Ocean Freight Shipping to India
経済成長の予測で中国を抜き、新興国の新しい旗手となっているのがインドです。 自由市場経済への移行と、高度な資格を持つ中産階級の購買力の向上は、インドへの海上輸送を大きく刺激することに貢献しています。
また、最近の赤字とインフレの抑制策、インフラとサービスへの国内外の投資は、世界中の投資家に大きな自信を与えています。 インドへの海上貨物は、あらゆる輸出戦略の重要な選択肢となっています。 インドへの海上貨物の予約の最大の利点を取ることを保証するために、我々は慎重にフルコンテナロード（FCL）またはLCL未満（コンテナロード）間の選択を示唆 – Groupage.
FCLとは、あなたの貨物輸送専用の容器を持っているでしょうことを意味しています。 それはあなたが14または28立方メートル以上を出荷する必要があり、あなたがコンテナの半分以上を埋めることができる場合には特に適しています。 標準的な20フィート、40フィートコンテナの最大容量は、それぞれ30立方メートル、60立方メートルです。 容量を測るもう一つの方法はパレットによるものです。20フィートコンテナには標準的なアメリカンパレットが10枚、40フィートコンテナにはこのタイプのものが最大21枚入り、寸法は以下のとおりです。
あなたの貨物がコンテナの半分以上を埋めるとき、それは費用対効果が開始されます。その後、あなたの貨物は他の会社の製品とコンテナを共有しないことを考慮し、決定はさらに明確になります。
コンテナの半分以下を埋めるときにLCL出荷を予約することによって、インドに貨物を送るときに可能な限り低い価格を取得することになります。 しかし、あなたの貨物が他のトレーダーの製品にさらされるのを防ぎたいと思うでしょう。その場合、FCLはあなたの最良の選択となります。
しかし、あなたの貨物量はコンテナの半分を埋めることができず、あなたがコンテナを共有するために心配しない場合は、我々は「groupage」選択をお勧めします：あなたは他のトレーダーとコンテナを共有しますが、あなたの貨物によって使用されるスペースに対してのみ支払うことになります。
インドの海上貨物港
インドの中産階級を構成する1億人の人々は、増大する国内需要を構成し、それは同国が輸入する32億ドル以上の商品により大きな影響を及ぼしている。 インド側では、石油製品、宝石、鉄、鋼、機械、衣類、自動車などとして2億ドル以上を輸出しています。
Nhava Sheva港
このコンテナ海港（別名Jawaharlal Nehru Port）はMumbayの東に位置し、政府機関であるJawaharlal Nehru Port Trustによって管理されています。 ムンバイ港の遺産を受け継ぐインド最大の海港で、全長680メートル、3つのバースを持ち、年間1000万TEU以上（インド全体の55.81％）を取り扱っています。
→Nhava Shevaにコンテナを送る
Port of Calcutta
カルカッタ港はインドで最も古い港で、海から203キロ離れた同名の都市のほとりにある。 2種類の岸壁がある。 コルカタ（カルカッタ）とハルディア・ドックの深水岸壁の2つがあります。 コルカタ港トラストによって管理され、コンテナ、鉄、肥料、肥料原料の取り扱いではインド三大海港の一つで、インド最大の乾ドックを持つ。
→ コルカタにコンテナを出荷
ムンドラ港
ムンドラ港は現在、ポートアドニスおよび経済特別区株式会社-SEZ-によって構成されているのでAPSEZとして知られています。 インドの西海岸に位置し、コンテナ、液体貨物、Ro-Ro、石油の6つのターミナルがあり、将来的には液化ガスを扱うターミナルも予定されている。
→Mundra にコンテナを出荷
Chennai Port
以前はマドラス港として知られていたが、インド東海岸のハブとなるべく、チェンナイ港はインド第二位の商業港となることを目指している。
→ チェンナイへのコンテナ船
インドへの海上輸送サービス
私たちは世界中のさまざまな港からインドへの手頃で効率的な海上輸送サービスを提供しています。 これらは、に位置する港を含む。
- アメリカ
- スペイン
- オランダ
- ドイツ
- ベルギー
- メキシコ
- ドミニカ国
- 中国
- 台湾
- UAE
にある港を含みます。
インド向け海上運賃の内容
詳しくはこちら。 インド向け海上運賃のコンテナ料金はこちらでご確認ください。