Så länge släpvagnens fulla lastade och färdiga släpvagnsvikt är mindre än din 4Runners 4700 lb dragkraft kan du dra släpvagnen så länge den fabriksmonterade kopplingen har tillräcklig kapacitet. Dragkroken ska ha en märkskylt med en lista över dess kapacitet.
Jag rekommenderar starkt att du installerar en transmissionskylare som # D13503 för att skydda transmissionen. Eftersom du är så nära själva fordonets dragkapacitet skulle jag göra mitt bästa för att bogsera i terräng som är så platt som möjligt för att undvika extra påfrestningar på fordonets drivlina.
Toyota rekommenderar att man använder ett viktfördelnings-/vägkontrollsystem för släpvagnar som väger mer än 2000 lbs. För att välja rätt system måste du känna till släpvagnens tungvikt, fullt lastad och redo att dras, i kombination med vikten av eventuell last som transporteras i lastutrymmet på din 4Runner bakom bakaxeln. Med tanke på släpvagnens vikt som du beskrev är tungvikten troligen mellan 500-700 lbs. Jag länkar dig till en FAQ-artikel som förklarar hur man hittar släpvagnens tungvikt. Fastway erbjuder sitt E2-system, part # FA92-00-0800 som är effektivt på släpvagnar med tonvikter som sträcker sig från arount 400-800 lbs, vilket skulle vara helt perfekt för din släpvagn.
Du kommer också att behöva installera en bromsregulator i din 4Runner. Jag skulle rekommendera att gå med en proportionell styrenhet som Tekonsha Prodigy, part # 90885. En proportionell styrenhet kan känna av hur snabbt dragfordonet bromsar och skickar rätt mängd spänning till släpvagnens bromsar så att fordonet och släpvagnen stannar i samma takt. Tidsfördröjda styrenheter skickar alltid samma mängd spänning till släpvagnens bromsar (enligt hur du har ställt in den) oavsett om du har tryckt på pedalen eller om du har ett fullständigt panikstopp. En proportionell styrenhet ger en säkrare och mer förutsägbar bromsning. Du behöver också ett kabelsystem för bromsregulatorn, artikel nr 3041-P.
Jag har också länkat dig till en FAQ-artikel som förklarar hur viktfördelningen fungerar.
