente o maior porto marítimo da Índia e herda o legado do Porto de Mumbai; o seu comprimento é de 680 metros e tem três cais, movimentando mais de 10 milhões de TEUs por ano, 55,81% de todo o tráfego indiano.
→ Navio contentor para Nhava Sheva
Porto de Calcutá
O porto fluvial de Calcutá é o mais antigo da Índia e está localizado a 203 km do mar, nas margens da cidade do mesmo nome. Tem dois cais diferentes: Kolkata (Calcutá) e o cais de águas profundas da Doca de Haldia. É gerido pelo Kolkata Port Trust e está entre os três maiores portos marítimos da Índia para a movimentação de contentores, ferro, fertilizantes e matérias-primas para fertilizantes, com o maior porto seco da Índia.
→ Navio contentor para Kolkata
Port of Mundra
O Porto de Mundra é actualmente conhecido como APSEZ, uma vez que é composto pelo Porto Adanis e pela Zona Económica Especial Limitada -SEZ-. Localizado na costa oeste da Índia, tem seis terminais para contêineres, granéis líquidos, Ro-Ro e petróleo, e um futuro terminal para manuseio de gás liquefeito.
→ Contêiner para Mundra
Porto de Chennai
Porto de Madras, o Porto de Chennai é o segundo maior porto marítimo comercial da Índia, aspirando a se tornar um centro na costa leste da Índia. Além de ser uma parada para cruzeiros, tem três terminais de contêineres e suas próprias instalações ferroviárias para servir mais de 60 milhões de toneladas anuais de carga que passam por suas instalações.
→ Contêiner para Chennai
Nossos serviços de frete marítimo para a Índia
Produzimos serviços de frete marítimo acessíveis e eficientes para a Índia a partir de uma ampla gama de portos em todo o mundo. Estes incluem portos localizados em:
- USA
- Espanha
- Países Baixos
- Alemanha
- Bélgica
- México
- República Dominicana
- China
- Taiwan
- UAE
Que incluem as nossas tarifas de frete marítimo para a Índia
Para mais informações, Consulte aqui as tarifas de contentores para o seu transporte marítimo para a Índia.