Hybridele precum Toyota Prius pot economisi bani pe combustibil, dar cumpărătorii de mașini se întreabă de mult timp cum rezistă aceste baterii pe termen lung. De fapt, suntem adesea întrebați: „Când trebuie înlocuite bateriile și cât vor costa?”. Aceste întrebări sunt și mai importante acum că Prius este pe piață de 10 ani – există multe modele second-hand pe piață. Dar este riscant să cumperi un hibrid folosit?
Primarii care au adoptat hibrizii și-au asumat un risc cu noua tehnologie. Durata de viață a bateriilor și costul de înlocuire a acestora nu erau clare. La urma urmei, când vine vorba de bateriile auto standard, majoritatea nu durează mai mult de câțiva ani. Și oricine are un laptop vechi de câțiva ani este, cel mai probabil, conștient de cât de mult se poate degrada durata de viață a bateriei odată cu vârsta.
Bazându-ne pe datele obținute de la peste 36.000 de automobile hibride Toyota Prius în cadrul studiului nostru anual, am constatat că Prius are o fiabilitate remarcabilă și costuri de proprietate scăzute. Dar am vrut să știm dacă eficacitatea bateriei se degradează pe termen lung. Așa că am conectat o Toyota Prius 2002 cu aproape 208.000 de kilometri la ceas la instrumentele noastre de testare și am comparat rezultatele cu cele ale unui Prius 2001 aproape identic pe care l-am testat acum 10 ani.
Concluzie: Am găsit foarte puține diferențe de performanță atunci când am testat economia de combustibil și accelerația.
| 2001 Prius | 2002 Prius | |
| Economie de combustibil | 2.000 mile | 206.000 mile |
| În general | 40.6 | 40.4 |
| Highway | 48.6 | 46.3 |
| Oraș | 30.5 | 32.1 |
| Călătorie | 48.5 | 46.3 |
| Accelerație | 2.000 mile | 206.000 mile |
| 0-30 mph (sec.) | 4.3 | 4.4 |
| 0-60 mph | 12.7 | 13.1 |
| 1/4 mile | 19.3 | 19.4 |
| 1/4 mile mph | 74.6 | 73.6 |
| 45-65 mph passing | 7.0 | 7.3 |
Testorii noștri au fost, de asemenea, uimiți de cât de mult mașina se conduce ca cea nouă pe care am testat-o acum 10 ani. Cu siguranță nu părea a fi o mașină care a parcurs o distanță aproape egală cu cea parcursă până la Lună. De asemenea, am fost surprinși să aflăm că motorul, transmisia și chiar și amortizoarele erau toate originale.
Dacă bateria ar trebui să fie înlocuită vreodată, ar costa între 2.200 și 2.600 de dolari de la un dealer Toyota, dar este îndoielnic că cineva ar cumpăra o baterie nouă pentru o mașină atât de veche. Cei mai mulți vor alege, probabil, să cumpere o unitate cu kilometraj redus de la o curte de recuperări, la fel cum ar face-o cu un motor sau o transmisie. Am găsit multe unități disponibile la un preț de aproximativ 500 de dolari.
Deci, mai este un Prius vechi o valoare bună? Noi credem că da.
-Jake Fisher
Mașina ta a ajuns la 320.000 de kilometri sau mai mult? Alăturați-vă discuției pe forumul „200.000-Mile Club”. De asemenea, consultați și reportajul nostru Fă-ți mașina să reziste 200.000 de mile.
Related:
Video: A doua generație Toyota Prius este încă fiabilă și eficientă după 320.000 de kilometri