Tenga en cuenta que el programa de vuelos de EVA Air a Estados Unidos está actualmente reducido debido a la pandemia de coronavirus. Según Airlineroute, está operando un vuelo a la semana entre su base en Taipei y cada uno de sus destinos en Estados Unidos: Houston, Chicago O’Hare, Los Ángeles, Nueva York JFK, San Francisco y Seattle.
Este post, que apareció originalmente en julio de 2018, ha sido ligeramente editado respecto al original.
La mejor clase business del mundo es la Qsuite de Qatar Airways, ganadora del premio TPG del año pasado a la mejor clase business de larga distancia. La nueva clase biz de ANA, «The Room», también es una fuerte candidata al título.
Pero hay otra gran opción para los viajeros con base en EE.UU., al menos los que vuelan al oeste de Asia y Australia. Se trata de EVA Airways, con sede en Taiwán (se pronuncia E-V-A, no eevuh), que puede ser la opción de clase ejecutiva más olvidada para volar a través del Pacífico. Cuando llegue el momento de volver a viajar, esta aerolínea relativamente pequeña con sede en Taiwán -socia de Star Alliance con United Airlines- debería estar en su radar.
La flota de larga distancia de EVA se compone de Boeing 777-300ER y 787 y de Airbus A330; la mayoría de las rutas estadounidenses se cubren con los 777. Los 787, con un nuevo asiento de clase business, también hacen algunas apariciones. Para hacerse una idea de la experiencia general, consulte la reseña del editor de TPG Alberto Riva sobre la clase business a bordo del 777 desde Seattle y mi reseña de otro vuelo en 777 en business desde Houston. Todos los vuelos de EVA desde Estados Unidos aterrizan en Taipei, que cuenta con una amplia red de conexiones en todo el este de Asia.
¿Pero qué es lo que hace que EVA Air sea tan grande? Echemos un vistazo.
Asientos sólidos
EVA ofrece un cómodo asiento de clase business en espiga inversa en los 777. Estos asientos son omnipresentes hoy en día y apenas merecen ningún premio por sí mismos, pero si no se acierta en lo básico, lo demás no importa mucho.
Aunque la mayoría de las aerolíneas personalizan un poco los acabados, en general hay dos tipos principales de asientos de espiga invertida en el mercado: el asiento B/E Aerospace Super Diamond (que es el que encontrará en los 787 de Air Canada, por ejemplo) y el asiento Zodiac Cirrus, que utiliza EVA. Las diferencias entre estos dos estilos son mínimas, y los asientos de EVA nos parecieron increíblemente cómodos para vuelos desde Estados Unidos que pueden durar 15 horas.
Reserva al cocinero y comida de 5 estrellas
EVA no es la única aerolínea que ofrece un servicio de «reserva al cocinero» en el que se pueden encargar por adelantado comidas de un menú ampliado que no se ofrece a bordo. Pero normalmente asocio este nivel de servicio de lujo con las suites de Singapur, no con la clase business.
En un vuelo de EVA en business de Chicago a Taipéi, pedí por adelantado la langosta para mi vuelo al igual que hizo Alberto, y fue sin duda uno de los mejores platos que he probado en un avión. Pero no fue sólo la langosta: todo en esta comida era perfecto, desde el sabor hasta la presentación. Si hubieras incluido un plato de caviar, podrías haberme dicho que era una cena de primera clase y me lo habría creído.
Otro detalle que me encantó fue el amuse bouche que se sirvió antes de la comida principal: una tartaleta de gambas y aguacate y una brocheta de tomate y mozzarella. Otras aerolíneas, como Cathay Pacific, han suprimido este servicio incluso en primera clase, por lo que me alegró ver que EVA seguía ofreciéndolo.
La experiencia Hello Kitty
Este es el tipo de cosa que realmente te va a encantar o que realmente vas a odiar. EVA Air tiene una pequeña flota de aviones con la temática de Hello Kitty, pintados por fuera con personajes de dibujos animados de Hello Kitty y con una experiencia especial de Hello Kitty en el interior. La aerolínea tiene incluso una página web dedicada a sus aviones de Hello Kitty.
Desde las puertas de embarque en Taipei, dedicadas a la temática de Hello Kitty, hasta una experiencia a bordo que incluye cubiertos, almohadas, uniformes de asistentes de vuelo e incluso papel higiénico de marca, los aviones de Hello Kitty de EVA, gusten o no, tienen que ser algunos de los vuelos más singulares que existen.
Champán de primera clase
Este no es ciertamente un detalle decisivo, sino una forma más de que EVA ofrezca una experiencia de primera a sus pasajeros de clase business. EVA es conocida por ofrecer una serie de champagnes de alta gama en clase business, incluyendo Krug Grande Cuvée, que también se puede encontrar en Cathay Pacific o Singapur en primera clase.
La aerolínea parece haberse decantado recientemente por Veuve Cliquot La Grande Dame 2006. No sólo es raro ver que se sirva un champán de época en la clase business, sino que La Grande Dame no es barato, ya que se vende a unos 160 dólares la botella. También es absolutamente sublime.
Atención inmaculada a los detalles
En la clase business, son realmente los pequeños detalles los que distinguen a una aerolínea. Cuando volé con EVA, la atención al detalle comenzó durante el embarque, cuando nos ofrecieron chocolates Godiva junto con nuestras bebidas antes de la salida, y continuó durante todo el servicio de comidas. La cena incluía menús diseñados por un galardonado artista taiwanés y los preciosos manteles que puedes ver en la foto de abajo.
Por pequeños que parezcan estos detalles, realmente contribuyeron a elevar la experiencia gastronómica a algo que se encontraría en tierra en un restaurante de lujo, no en el aire.
Servicio de primera
No puedo decir lo suficiente sobre los magníficos asistentes de vuelo que hemos encontrado en EVA Air. En mi vuelo desde Chicago, me preguntaron al principio cómo prefería que me dirigieran la palabra, y se arrodillaron junto a mi asiento para tomar mi pedido de forma que pudiera oír todo lo que decían por encima de los motores.
Hubo una pequeña barrera lingüística, pero acabó funcionando bien. En un caso de gran servicio, cuando me levanté para desayunar me sirvieron café negro, pero con una rápida petición a la azafata la crema y el azúcar se materializaron rápidamente. Se notaba que se preocupaban por ofrecer un servicio de calidad, y eso marcó la diferencia.
Disponibilidad de premios decente
He hecho la comparación con Singapore Suites antes y la volveré a hacer aquí. Si ofreces el mejor producto en vuelo del mundo pero nunca liberas espacio de premios, no nos sirve de mucho a los coleccionistas de puntos. Pero el espacio de premios de EVA suele ser bastante fácil de conseguir, especialmente si se es flexible con las fechas y se puede reservar con antelación.
Según mi experiencia, Chicago y LAX parecen tener la mejor disponibilidad, incluyendo dos o más asientos en varios días. Puede reservar un billete de ida en clase business a Asia por 88.000 millas United MileagePlus, que puede obtener transfiriendo puntos Ultimate Rewards en una proporción de 1:1 desde tarjetas como la Chase Sapphire Preferred Card o la Ink Business Preferred Credit Card. Los impuestos y las tasas sólo cuestan 5,60 dólares por trayecto.
También puede reservar vuelos de EVA Air a través de Aeroplan, que es un socio de transferencia 1:1 de American Express Membership Rewards. Esos puntos se obtienen con tarjetas como The Amex EveryDay® Credit Card de American Express y The Business Platinum Card® de American Express. Un billete de ida le costará 75.000 millas de Aeroplan y las mismas tasas e impuestos mínimos que si reservara a través de United.
La información de la tarjeta Amex EveryDay ha sido recopilada de forma independiente por The Points Guy. Los detalles de la tarjeta en esta página no han sido revisados o proporcionados por el emisor de la tarjeta.
Bottom Line
He tenido la suerte de disfrutar de una serie de increíbles vuelos en primera clase en los últimos años, pero EVA Air me está haciendo cuestionar si vale la pena pagar la prima de primera sobre la de negocios. EVA me ha hecho pensar mucho más en desembolsar esas millas extra para sentarme un poco más adelante, y la consideraré como mi opción preferida para viajar entre Estados Unidos y Asia.
Imagen destacada de Alberto Riva / The Points Guy
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*El valor de la bonificación es un valor estimado calculado por TPG y no por el emisor de la tarjeta. Vea nuestras últimas valoraciones aquí.
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