Transmisia alunecă: Cauze și cum se remediază

În acest ghid

• Simptome de urmărit
• 8 cauze comune ale alunecării transmisiei
• Cum se remediază alunecarea transmisiei
• Dacă toate celelalte eșuează
• Cum să preveniți alunecarea
• Ce trebuie să citiți în continuare
• Începem cu dumneavoastră

O transmisie rămâne într-o treaptă de viteză desemnată până când șoferul (manuală) sau calculatorul (automată) efectuează o schimbare de viteză. Dacă a ta intră și iese spontan din viteză (sau pur și simplu intră în punctul mort) în timp ce conduci, nu trebuie să-ți spun că acest lucru reprezintă un risc grav pentru siguranță. Când apăsați pe accelerație pentru a lua un viraj sau a depăși o mașină, aveți nevoie de putere livrată roților, punct.

Aveți nevoie de o transmisie de schimb? Obțineți o estimare pentru transmisii de înlocuire și instalare locală. Căutați modelul dvs. de transmisie după marca și modelul vehiculului.

Ce transmisie am?

Slipping-ul nu înseamnă neapărat că transmisia dvs. este pe cale să cedeze, dar este un semnal că ar trebui să o faceți să fie verificată de un atelier de reparații. Ambreiajul este cel mai adesea sursa problemei pentru transmisiile manuale, în timp ce pentru cele automate există multe cauze diferite.

Dacă mașina dumneavoastră prezintă unul sau mai multe dintre simptomele de alunecare enumerate mai jos, ar trebui să o faceți să fie verificată cât mai curând posibil. Nu este recomandat să conduceți cu o transmisie care alunecă. Pe lângă faptul că nu este sigur, continuarea condusului poate transforma ceea ce în prezent ar putea fi o problemă mică, ușor de rezolvat, într-o problemă mult mai mare (sau chiar o defecțiune a transmisiei) care va costa semnificativ mai mult pentru a fi rezolvată.

În acest ghid, vom analiza mai mulți factori care pot cauza alunecarea transmisiei, simptomele de urmărit și ce puteți face pentru a rezolva problema.

Ce transmisie am?

Simptomele la care trebuie să fiți atenți

Slipirea apare atunci când transmisia încearcă să schimbe viteza, ceea ce face ca aceasta să cadă înapoi în viteza în care se afla anterior sau să cadă în punctul mort. Diagnosticarea problemei poate fi o provocare, dar iată care sunt semnele obișnuite pe care trebuie să le căutați:

Transmisie automată

• Lumina de verificare a motorului este aprinsă
• Transmisia încearcă să schimbe treptele de viteză, apoi cade înapoi într-o treaptă inferioară
• Transmisia refuză să schimbe treptele de viteză
• Transmisia cade într-o treaptă inferioară, ceea ce face ca motorul să funcționeze la un turație ridicată
• Păsați pe accelerație, turația motorului crește, dar viteza vehiculului nu o face

Reversul nu se cuplează

• Miros ciudat sau de arsură
• Zgomote neobișnuite la schimbarea treptelor de viteză
• Schimbări de viteze dure/întrerupte

Transmisie manuală

• Transmisie nu intră în viteză
• Transmisia iese inexplicabil din viteză
• Zgomote neobișnuite (ca o măcinare) în timpul schimbării treptelor de viteză

8 Cauze comune ale alunecării transmisiei

Există o serie de cauze posibile, dar dacă puteți găsi și remedia rapid sursa problemei, puteți preveni ca aceasta să provoace daune suplimentare transmisiei.

1) Nivel scăzut al lichidului

O transmisie automată se bazează pe presiunea hidraulică furnizată de lichidul de transmisie pentru a efectua schimbările de viteze. Dacă nu există suficient lichid în sistem, pompa de transmisie nu va putea crea suficientă presiune pentru a angaja următoarea treaptă de viteză. Nivelurile scăzute ale lichidului pot indica o scurgere și pot duce la supraîncălzire, și la deteriorări interne semnificative.

Ce trebuie făcut: Verificați nivelul lichidului

2) Scurgere de lichid de transmisie

După cum tocmai am explicat, o transmisie automată necesită presiune hidraulică pentru a schimba treptele de viteză. Dacă a dumneavoastră are scurgeri, sunt șanse mari să nu existe suficient fluid pentru a schimba vitezele fără dificultate.

Câteodată, problema poate fi la fel de simplă ca o garnitură proastă a carterului transmisiei, dar poate fi vorba și de garnituri defecte, conducte de fluid rupte, o scurgere în carter sau o fisură în convertorul de cuplu.

Verificați nivelul lichidului și uitați-vă la partea inferioară a mașinii dvs. în jurul carterului și pe carosabil pentru orice semn de scurgere.

Ce trebuie să faceți: Etanșați scurgerile cu Lucas Fluid

3) Fluid ars/uzat

În timp, compoziția fluidului se descompune, făcându-l să devină mai subțire, mai întunecat și plin de contaminanți. Dacă este prea subțire sau ars, acesta va fi ineficient în eliminarea căldurii din transmisie și nu va putea menține benzile și ambreiajele răcite corespunzător. Acest lucru o va face să se supraîncălzească, împiedicând-o să schimbe vitezele în mod normal.

Ce trebuie făcut: Schimbați lichidul

4) Benzile de transmisie rupte sau uzate

Într-un vehicul automat, benzile metalice sunt folosite pentru a lega între ele angrenajele. Dacă una dintre aceste benzi de transmisie este uzată sau ruptă (adesea cauzată de supraîncălzire), angrenajul respectiv nu va putea să se cupleze corect, provocând „alunecarea” acestuia.

Ce trebuie făcut: Înlocuiți sau ajustați banda (benzile)

5) Probleme la ambreiaj

Transmisie manuală

Ambreiajul este cauza alunecării la transmisiile manuale în 90% din cazuri (celelalte 10% pot fi atribuite scurgerilor). Un disc de ambreiaj durează de obicei între 20.000 și 200.000 de mile, în funcție de obiceiurile dumneavoastră de conducere.

Ambrajul folosește un material de frecare (ca o plăcuță de frână) pentru a se agăța de volantul motorului și, practic, pentru a separa motorul de transmisie în timpul unei schimbări de viteză. Dacă materialul de frecare sau rulmentul de aruncare (bucățica de metal care mișcă ambreiajul atunci când călcați pe pedală) este uzat, nu veți putea să angajați complet ambreiajul și să schimbați vitezele.

Ce trebuie să faceți: Înlocuiți ambreiajul

Transmisie automată

Un vehicul automat utilizează plăci de ambreiaj atât în interiorul transmisiei, cât și în convertizorul de cuplu pentru a angaja diferitele viteze. Dacă materialul de frecare de pe plăci se arde sau se uzează, este posibil să nu poată intra în viteză sau să schimbe ușor treptele de viteză și poate aluneca și în afara vitezei.

Ce trebuie făcut: Schimbați lichidul și înlocuiți plăcuțele

6) Angrenaje uzate

Angrenajele uzate pot fi cauzate de uzura normală (kilometraj mare), lichid ineficient și supraîncălzire. Angrenajele uzate nu funcționează împreună în mod corespunzător, iar acest lucru poate cauza o angrenare dură a angrenajelor, alunecarea în afara treptelor de viteză, imposibilitatea de a angrena o treaptă de viteză și o mulțime de scrâșniri și pocnituri.

Ce trebuie făcut: Înlocuiți angrenajul (angrenajele) sau întreaga transmisie

7) Problemă de solenoid

Solenoizii sunt supape mici activate electric care controlează fluxul de fluid în interiorul unei transmisii. Controlul presiunii hidraulice este esențial pentru acționarea unui schimbător de viteze, astfel încât un solenoid de transmisie defect poate cauza multe probleme, cum ar fi schimbări de viteze întârziate și imposibilitatea de a schimba/angaja o treaptă de viteză. Dacă ați verificat deja nivelul lichidului, atunci solenoizii ar trebui să fie suspectul dumneavoastră. Utilizați un scaner OBD2 pentru a verifica dacă există coduri de defecțiune și pentru a restrânge care este solenoidul care trebuie înlocuit.

Ce trebuie făcut: Verificați & înlocuiți solenoizii

8) Problemă la convertorul de cuplu

Un convertor de cuplu este un circuit hidraulic care transferă puterea motorului la transmisie prin presiune hidraulică. Dacă este deteriorat, nu va exista suficientă presiune pentru a acționa corpul supapei și pentru a schimba/angaja vitezele. Un convertizor de cuplu deteriorat poate provoca, de asemenea, blocarea motorului sau alunecarea din treapta de supradrive.

Ce trebuie făcut: Verificați & înlocuiți convertorul de cuplu

Cum să remediați alunecarea transmisiei

Dacă alunecarea este cauzată de un fluid ineficient sau de un nivel scăzut al fluidului din cauza unei scurgeri, atunci este posibil să puteți remedia singur problema prin verificarea și schimbarea fluidului sau prin repararea/închiderea scurgerii.

Repararea unor probleme mai serioase, cum ar fi benzile, ambreiajele și angrenajele uzate sau rupte necesită demontarea și demontarea transmisiei. Aceste proceduri ar trebui încercate numai de către cei care au o experiență semnificativă în reparații auto.

Înlocuirea convertizorului de cuplu și a solenoizilor ar trebui lăsată pe seama profesioniștilor.

Nivel scăzut de lichid – Verificați și completați

Una dintre cele mai simple modalități de a preveni problemele este să monitorizați în mod regulat nivelul lichidului. O dată pe lună (la fiecare două săptămâni dacă conduceți mult), deschideți capota, localizați joja de ulei a transmisiei și verificați nivelul ATF. Întotdeauna faceți acest lucru cu motorul în funcțiune, deoarece pompa internă trebuie să fie în funcțiune pentru a obține o citire precisă.

Dacă lichidul pare închis la culoare, neobișnuit de subțire, murdar sau are un miros de arsură, schimbați-l imediat. Dacă acesta este sub nivelul optim indicat pe jojă, adăugați imediat mai mult lichid pentru a preveni alte daune.

Există mai multe tipuri diferite de ATF, așa că verificați manualul de utilizare pentru a vă asigura că obțineți tipul corect de lichid (utilizarea unui tip greșit de lichid poate provoca, de fapt, daune grave). În mod obișnuit, adăugați lichid la o transmisie automată prin introducerea unei pâlnii în tubul jojă. Dacă nu sunteți sigur, consultați manualul proprietarului.

Click aici pentru un tutorial complet

Fluid ars sau uzat – Drenare & Reumplere

Dacă lichidul transmisiei automate trebuie schimbat, o puteți face singur sau puteți solicita unui atelier de reparații să o facă pentru dumneavoastră. Poate fi o treabă murdară și necesită un pic de experiență în mecanică pentru a o face în mod corespunzător.

Puteți obține instrucțiuni pas cu pas într-un manual de atelier de tip Haynes, care sunt disponibile la magazinul local de piese auto, dar procesul se desfășoară astfel:

1. Ridicați vehiculul și deșurubați tava. ATF-ul se va scurge pe măsură ce faceți acest lucru, așa că puneți o tavă de colectare și o prelată sub ea
2. Îndepărtați și înlocuiți filtrul
3. Răzuiți vechea garnitură a carterului de transmisie și înlocuiți-o
4. Boldurați…pe carter și umpleți cu ATF
5. Porniți autovehiculul și verificați dacă există scurgeri
6. Utilizați cantități abundente de nisip de pisică pentru a curăța mizeria pe care tocmai ați făcut-o

Click aici pentru un tutorial complet

Fugă de lichid – Înlocuiți piesa (piesele) sau duceți-o la un atelier

Dacă transmisia dvs. are scurgeri de lichid, trebuie să găsiți sursa. Persoanele cu experiență în bricolaj pot, de obicei, să cerceteze simptomele specifice vehiculului, să înlocuiască piesele incriminate și să rezolve problema.

Dacă nu vă simțiți confortabil să rezolvați singur problema, găsiți imediat un atelier de reparații. În caz contrar, acea mică scurgere a transmisiei ar putea sfârși prin a crea o problemă mult mai mare și mai costisitoare.

Dacă toate celelalte eșuează

Dacă niciuna dintre soluțiile de mai sus nu funcționează, atunci este timpul să vă înlocuiți transmisia (puteți folosi ghidul de mai jos pentru prețuri) sau să vă duceți mașina la un atelier de reparații transmisii de încredere

Costul corect al transmisiei remanufacturate în funcție de vehicul

1. Utilizați instrumentul de căutare an / marcă / model de mai sus pentru a determina ce transmisie are vehiculul dumneavoastră.
2. Căutați modelul dvs. de transmisie în tabelul de mai jos pentru prețuri corecte de la furnizori de renume și manopera corectă pentru instalarea locală la un atelier de reparații auto.
3. Obțineți o ofertă de preț pentru o transmisie recondiționată prin e-mail.

Cum să preveniți alunecarea

Multe probleme ale transmisiei sunt ușor de prevenit prin respectarea verificărilor de rutină și a procedurilor de întreținere. Lichidul uzat este, de obicei, cauza principală a unei transmisii care alunecă, așa că schimbați lichidul și filtrul la fiecare 30.000-50.000 de mile sau la fiecare doi ani – oricare dintre acestea survine mai întâi. În plus, verificați des calitatea și nivelul fluidului pentru a vă asigura că acesta va menține lucrurile reci și va efectua schimbările de viteze în mod eficient.

Ce trebuie să citiți în continuare

Cum să verificați lichidul de transmisie
Cum să schimbați lichidul de transmisie
Cum să schimbați lichidul de transmisie
10 cele mai frecvente probleme de transmisie
Căutați un atelier de transmisie

Aveți nevoie de o transmisie de schimb? Obțineți o estimare pentru transmisii de înlocuire și instalare locală. Căutați modelul dvs. de transmisie după marca și modelul vehiculului.

Ce transmisie am?

În grija dumneavoastră

.