Patinaj de viteză
Uniunea Internațională de Patinaj
Da
.
Patinajul de viteză este o formă competitivă de patinaj pe gheață în care concurenții se întrec între ei în parcurgerea unei anumite distanțe pe patine. Tipurile de patinaj de viteză sunt patinajul de viteză pe pistă lungă, patinajul de viteză pe pistă scurtă și patinajul de viteză maraton. În cadrul Jocurilor Olimpice, patinajul de viteză pe pistă lungă este denumit de obicei doar „patinaj de viteză”, în timp ce patinajul de viteză pe pistă scurtă este cunoscut sub numele de „short track”. ISU, organismul de conducere al ambelor sporturi pe gheață, se referă la pista lungă ca „patinaj de viteză” și la pista scurtă ca „patinaj pe pistă scurtă”.
O federație internațională a fost fondată în 1892, prima pentru orice sport de iarnă. Acest sport se bucură de o mare popularitate în Olanda, Norvegia și Coreea de Sud. Există patinoare internaționale de top într-o serie de alte țări, inclusiv în Canada, Statele Unite, Germania, Italia, Japonia, Rusia, Kazahstan, China, Belarus și Polonia. Se organizează un circuit de Cupă Mondială cu evenimente în aceste țări, plus două evenimente în sala de gheață Thialf din Heerenveen, Olanda.
Overview
Patinoarul standard pentru pista lungă are o lungime de 400 de metri, dar ocazional sunt folosite piste de 200, 250 și 3331⁄3 metri. Este una dintre cele două forme olimpice ale sportului și cea cu cea mai lungă istorie.
Regulamentul Uniunii Internaționale de Patinaj permite o anumită marjă de manevră în ceea ce privește dimensiunea și raza curbelor.
Patinajul de viteză pe pistă scurtă se desfășoară pe un patinoar mai mic, în mod normal de dimensiunea unui patinoar de hochei pe gheață, pe o pistă ovală de 111,12 m. Distanțele sunt mai scurte decât în cursele pe pistă lungă, cea mai lungă cursă olimpică individuală fiind de 1500 de metri (ștafeta feminină este de 3000 de metri, iar cea masculină de 5000 de metri). Probele se desfășoară, de obicei, în format eliminatoriu, cei mai buni doi din serii de patru sau cinci calificându-se pentru cursa finală, unde se acordă medalii. Descalificările și căderile nu sunt neobișnuite.
Există variante ale curselor cu start în masă. În regulamentele sporturilor cu role, sunt descrise opt tipuri diferite de starturi în masă. Printre acestea se numără cursele de eliminare, în care unul sau mai mulți concurenți sunt eliminați în puncte fixe pe parcursul traseului; cursele pe distanțe simple, care pot include curse preliminare; cursele de anduranță cu limite de timp în loc de o distanță fixă; cursele pe puncte; și urmăririle individuale.
Cursele au, de obicei, unele reguli privind descalificarea în cazul în care un adversar este împiedicat în mod nedrept; aceste reguli variază în funcție de discipline. În patinajul de viteză pe pistă lungă, aproape orice încălcare a colegului de pereche este pedepsită, deși patinatorilor li se permite să treacă de pe culoarul interior pe cel exterior în afara curbei finale dacă nu sunt capabili să țină curba interioară, atâta timp cât nu îl încurcă pe celălalt patinator. În cursele cu start în masă, patinatorilor li se va permite, de obicei, un oarecare contact fizic.
Se organizează, de asemenea, curse pe echipe; în patinajul de viteză pe pistă lungă, singura cursă pe echipe la cel mai înalt nivel de competiție este urmărirea pe echipe, deși cursele de ștafetă în stil atletic se desfășoară la competițiile pentru copii. Cursele de ștafetă au loc, de asemenea, în competițiile pe pistă scurtă și în linie, dar aici, schimburile pot avea loc în orice moment în timpul cursei, deși schimburile pot fi interzise în ultimele două tururi.
Cele mai multe curse de patinaj de viteză se desfășoară pe un traseu oval, dar există și excepții. Dimensiunile ovalului variază; în patinajul de viteză pe pistă scurtă, patinoarul trebuie să fie un oval de 111,12 metri, în timp ce patinajul de viteză pe pistă lungă folosește un patinoar similar standardizat de 400 m. Patinoarele de patinaj în linie au între 125 și 400 de metri, deși pistele înclinate pot avea doar 250 de metri lungime. Patinajul în linie se poate desfășura, de asemenea, pe trasee rutiere închise între 400 și 1.000 de metri, precum și în competiții pe drumuri deschise, unde liniile de start și de sosire nu coincid. Aceasta este, de asemenea, o caracteristică a maratoanelor în aer liber.
În Țările de Jos, competițiile de maraton se pot desfășura pe gheață naturală pe canale și pe corpuri de apă, cum ar fi lacuri și râuri, dar se pot desfășura, de asemenea, și pe piste de 400 m înghețate artificial, în care patinatorii ocolesc pista de 100 de ori, de exemplu.
Istorie
Rădăcinile patinajului de viteză datează de peste un mileniu în Scandinavia, Europa de Nord și Olanda, unde băștinașii își adăugau oase la pantofi și le foloseau pentru a se deplasa pe râurile, canalele și lacurile înghețate. Spre deosebire de ceea ce cred oamenii, patinajul pe gheață a fost întotdeauna o activitate de bucurie și sport și nu o chestiune de transport. De exemplu, iernile din Țările de Jos nu au fost niciodată suficient de stabile și de reci pentru a face din patinajul pe gheață un mod de călătorie sau un mijloc de transport. Acest lucru a fost deja descris în 1194 de William Fitzstephen, care a descris un sport la Londra.
Mai târziu, în Norvegia, regele Eystein Magnusson, mai târziu regele Eystein I al Norvegiei, se lăuda cu abilitățile sale de a face curse pe picioare de gheață.
Cu toate acestea, patinajul și patinajul de viteză nu s-au limitat la Țările de Jos și Scandinavia; în 1592, un scoțian a proiectat o patină cu o lamă de fier. Patinele cu lamă de fier au fost cele care au dus la răspândirea patinajului și, în special, a patinajului de viteză. În 1642, a luat naștere primul club oficial de patinaj, The Skating Club Of Edinburgh, iar în 1763, lumea a asistat la prima cursă oficială de patinaj de viteză, la Wisbech on the Fens, în Anglia, pentru un premiu de 70 ]s. În timp ce în Țările de Jos, oamenii au început să facă turul căilor navigabile care leagă cele 11 orașe din Friesland, o provocare care a dus în cele din urmă la Elfstedentocht.
Până în 1851, nord-americanii au descoperit dragostea pentru acest sport și, într-adevăr, lama din oțel a fost dezvoltată mai târziu acolo. Țările de Jos au revenit în prim-plan în 1889, odată cu organizarea primelor campionate mondiale. ISU (Uniunea Internațională de Patinaj) s-a născut tot în Olanda în 1892. La începutul secolului al XX-lea, patinajul și patinajul de viteză s-au impus ca o activitate sportivă populară majoră.
Dezvoltarea ISU
Cursele organizate pe patine de gheață s-au dezvoltat în secolul al XIX-lea. Cluburile norvegiene au găzduit competiții începând din 1863, cursele din Christiania atrăgând mulțimi de cinci cifre. În 1884, norvegianul Axel Paulsen a fost numit Campionul mondial al patinatorilor amatori după ce a câștigat competiții în Statele Unite. Cinci ani mai târziu, un club sportiv din Amsterdam a organizat un eveniment de patinaj pe gheață pe care l-a numit campionat mondial, cu participanți din Rusia, Statele Unite și Regatul Unit, precum și din țara gazdă. Internationale Eislauf Vereinigung, cunoscută în prezent sub numele de Uniunea Internațională de Patinaj, a fost înființată la o întâlnire a 15 reprezentanți naționali la Scheveningen în 1892, fiind prima federație internațională de sporturi de iarnă. Nederlandse Schaatsrijderbond a fost înființată în 1882 și a organizat campionatele mondiale din 1890 și 1891. Competițiile se desfășurau pe piste de diferite lungimi – meciul din 1885 dintre Axel Paulsen și Remke van der Zee a fost patinat pe o pistă de 6/7 mile (1400 de metri) -, dar pista de 400 de metri a fost standardizată de ISU în 1892, împreună cu distanțele standard pentru campionatele mondiale, 500 m, 1500 m, 5000 m și 10.000 m. Patinatorii începeau în perechi, fiecare pe culoarul său, și schimbau culoarul la fiecare tur pentru a se asigura că fiecare patinator parcurge aceeași distanță. Aceasta este ceea ce se numește acum patinaj de viteză pe pistă lungă. Competițiile erau destinate exclusiv patinatorilor amatori, lucru care a fost impus. Peter Sinnerud a fost descalificat pentru profesionalism în 1904 și și-a pierdut titlul mondial.
Recordurile mondiale pe pistă lungă au fost înregistrate pentru prima dată în 1891 și s-au îmbunătățit rapid, Jaap Eden coborând recordul mondial de 5000 de metri cu o jumătate de minut în timpul Campionatelor Europene de la Hamar din 1894. Recordul a rezistat timp de 17 ani și a fost nevoie de 50 de ani pentru a-l mai coborî cu încă o jumătate de minut.
Elfstedentocht
Elfstedentocht a fost organizat ca o competiție în 1909 și s-a desfășurat la intervale neregulate, ori de câte ori gheața de pe traseu este considerată suficient de bună. Alte curse în aer liber s-au dezvoltat mai târziu, Friesland, în nordul Olandei, găzduind o cursă în 1917, dar condițiile naturale de gheață din Olanda au fost rareori favorabile patinajului. Elfstedentocht a avut loc de 15 ori în cei aproape 100 de ani care au trecut din 1909 și, înainte ca gheața artificială să fie disponibilă în 1962, campionatele naționale au avut loc în 25 de ani între 1887, când a avut loc primul campionat la Slikkerveer, și 1961. De când gheața artificială a devenit obișnuită în Țările de Jos, patinatorii de viteză olandezi se numără printre cei mai buni din lume la patinaj pe gheață pe pistă lungă și la maraton. O altă soluție pentru a putea patina în continuare maratoane pe gheață naturală a devenit Elfstedentocht-ul alternativ. Cursele Alternative Elfstedentocht au loc în alte țări, cum ar fi Austria, Finlanda sau Canada, iar toți patinatorii de maraton de top, precum și mii de patinatori de agrement, călătoresc din Țările de Jos până la locul unde are loc cursa. Potrivit jurnalistului Jaap Bloembergen de la NRC Handelsblad, țara „ia o înfățișare de carnaval” în timpul campionatelor internaționale de patinaj.
Jocuri Olimpice
La Congresul Olimpic din 1914, delegații au fost de acord să includă patinajul de viteză pe gheață la Jocurile Olimpice din 1916, după ce patinajul artistic a figurat la Jocurile Olimpice din 1908. Cu toate acestea, Primul Război Mondial a pus capăt planurilor de competiții olimpice și abia la săptămâna sporturilor de iarnă de la Chamonix din 1924 – care a primit retroactiv statutul olimpic – patinajul de viteză pe gheață a ajuns în programul olimpic. Charles Jewtraw din Lake Placid, New York, a câștigat prima medalie olimpică de aur, deși mai mulți norvegieni prezenți au susținut că Oskar Olsen a înregistrat un timp mai bun. Problemele de cronometrare la 500 de metri au fost o problemă în cadrul sportului până la apariția ceasurilor electronice în anii 1960; în timpul cursei de 500 de metri de la Jocurile Olimpice din 1936, s-a sugerat că timpul de 500 de metri al lui Ivar Ballangrud a fost cu aproape o secundă mai bun. Finlanda a câștigat celelalte patru medalii de aur la Jocurile din 1924, Clas Thunberg câștigând 1.500 de metri, 5.000 de metri și toate probele. A fost prima și singura dată când o medalie de aur olimpică allround a fost acordată la patinaj viteză. Patinajul de viteză este, de asemenea, un sport la Jocurile Olimpice de astăzi.
Patinatorii norvegieni și finlandezi au câștigat toate medaliile de aur la campionatele mondiale dintre cele două războaie mondiale, iar letonii și austriecii au vizitat podiumul la Campionatele Europene. Cu toate acestea, cursele nord-americane se desfășurau de obicei în stil pack-style, similar cu cursele de maraton din Olanda, dar cursele olimpice urmau să se desfășoare pe cele patru distanțe aprobate de ISU. ISU a aprobat sugestia ca patinajul de viteză de la Jocurile Olimpice de iarnă din 1932 să se desfășoare în curse de tip pack-style, iar americanii au câștigat toate cele patru medalii de aur. Canada a câștigat cinci medalii, toate de argint și bronz, în timp ce campionul mondial în exercițiu Clas Thunberg a rămas acasă, protestând împotriva acestei forme de curse. La Campionatele Mondiale care au avut loc imediat după jocuri, fără campionii americani, concurenții norvegieni au câștigat toate cele patru distanțe și au ocupat primele trei locuri în clasamentul general.
Norvegienii, suedezii, finlandezii și liderii patinajului japonez au protestat la USOC, condamnând modul de desfășurare a competiției și exprimându-și dorința ca cursele cu start în masă să nu mai fie organizate niciodată la Jocurile Olimpice. Cu toate acestea, ISU a adoptat ramura patinajului de viteză pe pistă scurtă, cu curse mass-start pe piste mai scurte, în 1967, a organizat competiții internaționale din 1976 și le-a readus la Jocurile Olimpice în 1992.
Dezvoltări tehnice
Gheața artificială a intrat în competițiile pe pista lungă odată cu Jocurile Olimpice de iarnă din 1960, iar competițiile din 1956 de pe lacul Misurina au fost ultimele competiții olimpice pe gheață naturală. În 1960 au avut loc și primele competiții olimpice de iarnă pentru femei. Lidia Skoblikova a câștigat două medalii de aur în 1960 și patru în 1964.
Au fost dezvoltate și costume de patinaj mai aerodinamice, cu patinatorul elvețian Franz Krienbühl (care a terminat pe locul 8 la 10.000 m la Jocurile Olimpice la vârsta de 46 de ani) în fruntea dezvoltării. După un timp, echipele naționale au preluat dezvoltarea costumelor de corp, care sunt folosite și în patinajul pe pistă scurtă, deși fără căști atașate la costum – cei care practică patinajul pe pistă scurtă poartă în schimb căști de protecție, deoarece căderile sunt mai frecvente în cursele cu start în masă. Costumele și patinajul în sală, precum și patinajul cu clape, au contribuit la scăderea considerabilă a recordurilor mondiale pe pista lungă; din 1971 până în 2009, viteza medie la 1500 de metri pentru bărbați a crescut de la 45 la 52 km/h. Creșteri similare ale vitezei se înregistrează și pe celelalte distanțe.
Profesionalism
După sezonul 1972, patinatorii europeni de cursă lungă au fondat o ligă profesionistă, International Speedskating League, din care făceau parte Ard Schenk, triplu medaliat cu aur olimpic în 1972, precum și cinci norvegieni, alți patru olandezi, trei suedezi și alți câțiva patinatori. Jonny Nilsson, campion mondial și medaliat cu aur olimpic în 1963, a fost forța motrice a acestei ligi, care s-a desființat în 1974 din motive economice, iar ISU a exclus, de asemenea, pistele care găzduiau curse profesioniste de la viitoarele campionate internaționale. Ulterior, ISU a organizat propriul circuit de Cupa Mondială cu premii în bani, iar în Olanda s-au dezvoltat echipe profesioniste cu normă întreagă în anii 1990, ceea ce le-a dus la o dominație pe partea masculină, contestată doar de alergătorii japonezi de 500 m și de patinatorii în linie americani care au trecut la pistele lungi pentru a câștiga aurul olimpic.
Profesioniști nord-americani
În timpul secolului al XX-lea, patinajul pe role s-a dezvoltat, de asemenea, ca un sport de competiție. Cursele de patinaj pe role au fost profesioniste încă de la început. În America de Nord au fost organizate campionate mondiale profesioniste între concurenții din acel circuit. Mai târziu, au apărut ligile de roller derby, un sport de contact profesionist care inițial a fost o formă de întrecere. Campionatele mondiale FIRS de patinaj viteză în linie datează din anii 1980, dar mulți campioni mondiali, precum Derek Parra și Chad Hedrick, au trecut la gheață pentru a câștiga medalii olimpice.
Ca și patinajul pe role, patinajul viteză pe gheață a fost, de asemenea, profesionist în America de Nord. Oscar Mathisen, de cinci ori campion mondial ISU și de trei ori campion european, a renunțat la statutul său de amator în 1916 și a călătorit în America, unde a câștigat multe curse, dar a fost învins de Bobby McLean din Chicago, de patru ori campion american, într-una dintre curse. Chicago a fost un centru al patinajului de viteză pe gheață în America; Chicago Tribune a sponsorizat o competiție numită Silver Skates din 1912 până în 2014.
Piața scurtă intră la Jocurile Olimpice
În 1992, patinajul de viteză pe pistă scurtă a fost acceptat ca sport olimpic. Patinajul de viteză pe pistă scurtă a avut puțini adepți în țările europene care practică patinajul de viteză pe pistă lungă, precum Norvegia, Olanda și fosta Uniune Sovietică, niciuna dintre aceste națiuni neavând medalii oficiale (deși Olanda a câștigat două medalii de aur când acest sport a fost un eveniment demonstrativ în 1988). Publicația norvegiană Sportsboken a petrecut zece pagini detaliind evenimentele de patinaj de viteză pe pistă lungă de la Jocurile de la Albertville din 1993, însă pista scurtă nu a fost menționată cu niciun cuvânt, deși paginile cu rezultate au apărut în secțiunea respectivă.
Deși această formă de patinaj de viteză este mai nouă, ea crește mai repede decât patinajul de viteză pe pistă lungă, în mare parte pentru că short track se poate face pe un patinoar de hochei pe gheață mai degrabă decât pe un oval cu pistă lungă.
Reguli
Short track
Cursele se desfășoară în sens invers acelor de ceasornic pe o pistă de 111 metri. Cursele pe pistă scurtă se desfășoară aproape întotdeauna într-un format de start în masă, în care doi până la șase patinatori pot concura deodată. Patinatorii pot fi descalificați pentru starturi false, împiedicări și tăieri în interiorul pistei. Starturile false au loc atunci când un patinator se mișcă înainte ca pistolul să se declanșeze la startul unei curse. Patinatorii sunt descalificați pentru împiedicare atunci când un patinator taie în fața altui patinator și îl determină pe primul patinator să se ridice pentru a evita coliziunea sau să cadă. Tăierea în interiorul pistei are loc atunci când patinele unui patinator intră în interiorul blocurilor care marchează pista pe gheață. Dacă este descalificat, patinatorul va primi ultimul loc în manșa sa din finală.
Pistă lungă
Cursele se desfășoară în sens invers acelor de ceasornic pe un oval de 400 de metri. În toate formele de competiție individuală, doar doi patinatori au voie să concureze în același timp. Patinatorii trebuie să schimbe culoarul la fiecare tur. Patinatorul care schimbă de pe culoarul exterior pe cel interior are prioritate de trecere. Patinatorii pot fi descalificați pentru starturi false, împiedicări și tăieri în interiorul pistei. În cazul în care un patinator ratează cursa sau cade, acesta are opțiunea de a concura din nou pe distanța sa. Nu există manșe sau finale la patinaj viteză pe pistă lungă, toate clasamentele se fac pe timp.
Procedura de start la patinaj viteză pe pistă lungă constă în trei părți. În primul rând, arbitrul le spune sportivilor „Mergeți la start”. În al doilea rând, arbitrul le spune sportivilor să se pregătească „Gata” și așteaptă până când patinatorii se opresc din mișcare. În cele din urmă, arbitrul așteaptă o durată aleatorie între 1 și 1,5 secunde, iar apoi trage lovitura de start. Unii susțin că această variabilitate inerentă a cronometrării ar putea dezavantaja sportivii care iau startul după pauze mai lungi, din cauza efectului de alertă.
În singura formă de competiție non-individuală, urmărirea pe echipe, două echipe formate din câte trei-patru patinatori sunt autorizate să concureze simultan. Ambele echipe rămân pe culoarul interior pe durata cursei; ele pornesc de pe părți opuse ale patinoarului. În cazul în care patru patinatori concurează, un patinator are voie să coboare și să se oprească din cursă. Ceasul se oprește atunci când al treilea patinator trece linia de sosire.
Echipament
Patine de viteză Patinele de viteză diferă foarte mult de patinele de hochei și de patinele artistice. Spre deosebire de patinele de hochei și patinele artistice, patinele de viteză se taie la nivelul gleznei și sunt construite mai mult ca un pantof decât ca o cizmă pentru a permite o compresie mai mare a gleznei. Lamele au o lungime cuprinsă între 30 și 45 cm, în funcție de vârsta și înălțimea patinatorului. Lamele pentru pista scurtă sunt fixate pe gheată în două locuri, o dată la călcâi și cealaltă chiar în spatele tălpii. Patinele cu pistă lungă, numite și patine cu clape, se fixează ferm de gheată doar în partea din față. Tocul ghetei se desprinde de lamă la fiecare cursă, printr-un mecanism cu arc situat la conectorul din față. Patinele de viteză sunt ascuțite manual cu ajutorul unui dispozitiv pentru a le menține la locul lor.
Piste scurtă Toți patinatorii de pistă scurtă trebuie să aibă patine de viteză, un costum de piele din spandex, cască de protecție, mănuși de patinaj specifice, rezistente la tăieturi, genunchiere și tibiere (în costum), protecție pentru gât (tip salopetă) și protecție pentru glezne. Ochelarii de protecție sunt obligatorii. Mulți patinatori poartă vârfuri netede din ceramică sau fibră de carbon la mănușa de mână stângă pentru a reduce frecarea atunci când mâna lor este pe gheață la colțuri. Toți patinatorii care concurează la nivel național trebuie să poarte un costum din kevlar rezistent la tăieturi pentru a se proteja împotriva tăieturilor provocate de lama unui alt patinator.
Pistă lungă Pentru patinatorii de pistă lungă trebuie purtat același echipament ca și cei de pistă scurtă, dar cu excepția căștii, a tibiei, a genunchierelor și a gâtului, care nu sunt obligatorii. Ochelarii de protecție nu sunt obligatorii. De asemenea, nu este necesar ca costumul să fie din kevlar. Patinatorii de cursă lungă poartă o glugă care este încorporată în costum.