EDF och våra partners på Kaiser Permanente kombinerade våra data om trafikrelaterade luftföroreningar som samlats in block för block med Aclima-utrustade Google Street View-bilar med elektroniska hälsoregister från 41 000 personer i Oakland, Kalifornien, för att förstå hur mycket platsen spelar roll för att skapa hälsoskillnader. Studien pekar på nya sätt som vi kan använda stora datamängder för att i slutändan förbättra människors hälsa.
- Risken för hjärtinfarkt ökar hos äldre
- Ett nytt sätt att mäta hälsorisker
- Kartor visar ökad risk för hjärtinfarkt
- West/Downtown Oakland Study Area
- Luftföroreningars inverkan på hjärtat hos äldre (65+)
- East Oakland Study Area
- Luftföroreningars inverkan på hjärtat hos äldre (65+)
- Användning av data för att förbättra hälsan
- Du kan hjälpa till:
Risken för hjärtinfarkt ökar hos äldre
Samtidigt som luftföroreningar länge har förknippats med ökad hälsorisk visar vår studie att för äldre kan skillnader i föroreningar mellan grannar, till och med mellan grannar som bor på samma gata eller inom några kvarter från varandra, öka riskerna för hjärtinfarkt och dödsfall till följd av hjärtsjukdomar.
Specifikt fann vi att för personer som är 65 år och äldre var högre koncentrationer av kvävedioxid (NO2) och svart kol (BC) på gatorna utanför deras hem förknippade med en ökad risk för att drabbas av hjärtinfarkt, hjärtkirurgi och/eller dö på grund av kranskärlssjukdom. Analysen tog hänsyn till andra etablerade riskfaktorer (inklusive ålder, ras, kön, fetma, fattigdom, rökning, grundhälsa och läkemedelsanvändning). Effekterna bland vuxna i alla åldrar (>18 år) var svagare och inte avgörande. På grund av skador som ackumuleras med tiden är det mer sannolikt att miljöexponeringar utlöser hjärtinfarkter bland äldre. Äldre och andra sårbara befolkningsgrupper – som barn och gravida kvinnor – har störst sannolikhet att drabbas av hälsoeffekter till följd av exponering för luftföroreningar.
Ett nytt sätt att mäta hälsorisker
Och även om man i tidigare studier har undersökt luftföroreningars hälsoeffekter genom att jämföra risker i olika bostadsområden, städer eller län, är det här första gången som forskarna har undersökt hälsoregister tillsammans med högupplösta mätningar av luftföroreningar på gatunivå inom bostadsområden.
Denna metodik pekar på nya sätt som hälso- och sjukvårdspersonal och forskare kan använda rutinmässigt insamlade data för att bättre förstå hur luftföroreningar bidrar till hälsoskillnader, så att människor kan utveckla lösningar.
Kartor visar ökad risk för hjärtinfarkt
Följande kartor visar hur luftföroreningar påverkar hälsan för personer som är 65 år och äldre i delar av Oakland. EDF använde lokala uppgifter om övervakning av föroreningar från vår tidigare studie för att uppskatta exponeringen genom att beräkna medelvärdet av alla mätningar inom 30 meter från varje bostadsområde. Vi använde sedan den publicerade informationen om föroreningskoncentrationer-hälsoeffekter från vår studie av elektroniska hälsoregister för att tilldela uppskattade risker baserat på genomsnittlig NO2-relaterad risk. Kartorna visar uppskattad ökad risk för kranskärlssjukdom på grund av luftföroreningar i genomsnitt baserat på resultaten av vår studie. De förutsäger inte den individuella risken för de invånare som bor på dessa skiften och visar inte heller effekterna av andra individuella kardiovaskulära risker som rökning, ålder, ras, fetma, kost, fysisk aktivitet och kolesterol.
West/Downtown Oakland Study Area
Luftföroreningars inverkan på hjärtat hos äldre (65+)
Uppskattad trafikförorening-relaterad hälsorisk
Genomsnittlig risk för hjärtinfarkt eller hjärtsjukdomsrelaterad operation eller död (för denna studie)
Upp till 12 % högre risk
12%-26% högre risk
26%-42 % högre risk
Mer än 42 % högre risk
Data om luftföroreningar saknas
Undersökningsgräns
Anmärkning
Korten visar NO2-föroreningar-associerade ökningar av risken att drabbas av hjärtinfarkt, hjärtkirurgi och/eller att dö på grund av kranskärlssjukdom bland äldre (65 år och äldre) för bostadsområden i västra, centrala och östra Oakland. Luftföroreningsnivåerna (NO2) mättes under maj 2015-juni 2016. Uppskattningar av hälsorisker som använts för att skapa kartan bygger på genomsnittliga effekter från den publicerade empiriska studien om luftföroreningar och hjärt-kärlsjukdomar. Kartan representerar inte a) Individuell risk för hjärtsjukdom, eftersom många faktorer som påverkar den individuella risken inte används för att skapa den här kartan. b) Exponerings- eller risknivåer i realtid, eftersom luftföroreningsnivåerna kan förändras över tiden. c) Adresserna till studiedeltagarna. Data från studien och som används för att skapa den här kartan är anonymiserade. EDF har inget ansvar för hur denna karta eller data används, inklusive för medicinsk rådgivning.
I genomsnitt hade West och Downtown Oakland högre trafikrelaterade luftföroreningar och tillhörande risker för hjärtsjukdomar än East Oakland . Inom East Oakland tyder detta arbete dock på områden med förhöjd risk.
East Oakland Study Area
Luftföroreningars inverkan på hjärtat hos äldre (65+)
Skattad trafikförorening-relaterad hälsorisk
Genomsnittlig risk för hjärtinfarkt eller hjärtsjukdomsrelaterad operation eller död (för denna studie)
Upp till 12 % högre risk
12%-26% högre risk
26%-42 % högre risk
Mer än 42 % högre risk
Data om luftföroreningar saknas
Undersökningsgräns
Mer information
Kartorna visar NO2-föroreningar-associerade ökningar av risken att drabbas av hjärtinfarkt, hjärtkirurgi och/eller att dö på grund av kranskärlssjukdom bland äldre (65 år och äldre) för bostadsområden i västra, centrala och östra Oakland. Luftföroreningsnivåerna (NO2) mättes under maj 2015-juni 2016. Uppskattningar av hälsorisker som använts för att skapa kartan bygger på genomsnittliga effekter från den publicerade empiriska studien om luftföroreningar och hjärt-kärlsjukdomar. Kartan representerar inte a) Individuell risk för hjärtsjukdom, eftersom många faktorer som påverkar den individuella risken inte används för att skapa den här kartan. b) Exponerings- eller risknivåer i realtid, eftersom luftföroreningsnivåerna kan förändras över tiden. c) Adresserna till studiedeltagarna. Data från studien och som används för att skapa den här kartan är anonymiserade. EDF har inget ansvar för hur denna karta eller data används, inklusive för medicinsk rådgivning.
Användning av data för att förbättra hälsan
Resultaten från denna studie visar varför lokala och statliga tjänstemän bör ta hänsyn till luftföroreningar när de fattar beslut om transporter, industriell verksamhet och regional planering. Nu när vi kan se hur skadliga luftföroreningar kan vara från kvarter till kvarter bör det vara en nyckelkomponent för att minska hälsoskillnaderna.
Du kan hjälpa till:
Nästan en femtedel av alla amerikaner och 40 procent av kalifornierna bor nära vägar med hög trafikintensitet. Vår studie visar att exponering för trafikrelaterade luftföroreningar är förknippad med betydande hälsoeffekter och belyser behovet av att ytterligare minska transportutsläppen. De ambitiösa normerna för fordonsutsläpp som lovar att minska utsläppen av växthusgaser från bilar och lätta lastbilar under de kommande 7-10 åren hotas dock nu av den nuvarande administrationen. Dessutom arbetar EPA med att dra tillbaka utsläppsgränserna för starkt förorenande tunga lastbilar för godsglidning.
Motorfordon står för en stor del av de luft- och klimatföroreningar som skadar samhällen runt om i USA. Deras bidrag till hälso- och klimathotet gör att det är viktigt att anta och tillämpa de strängaste möjliga standarderna för motorfordon. Vi har inte råd att backa när det gäller dessa viktiga standarder som bidrar till att skydda människors hälsa.
Slut dig till oss för att försvara dessa regler och skydda vår hälsa från fler skadliga utsläpp.
Om du bor i Oakland kan du ta kontakt med lokala grupper som West Oakland Environmental Indicators Project (WOEIP) för att lära dig mer om frågor som påverkar luftkvaliteten i Oakland och om vad man kan göra lokalt.