Variantele M1919Edit
Originalul M1919 a fost proiectat pentru a fi folosit cu tancuri. M1917 răcit cu apă era nepotrivit din cauza greutății și a vulnerabilității cămășii de apă. Browning a modificat M1917 pentru a fi răcit cu aer prin schimbări care au inclus renunțarea la mantaua de apă și folosirea unei țevi mai grele.
În total, au existat șase variante ale mitralierei M1919 de bază.
M1919A1 M1919A1 avea o țeavă mai ușoară și un bipod. Se deosebea de „M1919” pentru că avea și lunete, ceea ce M1919 nu avea.
M1919A2Edit
M1919A2 a fost o altă dezvoltare ușoară, special pentru unitățile de cavalerie călare, utilizând o țeavă mai scurtă de 18 inci și un trepied special, deși putea fi montat fie pe trepiedul M1917, fie pe cel M2. Această armă a fost concepută pentru a permite o mai mare mobilitate a unităților de cavalerie față de mitraliera M1917 existentă. M1919A2 a fost introdusă în 1922 și a fost folosită pentru o scurtă perioadă între Primul și Al Doilea Război Mondial, după ce cavaleria s-a convertit de la cai la vehicule pe roți și șenile.
M1919A3Edit
M1919E1, cunoscut în mod obișnuit sub numele de M1919A3, a fost introdus în 1931 ca o versiune îmbunătățită a M1919A2 pentru infanterie.
M1919A4Edit
Cu toate acestea, în general, cea mai comună variantă a seriei a fost M1919A4. Planurile de producție ale noii variante erau complete la sfârșitul anului 1936, iar producția la scară redusă a urmat în curând. Forța motrice din spatele dezvoltării acestei variante a fost lipsa de fiabilitate a versiunilor anterioare cu țeavă de 18 inch, care nu produceau suficient recul pentru a acționa în mod fiabil. Arma a primit o „țeavă de taur” mai grea, mult mai groasă și a fost prelungită la 24 in (0,61 m), ca la M1917, în scopul răcirii, și un amplificator de recul pentru a îmbunătăți performanța ciclării, chiar și cu o țeavă mai grea. Au mai fost făcute diverse alte mici ajustări ale designului, cum ar fi mutarea vizorului frontal de pe mantaua țevii pe receptor, ceea ce a facilitat montarea armei pe vehicule. Designul învelișului țevii a fost modificat pentru a include găuri circulare în loc de fantele lungi ale modelelor anterioare, iar un rapel de recul în capătul țevii a îmbunătățit fiabilitatea. Ansamblul de amortizare a reculului a fost, de asemenea, o nouă adăugare la design între dezvoltarea A3 și A4, conceput pentru a reduce impactul șurubului care lovește placa din spate. M1919A4 a fost utilizat atât în monturi fixe, cât și flexibile, de către infanterie și pe vehicule. De asemenea, a fost exportat pe scară largă după cel de-al Doilea Război Mondial și continuă să fie folosit în număr mic în întreaga lume. Două variante au fost dezvoltate special pentru utilizarea pe vehicule, M1919A5, cu un mâner de încărcare extins, și M1919A4E1, o subvariantă a M1919A4 recondiționată cu un mâner de încărcare extins dezvoltat în anii 1950.
M1919A6Edit
În timpul războiului a devenit clar pentru armata americană că pușca automată M1918 Browning, deși portabilă, nu era suficientă ca armă cu foc susținut din cauza țevii sale fixe și a încărcătorului cu 20 de cartușe. M1919A4 era mai rapid și mai ieftin de produs, dar nu avea portabilitatea unei puști. Realizând că producerea unei mitraliere de înlocuire complet noi ar lua timp, armata a decis că o soluție provizorie ar fi cea mai bună și a adaptat un model existent. M1919A6 a fost o încercare de a găsi o astfel de soluție, pentru a face o paralelă cu modelele mitralierelor germane MG 34 și MG 42, fiecare dintre acestea fiind portabile pentru o armă de pluton și eficiente la foc susținut. M1919A6 a intrat pentru prima dată în serviciul de luptă în toamna anului 1943. Avea un ansamblu de glugă metalică care se prindea de placa din spate a armei și un rulment frontal al țevii care încorpora atât un amplificator la gura țevii, cât și un bipod similar cu cel folosit la BAR. A fost montată o țeavă mai ușoară decât cea a M1919A4, iar pe manșonul țevii a fost atașat un mâner de transport pentru a o face mai ușor de transportat. Modelele anterioare de M1919 puteau schimba țeava, dar acest lucru presupunea, în esență, dezmembrarea pe teren a armei pentru a scoate țeava din spate – placa posterioară a mânerului de pistol, grupul de bolțuri și grupul de declanșare trebuiau toate îndepărtate înainte ca țeava să poată fi înlocuită, iar acest lucru scotea arma din funcțiune timp de câteva minute și risca să piardă și să deterioreze piese pe teren. Dispozitivul de la gura M1919A6 permitea echipajului de tragere să înlocuiască țeava din față; o îmbunătățire, dar tot o procedură incomodă în comparație cu alte mitraliere din acea vreme. M1919A6 a fost o armă grea (32 de lire, 15 kg) și incomodă în comparație cu MG34 (26 de lire, 12 kg) și MG42 (25 de lire, 11 kg) și a fost în cele din urmă înlocuită în serviciul american de mitraliera M60 (23,15 lire, 10,50 kg) în anii 1960.
T66Edit
M1919A6 a fost folosită de Springfield Armory la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950 ca banc de încercare pentru o mitralieră provizorie de uz general. Aceasta a fost rebranșată pentru cartușele experimentale din seria T65, culminând în 1951 cu mitraliera T66 cu cameră pentru cartușul T65E3 (unul dintre precursorii cartușului NATO de 7,62 mm). Aceasta avea o nouă țeavă cu un accesoriu flash-hider, o acțiune mai scurtă și legături de centură dezintegratoare M1 modificate pentru a alimenta noul cartuș. A fost considerat în continuare prea greu pentru utilizarea pe teren și nu a fost adoptat.
.30 AN/M2Edit
O versiune specifică pentru avioane a calibrului .30 Model 1919A4 a fost fabricată de Browning sub numele de .30 AN/M2. Avea o țeavă și pereți ai receptorului mai subțiri pentru a reduce greutatea. În comparație cu M1919A4, AN/M2 avea o cadență de tragere substanțial mai mare (între 1.200 și 1.500 de cartușe pe minut). A fost folosit pe avioanele americane la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, dar arma mai ușoară de calibrul 30 a fost din ce în ce mai mult relegată la sarcini de antrenament pe măsură ce războiul a avansat. Un derivat al acestei arme a fost construit de Colt ca MG40 pentru piața civilă. Ulterior a fost înlocuită de calibrul mai mare – și nu trebuie confundată cu – mitraliera Browning, Cal. .50, M2, Aircraft, ordonanța de calibru mai mic purtând denumirea oficială de „Browning Machine Gun, Cal. .30, M2, Aircraft”. Versiunea .50 AN/M2 cu „țeavă ușoară”, utilizată în majoritatea monturilor fixe și flexibile/turnate de pe avioanele americane din epoca celui de-al Doilea Război Mondial, pe măsură ce războiul a avansat, nu avea „gulerul de răcire” masiv al versiunii cu țeavă grea M2HB, care este încă în serviciu în cadrul forțelor terestre ale armatei americane în secolul XXI. AN/M2 a fost responsabil pentru rănirea gravă a „unuia dintre cei mai buni piloți de vânătoare japonezi din timpul războiului”, asul zburător Saburō Sakai, atunci când a atacat din spate opt SBD Dauntlesses confundându-le cu avioanele de vânătoare F4F Wildcat.
.30 AN/M2 „Stinger” modificare de terenEdit
AN/M2 a făcut obiectul unor modificări de teren de către pușcașii marini în Teatrul Pacificului în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și a fost folosit la sol ca mitralieră ușoară. Acestea au fost recuperate de la avioane prăbușite și avariate și au fost echipate cu un biped (cu mânerele de tip spadă încă atașate). Ulterior, modificări mai extinse au făcut ca șase dintre ele să fie echipate cu un trăgaci personalizat, o crosă M1 Garand, un biped M1918 BAR și o lunetă pentru a permite utilizarea fără trepied sau alt suport. Arma rezultată era un pistol alimentat cu centura, cu o lungime de 40 in (1,0 m), 25 lb (11 kg) și trăgea de trei ori mai repede decât M1919A6-urile din acea vreme. Stinger a fost recomandat ca înlocuitor al BAR în escadroane, însă războiul s-a încheiat doar șase luni mai târziu. Un exemplu celebru de utilizare a acestora a fost o armă de acest tip modificată personal, folosită de caporalul pușcaș marin Tony Stein în timpul invaziei de la Iwo Jima. Stein avea să primească postum Medalia de Onoare pentru acțiunile sale din timpul bătăliei. Avea o cadență de tragere de peste 1.200 rpm și a fost poreclit „Stinger”.
Flygplanskulspruta m/22Edit
Flygplanskulspruta m/22, (fpl)ksp m/22 pe scurt, a fost o variantă suedeză a mitralierei de aviație .30 AN/M2. Numele se traduce literal prin „mitralieră de avion model 22”. Inițial, a fost folosită de ramura de aviație a armatei suedeze, dar a trecut la forțele aeriene suedeze atunci când acestea au fost formate în 1926. Primele arme livrate au fost construite de Colt, dar Suedia a obținut ulterior o licență de producție a armei. Ksp m/22 a rămas în serviciul activ până în 1957, deși, până atunci, doar într-un suport pentru mitraliere la sol. Inițial, ksp m/22 a fost echipat cu o cameră de 6,5×55 mm, dar în 1932 aproape toate armele au fost schimbate la 8×63 mm.
Browning .303 Mark IIEdit
Browning-ul a fost adoptat de Royal Air Force ca înlocuitor al .303 Vickers și a fost fabricat de Vickers Armstrong și BSA pentru a trage cu cartușul britanic de .303 inch (7,7 mm) și denumit „Browning .303 Mk II” în serviciul britanic. A fost în esență mitraliera Colt-Browning cu alimentare prin curea din 1930 Pattern, cu câteva modificări pentru uzul britanic, cum ar fi tragerea de la un bolț deschis, interzicând astfel utilizarea sincronizării pentru a le trage printr-o elice învârtită și un bolț mai ușor, crescând rata de tragere, la fel ca varianta americană .30 M2/AN pentru avioane. A fost proiectată pentru a trage hidraulic sau pneumatic ca mitralieră montată pe aripă, dar a fost adoptată și ca montură cu tragere manuală pentru a fi folosită în bombardiere și avioane de recunoaștere. Avea o cadență de tragere de 1.150 de cartușe pe minut. Licența a fost emisă către BSA până în iulie 1935. Browning .303 a fost folosit ca armament fix principal al RAF și FAA pentru avioanele cu tragere frontală înainte de război, atât pe avioanele de vânătoare de dinainte de război (Gloster Gladiator, Hawker Fury), cât și pe noile „avioane de vânătoare cu opt tunuri” ale Regatului Unit, Hawker Hurricane și Supermarine Spitfire, precum și pe avionul naval Fairey Fulmar, și ca armă secundară pe variantele de Spitfire de la mijlocul războiului, precum și ca armă ofensivă pe Bristol Blenheim, Fairey Battle, Handley Page Hampden, Martin Maryland/Baltimore, Fairey Swordfish, Lockheed Hudson, Douglas Boston, Blackburn Skua și Bristol Beaufort, în monturi simple, duble sau cvadruple. De asemenea, a fost folosit ca tun de turelă în diferite turele Boulton Paul sau Nash & Thompson de pe bombardiere și bărci zburătoare. Chiar și după introducerea tunurilor automate ca armament principal pentru avioanele de vânătoare, tunurile .303 Browning au fost păstrate ca arme suplimentare pe multe avioane, inclusiv pe versiunile ulterioare ale Spitfire, precum și pe versiunile de vânătoare-bombardament și de luptă pe timp de noapte ale avionului de Havilland Mosquito, printre altele. Pentru utilizarea cu montură mobilă portabilă, a fost preferată mitraliera Vickers K. Există imagini care atestă faptul că Browning .303 a fost plasată pe bipeduri improvizate pentru utilizare la sol în timpul primelor campanii din Burma și Malaezia.
M37Edit
La sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, armata americană căuta o îmbunătățire a M1919 care să poată fi alimentată din ambele părți pentru a fi folosită ca mitralieră coaxială îmbunătățită. Saco-Lowell a dezvoltat un model care avea resortul de antrenare atașat la placa din spate (eliminând necesitatea unui resort principal și a unei tije de antrenare care să iasă prin partea din spate a bolțului), un declanșator cu solenoid pentru tragere de la distanță, un capac de alimentare care se putea deschide din ambele părți, un bolț cu șine duble care putea alimenta din ambele părți și un lacăt de alimentare cu curea reversibilă, un ejector și un jgheab de alimentare. Modelul experimental T151 avea o placă posterioară plată, T152 avea mânere de tip „spadă” și un trăgaci „fluture” ca la M2HB, iar T153 avea o mâner de pistol și un trăgaci de rezervă ca la M1919A4 și un mâner de încărcare prelungit similar cu cele de la M1919A5. T153 a fost adoptat ca M37 și a fost produs de SACO-Lowell și Rock Island Arsenal din 1955 până în 1957. A fost în serviciu regulat din 1955 până când a fost înlocuit de M37E1 la sfârșitul anilor 1960 și de M73A1 la începutul anilor 1970. M37 a fost utilizat în principal pe tancurile medii M47 și M48 Patton. M37F a fost o variantă de încercare dotată cu un echipament special de ochire. M37C a fost o variantă fără suport de ochire, proiectată pentru a fi utilizată în armamentul aeronavelor (cum ar fi subsistemul de armament pentru elicoptere XM1/E1 montat pe patină). M37E1 a fost o mitralieră M37 convertită de Rock Island Arsenal și Springfield Armory pentru a încărca cartușul NATO de 7,62×51 mm și a alimenta centura dezintegratoare M13. Acestea au fost concepute pentru o utilizare provizorie până când mitraliera M73 putea fi pusă pe teren. M37E1 urma să fie standardizată ca M37A1, dar dezvoltarea M73A1 îmbunătățită a împiedicat acest lucru.
Mk 21 Mod 0Edit
Creșterea implicării americane în Vietnam a creat o cerere de arme de calibru mic, în special noua mitralieră M60. Marina avea surplusuri de mitraliere rămase de la cel de-al Doilea Război Mondial și din Coreea, dar acestea au fost camerate pentru cartușul anterior .30-06 Springfield și nu pentru noul cartuș standard de 7,62 mm NATO. Mk 21 Mod 0 a fost o conversie a M1919A4 M1919A4 de 0,30 pentru a trage cu cartușul NATO de 7,62 mm. Acest lucru a fost realizat prin înlocuirea țevii, a zăvorului și a capacului de alimentare și prin adăugarea unei bucșe de cameră, a unui dispozitiv de separare a legăturilor și a unui al doilea zăvor de fixare a curelei pentru a-i permite să alimenteze și să tragă noul cartuș. S-au adăugat blocuri de distanțare în partea din față și din spate a căii de alimentare pentru a ghida cartușul mai scurt și pentru a bloca utilizarea muniției mai lungi de 30-06 Springfield. De asemenea, pe țeavă a fost adăugat un dispozitiv de protecție împotriva flash-ului de 15 cm pentru a reduce flash-ul de la gura țevii. Conversiile au fost efectuate între 1966 și 1967 la Naval Ordnance Station Louisville. M1919A4-urile modificate aveau denumirea „Mitralieră, 7,62 mm / Mk 21 Mod 0” ștampilată pe placa laterală a receptorului cu litere de 1/4 de inch. Țevile de înlocuire aveau ștampilat pe ele „7,62mm NATO-G” cu litere de 1/8 de inch pentru a le diferenția de țevile M1919A4 sau M60; litera G indica faptul că folosea o bucșă de țeavă canelată. Folosea veriga standard de dezintegrare a legăturii M13 de 7,62mm NATO „strip-out”, în care zăvorul împinge cartușul din partea de jos a legăturii din două părți și apoi înainte în culată. Vechile verigi de dezintegrare „pull-out” ale verigii M1, care sunt scoase înapoi din veriga dintr-o singură bucată de către extractor în direcția șurubului și apoi înainte în culată, nu ar fi alimentate prin noul mecanism. De asemenea, legăturile M1, care au fost concepute pentru cartușul Springfield .30-06 mai lung și mai subțire, ar fi prea înguste pentru a se potrivi cu cartușul NATO de 7,62 mm mai scurt și mai gros. Marina americană, din cauza inventarului mai restrâns de muniție NATO de 7,62 mm, a folosit centuri cu legături fie cu M80 Ball de 7,62 mm, fie cu un amestec în raport 4:1 de M80 Ball de 7,62 mm și M62 Tracer de 7,62 mm. Mecanismul de alimentare refăcut era alimentat doar cu mâna stângă. Era diferit de cel de pe M60 GPMG prin faptul că capătul deschis al curelei trebuia să fie în partea de sus, astfel încât să poată fi desprins. Pentru a pregăti muniția, artileriștii trebuiau să scoată ambele centuri de 100 de cartușe dintr-o cutie de muniție M19A1, trebuiau să le unească pe amândouă și apoi încărcau centura de 200 de cartușe rezultată înapoi în cutia M19A1 cu susul în jos pentru a se alimenta corect.