Speed skating
>
>
União Internacional de Patinagem
>
>
>
>
Sim
Speed skating é uma forma competitiva de patinagem no gelo em que os competidores competem uns com os outros em patins, percorrendo uma certa distância. Os tipos de patinagem de velocidade são a patinagem de velocidade em pista longa, a patinagem de velocidade em pista curta e a patinagem de velocidade em maratona. Nos Jogos Olímpicos, a patinagem de velocidade em pista longa é normalmente referida como apenas “patinagem de velocidade”, enquanto a patinagem de velocidade em pista curta é conhecida como “patinagem de velocidade em pista curta”. A ISU, o corpo dirigente de ambos os esportes no gelo, refere-se à pista longa como “patinação de velocidade” e à pista curta como “patinação em pista curta”.
Uma federação internacional foi fundada em 1892, a primeira para qualquer esporte de inverno. O esporte goza de grande popularidade na Holanda, Noruega e Coréia do Sul. Existem ringues internacionais de topo em vários outros países, incluindo Canadá, Estados Unidos, Alemanha, Itália, Japão, Rússia, Cazaquistão, China, Bielorrússia e Polónia. Um circuito da Copa do Mundo é realizado com eventos nesses países mais dois eventos no salão de gelo Thialf em Heerenveen, Holanda.
Overview
A pista padrão para pista longa tem 400 metros de comprimento, mas pistas de 200, 250 e 3331⁄3 metros são usadas ocasionalmente. É uma das duas formas olímpicas do esporte e aquela com a história mais longa.
As regras da União Internacional de Patinação permitem alguma margem de manobra no tamanho e raio das curvas.
Patinação de velocidade em pista curta ocorre em uma pista menor, normalmente do tamanho de uma pista de hóquei no gelo, em uma pista oval de 111,12 m. As distâncias são mais curtas do que nas provas de pista longa, sendo a prova individual olímpica mais longa 1500 metros (o revezamento feminino é de 3000 metros e o masculino de 5000 metros). A prova é normalmente realizada em formato knockout, com os melhores dois em provas de quatro ou cinco qualificatórias para a prova final, onde as medalhas são atribuídas. Desclassificações e quedas não são incomuns.
Existem variações nas provas de largada em massa. No regulamento dos desportos de rodas, são descritos oito tipos diferentes de largadas em massa. Entre eles estão as provas de eliminação, onde um ou mais competidores são eliminados em pontos fixos durante o percurso; provas de distância simples, que podem incluir provas preliminares; provas de resistência com limites de tempo ao invés de uma distância fixa; provas de pontos; e perseguições individuais.
As provas geralmente têm algumas regras sobre desclassificação se um adversário for injustamente impedido; estas regras variam entre as disciplinas. Em patins de pista longa, quase qualquer infracção ao pairmate é punida, embora seja permitido aos patinadores mudarem da pista interior para a exterior fora da curva final se não forem capazes de manter a curva interior, desde que não estejam a interferir com o outro patinador. Nas corridas de largada em massa, os patinadores terão, normalmente, algum contacto físico.
Corridas de equipa também são realizadas; nas provas de patinagem de velocidade em pista longa, a única corrida de equipa ao mais alto nível de competição é a perseguição de equipas, embora as provas de estafetas ao estilo atlético sejam realizadas em competições infantis. As provas de estafetas também são realizadas em pistas curtas e em linha, mas aqui as trocas podem ocorrer a qualquer momento durante a corrida, embora as trocas possam ser proibidas durante as últimas voltas.
As provas de patinagem de velocidade são realizadas em um percurso oval, mas há exceções. Os tamanhos ovais variam; na patinagem de velocidade em pista curta, o ringue deve ser oval de 111,12 metros, enquanto a patinagem de velocidade em pista longa utiliza um ringue de 400 m padronizado de forma semelhante. As pistas de patinagem em linha estão entre 125 e 400 metros, embora as pistas em bancos só possam ter 250 metros de comprimento. A patinagem em linha também pode ser realizada em percursos rodoviários fechados entre 400 e 1.000 metros, bem como competições em pista aberta, onde as linhas de partida e de chegada não coincidem. Esta é também uma característica das maratonas ao ar livre.
Na Holanda, as competições de maratona podem ser realizadas em gelo natural em canais e corpos de água, como lagos e rios, mas também podem ser realizadas em pistas de 400 m artificialmente congeladas, com patinadores a percorrer a pista 100 vezes, por exemplo.
História
As raízes da patinagem de velocidade datam de mais de um milénio até à Escandinávia, Norte da Europa e Holanda, onde os nativos adicionaram ossos aos seus sapatos e os usaram para viajar em rios, canais e lagos congelados. Ao contrário do que as pessoas pensam, a patinagem no gelo sempre foi uma atividade de alegria e esporte e não uma questão de transporte. Por exemplo, os invernos na Holanda nunca foram estáveis e frios o suficiente para fazer da patinagem no gelo uma forma de viajar ou um meio de transporte. Isto já foi descrito em 1194 por William Fitzstephen, que descreveu um desporto em Londres.
Later, na Noruega, o Rei Eystein Magnusson, mais tarde Rei Eystein I da Noruega, orgulha-se das suas habilidades correndo em patins de gelo.
No entanto, a patinagem e a patinagem de velocidade não se limitavam à Holanda e à Escandinávia; em 1592, um escocês desenhou um skate com uma lâmina de ferro. Foram patins de lâmina de ferro que levaram à propagação da patinagem e, em particular, da patinagem de velocidade. Em 1642 nasceu o primeiro clube de patinagem oficial, o Clube de Patinagem de Edimburgo, e, em 1763, o mundo assistiu à sua primeira corrida oficial de patinagem de velocidade, em Wisbech, no Fens, na Inglaterra, por um prémio de 70 ]s. Enquanto na Holanda, as pessoas começaram a percorrer os cursos de água que ligavam as 11 cidades de Friesland, um desafio que acabou por levar à Elfstedentocht.
Por 1851, os norte-americanos tinham descoberto o amor pelo desporto, e de facto a lâmina de aço foi mais tarde desenvolvida lá. A Holanda voltou à cena em 1889 com a organização dos primeiros campeonatos mundiais. A ISU (International Skating Union) também nasceu na Holanda em 1892. No início do século XX, a patinagem e a patinagem de velocidade tinham se tornado uma grande atividade esportiva popular.
Desenvolvimento da ISU
Provas organizadas em patins de gelo desenvolvidas no século XIX. Clubes noruegueses organizaram competições a partir de 1863, com corridas em Christiania atraindo multidões de cinco dígitos. Em 1884, o norueguês Axel Paulsen foi nomeado Campeão do Mundo de Patins Amadores, depois de vencer competições nos Estados Unidos. Cinco anos mais tarde, um clube desportivo em Amesterdão realizou um evento de patinagem no gelo a que chamaram campeonato mundial, com participantes da Rússia, dos Estados Unidos e do Reino Unido, bem como do país anfitrião. A Internationale Eislauf Vereinigung, hoje conhecida como União Internacional de Patinagem, foi fundada em 1892, numa reunião de 15 representantes nacionais em Scheveningen, a primeira federação internacional de desportos de Inverno. A Nederlandse Schaatsrijderbond foi fundada em 1882 e organizou os campeonatos mundiais de 1890 e 1891. As competições eram realizadas em torno de pistas de diferentes comprimentos – a partida de 1885 entre Axel Paulsen e Remke van der Zee foi patinada numa pista de 6/7 milhas (1400 metros) – mas a pista de 400 metros foi padronizada pela ISU em 1892, juntamente com as distâncias padrão para campeonatos mundiais, 500 m, 1500 m, 5000 m e 10.000 m. Os patinadores começaram aos pares, cada um para sua própria pista, e mudaram de pista para cada volta para garantir que cada patinador completasse a mesma distância. Isto é o que agora é conhecido como patinagem de velocidade em pista longa. As competições eram exclusivamente para patinadores amadores, o que era obrigatório. Peter Sinnerud foi desqualificado para o profissionalismo em 1904 e perdeu seu título mundial.
Registros mundiais de pista longa foram registrados pela primeira vez em 1891 e melhoraram rapidamente, Jaap Eden baixando o recorde mundial de 5000 metros em meio minuto durante o Campeonato Europeu de Hamar em 1894. O recorde foi de 17 anos, e levou 50 anos para baixar mais meio minuto.
Elfstedentocht
O Elfstedentocht foi organizado como uma competição em 1909 e tem sido realizado em intervalos irregulares, sempre que o gelo no percurso é considerado bom o suficiente. Outras corridas ao ar livre desenvolveram-se mais tarde, com Friesland no norte da Holanda a acolher uma corrida em 1917, mas as condições do gelo natural holandês raramente foram propícias à patinagem. A Elfstedentocht já foi realizada 15 vezes nos quase 100 anos desde 1909 e, antes de o gelo artificial estar disponível em 1962, tinham sido realizados campeonatos nacionais em 25 dos anos entre 1887, quando o primeiro campeonato foi realizado em Slikkerveer, e 1961. Desde que o gelo artificial se tornou comum na Holanda, os patinadores de velocidade holandeses têm estado entre os melhores do mundo em patinagem de longa pista no gelo e em patinagem em maratona. Outra solução para ainda poder patinar em maratonas no gelo natural tornou-se a Elfstedentocht Alternativa. As provas da Alternative Elfstedentocht participam em outros países, como Áustria, Finlândia ou Canadá, e todos os patinadores de maratona de topo, assim como milhares de patinadores recreativos, viajam da Holanda para o local onde a corrida é realizada. De acordo com o jornalista do NRC Handelsblad Jaap Bloembergen, o país “dá um olhar carnavalesco” durante os campeonatos internacionais de patinagem.
Jogos Olímpicos
No Congresso Olímpico de 1914, os delegados concordaram em incluir a patinagem no gelo nos Jogos Olímpicos de 1916, após a patinagem artística ter sido apresentada nos Jogos Olímpicos de 1908. No entanto, a Primeira Guerra Mundial pôs um fim aos planos da competição olímpica, e só na semana de esportes de inverno em Chamonix, em 1924, a patinação em velocidade no gelo alcançou o programa olímpico. Charles Jewtraw, de Lake Placid, Nova York, ganhou a primeira medalha de ouro olímpica, embora vários noruegueses presentes afirmassem que Oskar Olsen tinha cronometrado um tempo melhor. Os problemas de cronometragem nos 500 foram um problema dentro do esporte até a chegada dos relógios eletrônicos na década de 1960; durante a corrida olímpica de 500 metros de 1936, foi sugerido que o tempo de 500 metros de Ivar Ballangrud foi quase um segundo a mais. A Finlândia ganhou as quatro medalhas de ouro restantes nos Jogos de 1924, com Clas Thunberg a ganhar 1.500 metros, 5.000 metros, e tudo o mais. Foi a primeira e única vez que uma medalha de ouro olímpica allround foi atribuída na patinagem de velocidade. A patinação de velocidade também é um esporte das Olimpíadas de hoje.
Patinadores noruegueses e finlandeses ganharam todas as medalhas de ouro nos campeonatos mundiais entre as guerras mundiais, com os letões e austríacos visitando o pódio nos campeonatos europeus. No entanto, as provas norte-americanas eram geralmente realizadas em estilo pack-style, semelhante às maratonas na Holanda, mas as provas olímpicas deveriam ser realizadas ao longo das quatro distâncias aprovadas pela ISU. A ISU aprovou a sugestão de que a patinagem de velocidade nas Olimpíadas de Inverno de 1932 deveria ser realizada no estilo pack-style, e os americanos ganharam todas as quatro medalhas de ouro. O Canadá conquistou cinco medalhas, todas de prata e bronze, enquanto o campeão mundial Clas Thunberg ficou em casa, protestando contra esta forma de corrida. No Campeonato Mundial realizado imediatamente após os jogos, sem os campeões americanos, os noruegueses venceram as quatro distâncias e ocuparam os três primeiros lugares na classificação geral.
Norwegians, Swedes, Finns, and Japanese skating leaders protestaram junto ao USOC, condenando a forma de competição e expressando o desejo de que as corridas em massa nunca mais fossem realizadas nas Olimpíadas. No entanto, a ISU adotou o ramo da patinação de velocidade em pista curta, com corridas em massa em pistas mais curtas, em 1967, organizou competições internacionais a partir de 1976, e as trouxe de volta para as Olimpíadas em 1992.
Desenvolvimento técnico
Gelos artificiais entraram nas competições de pista longa com os Jogos Olímpicos de Inverno de 1960, e as competições em 1956 no Lago Misurina foram as últimas competições olímpicas no gelo natural. Em 1960 também foram realizadas as primeiras competições olímpicas de inverno para mulheres. Lidia Skoblikova ganhou duas medalhas de ouro em 1960 e quatro em 1964.
Também foram desenvolvidos mais fatos de patinagem aerodinâmica, com o patinador suíço Franz Krienbühl (que terminou em oitavo lugar nos 10.000 m aos 46 anos de idade) na frente de desenvolvimento. Depois de um tempo, as equipes nacionais assumiram o desenvolvimento dos ternos de body, que também são usados em patinação de pista curta, embora sem capacete preso ao terno de atletismo curto usam capacetes, já que as quedas são mais comuns em corridas em massa. Os fatos e a patinagem indoor, assim como o skate de aplausos, ajudaram a baixar consideravelmente os recordes mundiais de pista longa; de 1971 a 2009, a velocidade média nos 1500 metros dos homens foi aumentada de 45 para 52 km/h. Aumentos de velocidade similares são mostrados nas outras distâncias.
Profissionalismo
Após a temporada de 1972, os patinadores europeus fundaram uma liga profissional, a Liga Internacional de Patinagem em Pista, que incluiu Ard Schenk, três vezes medalhista olímpica de ouro em 1972, assim como cinco noruegueses, quatro outros holandeses, três suecos e alguns outros patinadores. Jonny Nilsson, campeão mundial e medalhista olímpico de ouro em 1963, foi a força motriz por trás da liga, que dobrou em 1974 por razões econômicas, e a ISU também excluiu as pistas que sediariam corridas profissionais de futuros campeonatos internacionais. Mais tarde a ISU organizou o seu próprio circuito da Copa do Mundo com prémios monetários, e equipas profissionais a tempo inteiro desenvolveram-se na Holanda durante os anos 90, o que os levou a um domínio do lado masculino apenas desafiado por corredores japoneses de 500 m e patinadores americanos em linha que mudaram para longas pistas para ganhar o ouro olímpico.
Profissionais americanos do Norte
Durante o século 20, a patinagem em patins também se desenvolveu como um desporto de competição. As provas de patinagem foram profissionais desde uma fase inicial. Os campeonatos mundiais de patinagem profissional foram organizados na América do Norte entre os competidores daquele circuito. Mais tarde, surgiram as ligas de roller derby, um esporte de contato profissional que originalmente era uma forma de corrida. O Campeonato Mundial FIRS de patinagem em linha de velocidade remonta aos anos 80, mas muitos campeões mundiais, como Derek Parra e Chad Hedrick, mudaram para o gelo para ganharem medalhas olímpicas.
Como a patinagem em linha, a patinagem em linha de velocidade no gelo também foi profissional na América do Norte. Oscar Mathisen, cinco vezes campeão mundial da ISU e três vezes campeão europeu, renunciou ao seu estatuto de amador em 1916 e viajou para a América, onde ganhou muitas corridas, mas foi derrotado por Bobby McLean de Chicago, quatro vezes campeão americano, em uma das corridas. Chicago foi um centro de patinação de velocidade no gelo na América; a Chicago Tribune patrocinou uma competição chamada Patins de Prata de 1912 a 2014.
Pista curta entra nas Olimpíadas
Em 1992, a patinação de velocidade curta em pista foi aceita como esporte olímpico. A patinagem de velocidade em pista curta teve pouco seguimento nos países da Europa de patinagem de velocidade em pista longa, como a Noruega, Holanda e a antiga União Soviética, sem que nenhuma destas nações tivesse ganho medalhas oficiais (embora a Holanda tenha ganho duas medalhas de ouro quando o esporte foi um evento de demonstração em 1988). A publicação norueguesa Sportsboken passou dez páginas detalhando as provas de patinação de velocidade em pista longa nos Jogos Albertville em 1993, mas a pista curta não foi mencionada por palavra, embora as páginas de resultados tenham aparecido nessa seção.
Embora esta forma de patinação de velocidade seja mais recente, ela está crescendo mais rápido que a patinação de velocidade em pista longa, em grande parte porque a pista curta pode ser feita em uma pista de hóquei no gelo ao invés de uma pista oval de pista longa.
Regras
Pista curta
As corridas são feitas no sentido anti-horário em uma pista de 111 metros. As provas de pista curta são quase sempre corridas num formato de largada em massa em que dois a seis patinadores podem correr ao mesmo tempo. Os skaters podem ser desclassificados por falsas largadas, impedindo e cortando dentro da pista. As falsas largadas ocorrem quando um patinador se move antes da arma disparar no início de uma corrida. Os patinadores são desclassificados por impedimento quando um patinador corta na frente de outro e faz com que o primeiro patinador se levante para evitar colisão ou queda. O corte dentro da pista ocorre quando os patins de um patinador entram dentro dos blocos que marcam a pista no gelo. Se desclassificado o patinador terá o último lugar no seu calor de final.
Pista longa
Raças são corridas no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio em uma oval de 400 metros. Em todas as formas de competição individual, apenas dois patinadores estão autorizados a competir ao mesmo tempo. Os patinadores devem mudar de pista a cada volta. O skatista que muda de pista de fora para dentro tem direito de passagem. Os patinadores podem ser desclassificados por falsas largadas, impedimentos e cortes dentro da pista. Se um patinador falhar a sua corrida ou cair, ele tem a opção de correr a sua distância novamente. Não há aquecedores ou finais em pista longa, todas as classificações são por tempo.
O procedimento de largada em patinação de velocidade em pista longa consiste em três partes. Primeiro, o árbitro diz aos atletas para “Ir para a largada”. Segundo, o árbitro diz aos atletas para ficarem “Prontos”, e espera até os patinadores pararem de se mover. Finalmente, o árbitro espera por uma duração aleatória entre 1 e 1,5 segundos, e depois dispara o tiro inicial. Alguns argumentam que esta variabilidade de tempo inerente pode prejudicar os atletas que partem após pausas mais longas, devido ao efeito de alerta.
Na única forma de competição não individual, a perseguição da equipa, duas equipas de cada três a quatro patinadores são autorizadas a correr de uma vez. Ambas as equipas permanecem na pista interior durante toda a prova; começam em lados opostos do ringue. Se quatro patinadores estiverem competindo, um deles pode largar e parar a corrida. O relógio pára quando o terceiro patinador cruza a linha de chegada.
Equipamento
Speed skates A velocidade dos patins difere muito dos patins de hóquei e dos patins figurativos. Ao contrário dos patins de hóquei e patins artísticos, os patins de velocidade são cortados no tornozelo e são construídos mais como um sapato do que uma bota para permitir uma maior compressão do tornozelo. As lâminas variam em comprimento de 30 a 45 cm, dependendo da idade e altura do patinador. As lâminas curtas são fixadas à bota em dois lugares uma vez no calcanhar e a outra mesmo atrás da bola do pé. Os patins longos de pista, também chamados patins de palmas, fixam-se firmemente à bota apenas na parte da frente. O calcanhar da bota se desprende da lâmina em cada curso, através de um mecanismo de mola localizado no conector frontal. Os patins de velocidade são afiados manualmente usando um jig para mantê-los no lugar.
Short track Todos os patins curtos de pista devem ter patins de velocidade, um fato de pele spandex, capacete protector, luvas de patinagem à prova de cortes específicos, joelheiras e caneleiras (de fato), protetor de pescoço (estilo babete) e proteção de tornozelo. O óculos de proteção é obrigatório. Muitos patinadores usam pontas lisas de cerâmica ou fibra de carbono na luva da mão esquerda para reduzir o atrito quando a mão está sobre o gelo nos cantos. Todos os patinadores que correm a nível nacional devem usar um fato de kevlar à prova de cortes para proteger contra cortes da lâmina de outro patinador.
Pista longa Para patinadores de pista longa o mesmo equipamento deve ser usado como patinadores de pista curta, mas com excepção de um capacete, caneleiras, joelheiras e protecções de pescoço que não são necessárias. O uso de óculos de proteção não é obrigatório. O fato também não precisa de ser kevlar. Os patinadores de pista longa usam um capuz que é embutido no terno.