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(Actualizado em 14 de Outubro de 2020)
O que é o Camber?
Quando a palavra “camber” é usada em relação aos automóveis, refere-se ao ângulo das rodas de um veículo e à sua posição vertical quando se encontram na superfície do solo ou da estrada.
Se as rodas tiverem uma camber negativa, significa que os topos das rodas dianteiras estão inclinados para o lado em direcção ao centro da estrutura do veículo. Se as rodas tiverem uma cambagem positiva, significa que os topos das rodas dianteiras estão inclinados para o exterior e afastados do centro do chassis.
A importância do ângulo de arqueamento tem a ver com a estabilidade do veículo na estrada, particularmente ao fazer curvas em curva. O consenso geral é que uma arqueação positiva é boa para manter um veículo de recreio estável, enquanto uma arqueação negativa é melhor para permitir que os veículos de alto desempenho façam curvas mais rápidas e precisas.
Você usa graus para medir o ângulo de arqueamento ao descobrir a distância que as rodas se inclinarão do eixo vertical.
Veja também: O que é Caster? (Efeitos positivos e negativos)
Efeitos de arqueamento positivos
Quando as rodas dianteiras têm um arqueamento positivo, elas estão inclinadas para fora. Isto cria mais estabilidade, porque faz com que o veículo puxe para cada lado. Você verá ângulos de arqueamento positivo frequentemente em veículos recreativos e agrícolas, tais como tratores.
O benefício do arqueamento positivo nestes veículos é que você não precisa usar muito esforço ao dirigi-los. Além disso, se estiver a conduzir normalmente em estradas ou superfícies irregulares, então vai querer a estabilidade adicional que as cambagens positivas proporcionam.
A maioria destes veículos de tracção frontal não permite que as suas cambagens positivas sejam ajustadas. Isto não será importante para a maioria dos proprietários de veículos porque eles só se preocupam em ter uma experiência de condução confortável.
A única vez que pode ser um problema é se tiver um acidente e precisar de substituir os componentes específicos das suas rodas por aqueles que têm o ângulo adequado necessário para recriar o efeito de cambagem positiva. Caso contrário, a maioria dos condutores vai querer ter uma cambagem positiva nas suas rodas dianteiras.
Veja também: Sintomas de um Mau Alinhamento da Roda
Efeitos de Camber negativos
Quando as suas rodas dianteiras têm uma camber negativa, elas estão inclinadas para dentro. O benefício deste ângulo é fazer curvas nas curvas, porque as rodas e pneus estão melhor posicionados para este fim.
Os fundos dos pneus também estão fazendo menos contato com o solo e há menos pressão colocada sobre eles. Isto permite que as curvas aconteçam muito mais suavemente.
Se os seus pneus e rodas estivessem perfeitamente alinhados com o eixo vertical e não tivessem qualquer ângulo de arqueamento, então a curvatura faria com que as manchas de contacto dos pneus dianteiros se levantassem do chão. Isto não criaria uma experiência de viragem suave para o condutor.
É por isso que as pessoas com veículos de alto desempenho que fazem curvas com frequência querem ter cambagens negativas nas rodas dianteiras.
Conclusão
Se o seu veículo lhe permite ajustar a cambagem das suas duas rodas dianteiras, então não se esqueça de consultar o manual do proprietário para que saiba o número de graus adequado para inclinar as suas rodas. Também vai querer saber como realizar o trabalho se for você a fazer todo o trabalho.
No entanto, é altamente recomendável que deixe um profissional fazer o trabalho de arqueamento, se nunca o fez antes. Um erro de cálculo errado no arqueamento dos pneus dianteiros e pode causar problemas enquanto conduz.
É importante que compreenda o propósito de ajustar o arqueamento em primeiro lugar. Os ajustes de ângulo de arqueamento não são feitos para veículos normais do dia-a-dia que você vê nas principais estradas e rodovias. Eles são destinados para veículos incomuns como tratores, aviões, carros de corrida e coisas assim.