Por que estão os meus travões colados?

Diagnosticar e Fixar os travões colados no seu carro ou camião.

Os seus travões são uma das peças mais importantes do seu carro que não quer perder de vista. Isto é especialmente verdade se eles produzem um estranho som de ranger ou ranger ao pisar no pedal do travão. Tais sons são causados por algumas partes dos seus travões coladas e esfregadas umas nas outras.

Brakes colados ou não a funcionar?

Neste post, vamos dar uma vista de olhos a alguns dos sintomas que deve ter em atenção, causas da colagem dos travões e soluções para o problema. Isto irá ajudá-lo a conduzir com segurança e garantir que tem travões que são eficientes e funcionais em todos os momentos.

Como sabe se os seus travões estão a colar?

Existem vários sintomas que podem indicar que os seus travões estão a colar.

Incluem:

1. Uma sensação de colagem enquanto conduz.

2. O carro puxa para um lado da estrada enquanto o volante está direito.

3. O carro conduz como se estivesse com pouca potência ou o travão de estacionamento ligado.

4. O calor excessivo que sai de uma ou mais rodas após uma condução. Isto poderia ser acompanhado de fumo e do cheiro a queimado.

O que faria com que os travões não se libertassem?

A maioria dos carros usa travões de disco como sistema primário de travagem. Aqui, um sistema de travagem típico incluirá pastilhas de travão, uma pinça e um rotor. De todas estas peças, você vai querer prestar atenção à pinça de freio e ao suporte da pinça. Estas são as peças que mais fazem com que os travões se tornem pegajosos.

Existem três lugares que você deve verificar na pinça de freio.

Pinos deslizantes que estão gastos e sujos

Pinos deslizantes seguram a pinça no suporte da pinça. Eles também permitem que a pinça deslize para a frente e para trás. Eles são o primeiro lugar para olhar se você tiver freios colados no seu carro.

Se eles tiverem algum desgaste, você pode limpá-los usando um pano ou uma lixa fina de 1.200 – 2.000 gramas. Lembre-se de aplicar um pouco de graxa para rolamentos ou graxa de freio ao colocar os parafusos de volta. Se eles estiverem muito desgastados, você precisará substituí-los.

Pistões do calibrador que estão desgastados

Pistões do calibrador que se encontram dentro do calibrador. Uma vez pisado no pedal do travão, o fluido dos travões flui para a pinça. O fluido empurra os pistões da pinça, que depois exercem pressão sobre as pastilhas dos travões. As pastilhas de travão entram em contacto com o rotor e param o carro criando fricção.

Pistões de pinça têm um vedante de borracha que os envolve. Quando esta borracha é rasgada, pode ser deixada exposta a detritos e sujidade. Isto faz com que os pistões congelem. Eles não podem ser soltos quando você levanta o pé do pedal do freio.

Calíper enferrujado e com ferrugem sob o suporte de calibre

Outro problema pode ser um suporte de calibre enferrujado e com ferrugem. Isto faz com que as escorregas de aço inoxidável que seguram as pastilhas de travão se expandam – impedindo que as pastilhas de travão deslizem facilmente. As pastilhas de freio permanecem congeladas por muito tempo e podem causar a gripagem dos pistões da pinça.

Como se fixa uma pinça de travão colada?

Se tiver travões colados ao seu carro, os passos abaixo mostram-lhe como remover e substituir uma pinça de travão e suporte de pinça que esteja desgastada, enferrujada ou perfurada.

Este guia é baseado no nosso GMC Sierra 2500HD 2002 que tinha fumo e cheiro provenientes do travão traseiro direito. Você pode conferir o vídeo aqui. Os passos podem variar ligeiramente, dependendo do tipo de carro que você possui.

Below são algumas das ferramentas que você precisará para consertar os freios que estão colados:

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1. Jack
2. Chave de canhão
3. Cunhas de roda
4. Chave de fenda de lâmina plana
5. Bocal de 18 mm
6. Hammer
7. Barra de pry
8. Um pedaço de cano (fornece alavanca)
9. ½ polegadas de impacto aéreo chave inglesa
10. T55 Torx socket
11. ½ inch breaker bar
12. Ratchette

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13. Borracha de suporte ou graxa branca
14. Ferrugem penetrante
15. Papel de areia

Passos para substituir uma pinça de travão colante

Passo 1: Calce as rodas dianteiras usando calços de roda, se estiver a trabalhar numa das rodas traseiras. O inverso aplica-se se estiver a trabalhar do lado oposto. Isto evita que o veículo faça movimentos desnecessários.

Passo 2: Levante o seu veículo como faria ao mudar um pneu. Certifique-se de que o macaco está em contacto com a viga metálica que faz parte do chassis do veículo.

Passo 3: Retire a sua chave de rodas e retire a roda e o pneu para expor o conjunto do travão.

Passo 4: Encontre e retire o parafuso inferior que prende o calibrador ao suporte do calibrador. No exemplo acima, o veículo tinha um parafuso Torx T-55. Usamos um punho T-55 Torx bit flex para removê-lo.

Se você achar muito difícil girar o parafuso, use um martelo para bater na área ao redor do parafuso. Isto ajuda a afrouxá-lo um pouco e facilita a sua remoção. Você também pode usar um pedaço de cano para alavancar ao desapertar o parafuso.

Passo 5: Cunha a chave de fenda plana entre o suporte do calibrador e o próprio calibrador. Isto ajuda a soltar o calibrador do suporte.

Passo 6: Depois de soltar o calibrador, gire-o para cima e puxe-o para a direita, como mostrado acima. Ele sairá junto com o parafuso de deslizamento superior.

Passo 7: Verifique se seus pistões de paquímetros estão presos. Você pode fazer isso pressionando muito suavemente o pedal do freio e pedir a alguém que observe o movimento dos pistões. Se um ou ambos não se estão a mover, pode ser a razão por detrás da colagem dos travões.

Passo 8: Retire o parafuso de deslizamento que saiu com a pinça. Se estiver preso, você pode mandar alguém martelar a área ao redor enquanto você tenta removê-lo usando a chave de impacto.

Passo 9: Use uma chave de fenda grande ou uma barra de pry para remover as pastilhas de freio. Você pode ter que usar força para retirá-las. Este é um sintoma comum quando você tem os seus travões colados. Se as pastilhas de freio não estiverem em boas condições, você pode comprar novas em 1aauto.com.

Step 10: Desaperte o parafuso de banjo que liga a mangueira do travão à pinça. Coloque uma bandeja coletora no chão para coletar qualquer vazamento de fluido de freio. Evite colocar qualquer líquido dos travões nas suas mãos ou olhos.

Passo 11: Ponha a sua pinça de lado. Se tiver pistões congelados ou presos, terá de substituí-la por uma nova.

Passo 12: Pulverize um pouco de óleo penetrante no suporte da pinça e no local onde inseriu os parafusos.

Passo 13: Limpe os parafusos de paquímetro com um pano e deslize-os para dentro e para fora de onde fixam o paquímetro. Repita o processo um par de vezes. Isto ajuda a limpar os suportes do calibrador de qualquer sujidade e detritos.

Passo 14: Use uma chave de fendas grande ou uma barra de pressão para remover as lâminas de aço inoxidável que seguram as pastilhas de travão. Verifique por baixo das corrediças. Se você notar que elas estão enferrujadas e sem caroço, você precisará substituir o suporte de compasso de calibre

Passo 15: Use uma barra de quebra-cavilhas para remover os parafusos superiores e inferiores que prendem o suporte de compasso de calibre ao eixo. Neste exemplo, usamos um soquete de 18 milímetros & barra do disjuntor. Se você achar muito difícil desatarraxar os parafusos, use um pedaço de tubo para fornecer alguma alavanca.

Passo 16: Substitua o antigo suporte de compasso por um novo e remonte as peças do compasso. Lembre-se de substituir as peças antigas que não são mais eficientes por novas.

Conclusão de travões sticking conclusão

Verificação de problemas no seu sistema de travagem pode ser uma tarefa desafiante se não for um especialista. Se os seus travões estão colados no seu carro, esperamos que este guia passo-a-passo o ajude a corrigi-lo. Temos em stock peças de travão de alta qualidade em 1aauto.com. Pode consultar o nosso catálogo para substituir pastilhas de travão, rotores, pinças e suportes de pinças.

FAQ

Posso conduzir com os travões colados?

Este é um problema que deve ser resolvido o mais rapidamente possível. Caso contrário, pode levar a desgaste na transmissão, rolamentos superaquecidos, desgaste nas pastilhas dos freios e uma redução no desempenho e eficiência da frenagem. Seu carro também pode levar mais tempo para parar completamente – causando preocupações de segurança potencialmente sérias.

Posso dirigir com uma pinça de freio apreendida?

Uma pinça de freio apreendida não se desengata completamente uma vez que você levante o pé do pedal de freio. Isso significa que você vai dirigir por aí com o freio ligeiramente preso. Isto pode criar stress noutras partes do carro, como a transmissão, fazendo com que eventualmente falhem.

Quanto custa fixar uma pinça de travão colada?

O custo de fixar uma pinça de travão má pode variar entre $60 e $200. Isto varia dependendo da marca e do modelo do seu carro.

Posso substituir apenas uma pinça de travão?

Se tiver uma pinça de travão má, pode substituí-la sem substituir as outras pinças das outras rodas. A substituição de todas de uma só vez não é muitas vezes necessária, pois pode ser demasiado pesada no seu bolso. Se as pastilhas dos travões também precisarem de ser substituídas, devem ser sempre substituídas aos pares. Isto significa que se estiver a substituir as pastilhas de travão e os rotores na frente do lado do condutor, também os deve substituir na frente do lado do passageiro. Isto permite uma travagem segura e uniforme.

Peças de freio neste artigo:

• Brake Pads
• Brake Rotors
• Brake Calipers
• Brake Kits

Conteúdo em destaque:

• Como verificar os seus travões & Realizar trabalhos de travagem
• Porquê os meus travões estão a ranger?
• Guia de compra de peças de freioTRQ
• Quanto tempo os freios normalmente duram?

Sumário

Nome do artigo

Por que os meus freios estão grudando?

Descrição

Os teus travões são uma das partes mais importantes do teu carro que não queres perder de vista. Isto é especialmente verdade se eles produzem um estranho som de ranger ou ranger quando você pisar no pedal do freio. Tais sons são causados por algumas partes dos seus freios grudando e esfregando umas nas outras.

Autor

1A Auto Team

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