Deslizamento da transmissão: Causas e como corrigir

Neste guia

• Symptoms to Watch for
• 8 Causas comuns de deslizamento de transmissão
• Como corrigir deslizamento de transmissão
• Se todos os outros falharem
• Como evitar o deslize
• O que ler a seguir
• O que ler a seguir

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Uma transmissão permanece numa mudança designada até ser efectuada uma mudança pelo condutor (manual) ou pelo computador (automático). Se a sua está a entrar e a sair espontaneamente da mudança (ou simplesmente a entrar em ponto morto) enquanto conduz, não preciso de lhe dizer que se trata de um risco grave para a segurança. Quando você pisa no acelerador para dar uma volta ou passar um carro, você precisa que a energia seja entregue às rodas, fim da história.

Necessita de uma transmissão de substituição? Obtenha uma estimativa para as transmissões de substituição e instalação local. Procure o seu modelo de transmissão por marca e modelo de veículo.

Que Transmissão Tenho?

Deslizamento não significa necessariamente que a sua transmissão está prestes a falhar, mas é um sinal de que deve ser vista por uma oficina de reparação. A embreagem é na maioria das vezes a fonte do problema para as transmissões manuais, enquanto que existem muitas causas diferentes para as automáticas.

Se o seu carro está mostrando um ou mais dos sintomas de derrapagem listados abaixo, você deverá dar uma olhada nele o mais rápido possível. Conduzir com uma transmissão deslizante não é recomendado. Além de não ser seguro, continuar dirigindo pode transformar o que atualmente pode ser um problema pequeno e fácil de resolver em um problema muito maior (ou mesmo falha na transmissão) que custará significativamente mais para resolver.

Neste guia, vamos olhar para vários fatores que podem causar o deslizamento da transmissão, os sintomas a serem observados e o que você pode fazer para resolver o problema.

Que Transmissão Tenho?

Symptoms to Watch for

Slipping occurs when the transmission tries to change gear, causing it or fall back into the gear that it was previously in, or drop into neutral. Diagnosticar o problema pode ser um desafio, mas aqui estão os sinais comuns a serem procurados:

Transmissão automática

• Check Engine Light is on
• Transmissão tenta engrenar para cima, depois cai para uma mudança mais baixa
• Transmissão recusa-se a engrenar para cima
• Transmissão cai para uma mudança mais baixa, fazendo com que o motor funcione a altas RPM
• Pisa no acelerador, as RPMs do motor aumentam, mas a velocidade do veículo não
• Reverse won’t engage
• Strange or burning cheell
• Ruído anormal nas mudanças
• Mudanças de velocidades duras/transversais

Transmissão manual

• Transmissão não entra em engrenagem
• Transmissão inexplicavelmente cai fora da engrenagem
• Ruído anormal (como moagem) durante a troca de engrenagem

8 Causas Comuns de Deslizamento da Transmissão

Existem várias causas possíveis, mas se você puder encontrar e consertar a origem do problema rapidamente, você pode evitar que ele cause mais danos à transmissão.

1) Nível de fluido baixo

Uma transmissão automática depende da pressão hidráulica fornecida pelo fluido da transmissão para efectuar mudanças de velocidade. Se não houver fluido suficiente no sistema, a bomba da transmissão não será capaz de criar pressão suficiente para engrenar a próxima engrenagem. Níveis baixos de fluido podem indicar uma fuga e podem levar ao sobreaquecimento e a danos internos significativos.

O que fazer: Verifique o nível de fluido

2) Fuga de fluido de transmissão

Como acabámos de explicar, uma transmissão automática requer pressão hidráulica para mudar de velocidade. Se a sua está vazando, há chances de não haver fluido suficiente para trocar de marcha sem dificuldade.

Por vezes, o problema pode ser tão simples quanto uma junta da panela de transmissão ruim, mas também pode ser uma vedação defeituosa, linhas de fluido rompidas, um vazamento na panela ou uma rachadura no conversor de torque.

Verifica o nível do fluido e olha para a parte de baixo do teu carro à volta da bandeja e na tua condução para qualquer sinal de fuga.

O que fazer: Vedar fugas com Lucas Fluid

3) Fluido queimado/desgastado

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Todos os dias, a composição do fluido avaria-se, tornando-o mais fino, mais escuro e cheio de contaminantes. Se for demasiado fino ou queimado será ineficaz para remover o calor da transmissão e não conseguirá manter as bandas e as embraiagens devidamente arrefecidas. Isto fará com que ele superaqueça, impedindo-o de trocar de marcha de maneira normal.

O que fazer: Mudar o fluido

4) Bandas de transmissão quebradas ou gastas

Num veículo automático, são usadas bandas metálicas para unir as engrenagens. Se uma destas bandas de transmissão estiver gasta ou partida (muitas vezes causada por sobreaquecimento), essa engrenagem específica não será capaz de engatar correctamente, causando o seu ‘escorregamento’.

O que fazer: Substituir ou ajustar a(s)banda(s)

5) Problemas da embreagem

Transmissão manual

A embreagem é a causa do deslizamento nas transmissões manuais 90% do tempo (os outros 10% podem ser atribuídos a vazamentos). Um disco de embreagem normalmente dura de 20.000 a 200.000 milhas, dependendo dos seus hábitos de condução.

A embreagem usa material de fricção (como uma pastilha de freio) para se agarrar ao volante do motor e basicamente separar o motor da transmissão durante uma mudança de marcha. Se o material de fricção ou rolamento de acionamento (o bit de metal que move a embreagem quando você pisar no pedal) estiver gasto, você não será capaz de engrenar completamente a embreagem e as mudanças.

O que fazer: Substitua a embraiagem

Transmissão automática

Um veículo automático utiliza placas de embraiagem tanto na transmissão como no conversor de torque para engrenar as várias mudanças. Se o material de atrito nas placas estiver queimado ou desgastado, ele pode não ser capaz de entrar em marcha ou mudar de marcha suavemente e pode escorregar para fora de marcha também.

O que fazer: Mudar o fluido e substituir as placas

6) Marchas gastas

As engrenagens gastas podem ser causadas pelo desgaste normal (quilometragem alta), fluido ineficaz e sobreaquecimento. As engrenagens gastas não funcionam bem em conjunto, e isto pode causar um engate severo das engrenagens, escorregamento, falha no engate de uma engrenagem, e muita moagem e engate.

O que fazer: Substituir engrenagem(s) ou toda a transmissão

7) Emissão de solenóides

Solenóides são pequenas válvulas ativadas eletricamente que controlam o fluxo de fluido dentro de uma transmissão. O controle da pressão hidráulica é essencial para acionar uma mudança de marcha, por isso um solenóide de transmissão defeituoso pode causar muitos problemas, tais como atrasos nas mudanças e falha no acionamento/desacoplamento de uma marcha. Se você já tiver verificado o nível do fluido, então os solenóides devem ser seus suspeitos. Use um scanner OBD2 para verificar códigos de problemas e restringir qual solenóide precisa ser substituído.

O que fazer: Verificar & substituir os solenóides

8) Emissão do conversor de torque

Um conversor de torque é um circuito hidráulico que transfere a potência do motor para a transmissão através da pressão hidráulica. Se for danificado, não haverá pressão suficiente para operar o corpo da válvula e mudar/ligar as engrenagens. Um mau conversor de torque também pode fazer com que o motor pare ou escorregue para fora da engrenagem de overdrive.

O que fazer: Verifique & Substitua o conversor de torque

Como consertar o escorregamento da transmissão

Se o escorregamento estiver sendo causado por fluido ineficaz ou baixo nível de fluido devido a um vazamento, então você mesmo poderá consertar o problema verificando e trocando o fluido ou consertando/fechando o vazamento.

A fixação de problemas mais sérios, tais como faixas gastas ou quebradas, embreagens e engrenagens requerem a remoção e desmontagem da transmissão. Estes procedimentos só devem ser tentados por aqueles com experiência significativa em reparações automáticas.

Conversor de torque e substituições de solenóides devem ser deixados para profissionais.

Baixo Nível de Fluido – Verifique e Top-Off

Uma das formas mais fáceis de prevenir problemas é monitorizar regularmente o seu nível de fluido. Uma vez por mês (a cada duas semanas, se conduzir muito), abra a tampa, localize a vareta de transmissão e verifique o nível de ATF. Faça sempre isto com o motor em funcionamento, porque a bomba interna tem de estar em funcionamento para obter uma leitura precisa.

Se o fluido parecer escuro, invulgarmente fino, sujo ou com um cheiro a queimado, mude-o imediatamente. Se o nível estiver abaixo do nível ideal indicado na vareta, adicione mais fluido imediatamente para evitar mais danos.

Existem vários tipos diferentes de ATF, por isso verifique o manual do proprietário para se certificar de que obtém o tipo correcto de fluido (a utilização do tipo errado de fluido pode realmente causar danos graves). Normalmente, você adiciona fluido a uma transmissão automática colocando um funil no tubo da vareta de medição. Se não tiver a certeza, consulte o manual do proprietário.

Clique aqui para um tutorial completo

Fluido queimado ou gasto – Drenagem & Refil

Se o seu fluido da transmissão automática precisar de ser mudado, pode fazê-lo você mesmo, ou pedir a uma oficina de reparação que o faça por si. Pode ser um trabalho confuso e requer um pouco de experiência mecânica para ser feito correctamente.

Pode obter instruções passo a passo num manual de oficina do tipo Haynes que está disponível na sua loja local de autopeças, mas o processo é assim:

1. Retirar o veículo e desenroscar a bandeja. A ATF irá drenar enquanto você faz isso, por isso, coloque uma caçamba e uma lona debaixo dela
2. Remover e substituir o filtro
3. Raspar a velha junta da caçamba de transmissão e substituir
4. Bolt-na bandeja e encher com ATF
5. Disponibilizar o veículo e verificar vazamentos
6. Utilizar quantidades copiosas de ninhada de gatinhos para limpar a bagunça que você acabou de fazer

Clique aqui para um tutorial completo

Fluid Leak – Replace Part(s) or Take it to a Shop

Se a sua transmissão estiver vazando fluido, tens de encontrar a fonte. Os DIY-ers experientes podem normalmente pesquisar os sintomas específicos do veículo, substituir as peças ofensivas e resolver o problema.

Se não se sentir confortável em resolver o problema você mesmo, encontre uma oficina de reparação imediatamente. Caso contrário, essa pequena fuga de transmissão pode acabar por criar um problema muito maior e mais dispendioso.

Se todas as outras falhas

Se nenhuma das soluções acima funcionar, então é hora de substituir sua transmissão (você pode usar o guia abaixo para preços) ou levar seu carro para uma oficina de reparo de transmissão de confiança

Custo da Transmissão Remanufaturada por Veículo

1. Utilizar a ferramenta de pesquisa Ano / Marca / Modelo acima para determinar qual transmissão seu veículo tem.

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2. Conte o seu modelo de transmissão na tabela abaixo para preços justos de fornecedores respeitáveis e mão-de-obra justa para instalação local numa oficina de reparação automóvel.

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3. Obtenha um orçamento sobre uma transmissão remanufacturada por e-mail.

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Como evitar o deslizamento

Muitos problemas de transmissão são facilmente evitáveis, seguindo as verificações de rotina e procedimentos de manutenção. O fluido gasto é geralmente a causa principal de uma transmissão escorregadia, por isso troque seu fluido e filtro a cada 30.000 a 50.000 milhas ou a cada dois anos – o que ocorrer primeiro. Além disso, verifique frequentemente a qualidade e o nível do fluido para ter a certeza de que manterá as coisas frescas e que efectuará as mudanças de velocidade eficazmente.

O que ler a seguir

Como verificar o fluido para transmissão
Como mudar o fluido para transmissão
10 Problemas de transmissão mais comuns
Encontrar uma loja de transmissões

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Necessita de uma transmissão de substituição? Obtenha uma estimativa para as transmissões de substituição e instalação local. Procure o seu modelo de transmissão por marca e modelo de veículo.

Que Transmissão Tenho?

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