Yamaha V-Star, versiunea japoneză a unui cruiser american

Yamaha V-Star 250

Dacă vreți să intrați în lumea motocicletelor pe ușa din față, atunci această motocicletă este cel mai bun pariu. Yamaha V-Star 250 este o versiune foarte conformă a unui cruiser. De asemenea, putem spune că este un mini-cruiser care funcționează foarte bine în ambele scenarii. Totuși, acest lucru se datorează parțial motorului V-Twin, care este singurul din categoria sa. Pe ambele părți, puteți găsi o evacuare care dă acestei mici motociclete senzația unui cruiser uriaș.

În plus, reglajul eșapamentului este superb și seamănă cu acel grunt scăzut al motocicletelor mai mari. În plus, toate accesoriile cromate și atenția obsesivă acordată detaliilor o fac să fie o mașină perfectă. Prin urmare, pentru începătorii și piloții mai experimentați care doresc o motocicletă puternică și distractivă într-un pachet mic și accesibil, această motocicletă este o opțiune excelentă.

Yamaha V-Star 250 review

Pentru a sublinia, primul lucru pe care îl voi spune despre Yamaha V-Star este că am fost pe motociclete mai mari care nu au fost la fel de confortabile. În momentul în care te așezi pe ea, ai acea senzație de relaxare de motocicletă mare, cu brațele un pic mai deschise decât de obicei. De asemenea, economia de combustibil de 78mpg o face o opțiune excelentă pentru navetă, evitând transportul în comun și traficul aglomerat. În plus, cutia de viteze de la Yamaha V-Star 250 este o încântare și oferă destulă putere pentru scenariul de viteză mică spre medie. Prin urmare, a ajunge de la un semafor la altul pe această motocicletă a fost o experiență destul de plăcută. Cu toate acestea, Yamaha V-Star 250 nu duce lipsă de putere pentru a o face o motocicletă manevrabilă, dar puternică și clasică, iar accelerația are și ea multe de oferit. Dacă sunteți în căutarea celei mai bune motociclete cruiser pe care să o cumpărați, pot spune cu sinceritate, că Yamaha V-Star 250 este cea mai bună motocicletă cruiser pe care v-o puteți imagina.

Specificații Yamaha V-Star 250

Motor

• Tip: V-twin cu 60 de grade
• Cilindru în V
• Cilindru: 249cc (15ci)
• Albură x cursă: 49 x 66mm
• Raportul de compresie: 10,0:1
• Valvetă: SOHC, două vpc
• Alimentare: Carburator Mikuni 26mm
• Răcire: Aer
• Transmisie: 5 viteze
• Direcție finală: Lanț

CHASIS

• Suspensia față &cursă: Furcă nereglabilă de 33 mm; 5,5 inci
• Suspensia spate &cursă: Amortizoare reglabile în funcție de preîncărcarea arcului; 3,9 inci
• Pantoane: Cheng Shin
• Anvelopa față: 3.00 x 18
• Anvelopa spate: 130/90 x 15
• Frână față: disc de 282 mm
• Frână spate: tambur de 130 mm

DIMENSIONĂRI și CAPACITĂȚI

• Apătament: 58,7 inci
• Curba: 32 grade
• Traiectorie: 4,7 inci
• Înălțimea scaunului: 27,0 inci
• Capacitate de combustibil: 2,5 galoane
• Economie de combustibil estimată: 78 mpg
• Greutate în stare umedă: 326 de lire sterline

Yamaha V-Star 650

Pentru a sublinia, Yamaha V-Star 650 este, fără îndoială, o soră mai mare demnă de 250. Există unele asemănări în această versiune „adultă” a motocicletei care este de netăgăduit. Primul lucru pe care îl observi când o vezi parcată este că are un aspect oarecum amenințător și obscur. În plus, piesele metalice înnegrite împreună cu cele câteva cromate și culoarea neagră sunt foarte atrăgătoare.

Mai mult, cele două țevi de eșapament din partea dreaptă a motocicletei o fac să pară o motocicletă mai mare decât este în realitate. Nu mă înțelegeți greșit, cu motorul de 649 cmc și cei 40 CP nu este neapărat o motocicletă mică, dar nici 1100 nu este (deși seamănă). Ideea celor de la Star/Yamaha a fost de a crea o motocicletă pentru cei care nu se mulțumesc cu 250, dar iubesc manevrabilitatea acesteia.

Cu toate acestea, motocicliștii experimentați care vor să opteze pentru o motocicletă mai mică pentru a face naveta sau pentru a se plimba cu ea ar fi mulțumiți de această mașină.

Analiză Yamaha V-Star 650

În primul rând, să începem prin a spune că Yamaha V-Star 650 este o motocicletă puternică. Nu este o motocicletă hiper naked, așa că nu vă așteptați la un cuplu extrem și la un răspuns modern. Este o cursieră clasică, cu caracteristici care se potrivesc cu exteriorul. În plus, veți avea parte de o poziție de pilotaj absolut relaxată, care vă invită să porniți la drum pe kilometri întregi. Yamaha V-Star 650 este un cruiser excelent pentru dimensiunile sale. Cu toate acestea, singurele dezavantaje pe care i-am putut găsi sunt că suspensiile nu izolează drumurile accidentate. Totul se transpune în cadru și, prin urmare, în tine. Oglinzile sunt de formă pătrată, mici și enervante pentru a vedea ce e în spatele tău. În fine, pentru o bicicletă aproape entry-level, ar trebui să aibă tehnologie ABS. Designul și confortul sunt ireproșabile, iar performanțele pe șosea și în oraș sunt o experiență extraordinară.

Specificații Yamaha V-Star 650

Generalități

• Putere: 40cp@6500rpm
• Cuplu: 50.9Nm@3000rpm
• Greutate în stare umedă: 233kg (declarată)
• Capacitate de combustibil: 16L
• Motor: V-Twin în V de 649cc în patru timpi, cu patru supape, SOHC, 70 grade, răcit cu aer
• Carburant Downdraft: Mikuni 28mm
• Alburaj x cursă: 81mm x 63mm
• Raportul de compresie: 9,0:1
• Carte de viteze: Cutie de viteze cu cinci trepte cu angrenaj constant, transmisie finală cu arbore
• Ambraj: Multidisc umed
• Șasiu: Cadru din oțel cu cremalieră dublă
• Suspensie: Furci telescopice din aluminiu de 41 mm, cursă de 140 mm, amortizor spate de tip Link, reglabil în preîncărcare, cursă de 86 mm
• Frâne: Rotor de 298 mm, etrier cu doi pistoane, frână spate cu tambur de 200 mm
• Roți &Anvelope: Jante cu spițe de dantelă, jante negre, 19in față, 15in spate, 100/90-19M/C 57S, 170/80-15 M/C 77S (anvelope cu cameră)

Dimensiuni

• Ampatament: 1610mm
• Înălțimea scaunului: 695mm
• Înălțime totală: 1075mm
• Lățime: 880mm
• Lungime totală: 2340
• Dispariția la sol: 140mm

Yamaha V-Star 950

Să urcăm pe linia modelelor Yamaha V-Star, următoarea oprire este cu 300cc și 10HP mai mare decât ultimul model. Yamaha V-Star 950, cunoscut și sub numele de DragStar, Midnight Star și XVS950 este un adevărat cruiser la un preț accesibil. Este disponibil în două versiuni: standard și tourer. Pentru cea de-a doua, Yamaha a adăugat parbrizul și spătarul detașabil și blocabil. De asemenea, gențile învelite în piele pentru părțile laterale conferă acestei întruchipări stilul tourer și caracteristicile de care ai nevoie pentru a pleca la drum deschis. Dacă Yamaha V-Star 650 arată ca un clasic, și acesta arată la fel, dar pe steroizi. Mai mult decât atât, liniile și construcția sunt de inspirație vintage cu un twist modern. Așadar, cu toate accesoriile blocabile și detașabile, această motocicletă este o reprezentare perfectă a ceea ce ar trebui să fie un cruiser. De asemenea, dacă doriți o motocicletă accesibilă, dar puternică și ușor de manevrat, aceasta este o alegere excelentă.

Yamaha V-Star 950 review

Punând piciorul peste scaun și stând jos, aveți acel sentiment expansiv de a fi pe o motocicletă mare. Distanța dintre roți este vizibil mai semnificativă decât alte motociclete de mărimea sa și te face să simți că poți aborda drumul deschis. Poziția ghidonului și parbrizul blocabil și detașabil sunt superbe pentru mersul pe bicicletă. De asemenea, adăugați spătarul și gențile laterale; prin urmare, acele minunate escapade de weekend direct de la birou pot fi o realitate.

Sistemul Smart Turn

Cu toate acestea, Yamaha V-Star 950 este o bicicletă excelentă și pentru naveta și pentru oraș. Și, modelul pe care l-am testat avea instalat un mic gadget numit Smart Turn System (STS). Acest mic accesoriu dezactiva luminile de viraj atunci când finalizam manevra, la fel ca la o mașină. Pentru că mi s-a părut uimitor și de atunci l-am instalat la majoritatea bicicletelor mele. Deși nu este unul dintre accesoriile originale ale Yamaha V-Star, este excelent pentru siguranță și confort.

Specificații Yamaha V-Star 950

Motor

• Tipul motorului 942cc (58-cubic-inch) răcit cu aer SOHC 4 timpi V-twin; 8 supape
• Albore x Cursă 85.0mm x 83.0mm
• Rațiu de compresie: 9.0:1
• Alimentarea combustibilului Injecție de combustibil
• Aprindere TCI: aprindere controlată prin tranzistor
• Transmisie 5 viteze; ambreiaj umed multiplă cu discuri
• Curelă de transmisie finală

CHASSIS

• Suspensie / față 9.0:1
• Suspensie / spate Amortizor unic; 4.Cursă de 3 inci
• Frâne / Disc hidraulic față, 320mm
• Frâne / Disc hidraulic spate, 298mm
• Pneumatice / Față 130/70-18
• Pneumatice / Spate 170/70-16

DIMENSIUNI

• L x L x H 95.9 in x 39.4 in x 52.8 in
• Înălțimea scaunului 26.6 in
• Apătament 66.3 in
• Rake (Unghiul roților) 32.2°
• Trail 5.7 in
• Libertatea maximă la sol 5.7 in
• Capacitate de combustibil 4.5 gal
• Economie de combustibil 47 mpg
• Greutate în stare umedă 657 lb

Yamaha V-Star 1100

Pentru a sublinia, singurul mod de a diferenția un Yamaha V-Star 1100 de un 650 este să vă uitați la roata din față. Așadar, dacă are două rotoare, este 1100; cu una singură este un 650. Cu toate acestea, senzația de frate mai mare între ele este de notorietate și poți vedea cu ușurință cum te lovește imediat moștenirea Classic cruiser. De asemenea, puterea unui motor de peste 1000cc nu trebuie subestimată; aceasta este o motocicletă puternică. A fost reglat special pentru a maximiza puterea în secțiunea joasă spre medie, iar deschiderea accelerației face diferența. Mai mult decât atât, motorul mare V-Twin este configurat pentru a fi neted și își găsește locul fericit puțin mai sus de 55mph. Așadar, croaziera în această motocicletă mare ar putea fi un pic prea mult pentru oraș, dar funcționează minunat de bine în habitatul său natural: drumul deschis.

Yamaha V-Star 1100 review

Pentru a sublinia, primul lucru, ca pilot, pe care îl observi când urci pe Yamaha V-Star 1100 este vitezometrul unic de pe rezervorul de benzină. Da, este un pic cam prea dezgolit până în măduva oaselor pentru o motocicletă care te poate duce atât de mulți kilometri. S-ar putea să răspundă designului general ca un cruiser clasic pe care îl are această motocicletă. De asemenea, manevrabilitatea, viteza, cuplul și manevrabilitatea sunt toate superbe. Nu ai acea senzație pe care o au motocicletele mai scumpe că conduci un Rolls Royce de lux pe două roți, ci exact opusul. În plus, această motocicletă este cât se poate de dezgolită până în măduva oaselor, așa cum poate fi un cruiser.

Smart Brake Module

Modelul de test pe care am avut norocul să îl conduc avea un mic gadget, Smart Brake Module (SBM). Acest dispozitiv a activat semaforul ori de câte ori a simțit că pierd viteză. De asemenea, pentru momente precum cele de croazieră pe autostradă deschisă, în care poți face tranzițiile și mai ușoare prin retrogradarea treptelor de viteză, acesta poate fi un schimbător de joc. Mai mult, acesta va anunța celelalte vehicule despre intențiile dumneavoastră chiar și fără a apăsa frâna. Acum îl am instalat pe mai multe dintre motocicletele mele.

Credeți că modulul de frânare inteligentă și sistemul de virare inteligentă pot fi niște completări excelente și pentru motocicleta dumneavoastră? Dar nu ești sigur că sunt compatibile cu bicicleta ta? Puteți să completați cu ușurință acest formular și să aflați:

Specificații Yamaha V-Star 1100

Motor și transmisie

• Cilindru: 1065,22 cmc (65,00 inch cubi)
• Tipul motorului: V2, în patru timpi
• Detalii motor: Compozit ceramic, placare alveolelor cilindrilor
• Compresie: 8,3:1
• Alburaj x cursă: 95,0 x 75,0 mm (3,7 x 3,0 inci)
• Valve pe cilindru: 2
• Sistem de alimentare: Carburator. (2) Mikuni de 37 mm; senzor de poziție a clapetei de accelerație
• Controlul combustibilului: Single Overhead Cams (SOHC)
• Aprindere: TCI
• Sistem de răcire: Aer
• Carte de viteze: Cutie de viteze cu 5 trepte

Tip de transmisie

• Direcție finală: Transmisie prin arbore (Cardan)
• Consumul de combustibil: 5,35 litri/100 km (18,7 km/l sau 43,97 mpg)
• Gaze cu efect de seră: 124,1 CO2 g/km.
• Sistem de evacuare: Sistem de evacuare doi în doi cu țevi de eșalonare duble în stil shotgun

Șasiu, suspensie, frâne și roți

• Tip de cadru: Oțel; amortizor ascuns
• Suspensie față: Furcă telescopică
• Cursă pe roțile din față: 140 mm (5,5 inch)
• Suspensie spate: Amortizor simplu
• Cursă roată spate: 114 mm (4,5 inci)
• Pantalon față: 130/90-16
• Pantalon spate: 170/80-15
• Frâne față: Disc dublu
• Diametrul frânelor față: 298 mm (11,7 inci)
• Frânele spate: Disc simplu
• Diametru frâne spate: 282 mm (11,1 inci)
• Rotă: turnată cu 7 spițe

Măsuri și capacități fizice

• Greutate, inclusiv ulei, gaz, etc.: 284,9 kg (628.0 pounds)
• Înălțimea scaunului: 709 mm (27,9 inci) Dacă este reglabil, cea mai joasă setare.
• Lungime totală: 2.464 mm (97,0 inci)
• Lățime totală: 945 mm (37,2 inci)
• Dispariția la sol: 140 mm (5,5 inci)
• Apăramentul roților: 1.646 mm (64,8 inci)
• Capacitate de combustibil: 17,03 litri (4,50 galoane)

Yamaha V-Star 1300

Cu toate acestea, această întruchipare mai mare a lui Yamaha V-Star 1100 este sora mai mare a familiei V-Star. Prezintă unele diferențe față de 1100, cum ar fi faptul că vitezometrul și indicatoarele generale sunt în afara rezervorului de benzină și în ghidon. Funcționează cu un motor de 1300cc și are un pic mai mulți CP decât toate celelalte modele. De precizat că, cu această motocicletă, nu veți duce niciodată lipsă de putere sau de manevrabilitate, deoarece este o motocicletă foarte lină și puternică. Mai mult decât atât, Yamaha V-Star 1300 dispune de aceleași minuni care fac din 1100 o motocicletă atât de grozavă, la care se adaugă ceva mai mult cuplu și viteză finală.

Yamaha V-Star 1300 review

Săritura pe o motocicletă de 1300cc este de obicei o adevărată experiență, deoarece acestea sunt uriașe. Această Yamaha V-Star 1300 nu face excepție, dar se simte atât de lină și manevrabilă încât uiți de dimensiuni odată ce o conduci. Faptul că ai la dispoziție atât de multă putere în accelerație este o adevărată tentație, în timp ce schimbarea treptelor de viteză și frânarea sunt cu totul impecabile și precise. 1300 este o motocicletă excelentă pentru mersul pe distanțe lungi; ghidonul tradițional californian te poate face să mergi kilometri întregi înainte de a fi obosit.

Specificații Yamaha V-Star 1300

Motor

• Tip motor 80-cubic-inch (1304cc) răcit cu lichid SOHC V-twin; 8 supape
• Albore x Cursă 100.0mm x 83.0mm
• Rațiu de compresie 9.5:1
• Alimentarea combustibilului Injecție de combustibil
• Aprindere TCI: aprindere controlată prin tranzistor
• Transmisie 5 viteze; ambreiaj umed multiplă cu discuri
• Curelă de transmisie finală

CHASSIS

• Suspensie / Furcă telescopică față de 41mm; 5.Cursă de 3 inci
• Suspensie / Spate Amortizor simplu; 4.Cursă de 3 inci
• Frâne / Față Disc hidraulic dublu, 298mm
• Frâne / Spate Disc hidraulic, 298mm
• Anvelope / Față 130/90-16
• Anvelope / Spate 170/70B-16

DIMENSII

• L x L x H 98.0 in x 39.4 in x 59.8 in
• Înălțimea scaunului 27.2 in
• Apătament 66.5 in
• Rake (unghiul roților) 32.7°
• Trail 5.7 in
• Libertatea maximă la sol 5.7 in
• Capacitate de combustibil 4.9 gal
• Economie de combustibil 42 mpg
• Greutate în stare umedă 712 lb

Accesorii Yamaha V-Star

Există multe accesorii pentru Yamaha V-Star; acestea sunt câteva dintre ele.

V-Star Deluxe Sidebag Kit

În primul rând, pentru a păstra liniile motocicletei dvs. și pentru a o pregăti pentru călătorii mai lungi, acest set fantastic de genți laterale este pur și simplu perfect. Acestea sunt blocabile și se pot potrivi pe fiecare parte a motocicletei dvs. venind în culori și cu o suprafață asortată. În plus, capacitatea combinată a acestora este de aproape 58 de litri și pot fi instalate în câteva minute, înlocuindu-le pe cele din piele. Prin urmare, sunt o opțiune excelentă pentru o călătorie lungă.

Portabagaj V-Star

În continuare, dacă nu doriți să adăugați genți laterale cu sistem de blocare la bicicleta dvs. și să rezolvați problema cheltuind mult mai puțin, aceasta poate fi o opțiune excelentă. De asemenea, suportul pentru bagaje este ceva ce poți instala cu ușurință în câteva minute și de care îți poți lega rucsacul sau valiza pentru a pleca în excursie. În plus, acesta vine cu un finisaj cromat care este pur și simplu frumos și se va asorta perfect cu toate accesoriile de pe bicicletă.

Star Custom Expandable cover

În sfârșit, nu trebuie să vă explic de ce este o necesitate să aveți o protecție adecvată pentru bicicleta dumneavoastră. De asemenea, această husă extensibilă unică este confecționată dintr-o țesătură respirabilă, rezistentă la UV și apă în partea superioară. În plus, dispune și de câteva buzunare pentru a se potrivi atât unui tourer complet accesorizat, cât și unui V-Star 950 de bază, de exemplu. Pe lângă toate aceste caracteristici tehnice esențiale, este necesar să spunem că arată și cool.

Verdict

În concluzie, seria Yamaha V-Star a apărut prin intermediul unei alte mărci și a parcurs un drum plin de peripeții până să se impună. Acum, la 25 de ani de la prima sa lansare, arată mai bine ca niciodată. Mai mult, seria V-Star este formată din motociclete clasice accesibile, fiabile, arătoase, cu o abordare minimalistă, dar ornamentată. În plus, pentru motocicliștii de toate capacitățile și experiențele, aceste biciclete pot aduce bucurie în viața ta.

.