¿Qué significa si la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos o la luz del TPMS están encendidas?

Eddie pasó 35 años en el negocio automotriz con Honda. Es un técnico maestro certificado por la ASE y tiene nudillos magullados para demostrarlo.

¿Así que la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos está encendida o la luz del TPMS está encendida? Hay una diferencia, y la reparación es muy diferente dependiendo de qué luz de advertencia está en.

Luz de advertencia de «baja presión de los neumáticos»

Si la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos está en su vehículo-la luz de advertencia con el icono de un neumático con un signo de exclamación en el medio-la causa más probable es la baja presión de los neumáticos.

Esta luz de advertencia podría ser causada por cualquiera de estos:

• una obstrucción en el neumático como un clavo o un tornillo;
• descuido (no ajustar la presión de los neumáticos según las especificaciones del fabricante en cada cambio de aceite o cada dos meses);
• o una caída estacional de las temperaturas exteriores.

Todos los neumáticos, incluso los que están en buen estado, pierden aire por varias razones, pero sobre todo porque los neumáticos son porosos. Es común perder al menos 1,5 psi por mes de forma natural. Pero también hay evidencia científica de que la presión de los neumáticos cae con las temperaturas más frías, por lo que podría esperar perder al menos 1 psi por cada 10 grados de caída de la temperatura.

La normativa de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) establece que el indicador luminoso de baja presión de los neumáticos debe encenderse cuando la presión de los mismos cae un 25% por debajo de la presión de inflado recomendada. Algunos fabricantes han dado un paso más y han fijado sus tolerancias en no más de un 20% de caída de presión antes de que se encienda la luz, así que compruebe el manual del propietario para obtener más información.

Qué hacer si se enciende la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos

Si se enciende la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos, ¡no se asuste! Aquí hay algunos pasos que puede tomar antes de llevarlo al taller;

1. Haga una inspección visual de todos sus neumáticos; asegúrese de que uno de ellos no está pinchado. El neumático de repuesto también cuenta.

2. Compruebe que todos los neumáticos estén bien inflados: alrededor de 32 psi en temperaturas cálidas, 35 psi en temperaturas frías.

3. Si un neumático tiene una presión más baja que los otros tres, compruebe si hay un clavo o un tornillo en la banda de rodadura.

4. Si quiere buscar la fuga, utilice una botella de spray con una mezcla de agua y jabón para platos, rocíe todo el neumático y la llanta, y luego observe si hay burbujas.

La baja presión de los neumáticos significa que necesita poner más aire

Piénselo así: La luz de baja presión de los neumáticos es como la luz de bajo combustible. Cuando se enciende, significa que necesita poner aire en sus neumáticos, al igual que pondría más combustible en su coche si estuviera bajo de combustible. En última instancia, es responsabilidad del conductor vigilar la presión de los neumáticos del vehículo, y tener sensores de baja presión en cada neumático le ayudará a mantener un inflado adecuado.

¿Por qué la presión de mis neumáticos es baja en invierno?

Supongamos que lleva su coche a cambiar el aceite a finales de agosto y la temperatura exterior es de unos agradables 85 grados. El mecánico ajusta la presión de los neumáticos de su vehículo a 32 psi porque así lo recomienda la pegatina de fábrica en el marco de la puerta del conductor. A finales de noviembre o principios de diciembre, la temperatura exterior ha bajado a 30 grados (algo muy común en Nueva Inglaterra) y se enciende la luz de baja presión de los neumáticos.

Llevas tu vehículo para su próximo cambio de aceite y el mecánico te dice que la presión de los neumáticos está en 24 psi. No sólo ha perdido la presión de los neumáticos de forma natural por ser porosos, sino que también ha perdido la presión de los neumáticos por el cambio de temperatura de 55 grados. Siempre es mejor ajustar la presión de los neumáticos a la configuración de inflado «en frío» justo antes de que lleguen las bajas temperaturas. Esto ayudará a evitar que la molesta luz de advertencia de baja presión de los neumáticos se encienda tan a menudo.

El trabajo con nitrógeno

Si quiere ir un paso más allá para intentar evitar que se encienda la luz de baja presión de los neumáticos, puede intentar llenar sus neumáticos con nitrógeno. Muchos concesionarios y tiendas de neumáticos han instalado estaciones de llenado de nitrógeno desde que se implementaron los sistemas de control de la presión de los neumáticos.

El llenado de los neumáticos de su vehículo con nitrógeno reducirá la fluctuación de la presión de los neumáticos porque el nitrógeno tiene menos vapor de agua que el aire normal. No es un sistema perfecto ni una solución permanente, pero reduce las visitas a la bomba de aire o al taller. También tiene un precio: suele rondar los 100 dólares por el llenado de nitrógeno de por vida, pero pregunte en su concesionario para obtener más información.

Luz de advertencia del «TPMS»

Si la luz del TPMS está encendida, lo más probable es que tenga un problema con el sistema de control de la presión de los neumáticos, por ejemplo, un sensor de neumáticos que funciona mal. Si todos los sensores de los neumáticos funcionan correctamente, es posible que tenga que profundizar un poco más para averiguar cuál es la causa de que se encienda la luz; incluso puede tener una unidad de control defectuosa.

Qué hacer si se enciende la luz del TPMS

Si la luz de advertencia del TPMS está encendida, lleve el coche al concesionario, porque hay algún problema con el sistema de control de la presión de los neumáticos.

¿Preguntas sobre el TPMS o la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos?

Si tiene alguna pregunta sobre la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos, la luz del TPMS o el nitrógeno, no dude en preguntar y estaré encantado de responderla lo mejor que pueda.

Este artículo es preciso y verdadero según el leal saber y entender del autor. El contenido es sólo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el consejo personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.

Preguntas &Respuestas

Pregunta: ¿Puede mi mecánico poner aire en un neumático cuando todavía hay un clavo en el neumático?

Respuesta: Sería una mejor idea para quitar el clavo y tapar el neumático porque el neumático es sólo va a perder la presión de nuevo y que podría destruir el neumático.

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 05 de enero de 2020:

Hola Sharon,

¿Has instalado nuevos sensores en las ruedas o el coche utiliza los sensores de los rodamientos de las ruedas?

Sharon el 05 de enero de 2020:

He cambiado de run flat a normal debido a los neumáticos incómodos mi luz de presión de los neumáticos se mantiene en todavía y ha sido un problema para el garaje, pero no pueden conseguir que se restablezca lo que pueden hacer .Su tiene que volver de nuevo es por el cambio de ruedas .Ayuda su me vuelve loco .

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 07 de mayo de 2019:

Hola Terry,

Si la luz dice «Tire Sensor Fault» el sensor tiene un problema (la batería es baja o daños en el sensor), no baja presión de los neumáticos. Tendrás que hacer que un taller de neumáticos o un garaje pruebe cada sensor para encontrar el problema.

Terry el 06 de mayo de 2019:

Mi novia tiene un Ford escape 2012 y el sistema dicetire pressure sencer fault He comprobado todos los neumáticos y thier presión fina es buena así que ahora qué

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 17 de diciembre de 2018:

Hola Khaled,

Es posible que tenga que recalibrar los sensores a través de un interruptor en el vehículo, consulte el manual del propietario para el procedimiento adecuado, todos los coches son diferentes.

Khaled H. el 16 de diciembre de 2018:

Hey mi luz de presión de los neumáticos se encendió. Llené los neumáticos pero la luz no se apaga. Que pasa con eso? Tengo un jeep patriot 2014

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 22 de marzo de 2018:

Hola Diana,

¿Cuál es el año marca y modelo de su vehículo? A veces hay un botón de reinicio o un modo de recalibración para restablecer la luz.

Dianna Mendez el 21 de marzo de 2018:

Eddie, mi indicador de presión de los neumáticos sigue encendido, incluso cuando nuestros neumáticos están llenos de serie. ¿Qué podemos hacer?

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 15 de febrero de 2018:

Hola To,

Comprueba la presión de tu neumático de repuesto, lo más probable es que el repuesto tenga poca presión. Hágame saber, gracias.

Para Nguyen el 14 de febrero de 2018:

Hola. Acabo de cambiar 4 neumáticos en Toyota Highlander 2009 ,y la luz de baja presión de los neumáticos en. Compruebo la presión de todos los neumáticos bien, (la luz no se enciende antes de cambiar el neumático).

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 06 de noviembre de 2016:

Hola Raycthe,

Creo que lo que sucedió es que el motor se caló, pareciendo que perdiste potencia, la luz de aceite se encendió porque tu motor se apagó, así que no creo que tengas un problema con el sensor de aceite, tal vez tu bomba de combustible es el problema. Te recomiendo que compruebes primero la presión del combustible. Manténgame informado, gracias.

raycthe el 05 de noviembre de 2016:

Hola,

En un Ford Laser de 1999 (o Mazda 323) de 1,6 litros (cuatro) automático, ¿el sensor de presión de aceite impedirá el encendido del motor?

Mientras conducía a 100 km en un camino rural (aproximadamente 3000 RPM) el coche perdió potencia y luego apareció la «luz de aceite»; el coche no volvería a arrancar.

El coche fue revisado recientemente hace unos 400km con aceite y filtro (el aceite está en el motor) y como una cuestión separada ambas bobinas / cables reemplazados.

Cuando comprobé la varilla de medición hay aceite en el cárter. Luego abrí el tapón de aceite y parece que hay aceite en las levas etc.

¿Un sensor de aceite defectuoso cortará el circuito eléctrico de las bobinas? Parece que hay una ‘carga’ a la bobina pero nada después de la bobina.

Gracias por su ayuda con este asunto.

Enviado desde mi iPad

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 06 de octubre de 2014:

Hola Paul,

No, un cambio de aceite no desencadenará la luz, pero si rotas los neumáticos en algunos vehículos, la luz se encenderá y el sistema necesitará ser calibrado. Hágame saber si esto ayuda a Paul, gracias.

paulform en octubre 05, 2014:

¿Puede esta luz ser activada por un cambio de aceite? Es la segunda vez después de hacer un cambio de aceite que se enciende una luz. La primera vez ocurrió una semana más o menos después del cambio y se encendió la luz de tracción. Lo llevé al concesionario y todo estaba bien y lo resetearon y la luz se apagó. El siguiente cambio de aceite – todo estaba bien, se fue a casa, arrancó el coche de nuevo y entonces la luz de presión de los neumáticos se encendió. Es un Toyota Corolla 2010. He comprobado la presión y está bien – por lo que me pregunto si es posible que se esté activando algo cuando realizan el cambio de aceite que hace que se encienda esta luz.

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 19 de diciembre de 2013:

Empecé a escribir aquí porque tenía un problema y no podía encontrar ninguna buena información al respecto, así que lo resolví yo mismo y escribí un artículo sobre ello, nunca pensé que alguien lo leería o incluso lo encontraría en los motores de búsqueda, entonces la bombilla se encendió. Ahora escribo para ayudar a la gente con lo que sé, lo mejor es que conozco a gente de todo el mundo, con la que puedo relacionarme, y para mí, eso es muy guay.

Si colocas unos buenos anuncios en el artículo que sean relevantes, puedes ganar unos cuantos dólares, pero yo sólo uso publicidad que pueda beneficiar a los lectores, si el producto es bueno, se lo digo a mis lectores 🙂

hardlymoving from Memphis, TN on December 16, 2013:

Tienes razón. Si dedicas tiempo y esfuerzo a escribir un artículo conciso con fotos, las visitas crecerán con el tiempo. Hay demasiados hubbers centrados en ganar dinero escribiendo muchos artículos y/o consiguiendo muchos seguidores. Al final se frustran y le echan la culpa a hubpages. Todas mis visitas provienen de extraños que hacen búsquedas en Google. Mi artículo inicial puede ser encontrado en la página 6 – 10 pero eventualmente llega a la página 1 – 2 en una búsqueda. Creo que el rastreador de Google premia principalmente a los escritores basándose en: 1. El número de palabras 2. El número de fotos originales 3. La corrección gramatical. 4. 4. Palabras clave específicas. También creo que conseguir un Editor’s choice ayuda también.

Nunca empecé a escribir en hubpages con un incentivo de ganancia; en realidad, si alguien cuestionaba mi habilidad mecánica, les señalaba uno de mis artículos y les sugería que lo hicieran ellos mismos. Además, la idea de publicar anuncios de Ebay y Amazon surgió de uno de los artículos que escribiste. Tu contenido y los anuncios fluyeron juntos.

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 16 de diciembre de 2013:

He notado lo mismo en los últimos 10 meses, estoy pensando que voy a llegar a más de 1m de vistas para el 1 de enero, estoy cruzando los dedos, lol. Paso mucho tiempo respondiendo a las preguntas de mis lectores, y la retroalimentación de ellos es muy humilde, estoy contento de poder ayudar a tanta gente con preguntas sobre sus coches, y Hubpages me ha dado la conexión para hacerlo 🙂

hardlymoving de Memphis, TN el 16 de diciembre de 2013:

Hey Eddie,

Yup … Todavía estoy aquí. Mis artículos han ido cogiendo fuerza de verdad mientras yo solo me siento a observar. Mi récord fue de 1.200 visitas en un solo día. El bricolaje en el reemplazo de la correa de distribución recibe la mayoría de las visitas … alrededor de 250 + por día … seguido por el reemplazo del puntal y el lavado de líquido ATF (menos de 100 cada uno). He aprendido que no hay recompensa basada en la cantidad de esfuerzo que se pone en un artículo específico. Todo depende de lo que el público está interesado en. También ha habido un aumento en los ingresos procedentes de Amazon.

Eddie Carrara (autor) de New Hampshire el 15 de diciembre de 2013:

Hey Hardlymoving, ¿qué está pasando? Me alegra ver que sigues activo por aquí 🙂 Si, el nitrógeno no ayuda mucho cuando tienes una fuga en las llantas, pero funciona un poco mejor que el aire normal con los nuevos sensores tpms, el costo no es tan bueno, 100 dólares de por vida, creo que el aire es mucho más barato, lol. Cuídate.

hardlymoving de Memphis, TN el 15 de diciembre de 2013:

Buen artículo … la solución de nitrógeno sólo funciona si su coche no tiene una fuga de la llanta … que es la razón por la que algunos de mis clientes se sorprenden cuando les digo que son bajos en la presión de los neumáticos. «¡Pero me dijeron que nunca tendría que comprobar la presión de mis neumáticos!»