Säteplan Boeing 737-800 ”United Airlines”. Bästa platserna i planet

United Airlines använder 6 versioner av Boeing 737-800.

Första kabinversionen av Boeing 737-800 används av United Airlines under flygningar inom Nordamerika och är den vanligaste.

Detta flygplan har 152 sittplatser.

Förstaklass består av 5 sätesrader som har 2-2-konfiguration. Sätena i första raden har mindre utrymme för passagerarnas ben på grund av skottets placering. Eftersom brickborden finns i armstöden minskar bredden på dessa säten en aning. Det kan också vara ett problem att köket ligger nära varandra. Dessa säten har ingen golvförvaring vid start och landning.

Sätena på femte raden är mindre lutande på grund av väggen bakom. Närheten till toaletten kan vara besvärande.

Economy class kan transportera 132 passagerare.

Sätena i raderna 7-14 är reserverade för OnePass Elite-medlemmar och blir tillgängliga för andra passagerare inom 24 timmar före flygningen.

Sätena i den 7:e raden samt sätena 8ABC är smalare än standard eftersom brickborden är inbyggda i armstöden. Dessa säten har inte heller någon golvförvaring vid start och landning. Närheten till toaletterna kan orsaka olägenheter för passagerarna på platserna 7D och 8C.

Sätena 10A, 11A och 11F saknar fönster.

Sätena på den 14:e raden är mindre lutande eftersom det bakom dem finns en utgångsrad.

Sätena på den 20:e raden är placerade mellan två utgångsrader och har därför extra benutrymme, men samtidigt är de mindre lutande. Dessa säten är också smalare och mindre vadderade än andra standardsäten. Sätena på denna rad betecknas som säten med extra benutrymme och kan reserveras av alla passagerare inom 24 timmar före flygningen mot en extra avgift. Platinum- och Gold-Elite-medlemmar kan reservera dessa platser när som helst. One Pass Elite-medlemmar kan välja dessa platser utan extra avgift.

Sätena på 21:a raden anses vara bra platser eftersom passagerarna på dessa platser kommer att känna sig bekväma tack vare det extra utrymmet för benen. Eftersom brickborden finns i armstöden är bredden på dessa säten något reducerad.

Sätena på de tre sista raderna, dvs. raderna 35-37, har reducerad bredd. Sätena 35C och 35D har rörliga armstöd. Toaletternas nära placering kan orsaka olägenheter för passagerarna på platserna i 36:e och 37:e raden. Även sätena i den sista 37:e raden har begränsad lutning.

Den andra versionen av Boeing 737-800 används även av United Airlines inom nordamerikanska länder.

Denna kabinversion har 160 säten.

Förstaklass kan transportera 16 passagerare på 4 rader. Sätena här har 2-2-konfiguration och har 7,5 graders lutning. Alla dessa säten är standard, endast sätena på första raden har vissa särdrag. Så sätena på första raden har mindre benutrymme på grund av skottläget. Eftersom brickborden är placerade i armstöden är bredden på dessa säten något mindre. Dessutom har dessa säten ingen golvförvaring vid start och landning.

Economy-klassen omfattar 24 sätesrader med 6 säten i varje.

Sätena på sjunde raden är standard men har vissa nackdelar, t.ex. minskad bredd på sätena eftersom brickborden är inbyggda i armstöden, vilket gör att de inte kan flyttas, och avsaknad av golvförvaring vid start och landning.

Sätet 11A saknar ett fönster.

Som bakom sätena på 15:e raden ligger utgångsraden är dessa säten mindre lutande eller inte lutande alls.

På grund av att sätena på 20:e raden ligger mellan utgångsraderna har dessa säten både en fördel, t.ex. extra utrymme för passagerarnas ben, och en nackdel, t.ex. begränsad eller ingen lutning.

Sätena på 21:a raden anses vara de bästa sätena, eftersom de har extra benutrymme. Bredden på dessa säten minskas dock något eftersom brickborden är placerade i armstöden, vilket gör att de inte kan flyttas.

Passagerarna på sätena i rad 35-37 kommer att känna obehag på grund av att toaletterna är nära placerade. På grund av krökningen av flygplansstammen är bredden på dessa säten också något mindre. Dessutom har sätena i den 37:e raden begränsad lutning och med tanke på alla dessa nackdelar anses dessa säten vara dåliga säten.

Den tredje versionen av Boeing 737-800 har 154 säten som är uppdelade i tre klasser.

Förstaklass kan transportera 16 passagerare. Sätena 1A och 1B har extra benutrymme tack vare uttaget i skottet. Dessa säten har dock inga fotstöd som övriga säten i första klass har. Dessa säten är också lite smalare än standard eftersom brickborden finns i armstöden och har ingen golvförvaring vid start och landning.

De andra två sätena på första raden, dvs. sätena 1E och 1F, har tvärtom mindre utrymme för passagerarnas ben på grund av skottets placering. Andra nackdelar är desamma: avsaknad av fotstöd, avsaknad av förvaringsutrymme på golvet vid start och landning och minskad bredd på sätena.

Economy Plus-klassen består av 8 sätesrader som har en 3-3-konfiguration.

Den första raden i Economy Plus-klassen, dvs. sätena på 7:e raden, betraktas som bra säten eftersom passagerarna på dessa säten kommer att dra nytta av det extra benutrymmet. Men eftersom brickborden är inbyggda i armstöden, vilket gör dem orörliga, är bredden på dessa säten något reducerad.

Sätena 10A och 10F är standard men har felställda fönster. Men sätena 11A, 11F och 12A, 12F har inga fönster alls.

Sätena i den 15:e raden är inte liggbara eftersom det bakom dem finns en utgångsrad.

Passagerarna på sätena på 20:e raden får extra utrymme för benen tack vare att utgångsraden är belägen framför, men samtidigt har de begränsad eller ingen liggbarhet på grund av att en annan utgångsrad är belägen bakom.

Sätena 21A och 21F har extra utrymme för passagerarnas ben tack vare att utgångsraden är belägen framför. Dessa säten är dock inte vilofacilerbara. Dessutom är armstöden på fönstersidan mindre än standard och är inbyggda i utgångsdörren. Sittdynan i dessa säten är också tunnare.

De bästa sätena på flygplanet anses vara sätena 21BC och 21DE eftersom dessa säten har extra benutrymme och inga nackdelar.

Ekonomiklass omfattar 15 rader med säten per 6 i varje. I vissa versioner av Boeing 737-800 har sätena i den 23:e raden begränsad förvaring i takutrymmet eftersom underhållningsutrustning förvaras där. När denna utrustning används gör den ljud som kan störa passagerarna i dessa säten.

På grund av krökningen av flygplansstammen har sätena i raderna 35-37 minskad bredd. Toaletternas och kökens nära placering kan också utgöra ett problem för passagerarna i dessa säten.

Den överliggande bagagehyllan vid sätena 35ABC och 36ABC används för nödutrustning och besättningens bagage. Sätena 35CD och 36CD har rörliga armstöd.

Sätena i den sista 37:e raden har begränsad lutning och därför anses dessa säten vara dåliga säten.

Den fjärde versionen av Boeing 737-800 kan transportera 155 passagerare. Denna version av flygplanet utgör en del av United Airlines Micronesian sub-flotta.

Förstaklass består av 14 platser. Sätena 1EF är smalare än standard eftersom brickborden är placerade i armstöden vilket gör att de inte kan flyttas. Det finns inte heller någon golvförvaring för dessa säten vid start och landning.

Passagerare på sätena 2AB kommer att dra nytta av extra utrymme för sina ben. Dessa säten har dock ingen golvförvaring vid start och landning och deras bredd är något reducerad.

Economy class har 24 sätesrader och alla, utom den sista raden, har 3-3-konfiguration. Sätena på sjunde raden har samma nackdelar som sätena på första raden, dvs. minskad bredd på sätena och avsaknad av golvförvaring vid start och landning.

På grund av den bakomliggande utgångsraden är sätena på 15:e raden mindre lutande.

Sätena på 20:e raden är placerade mellan två utgångsrader, vilket ger dem extra benutrymme, men å andra sidan är de mindre eller inte alls lutande.

De bästa sätena på detta flygplan är sätena på 21:a raden. Passagerarna i dessa säten kommer att känna sig bekväma tack vare det extra benutrymmet.

Närheten till toaletter och kök kan utgöra ett problem för passagerarna i sätena 35C, 36ABCD och i den 37:e raden.

Då sätena 36ABC och 37DEF är belägna i de sista raderna i flygplanet kan de ha begränsad eller ingen lutning.

Femte kabinversionen av Boeing 737-800 används av United Airlines för flygningar inom Nordamerika.

Denna kabinversion har 3 klasser av säten: first, economy plus och economy.

Första klassen har 4 sätesrader med 2-2-konfiguration. Alla dessa säten är standard, endast sätena i första raden har en sådan nackdel som nära placering av pentry och toaletter.

Economy Plus-klassen består av 9 rader av säten per 6 i varje. Endast sätena i den 15:e raden och i raderna 20-21 har vissa särdrag.

Sätena i den 15:e raden kan ha begränsad lutning eftersom det bakom dem finns en utgångsrad.

Sätena i den 20:e raden har extra utrymme för passagerarnas ben tack vare att det finns en utgångsrad framför dem och en begränsad lutning på grund av att det finns en annan utgångsrad bakom dem. Dessutom har dessa säten ingen golvförvaring vid start och landning.

Passagerarna i sätena på 21:a raden kommer att dra nytta av extra benutrymme som tillhandahålls av den främre utgångsraden. Dessa säten anses vara de bästa sätena.

Det finns 16 sätesrader i ekonomiklassen, vilket ger totalt 96 säten.

Tillgången till toaletter och pentry kan vara besvärande för passagerare på sätena 37C, 37D och på sätena på 38:e raden.

Den sjätte kabinversionen omfattar 166 platser. Dessa platser finns i tre klasser.

16 platser finns i första klassen. Den största nackdelen med sätena i första klassen är närheten till toalett och kök.

Economy Plus-klassen består av 9 sätesrader som har en 3-3-konfiguration. Sätena 11A och 11F har felställda fönster.

Sätena i den 15:e raden har begränsad lutning på grund av den bakomliggande utgångsraden.

Sätena i den 20:e raden har extra utrymme för passagerarnas ben, men är mindre lutande än andra standardstolar i flygplanet, eftersom denna rad är belägen mellan två nödutgångar. Dessutom har dessa säten ingen golvförvaring vid start och landning.

De bästa sätena på detta flygplan är sätena på den 21:a raden. Passagerare i dessa säten kommer att dra nytta av extra benutrymme. Det finns dock ingen golvförvaring för dessa säten vid start och landning.

Toaletterna ligger nära varandra och kan orsaka olägenheter för passagerare på sätena 37C och 37D och på sätena på den sista 38:e raden, eftersom andra passagerare tenderar att samlas i detta område för att besöka toaletterna.

• Bedömningar och recensioner om ”United”
• Boeing 737-800 United Airlines. Bilder och beskrivning av planet
• United Airlines – företagsbeskrivning och flygplansflotta

.