The Lost Backpack

A resposta curta: não. A resposta mais longa e precisa é: sim, mas não até o fim.

Obrigado à rodovia Pan-Americana, dirigir da América do Norte para a América do Sul é uma perspectiva muito mais fácil do que no passado. Você pode dirigir de Prudhoe Bay, Alasca até a ponta da América do Sul, quase 25.000 milhas usando a Pan-American Highway. No entanto, a rodovia termina no Darien Gap, uma região de 90 milhas sem estradas de florestas tropicais e pântanos que basicamente torna impossível dirigir toda a distância até a América do Sul.

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Cuidado que, no entanto, é inteiramente possível planejar uma viagem de carro que inclua o envio de seu carro para Columbia do Panamá, e depois voar para lá para pegá-lo antes de dirigir mais para o sul.

Dado o fato de que a estabilidade política tem melhorado constantemente nas regiões da América Latina, dirigir para o sul é muito mais seguro do que nunca. Fator nos esforços de construção de estradas em muitos países da América Latina, e você vai descobrir que seu carro também deve estar à altura do desafio! O que você precisa fazer é planejar a sua viagem com antecedência para que toda a sua viagem seja tão livre de stress quanto possível. Aqui estão algumas das coisas que você precisa ter em mente para sua viagem.

Vôo sobre o Darien Gap

Se você tem uma motocicleta, você vai descobrir que há opções de frete aéreo disponíveis. Esta seria a maneira mais fácil e rápida de atravessar o Darien Gap. Contudo, carros e quaisquer outros veículos maiores só podem ser transportados por barco.

Transporte do seu carro através do Darien Gap

A parte do transporte é um pouco incómoda, graças à papelada e logística envolvida no processo. É necessário um mínimo de uma semana para organizar o envio, e pelo menos alguns dias para preencher os formulários e carregar e descarregar em ambos os lados. É por isso que é tão importante que você comece a organizar o envio algumas semanas antes de partir.

Geralmente, há dois métodos para o envio do seu veículo quando se usa um barco: colocar o veículo dentro de um container de carga ou “roll-on, roll-off” (RORO).

Enviar o carro usando um container de carga

Entrega de container é o método mais seguro, pois o carro é carregado em um container de carga por toda a duração da viagem. Se você escolher este método, você deve estar presente em alguns pontos-chave do processo, como carregamento e descarregamento, para que você possa ter certeza de que nada vai dar errado.

Uma das desvantagens deste método é que o interior dos contêineres pode ficar incrivelmente quente. Portanto, certifique-se de remover qualquer alimento, eletrônicos, baterias e outros objetos suscetíveis ao calor. Para evitar o risco de possíveis roubos, é melhor remover qualquer coisa que você normalmente deixa no seu veículo.

Barwil agências enviam veículos de Colon, Panamá, em contêineres de 20 ou 40 pés. Os navios para Guayaquil, Equador, partem em intervalos de 15 dias, enquanto os navios para Cartagena, Colômbia, partem semanalmente. A grande maioria dos veículos embarcados do Panamá vai para o porto colombiano, em vez do porto do Equador. O processo de recepção de veículos na Colômbia é muito mais eficiente e pode ser potencialmente mais econômico do que o processo para o Equador.

Rozo/Marfret é outra empresa de transporte de contêineres que tem um escritório na Cidade do Panamá. Rozo/Marfret embarca de Colon, Panamá, para Cartegena, Colômbia também.

Notem que, devido aos limites de dimensão do contêiner, RORO será exigido para qualquer veículo que tenha uma altura superior a 2,7 metros.

A opção RORO

No caso de RORO, seu veículo será conduzido dentro do navio, ao invés de ser colocado dentro de um contêiner de armazenamento. O método RORO poupará algum dinheiro mas requer que você entregue suas chaves aos membros da companhia de navegação.

Os serviços RORO estão disponíveis de Colon, Panamá até Cartagena, Colômbia. E como custa cerca de $55 USD por medida de peso (pé cúbico), este método é o mais eficiente e econômico para veículos de grande porte que não caberão dentro dos contêineres de transporte.

Usar um serviço RORO é um processo menos frustrante, pois não há necessidade de embalar seu veículo em um contêiner e depois transportar o contêiner de um porto para outro. Como mencionado anteriormente, a RORO pode ser uma preocupação de segurança, já que os empregados da companhia de navegação têm acesso ao seu veículo.

Prepare seus documentos com antecedência

Passar pelas fronteiras marítimas é um processo burocrático intenso que muitas vezes pode ser bastante agravante. Minimize a sua frustração ao ter todos os documentos e papéis que precisa prontos. Isso inclui seu passaporte, carteira de motorista (tanto uma carteira de motorista internacional quanto uma do seu país de origem), título de veículo, registro de veículo, comprovante de registro e seu visto, se necessário. Também é sábio viajar com suas certidões de casamento e de nascimento, Cartão Amarelo de Vacinação da OMS e prova de finanças.

Certifique-se de fazer uma tonelada de fotocópias de todos os seus documentos necessários, e tenha uma digitalização eletrônica destes também.

Existe uma lista detalhada dos documentos que você provavelmente precisará:

Livro de embarque: um documento de embarque contendo informações de embarque, tais como informações sobre o veículo e seu proprietário, os portos de descarga e de carregamento, e outras informações. Para criar o Conhecimento de Embarque, você precisará das seguintes informações:

– Marca do Veículo
– Modelo do Veículo
– NIF do Veículo
– Ano de Fabricação
– Cor do Veículo
– Número do Passaporte
– Nome Completo do Proprietário do Veículo

Inspeção Policial doDIJ: A Polícia da Direcção Nacional de Investigação Judicial (DIJ) inspeccionará os seus documentos. Os documentos de inspecção necessários para a inspecção DIJ incluem os originais e 3 cópias dos seguintes documentos:

– Conhecimento de embarque
– Título do veículo
– Registro do veículo
– Confirmação de reserva (enviada a você pelo agente marítimo)
– Seguro (recebido na fronteira)
– Autorização de Importação temporária (recebida na fronteira da alfândega)
– Passaporte
– Carteira de habilitação (às vezes solicitada)

– Alfândega: o processo de documentação será concluído na alfândega. Para esta parte, serão necessárias 5 cópias na seguinte ordem:

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– Licença de Importação Temporária
– Documento de inspeção do DIJ
– Título do veículo
– Seguro do veículo
– Passaporte

– Estimativa de custos

– O custo de envio do seu veículo entre Panamá e Colômbia pode variar bastante dependendo de fatores como a companhia de transporte, o método de envio, a dimensão do seu veículo, etc. Aqui estão algumas estimativas aproximadas para que você possa ter uma idéia dos custos potenciais envolvidos nisto:

• Motocicleta/Motocicleta: $800-$1.000
• Carro/Sedan: $950-$1.200
• 4×4 veículo off-road e/ou SUV: $1,200-$1,350
• Caravana Móvel/Caravana/Motorhome: $1,300-$2,100
• Caravana Móvel/Garavana: $1,500-$2,900

De notar que os veículos com gasolina restante no tanque podem ser cobrados $150 extra. Verifique com a sua transportadora, pois há quem não permita a presença de gás no veículo durante o seu transporte através do Darien Gap. Outra nota importante é que cada transportador RORO declara que não aceitará responsabilidade por qualquer dano ou perda de itens pessoais ou de peças de reposição dos veículos, por isso pode ser uma boa idéia ter seu veículo assegurado especialmente para esta viagem.

Estimativas de tempo

Tempos de transporte podem variar muito. O tempo de trânsito mais rápido é um “navio rápido”, que pode demorar apenas um dia, enquanto o mais lento pode demorar até 14 dias. Depende realmente da transportadora que você usa, então faça uma pesquisa abrangente e escolha a opção de transporte que funciona melhor para os seus planos de viagem.

Uma viagem típica pode demorar cerca de 10 dias:

– Dois dias para coordenar a papelada do Panamá e inspecções
– Um dia para carregar o veículo para um contentor no porto em Colon, Panamá
– Dois dias para o navio porta-contêiner com seu veículo para chegar à Colômbia desde Panamá
– Três dias para o veículo ser liberado e para você descarregá-lo em Cartagena

Dicas para embarque através do Darien Gap

– Alguns agentes de embarque se oferecem para amarrar seu veículo uma vez que ele esteja dentro do contêiner. A condição e a força dessas amarrações podem ser diferentes, portanto talvez seja melhor trazer suas próprias amarrações de alta qualidade.

– Certifique-se de que seu freio de emergência seja aplicado assim que o veículo estiver dentro do contêiner e desligue o alarme do seu veículo. Caso contrário, você pode correr o risco de ter seu alarme disparado durante o transporte, drenando a energia da bateria.

– Assegure-se de que seu conhecimento de embarque tenha as seguintes informações: “Tipo de Modelo” deve ter “FCL/LCL.” A outra seleção, “FCL/FCL”, significa que você levará o container do porto antes de descarregar seu veículo do mesmo. A seção “Notas” deve mencionar que o contêiner não deve ser aberto até que você esteja realmente presente. Por último, mantenha um registo do número do contentor e do número do selo.

– Veja as opções de voo disponíveis antes de decidir para que país enviar o seu veículo. Não seria uma boa ideia escolher um voo que chegue no mesmo dia em que você deve verificar no seu veículo com a agência de navegação escolhida. Os navios às vezes chegam atrasados, então dê a si mesmo um ou dois dias extras entre o dia em que o navio que transporta o seu veículo parte e o dia em que o seu voo parte para evitar possíveis reescalonamentos ou outros atrasos.

Perguntas para companhias de navegação

Antes de decidir sobre uma remessa, certifique-se de saber as respostas a estas perguntas:

1. Qual é o custo do transporte de contentores ou RORO?
2. Datas de transporte disponíveis?
3. Número de dias de trânsito?
4. Porto de partida?
5. Porto de chegada?
6. Qualquer taxa adicional para processamento de papelada?
7. Taxas adicionais de carregamento?
7. (espere uma taxa de cerca de $100-$150.)
8. Há uma pessoa a contactar no porto de chegada?
9. Você pode estar presente quando o veículo é colocado dentro do contêiner e tomar posse do veículo e das chaves do contêiner uma vez que o processo de carregamento esteja completo?
10. Podem ser instaladas fechaduras pessoais nos contentores da empresa?

Bridging the gap?

Têm havido várias tentativas de construir uma auto-estrada através do Darien Gap. As mais importantes delas foram nos anos 70 e depois nos anos 90. Ambas as vezes os planos chegaram a um impasse devido a diferentes razões, tais como os efeitos negativos sobre o meio ambiente e o potencial de propagação de doenças depois que a brecha não atua mais como uma barreira natural. A idéia de uma rodovia pan-americana ininterrupta ainda está viva, alguns propondo soluções como túneis para não perturbar os ecossistemas locais, mas a partir de agora não há nada feito no sentido de colmatar a lacuna.

Conclusão

Embora atualmente não seja possível dirigir da América do Norte para a América do Sul, esta ainda é uma viagem épica que está na lista de muitos aventureiros. O Darien Gap pode realmente ser um grande desafio logístico, mas é definitivamente viável e vale a pena o esforço se você estiver em uma longa viagem através das Américas.

Em termos do tipo de veículo, um carro normal deve servi-lo bem em toda a viagem, uma vez que a maioria das principais estradas da América Latina estará em boas condições. Se você está planejando dirigir fora da pista batida, ou em fazer bom uso de estradas secundárias, você provavelmente vai querer olhar para obter uma tração nas quatro rodas.

Para tal viagem, idealmente, seu carro deve ter assentos confortáveis, boa distância do solo, cruise control, espaço suficiente para você se esticar, bem como bons pneus. Ele também deve ter boa frenagem e suspensão, e excelente quilometragem de gasolina, já que o preço da gasolina na maioria dos países da América Latina é mais alto do que nos EUA.