The Lost Backpack

Răspunsul scurt: nu. Răspunsul mai lung și mai precis este: da, dar nu până la capăt.

Grație Autostrăzii Panamericane, a conduce din America de Nord în America de Sud este o perspectivă mult mai ușoară decât era în trecut. Puteți conduce de la Prudhoe Bay, Alaska, până la vârful Americii de Sud, aproape 25.000 de mile, folosind Autostrada Panamericană. Cu toate acestea, Autostrada se termină la Darien Gap, o regiune de 90 de mile fără drumuri, cu păduri tropicale și mlaștini, care practic face imposibilă parcurgerea întregii distanțe până în America de Sud.

sursa

Cu toate acestea, ținând cont de acest lucru, este perfect posibil să planificați o excursie rutieră care să includă expedierea mașinii dvs. în Columbia din Panama și apoi să zburați acolo pentru a o ridica înainte de a conduce mai departe spre sud.

După faptul că stabilitatea politică s-a îmbunătățit în mod constant în regiunile din America Latină, condusul spre sud este mult mai sigur decât a fost vreodată. Țineți cont de eforturile de construcție de drumuri în multe țări din America Latină și veți constata că și mașina dumneavoastră ar trebui să fie la înălțimea provocării! Ceea ce trebuie să faceți este să vă planificați călătoria din timp, astfel încât întreaga dvs. călătorie să fie cât mai lipsită de stres cu putință. Iată câteva dintre lucrurile pe care va trebui să le aveți în vedere pentru călătoria dumneavoastră.

Să zburați peste Darien Gap

Dacă aveți o motocicletă, veți descoperi că sunt disponibile opțiuni de transport aerian de marfă. Aceasta ar fi cea mai ușoară și mai rapidă modalitate de a traversa Darien Gap. Cu toate acestea, mașinile și orice alte vehicule mai mari pot fi transportate doar cu barca.

Transportul mașinii peste Darien Gap

Partea de transport este un pic mai complicată, datorită documentelor și a logisticii implicate în acest proces. Este nevoie de cel puțin o săptămână pentru a organiza transportul maritim și de cel puțin câteva zile pentru a completa formularele și pentru a încărca și descărca la ambele capete. De aceea este atât de important să vă luați un avans și să organizați transportul cu câteva săptămâni înainte de a pleca.

În general, există două metode de expediere a vehiculului dvs. atunci când folosiți o barcă: plasarea vehiculului în interiorul unui container de marfă sau „roll-on, roll-off” (RORO).

Transportul mașinii folosind un container de marfă

Transportul prin container este cea mai sigură metodă, deoarece mașina este încărcată într-un container de marfă pe toată durata călătoriei. Dacă alegeți această metodă, ar trebui să fiți prezent la unele puncte cheie ale procesului, cum ar fi încărcarea și descărcarea, astfel încât să vă puteți asigura că nimic nu merge prost.

Unul dintre dezavantajele acestei metode este faptul că interiorul containerelor poate deveni incredibil de fierbinte. Așadar, asigurați-vă că scoateți orice fel de alimente, electronice, baterii și alte obiecte susceptibile la căldură. Pentru a evita riscul unor potențiale furturi, cel mai bine este să scoateți orice lucru pe care îl lăsați de obicei în vehiculul dumneavoastră.

Agențiile Barwil expediază vehicule din Colon, Panama în containere de transport maritim de 20 sau 40 de picioare. Navele pentru Guayaquil, Ecuador, pleacă la intervale de 15 zile, în timp ce navele pentru Cartagena, Columbia, pleacă săptămânal. Marea majoritate a vehiculelor expediate din Panama ajung în portul columbian, mai degrabă decât în portul din Ecuador. Procesul de recepție a vehiculelor în Columbia este mult mai eficient și ar putea fi potențial mai rentabil decât procesul pentru Ecuador.

Rozo/Marfret este o altă companie de transport maritim de containere care are un birou în Panama City. Rozo/Marfret efectuează, de asemenea, transporturi din Colon, Panama, către Cartegena, Columbia.

Rețineți că, din cauza limitelor de dimensiuni ale containerelor, va fi necesar RORO pentru orice vehicul care are o înălțime mai mare de 2,7 metri.

Opțiunea RORO

În cazul RORO, vehiculul dvs. va fi condus în interiorul navei, în loc să fie plasat în interiorul unui container de depozitare. Metoda RORO vă va permite să economisiți ceva bani, dar necesită să predați cheile membrilor companiei de transport maritim.

Serviciile RORO sunt disponibile de la Colon, Panama la Cartagena, Columbia. Și cum costă în jur de 55 USD per măsură de greutate (picior cubic), această metodă este cea mai eficientă și rentabilă metodă pentru vehiculele de dimensiuni mari care nu vor putea încăpea în interiorul containerelor de transport maritim.

Utilizarea unui serviciu RORO este un proces mai puțin frustrant, deoarece nu este nevoie să vă împachetați vehiculul într-un container și apoi să transportați containerul dintr-un port în altul. După cum s-a menționat anterior, RORO poate fi o problemă de securitate, deoarece cei angajați de compania de transport maritim au acces la vehiculul dumneavoastră.

Pregătiți-vă documentele în avans

Pasarea frontierelor maritime este un proces birocratic intens care poate fi adesea destul de agravant. Reduceți la minimum frustrarea dvs. având pregătite toate documentele și actele de care aveți nevoie. Acestea includ pașaportul, permisul de conducere (atât un permis de conducere internațional, cât și unul din țara dumneavoastră de origine), titlul de proprietate al vehiculului, înmatricularea vehiculului, dovada de înregistrare și viza, dacă este necesar. De asemenea, este înțelept să călătoriți cu certificatele de căsătorie și de naștere, cardul de vaccinare galbenă al OMS și dovada finanțelor.

Asigură-te că faci o tonă de fotocopii ale tuturor documentelor necesare și că ai și o scanare electronică a acestora.

Iată o defalcare detaliată a documentelor de care probabil veți avea nevoie:

Bill of Lading: un document de transport care conține informații despre expediere, cum ar fi informații despre vehicul și proprietarul acestuia, porturile de descărcare și de încărcare și alte informații. Pentru a crea conosamentul, veți avea nevoie de următoarele informații:

– Marca vehiculului
– Modelul vehiculului
– Numărul de identificare al vehiculului
– Anul de fabricație
– Culoarea vehiculului
– Numărul pașaportului
– Numele și prenumele proprietarului vehiculului

Inspecție de poliție DIJ: Poliția din cadrul Direcției Naționale de Investigații Judiciare (DIJ) va inspecta documentele dumneavoastră. Documentele de inspecție necesare pentru controlul DIJ includ originalele și 3 copii ale următoarelor documente:

– Bill of Lading
– Titlul de proprietate al vehiculului
– Înmatricularea vehiculului
– Confirmarea rezervării (trimisă de agentul de transport maritim)
– Asigurarea (primită la graniță)
– Permisul de import temporar (primit la graniță de la vamă)
– Pașaportul
– Permisul de conducere (uneori solicitat)

Biroul vamal: Procesul de documentare se va finaliza la biroul vamal. Pentru această parte, vor fi necesare 5 copii în următoarea ordine:

– Permisul de import temporar
– Documentul de inspecție de la DIJ
– Titlul de proprietate al vehiculului
– Asigurarea vehiculului
– Pașaportul

Costuri estimative

Costul de transport al vehiculului dumneavoastră între Panama și Columbia poate varia destul de mult în funcție de factori precum compania de transport, metoda de transport, dimensiunea vehiculului dumneavoastră etc. Iată câteva estimări aproximative, astfel încât să vă puteți face o idee despre costurile potențiale implicate în acest sens:

• Motocicletă/motocicletă: 800$-1.000$
• Autoturism/Sedan: 950$-1.200$
• Vehicul off-road 4×4 și/sau SUV: 1.200 $-1.350 $
• Rulota mobilă/Camper/Motorhome: 1.300 $-2.100 $
• Rulota mobilă mare/Camion: 1.500 $-2.900 $

Este de reținut că vehiculele cu benzină rămasă în rezervor ar putea fi taxate cu 150 $ în plus. Verificați cu transportatorul dumneavoastră, deoarece există unii care nu vor permite ca în vehicul să fie prezentă benzină în timpul transportului prin Darien Gap. O altă notă importantă este că fiecare expeditor RORO declară că nu va accepta responsabilitatea pentru orice deteriorare sau pierdere a obiectelor personale sau a pieselor de schimb ale vehiculelor, așa că ar putea fi o idee bună să vă asigurați vehiculul special pentru această călătorie.

Timpuri estimate

Timpurile de transport pot varia foarte mult. Cel mai rapid timp de tranzit este o „navă rapidă”, care poate dura doar o singură zi, în timp ce cel mai lent poate dura până la 14 zile. Depinde cu adevărat de transportatorul pe care îl utilizați, așa că faceți cercetări complete și alegeți opțiunea de transport care funcționează cel mai bine pentru planurile dvs. de călătorie.

O călătorie tipică ar putea dura aproximativ 10 zile:

– Două zile pentru a coordona documentația și inspecțiile din Panama
– O zi pentru a încărca vehiculul într-un container în portul din Colon, Panama
– Două zile pentru ca nava container cu vehiculul dvs. să ajungă în Columbia din Panama
– Trei zile pentru ca vehiculul să fie eliberat și pentru ca dvs. să îl descărcați în Cartagena

Sugestii pentru transportul maritim peste Darien Gap

– Unii agenți de transport maritim se oferă să vă lege vehiculul odată ce acesta se află în container. Starea și rezistența acestor dispozitive de legare pot fi diferite, așa că ar fi mai bine să vă aduceți propriile dispozitive de legare de înaltă calitate.

– Asigurați-vă că frâna de urgență este aplicată odată ce vehiculul este situat în interiorul containerului și opriți alarma vehiculului dumneavoastră. În caz contrar, puteți risca ca alarma să se declanșeze în timpul transportului, consumând energia bateriei.

– Asigurați-vă că avizul de însoțire are următoarele informații: „Tipul de model” trebuie să aibă mențiunea „FCL/LCL”. Cealaltă selecție, „FCL/FCL”, înseamnă că veți lua containerul din port înainte de a vă descărca vehiculul din el. În secțiunea „Note” trebuie să se menționeze că containerul nu trebuie deschis decât în prezența dumneavoastră. În cele din urmă, rețineți numărul containerului și numărul sigiliului.

– Examinați opțiunile de zbor disponibile înainte de a decide în ce țară să vă expediați vehiculul. Nu ar fi o idee bună să alegeți un zbor care sosește în aceeași zi în care ar trebui să vă înregistrați vehiculul la agenția de transport maritim aleasă. Navele întârzie uneori, așa că acordați-vă o zi sau două în plus între ziua în care pleacă nava care transportă vehiculul dvs. și ziua în care pleacă zborul dvs. pentru a evita posibile reprogramări sau alte întârzieri.

Întrebări pentru companiile de transport maritim

Înainte de a vă decide să rezervați un transport, asigurați-vă că știți răspunsurile la aceste întrebări:

1. Care este costul transportului maritim prin container sau RORO?
2. Datele de expediere disponibile?
3. Numărul de zile de tranzit?
4. Portul de plecare?
5. Portul de sosire?
6. Orice taxe suplimentare pentru procesarea documentelor?
7. Taxe suplimentare de încărcare? (așteptați-vă la o taxă de aproximativ 100-150 de dolari.)
8. Există o persoană de contactat în portul de sosire?
9. Puteți fi prezent atunci când vehiculul este plasat în interiorul containerului și pentru a intra în posesia cheilor vehiculului și containerului odată ce procesul de încărcare este finalizat?
10. Pot fi instalate încuietori personale pe containerele companiei?

Cercetarea breșei?

Au existat mai multe încercări de a construi o autostradă peste Darien Gap. Cele mai importante dintre acestea au avut loc în anii ’70 și apoi în anii ’90. De ambele ori, planurile au eșuat din diferite motive, cum ar fi efectele negative asupra mediului și potențialul de răspândire a bolilor după ce breșa nu mai acționează ca o barieră naturală. Ideea unei autostrăzi panamericane neîntrerupte este încă vie, unii propunând soluții precum tuneluri pentru a nu deranja ecosistemele locale, dar deocamdată nu s-a făcut nimic în direcția recuperării decalajului.

Concluzie

Deși în prezent nu este posibil să conduci din America de Nord până în America de Sud până la capăt, aceasta este totuși o călătorie epică care se află pe lista de dorințe a multor aventurieri. Gura Darien poate fi, într-adevăr, o mare provocare logistică, dar este cu siguranță fezabilă și merită efortul dacă sunteți într-o călătorie lungă prin America.

În ceea ce privește tipul de vehicul, o mașină obișnuită ar trebui să vă servească foarte bine de-a lungul călătoriei, deoarece majoritatea drumurilor principale din America Latină vor fi în stare bună. Dacă plănuiți să conduceți în afara drumurilor bătute sau să folosiți bine drumurile secundare, probabil că veți dori să vă interesați de achiziționarea unei mașini cu tracțiune integrală.

Pentru o astfel de călătorie, în mod ideal, mașina dvs. ar trebui să aibă scaune confortabile, o gardă la sol bună, control de croazieră, suficient spațiu pentru picioare pentru a vă putea întinde, precum și anvelope bune. De asemenea, ar trebui să aibă o frânare și o suspensie bune, precum și un consum excelent de benzină, deoarece prețul benzinei în majoritatea țărilor din America Latină este mai mare decât în SUA.

.