Poslední aktualizace 13. ledna, 2021
V tomto článku budeme hovořit o jedné součásti v systému motoru, která se nazývá „ventil regulace volnoběžných otáček“ nebo v některých zemích také jako ventil regulace volnoběžných otáček (ISCV) nebo stabilizátor volnoběžných otáček. Doufám, že po přečtení tohoto článku budete znát základní funkci, špatné příznaky, průměrné náklady na výměnu a tipy na čištění. A je to tady:
Hledáte dobrou online příručku pro opravy? Klikněte zde pro 5 nejlepších možností.
Obsah
Jak funguje ventil volnoběhu
Ventil volnoběhu je součástí spalovacího motoru. Úkolem tohoto ventilu je řídit volnoběžné otáčky motoru tak, aby zůstaly v normálních otáčkách za minutu
Například kdykoli zastavíte nebo zaparkujete vozidlo, motor běží dál. Je důležité, aby motor při volnoběhu běžel s otáčkami někde kolem 700 a 1100 otáček za minutu. To pomáhá zabránit tomu, aby se motor zadrhával nebo spotřebovával více paliva, než je nutné
Pokud se otáčky motoru při volnoběhu zvýší nad 1 100 ot/min nebo sníží pod 700 ot/min, ventil regulace volnoběhu pracuje tak, že otáčky buď sníží, nebo zvýší; v tomto pořadí. Tímto způsobem mohou otáčky zůstat ve správném rozsahu otáček.
Ventil regulace volnoběžných otáček je připojen k sacímu potrubí vozidla. Řídicí modul motoru řídí ventil volnoběžných otáček na základě informací, které dostává z ostatních snímačů ve vozidle.
Zjednodušeně řečeno, jakmile řídicí jednotka motoru zná zatížení elektrické soustavy a teplotu motoru, bude schopna správně řídit ventil volnoběžných otáček tak, aby se volnoběžné otáčky buď zvyšovaly, nebo snižovaly.
Související:
Řídicí modul motoru řídí ventil volnoběžných otáček:
3 hlavní příznaky špatného ventilu regulace volnoběhu
Když se ventil regulace volnoběhu vašeho vozidla začne kazit, můžete si všimnout některých zvláštních příznaků. Mnohé z těchto příznaků ovlivní vaši schopnost řídit a provozovat vozidlo. Proto je třeba je brát vážně a odvézt vozidlo k mechanikovi, jakmile si jich všimnete.
Níže jsou uvedeny 3 hlavní příznaky špatného ventilu regulace volnoběhu.
#1 – Kontrolka motoru
Protože je ventil regulace volnoběhu součástí motoru, řídicí jednotka motoru pravidelně sleduje jeho stav. Pokud by řídicí ventil z jakéhokoli důvodu selhal nebo se pokazil, řídicí jednotka motoru by aktivovala výstražnou kontrolku Check Engine (kontrola motoru) na přístrojové desce.
Podle toho, že se kontrolka rozsvítí, se samozřejmě pravděpodobně nedozvíte, co přesně je s vaším motorem v nepořádku. Vadná může být jakákoli součástka spojená s motorem, ale alespoň budete vědět, že nějaký problém existuje.
Související: Svítí kontrolka elektronického ovládání škrticí klapky? (Co to znamená)
#2 – Zadrhávání motoru
Zadrhávání motoru může způsobit mnoho věcí. Jednou z nich je špatný ventil regulace volnoběhu. Aby motor mohl běžet na volnoběh, musí dostávat stálé množství vzduchu.
Pokud ventil regulace volnoběhu nefunguje správně, motor tento vzduch nedostává. V důsledku toho budou volnoběžné otáčky vyvedeny z rovnováhy a dojde k zastavení motoru.
#3 – Kolísání volnoběžných otáček
Pokud se u motoru objeví nepravidelné nebo kolísající volnoběžné otáčky, obvykle to znamená, že je špatný ventil řízení volnoběžných otáček. Tento regulační ventil má totiž za úkol řídit volnoběžné otáčky motoru tak, aby se udržovaly v normální frekvenci otáček.
Je-li ventil špatný, pak nebude schopen úspěšně plnit svou funkci. V důsledku toho budou volnoběžné otáčky motoru kolísat všude možně. Může vyskočit opravdu vysoko nad 1 100 otáček za minutu nebo může vyskočit níže než na 700 otáček za minutu. Někdy bude přecházet z vysokých na nízké otáčky. Můžete si být jisti, že v takovém případě je na vině ventil regulace volnoběžných otáček.
Nevíte, kde objednat díly? Podívejte se na následující informace:
Výměna regulačního ventilu volnoběhu stojí od 120 do 500 dolarů. Cena samotných dílů se bude pohybovat od 70 do více než 400 USD v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Náklady na práci by se měly pohybovat pouze kolem 50 až 100 USD, protože demontáž a výměna starého regulačního ventilu volnoběhu nezabere tolik času.
Pokud máte schopnosti automechanika, pak byste mohli ušetřit 100 USD tím, že si tuto výměnu provedete sami. Pokud si však na to netroufáte, pak se vyplatí utratit tyto peníze navíc za odborníka, který vám ventil vymění.
Celkově vzato, náklady na výměnu nejsou z dlouhodobého hlediska tak vysoké. Pokud byste řídicí ventil nechali být a nevyměnili ho, mohlo by dojít k poškození motoru. Pak by vás čekaly náklady na opravu v řádu tisíců dolarů.
Přečtěte si také: Ventil PCV:
Tipy na čištění
Aby vám řídicí ventil volnoběhu vydržel co nejdéle, musíte ho pravidelně čistit. Tento úkon údržby není tak složitý, jak byste si mohli myslet. Nemusíte být ani odborníkem na automobily, abyste na to přišli. Stačí, když po zvednutí kapoty vozidla budete vědět, kde se nachází ventil regulace volnoběžných otáček.
Pokud víte, kde se nachází sací potrubí škrticí klapky, ventil regulace volnoběžných otáček by měl být hned vedle něj. Samozřejmě budete muset odpojit hadici čističe vzduchu pomocí šroubováku. To vám pomůže prohlédnout si těleso škrticí klapky, kde je ventil umístěn.
Nyní budete muset vyjmout ventil regulace volnoběžných otáček odpojením kabelů baterie a odstraněním šroubů z ventilu. Ujistěte se, že je vozidlo zcela vypnuté, jinak byste mohli dostat elektrický šok. Po demontáži ventilu jej nastříkejte čisticím prostředkem na karburátory.
Najděte měkký čistý hadřík nebo hadru a otřete jimi karbonové nečistoty, které se na ventilu nahromadily. Můžete se také pustit do čištění tělesa škrticí klapky. Po skončení čištění připojte ventil a kabely zpět do původních poloh.
.