Acum că totul a fost pregătit în mod corespunzător, putem începe să lucrăm la vopseaua propriu-zisă. În primul rând, va trebui să vă amestecați vopseaua. Amestecul ar trebui să fie 50% vopsea și 50% alcool mineral. Acest lucru va produce un produs cu consistența laptelui. Îl vreți frumos și fluid, dar cu puțin corp încă. Prea subțire și veți avea picături pe toată mașina, ceea ce nu va face decât să sporească munca de șlefuire pe care încercăm să o evităm. Dacă este prea gros, va dura mai mult să se usuce decât ne dorim. Am descoperit că cel mai bun mod de a face acest lucru a fost să torn jumătate din cutia de vopsea într-un alt recipient. Apoi, adăugați alcool mineral la vopseaua rămasă în cutie. Amestecați bine și sunteți gata de plecare!
Acum, trebuie să stabiliți cum aveți de gând să vopsiți mașina. Este înțelept să vopsiți fiecare strat în același mod pentru a vă asigura că nu pierdeți urma unde ați pus deja vopseaua. În plus, acest lucru face ca lucrurile să meargă un pic mai ușor, în general. Iată o scurtă defalcare a modului în care am procedat la vopsirea mașinii mele: Am început cu partea de sus a mașinii, partea pasagerului, apoi am trecut la partea șoferului – partea pasagerului de pe capotă – apoi partea șoferului de pe capotă – înapoi la aripa pasagerului – partea pasagerului de pe mașină până când am ajuns la ușă – până la mica fâșie a ușii peste partea de sus a ușii și înapoi în partea de sus a aripii din spate. înapoi în partea din față a părții laterale a mașinii până în partea din spate a părții pasagerului – capacul portbagajului și spoilerul – aripa din spate a părții șoferului până la ușă – din nou în sus pe garnitura ușii până în partea din față a mașinii – înapoi în partea din spate a părții șoferului și înainte până la aripă – aripa șoferului și gata! În esență, a fost un cerc în sensul acelor de ceasornic în jurul mașinii, începând cu partea pasagerului de pe capotă. Doar că odată ce terminam cu o parte a capotei sau a acoperișului, săream în cealaltă parte pentru a termina. Țineți cont de faptul că asta este ceea ce a funcționat cel mai bine pentru mine și pentru mașina mea. Există linii profunde ale caroseriei între acoperiș și restul mașinii, ceea ce mi-a fost ușor să îl vopsesc ca pe o „piesă separată”.
Cum voi începe să explic tehnica de vopsire, veți vedea de ce este important să continuați să aplicați vopseaua pe mașină într-un fel de ordine. Dacă lăsați o zonă să se usuce cu o margine lăsată nefăcută și apoi reveniți la ea, nu veți face decât să creați linii de vopsea în produsul final. Singurele dvs. puncte de întrerupere ar trebui să fie la marginea caroseriei mașinii. Cum ar fi între aripă și ușă, sau între ușă și acoperiș.
Acum suntem gata să aplicăm vopseaua. Turnați o parte din vopseaua dvs. bine amestecată într-o tavă de vopsea și haideți să începem. Pentru zonele mari ale mașinii am folosit o pensulă de 4″ pentru a aplica vopseaua. Pentru locurile mari, chiar plate, cum ar fi capota sau portbagajul, veți dori să obțineți multă vopsea pe pensulă. De obicei, am scufundat pensula în vopsea până când vârful unghiular al pensulei a fost complet scufundat. Acum pur și simplu începeți să o pictați pe mașină. Cheia aici este în tehnică. Folosirea corectă a pensulei este cea care ajută la eliminarea oricăror lovituri de pensulă sau a cojii de portocală. Mai întâi, întindeți niște vopsea, destul de groasă, pe o zonă. Întotdeauna asigurați-vă că vopsiți o zonă de dimensiuni decente la un moment dat. Răspândiți puțin vopseaua pentru a acoperi zona pe care lucrați. Acum, că aveți o bază bună cu care să lucrați, pur și simplu treceți pensula peste zona pe care ați întins bine vopseaua. Folosiți doar greutatea pensulei în sine și alunecați încet peste vopsea, asigurându-vă că o treceți întotdeauna în aceeași direcție. Această ultimă rostogolire lină peste vopsea este cea care ajută la eliminarea oricăror modele ciudate de uscare. Trecând la următoarea secțiune, asigurați-vă că întindeți puțină vopsea nouă pe marginea zonei pe care tocmai ați vopsit-o pentru a asigura o acoperire uniformă și netedă. Pe măsură ce vă deplasați prin proiect, asigurați-vă că vă uitați frecvent înapoi la zonele pe care tocmai le-ați vopsit pentru a vedea dacă există scurgeri sau zone înclinate. Dacă sunt observate, dați-le pur și simplu o pensulă rapidă. Întindeți trei straturi de vopsea în acest mod, lăsând cel puțin 6 ore de timp de uscare între straturi. (Pozele 1 & 2)
Iată un link către un videoclip în care am întins niște vopsea pentru a vă ajuta să ilustrați tehnica. Nu este cel mai bun video, dar ar trebui să vă ajute să înțelegeți mai bine procesul.
După ce ați depus 3 straturi de vopsea scoateți furtunul și șmirghelul. Dați totul o sesiune bună de șlefuire umedă din nou la granulația 600. Țineți minte că nu încercați să creați din nou o suprafață complet netedă, ci să scoateți orice denivelări majore și să aspriți puțin vopseaua. Dacă vedeți zone cu un pic de picurare, cădere sau orice altă mizerie, șlefuiți-le în consecință. Aceasta este șansa dvs. de a corecta și orice imperfecțiuni ale vopselei. Dacă sunteți mulțumit de felul în care arată cel de-al treilea strat așa cum arată și nu există scurgeri sau imperfecțiuni… nu ezitați să săriți peste șlefuire.
Acum că baza dvs. a fost pusă și i-ați dat o șlefuire decentă putem începe cu ultimele câteva straturi. Spun câteva deoarece cantitatea de straturi va varia în funcție de câțiva factori. Ați avut nevoie de o șlefuire excesivă din cauza unei zone cu probleme? Schimbați culorile? Sunteți mulțumit de aspect după 2 straturi? Ei bine, acesta ar fi un loc bun pentru a începe… de la două straturi. Apoi treceți la trei dacă este nevoie. Patru, dacă trebuie neapărat. Dacă treceți de patru straturi după prima sesiune de șlefuire, veți dori să mai dați încă o sesiune rapidă de șlefuire a vopselei înainte de a trece mai departe. De data aceasta, urcați totuși un pic în granulația hârtiei. 800 sau 1000 va fi suficient. (Pics 3 & 4)
În acest moment ar trebui să fiți gata! Vopseaua va avea propriul său luciu, deoarece este natural pentru vopseaua Rustoleum. Simțiți-vă liber să ceruiți vopseaua pentru a ajuta la scoaterea unui plus de strălucire. Aș aștepta o zi întreagă înainte de a spăla sau cerui vopseaua, totuși, pentru a fi în siguranță. Pe recipientul Rustoleum scrie că se usucă în 24 de ore, dar din moment ce am diluat-o atât de mult, se va usca mult mai repede. Eu am avut aproximativ 12 ore între straturi. Dar dacă faceți acest lucru pe vreme caldă, ar trebui să puteți aplica cu ușurință 2 straturi pe mașină într-o singură zi, dacă începeți devreme. După ce ați aplicat toate straturile pe care le doriți și sunteți mulțumit de rezultatul final, lăsați vopseaua să se usuce timp de cel puțin 12 ore. Eu am terminat ultimul strat în jurul orei 18:00 și am început să montez mașina la loc a doua zi dimineața la ora 10:00.
Dacă nu sunteți mulțumit de aspect, continuați să șlefuiți vopseaua mărind progresiv granulația hârtiei. Începeți la aproximativ 800 sau 1000 și treceți la 1500, apoi chiar la 2000 sau 2500. Odată ce vopseaua este complet șlefuită, lustruiți mașina cu un tampon de centrifugare electrică și strălucirea va reveni, dar va fi netedă ca untul. Puteți consulta lucrarea „50 Dollar Paint Job” pentru informații mai detaliate despre tehnica finisajului șlefuit. Eu sunt mulțumit de cum arată fără șlefuire, așa că m-am oprit aici.
.